离合器异响故障的自我诊断法

离合器异响故障的自我诊断法： 以下是儿歌： 离合发响难判断，踩抬离合来检验。 怠速不动沙沙响，踏板回位缺弹力。0 E9 f# p0 H& |" M 转速变化撞击声，分离轴承弹簧松。 慢踩离合沙沙响，分离轴承有故障。 踏下离合嘎啦啦，传动销孔配合旷。* p3 R! f9 `* n" q+ c) q0 [" q 踩抬离合瞬间响，杆架销孔摩片旷。) i6 ~. l  J! ?- y$ g& \& [. n 起步摩擦又发抖，键毂轴齿配合旷。  % d, _: m/ c# T+ V 【关于离合器异响的详细说明】/ i$ w# T. B& K; F 1、离合器异响故障现象：  % N3 E! d+ f% e7 v# J" L 发动机怠速运转，踩下离合器踏板，分离或结合时，发出不正常的响声。放松踏板后，异响消失。有时踏下或放松踏板时，均有异响。 2、离合器异响诊断： 9 m/ _. s, c. E- M" M4 s- ~ 7 o8 F  G8 P5 e4 y) [ (1)发动机怠速运转时，离合器内就有“沙沙”的摩擦声。先用脚勾起踏板，看是否有回程，如果有回程且响声消失，是回位弹簧弹力不足。5 O/ Q/ [) t! m: g & f* N; Z3 u) N% J (2)如果踏板回位正常，再检查踏板自由行程，不符要求应予调整。如果自由行程正常，正在发动机转速变化时，有撞击声和磨擦声，是分离轴承回位弹簧失效。 2 o- i  e  z3 _- F& v6 r, C (3)慢慢踩离合器踏板至自由行程刚刚消除(即分离杠杆内端与分离轴承刚接触)，此瞬间出现“沙沙”响，是分离轴承响。 2 |% J; U/ Q' E4 A% g (4)以上检查如果正常，踩下加速踏板少许，略微提高发动机转速，如果响声增大，应拆下离合器底盖，查看有无火星。如果有火星，是分离轴承损坏；如果火星一束束窜出，是分离轴承滚珠破碎；如果无火星，但有金属破碎声，是磨损过量。5 h9 J* \, P2 P1 O ; @6 l( A# q+ l! h7 k (5)双片式离合器，如果踩下踏板无响声，踩到底时才发出“嘎啦嘎啦”的响声，且随发动机转速提高而加重，减到中低速时，响声逐渐减轻到消失。如此反复，这是后压盘与离合器盖配合松旷。可以拆下离合器底盖，将离合器踏板踩到底，用起子拨动中间压盘，检查其是否松旷。 (6)连续踩抬离合器时，在结合与分离的瞬间出现响声，是分离杠杆和支架销孔磨损松旷，或是摩擦片铆钉松动、外露。 % c( m  e5 b$ ^6 d, L" E/ Y (7)汽车起步时，出现金属摩擦声并有磕绊现象、是从动盘与花键毅的铆钉松动，或是从动盘钢片破裂。如果在结合的瞬间出现一声撞击响；一般是从动盘花键毅与变速器一轴花键配合松旷。如果从动盘带有减振器，则可能是减振弹簧折断。