[资料]足疗保健承包合同
2017-09-02 3页 doc 13KB 33阅读
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[资料]足疗保健承包合同 新建杭黄铁路Ⅷ标段（桥梁工程） 单线箱梁现浇专项方案
目 录
11.编制依据、编制范围及设计概况
1.1编制依据
1
1.2编制范围
2
1.3设计概况
2
2.工程概况
2
2.1线路概况
2
2.2技术标准
3
2.3主要工程数量
3
2.4征地拆迁数量、类别及特殊拆迁项目情况
4
2.5工程特点
4
2.6控制工程及重点工程
4
3建设工程项目所在地区特点
5
3.1自然特征
5
3.1.1沿线地形地貌
5
3.1.2沿线工程地质及水文地质条件
5...
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新建杭黄铁路Ⅷ标段（桥梁工程） 单线箱梁现浇专项
目 录
11.编制依据、编制范围及设计概况
1.1编制依据
1
1.2编制范围
2
1.3设计概况
2
2.工程概况
2
2.1线路概况
2
2.2技术
3
2.3主要工程数量
3
2.4征地拆迁数量、类别及特殊拆迁项目情况
4
2.5工程特点
4
2.6控制工程及重点工程
4
3建设工程项目所在地区特点
5
3.1自然特征
5
3.1.1沿线地形地貌
5
3.1.2沿线工程地质及水文地质条件
5
3.1.3沿线地震动参数
5
3.1.4沿线气象条件
5
3.2交通运输及通信情况
6
3.2.1交通情况
6
3.2.2现场施工场地条件
6
3.2.3沿线通讯条件
6
3.3沿线水源、电源、燃料等可利用的情况
6
3.4当地建筑材料分布情况
6
3.4.1水泥
6
3.4.2粉煤灰
7
3.4.2矿渣粉
7
3.4.4碎石
7
3.4.5砂
7
3.5与其他施工有关的情况
7
2．民风民俗
7
4.施工总体方案
8
4.1建设总体目标
8
4.1.1质量目标
8
4.1.2安全目标
8
4.1.3工期目标
8
4.1.4环水保及节能目标
8
4.1.5文明施工目标
8
4.1.6技术创新目标
8
4.1.7职业健康安全目标
9
4.2施工组织机构及施工队伍的分布
9
4.3总体施工安排和主要阶段工期
9
4.4施工准备及建设协调方案
10
4.4.1征地拆迁、施工便道、临时电力工程
10
4.4.2施工物资供应计划
10
4.5工程接口及配合
11
5大临工程及过渡工程
11
5.1生活、生产房屋
11
5.2混凝土拌合站
11
5.3钢筋加工场
11
5.4施工便道
11
5.5施工用电
11
5.6施工用水
12
5.7施工测试
12
5.7.1工程测量
12
5.7.2试验检测
15
5.8内业资料
19
5.8.1内业资料的收集
19
5.8.2内业资料的整理
19
5.8.3内业资料的归档
19
5.8.4内业资料的移交
20
6控制工程及重难点工程
20
6.1塌孔处理办法和预防措施
20
6.1.1处理办法
20
6.1.2预防措施
21
6.2漏浆处理办法和预防措施
21
6.2.1处理办法
21
6.2.2预防措施
21
6.3现浇梁主墩（25#和26#）下部结构施工安全控制措施
21
6.4现浇梁监控量测控制措施
21
7.下部结构施工方案
22
7.1施工准备
22
7.2钻孔灌注桩施工
22
7.2.1 钻孔灌注桩工艺流程
22
7.2.2钢筋笼制作安装
25
7.2.3水下混凝土灌注
28
7.2.4钻孔灌注桩的工艺要点
33
7.2.5 钻孔灌注桩的工艺要求
33
7.3承台施工
34
7.3.1施工方法
34
7.3.2承台施工工艺
34
7.3.3承台施工工艺要点
38
7.3.4质量控制及检验
38
7.3.5安全及环保要求
39
7.4垫块施工
41
7.4.1施工工艺流程
41
7.4.2质量控制
42
7.5墩身施工
43
7.5.1实心墩施工工艺
43
7.5.2模板工程
45
7.5.3脚手架施工
59
7.5.4墩台混凝土施工注意事项
62
7.5.5支承垫石
64
7.6桥梁墩台工后沉降控制技术措施
64
7.7承台包护浆砌石施工
65
8.现浇梁施工方案
66
8.1现浇梁施工工艺流程
66
8.2 0#块施工
67
8.2.1支架设计及预压
69
8.2.2支座安装
71
8.2.3模板及钢筋安装
75
8.2.4混凝土浇筑
75
8.2.5模板拆除
77
8.2.6安装0#块临时支撑
78
8.2.7预留0#块孔洞及槽口
78
8.3挂篮结构与预压
78
8.3.1挂篮结构
78
8.3.2挂篮预压
79
8.3.3预压方法
79
8.4挂篮安装和施工
79
8.4.1挂篮安装
79
8.4.2后锚点计算
81
8.4.3挂篮施工
84
8.4.4养护
85
8.4.5挂篮移动
85
8.5边跨现浇段施工
86
8.5.1边跨段施工方法
86
8.5.2支架基础处理及其支架搭设
86
8.5.3支架预压
86
8.5.4支架与模板设计
87
8.5.5边跨段预留孔洞
87
8.6合拢段施工
88
8.6.1合拢段施工工艺
88
8.6.2边跨合拢段锁定
88
8.6.3边跨合拢锁定计算
89
8.6.4中跨合拢段锁定
89
8.6.5合拢段配重
91
8.6.6合拢段混凝土的浇筑
91
8.6.7合拢段张拉
91
8.6.8合拢段施工注意事项
92
8.7结构体系转换
93
8.8预应力及孔道压浆施工工艺与措施
93
8.8.1预应力施工
93
8.8.2孔道注浆
96
9悬臂浇筑中的施工监控量测
98
9.1概述
98
9.2施工控制的目的和意义
98
9.3施工监控基本依据
99
9.4施工控制原理
99
9.4.1 施工监测系统
99
9.4.2施工控制流程
100
9.5南东联络线跨合福特大桥及东南联络线2号大桥施工监控主要内容
100
9.6施工控制网的定期检测
101
9.7施工控制结构分析计算和监控目标线型
102
9.7.1施工控制结构分析计算
102
9.7.2施工监控目标线型
102
9.8 施工监测主要内容施工监测的主要内容如下：
103
9.8.1施工环境监测
103
9.8.2结构几何监控
104
9.8.3预应力束索力监测
106
9.8.4施工安全监测
106
9.9施工误差分析及后续施工状态预测
106
9.9.1设计参数识别和施工误差分析
106
9.9.2误差分析的优化对策
107
9.10施工环境影响分析和监控对策
108
9.10.1温度、风力、混凝土收缩徐变致结构影响分析
108
9.10.2风振影响对策
108
9.10.3温差影响减消综合对策
109
9.11质量及安全保证措施
110
9.11.1施工控制质量及安全保证措施
110
9.11.2注意事项
110
10.现浇梁施工质量控制措施
111
10.1组织机构保证
111
10.2人员、设备、及原材料的保证
114
10.3预应力施工质量控制措施
115
10.4真空压浆的质量控制措施
116
10.5挂篮悬臂现浇施工技术保证措施
116
10.6桥梁测量控制技术措施
117
10.7保证结构强度、刚度的主要技术措施
117
10.8保证桥梁结构几何、变形、变位等要求所采取的主要技术措施
118
10.9高性能混凝土
118
10.10混凝土外观质量保证技术措施
122
11.资源配置方案
123
11.1.主要材料和工程设备的采购供应方案
123
11.1.1主要材料使用计划
123
11.1.2供应方案
123
11.1.3质量控制办法
124
11.2劳动力计划
124
11.2.1劳动力计划配置
124
11.2.2专业技术工人的来源与岗前培训
124
11.2.3主要劳动力组织计划
125
8.2.3特殊时期劳动力保证措施
125
11.3临时用地与施工用电计划
126
11.3.1临时用地
126
11.3.2复耕措施
126
11.3.3临时用电
126
12.试验机构、试验手段、检测程序及试验工作的总体安排
127
12.1试验机构
127
12.2试验手段
127
12.3检测程序
132
12.4施工期试验工作安排
133
12.5试验工作的总体安排
135
13.管理措施
136
13.1标准化管理
136
13.1.1建设管理标准化
136
13.1.2实施方案
137
13.1.3实施要点及内容
137
13.1.4过程控制标准化
141
13.2文明施工措施
143
13.2.1文明施工目标
143
13.2.2文明施工保证体系
143
13.2.3文明施工保证措施
143
7.环境卫生管理
147
13.3创优规划和质量保证措施
147
13.3.1创优规划
147
13.3.2创优保证措施
147
13.3.3质量保证措施
148
3).经济措施
151
13.3.4防治质量通病的措施
152
13.4安全保证措施
155
13.4.1安全目标
155
13.4.2安全承诺
155
13.4.3安全保证组织机构
156
13.4.4安全保证措施
156
13.4.5专项安全施工管理措施
158
13.4.6桥梁施工安全技术措施
162
13.4.7安全应急救援预案
163
13.4.8事故处理程序
166
13.5工期保证措施
168
13.5.1工期目标
168
13.5.2工期保证体系
168
13.5.3确保工期的主要措施
169
13.6冬、雨期施工保证措施
170
13.7成品及半成品保护措施
172
13.8环保、水保及文物保护措施
173
13.9节约用地措施
175
13.10降低造价措施
175
13.11各类资源管理措施
175
13.12对可能发生的对工程建设造成影响的各类自然灾害和突发事件建立预警机制并作出相应的预案
176
10.13相邻施工单位及相关工程接口的协调沟通与配合措施等
176
14.附表
177
1.编制依据、编制范围及设计概况
1.1编制依据
1）南东联络线跨合福特大桥（杭黄施图（桥）-175）、东南联络线2号大桥（杭黄施图（桥）-174）
2）时速250公里客运专线（城际铁路）有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（单线、单室、现浇）（肆桥（2011）2202-Ⅲ、Ⅳ）；
3）时速250公里客运专线（城际铁路）有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（单线、单室、现浇）（肆桥（2011）2202-Ⅳ）；
4）《桥梁综合参考图一》（杭黄施图桥参01）；
5）铁路综合接地系统（通号（2009）9301）
6）客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施（通桥（2008）8388A）
7）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；
8）新建杭黄铁路Ⅷ标段《实施性施工组织设计》；
9）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设（2010）241号；
10）《铁路混凝土强度检验评定标准》（TB10425-94）；
11）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设（2010）241号；
12）《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004J342-2004）；
13）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号）；
14）《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》（科技基[2005]101号）；
15）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）;
16）《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003
17）《混凝土泵送施工技术规程》JG/T10-1995
18)《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》TB/T3192-2008;
19）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10303-2009 ）；
20）《铁路桥涵设计基本规范》TB 10002.1-2005 J 460-2005；
21）《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》TB 10002.4-2005 J 463-2005；
22）铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程；
23）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。
24）中铁第四勘察设计院集团有限公司首次技术交底会、绩溪北站、黄山北站及联络线邻近合福铁路工程技术交底材料。
1.2编制范围
本施工方案编制范围为新建杭州至黄山铁路工程Ⅷ标段南东联络线跨合福特大桥及东南联络线2号大桥16孔现浇梁。南东联络线跨合福特大桥起止里程为L2DK2+505.205～L2DK2+726.270，东南联络线2号大桥起止里程为L1DK2+549.560～L1DK2+745.924。
1.3设计概况
南东联络线跨合福特大桥起止里程为L2DK2+505.205～L2DK2+726.270，东南联络线2号大桥起止里程为L1DK2+549.560～L1DK2+745.924。
13孔现浇梁里程：东南联络线2号大桥6孔32米现浇梁L1DK002+549.560～L1DK002+745.924（9#～15#墩），南东联络线跨合福特大桥6孔32米现浇梁、1孔24米现浇梁L2DK2+505.205～L2DK2+726.270。
2.工程概况
2.1线路概况
南东联络线跨合福特大桥及东南联络线2号大桥现浇梁共计13孔。南东联络线跨合福特大桥起止里程为L2DK2+505.205～L2DK2+726.270，孔跨布置：1-32m+1-24m+5-32m；东南联络线2号大桥起止里程为L1DK2+549.560～L1DK2+745.924，孔跨布置：6-32m。
13孔现浇梁位于合福铁路两侧，因合福铁路2015年1月15日联调联试，工期紧，施工组织要求高。
2.2技术标准
主要技术标准见下表。
⑴铁路等级：Ⅰ级；
⑵正线数目：单线；
⑶设计时速：160km/h及以下；
⑷设计活载：ZK活载；
⑸轨道类型：有砟轨道；
2.3主要工程数量
现浇梁主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
C50混凝土
m3
2187.4
箱梁
2
钢筋
t
524.6
3
钢绞线
t
80
4
波纹管
m
6958.5
5
锚具
套
432
6
防水卷材
㎡
2995
7
接触网基础
个
8
8
接地端子
个
130
9
支架
m³
18360
10
总预压
吨
7896
11
模板
套
13
2.4征地拆迁数量、类别及特殊拆迁项目情况
南东联络线跨合福特大桥起止里程为L2DK2+505.205～L2DK2+726.270，东南联络线2号大桥起止里程为L1DK2+549.560～L1DK2+745.924。新修便道500米，征地5000平米。
2.5工程特点
该处现浇梁位于合福铁路两侧，施工对合福的影响将来会很多，要求2015年1月15日完成，工期紧，安全分险高。
现浇梁施工前需与合福施工单位签订安全协议。
2.6控制工程及重点工程
⑴工程特点
主要为工期短，工程量大，存在满堂支架现浇及钢管柱加贝雷架两种施工方法，临近合福铁路，安全风险高。
⑵重难点工程概述
1）现浇简支梁整个梁部砼一次浇筑，浇筑顺序及浇筑时间控制作为本工程的重点。
2）地基及支架稳定性计算、支架预留拱度设置是否合理，对临近既有线施工安全及成桥后梁体线型影响较大，因此地基处理及支架搭设作为本工程的重点。
4）对成品保护措施是重点。
5）临近合福客专施工现浇梁，安全防护作为本工程的重中之重。
3建设工程项目所在地区特点
3.1自然特征
3.1.1水文
地表水为各河流、冲沟，流量与水位受季节、人工控制，沿线地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水。河流及其阶地第四系孔隙水，大多数属于孔隙潜水，水量丰富，丘陵低山区第四系孔隙水一般不发育。基岩裂隙水一般不发育，构造裂隙水发育，在阶地、谷地等覆盖性岩溶段落，岩溶水十分丰富，丘坡地段，岩溶泉眼多在坡脚或隔水界面出露，地下水位埋藏较深。主要为地表水、阶地及谷地地下水一般无侵蚀性。
3.1.2沿线工程地质条件
⑴第四系全新统冲积层；
⑵第四系残坡积层；
⑶白垩系下统微州组；
⑷奥陶系印诸埠组；
3.1.3沿线地震动参数
地震动峰值加速度为＜0.05g。
3.1.4沿线气象条件
地处北亚热带季风气候区，境内多山，地势较高。春季气温回升快，雨日多；秋季气温下降快，雨日少。平均气温15.7℃，最冷月平均最低-0.4℃，极端最低-3.4℃，最热月平均最高33.5℃，极端最高36.5℃，，年平均降水量1515.3mm，地表温度17.9℃，最小相对湿度6％。
3.2交通运输及通信情况
3.2.1交通情况
以既有公路S217作为汽车运输主干道，通往正线、砼拌合站以引入线方式设置临时便道，引入线为新修施工便道。
施工便道标准：双车道，一般地段宽10m、困难地段宽7m；采用泥结碎石路面，道路两侧设排水沟；施工便道尽量避开软土地段，必须经过时采取路基加固措施。
3.2.2现场施工场地条件
本桥所处地区,道路交通较好，农田密布，土地资源相对紧张，在尽量少占土地及山林的原则下，现场的小型临时设施考虑租用当地民房。混凝土与材料主要依靠一、五供应，因次该处现浇梁不再单独设置大临设施。
3.2.3沿线通讯条件
本桥处于经济较发达地区，通讯网发达，程控电话、无线通信覆盖全境。互联网网络系统完善，接入方便。
3.3沿线水源、电源、燃料等可利用的情况
施工用水：施工区域内地表水和地下水资源较为丰富，可以满足生活和施工用水。生活用水采用沿线村镇的饮用水源，远离居民区的打井取水。
施工用电：本桥配置1台400KVA变压器和4台100KW备用发电机，与简支梁下部结构共用。
施工用燃料：本桥经由地区经济相对发达，煤炭、油料等燃料市场供应充足。
3.4当地建筑材料分布情况
⑴工程用砂
本段砂子由沿线的本地砂场就近供应，有2处砂源产地，砂源的位置及供应本标段情况见砂源产地表：
砂源产地表
序号
砂场名称
相对位置
供应范围
1
宣城市绩溪县龙源建材有限公司
DK241+000
右侧
2
公里
DK245+106
DK248+700
2
宣城市绩溪县昌源砂业有限公司
DK250+000
左侧
4
公里
DK248+700
DK260+028.10
⑵石料
本段线路所经地区石料资源丰富、石质好，多为凝灰岩、石灰岩。工程用石料，在充分考虑隧道弃碴利用的基础上，由既有采石场就近供应，汽车运输。见下表石料产地表
石料产地表
序号
采石场名称
相对位置
供应范围
1
绩溪县龙川基础建筑材料有限公司
DK247+000
右侧
2
公里
DK245+106
DK248+700
2
黄山市歙县溪头镇立超石料场
DK263+000
右侧
1
公里
DK248+700
DK257+878
3
黄山市徽州区汪泗坞采石场
DK266+000
右侧
4
公里
DK257+878
DK260+028.10
⑶石灰
铁路沿线分布的石灰厂很少，规模也不大，主要因为目前当地建筑施工时水泥用量大，石灰用量很小，当地销售多从临近的乡镇一带运来，就近购买，工程所需石灰多由汽车运输，可以满足本线建设的需要。
⑷粉煤灰
沿线所经过地区产粉煤灰的厂家有富阳热电厂、宣城电厂、铜陵国电厂、皖能电厂，均有I级和II级粉煤灰销售，质量和数量可满足本工程的需要。
3.5与其他施工有关的情况
地区卫生防疫情况
沿线未发现区域性地方疾病。地方各级卫生防疫系统健全，防治措施行之有效。沿线目前无典型的地方流行病。
4.施工总体方案
4.1建设总体目标
4.1.1质量目标
符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，工程质量零缺陷。
4.1.2安全目标
建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因施工引起的较大铁路交通事故。
4.1.3工期目标
确保2015年1月15日竣工节点目标不动摇；确保不影响合福铁路联调联试节点目标不拖后。
4.1.4环水保及节能目标
环境、水体得到有效保护，与社会和谐相容，努力建设资源节约型和环境友好型的干线铁路，达到无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护与水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。
4.1.5文明施工目标
环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创部级文明施工样板及安全标准工地。
4.1.6技术创新目标
紧密围绕生态脆弱、土地及地材资源匮乏等工程及环境特点，以建设“优质、平安、绿色、和谐”铁路为目标，积极吸收消化客专建设先进技术和管理经验，大力组织参建各方开展岩溶地区桥梁施工、工后沉降控制、绿色低碳环保等的施工、检验关键技术研究与创新，努力打造社会和谐型、资源节约型、环境友好型、安全优质型的百年不朽沪昆客运专线。
4.1.7职业健康安全目标
严格按照职业安全健康管理体系的标准建立本项目职业健康体系，制订实施职业健康等各项制度和措施。保证职工生活及工作场所干净整洁、施工现场粉尘及有害气体不超过国家规定标准、劳动保护符合有关规定；防止食物中毒、传染病扩散、职业病、地方病发生。
4.2施工组织机构及施工队伍的分布
根据 “中铁十五局集团有限公司杭黄铁路站前Ⅷ项目部”的统一部署，我公司组建“中铁十五局集团有限公司杭黄铁路站前Ⅷ项目三分部”，分部由领导层和职能部门组成，设项目经理一人、副经理一人、总工程师一人。本着高效、精干的原则，职能部门按“五部一室”设置，共六个职能部门，即工程管理部、安质环保部、计划财务部、物资设备部、综合管理部及试验室。
施工组织管理机构框图见下表
组织机构图
4.3总体施工安排和主要阶段工期
该处现浇梁施工拟投入13套模板。计划于2014年11月1日开工，于2015年1月13日施工完成，总工期为76个天。
具体施工时间安排如下：
工期安排表
序号
工程名称
节点工期
工期（天）
开始时间
完成时间
1
施工准备
2014-11-1
2014-11-11
11
3
地基处理及支架搭设
2014-11-12
2014-11-30
19
4
模板安装
2014-11-25
2014-12-1
7
5
预压
2014-11-29
2014-12-6
8
6
底板钢筋安装
2014-11-3
2014-12-15
13
7
内模安装
2014-12-5
2014-12-18
14
8
顶板钢筋安装
2014-12-7
2014-12-20
14
9
浇筑砼
2014-12-9
2014-12-22
14
10
养护
2014-12-10
2014-12-29
20
11
初张拉
2014-12-13
2014-12-29
20
12
终张拉
2014-12-19
2015-1-8
20
13
管道注浆
2014-12-21
2015-1-11
22
14
拆模
2014-12-23
2015-1-13
22
4.4施工准备及建设协调方案
4.4.1征地拆迁、施工便道、临时电力工程
目前，征地拆迁工作基本完成，需加快民房拆迁进度，争取尽早完成迁改。
施工便道已修建完成，大临用电已接入，且相关配套电器设备已安装完成。
4.4.2施工物资供应计划
本工程物资供分部管应物资、建管物资、自购物资三类，根据物资供应分类采用不同的供应方式。
1） 部管物资
甲供物资由技术人员根据设计图纸核算需求数量，提前6个月填报需求计划，提交物资部门同意组织采购。
2）建管物资
甲控物资计划由技术人员根据图纸及现场材料储存情况，在每月下旬提交下月物资需求计划，由物资物资人员统计上报沪昆铁路客运专线贵州有限公司进行统一供应。
3）自购物资
自购材料由项目部统一管理，各施工队伍根据现场材料使用及储存情况编制自购材料需求计划，由项目部与物资生产商联系，按需求数量及时供应。
4.5工程接口及配合
站前站后接口项目主要有：征地拆迁、综合接地、预留锚栓及槽道。在施工过程中及时与站后专业沟通，确定各种预留管线的布设位置、标准要求，并按照要求组织各专业合理施工。
5大临工程及过渡工程
该处现浇梁不单独设置大临设施，混凝土与钢筋等材料分别由一、五分部供应。场地布置时，发电机房采取防噪措施，避免噪声、扬尘扰民。施工便道避开居民区，不能避开时，改善路况减少扬尘。
5.1生活、生产房屋
架子队及专业施工班组生产房屋和生活办公用房可在孔灵租用当地民房，不单独另建。
5.2混凝土拌合站
为确保砼质量，砼由砼拌合站集中供应，根据项目部总体安排由一分部统一供应。拌合站位于绩溪县开发区，距离工地2公里。
5.3钢筋加工场
该处现浇梁钢筋加工场由五分部进行加工，位于祥云路102号。
5.4施工便道
根据现场实地调查，结合具体施工情况，该处现浇梁施工便道利用既有村道引入施工便道，施工便道共新建两条，总长度约500米。
5.5施工用电
全桥施工用电采用施工专线为主、自发电为辅的方案。本桥配置1台400KVA变压器和4台100KW备用发电机，沿线布设贯通电路，就近T接，与下部结构共用。
5.6施工用水
施工区域内地表水和地下水资源较为丰富，可以满足生活和施工用水。生活用水采用沿线村镇的饮用水源，远离居民区的打井取水。
5.7施工测试
5.7.1工程测量
各项目测量工作严格遵循建设、监理、设计文件及规范和标准作业，完善各项报批手续。测量工作采用二级测量分工负责制和复核制，通过自检和互检机制协同完成该处现浇梁施工全过程的测量任务，杜绝各类测量事故的发生。
1.控制测量
1).主要任务
（1）基础平面控制网（CPⅠ）线路控制网（CPⅡ）高程控制网的复测；
（2）独立控制网建立；
（3）独立高程控制网建立；
（4）控制测量方案设计和审批，加密控制点测量。
（5）建立桥墩台沉降观测网及梁体变形观测网。
（6）测量成果整理。
2).该处现浇梁控制测量主要技术指标见下表
GPS测量作业技术指标
等级
a(mm)
b(ppm)
相邻点间最小距离(km)
相邻点间最大距离(km)
平均距(km)
D
≤10
≤10
2
15
10～15
E
≤10
≤10
1
10
2～5
二等水准测量精度要求（mm）
水准测量
等级
每千米水准测量偶然中误差M△
每千米水准测量全中误差MW
限 差
检测已测段高差之差
往返测
不符值
附合路线或
环线闭合差
左右路线高差不符值
二等水准
≤1.0
≤2.0
6
4
4
——
注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位km。
3).加密控制网设计和测量
（1）CPⅠ、CPⅡ控制网复测
a.对设计单位移交的基础平面控制网（CPⅠ）、线路控制网（CPⅡ）、高程控制网的复测；复测按照设计单位所交测量成果资料，在同精度的情况下进行。
b.复测过程中并报驻地监理进行现场测量记录的确认，
c.将复测成果编制测量复测报告上报监理单位审批。
（2）控制网的布设和计算。
a.测量作业程序及点位的设置和布设原则严格按照规范和有关文件要求进行。
b.各测量项目进行换手测量，独立平差计算。
c.根据本桥特点，在该处现浇梁附近布置4个测量控制点，作为施工时测量控制点。
d.为确保该桥测量精度，平面坐标系统建立为桥轴线（曲线桥为起端切线）应为X轴方向，里程增加方向为其正向；由X轴顺时针旋转90。的方向为Y轴。平面坐标系统与CPⅠ或CPⅡ控制点联测，计算出坐标换算关系。
e.高程控制采用二等水准测量，其测量结果进行两组平行严密平差计算。
f.二等水准测量往返观测顺序如下：
往测：奇数站为后—前—前—后，偶数站为前—后—后—前；
返测：奇数站为前—后—后—前，偶数站为后—前—前—后。
（3）控制测量成果包含以下资料：
a.控制测量方案与技术设计书；
b.测量计划书；
c.控制点平面布置图；
d.仪器检验与校正资料；
e.观测记录手簿；
f.平差计算、成果质量评定资料及测量成果表。
2.施工过程中的测量工作
1).施工过程测量控制主要有以下工作。
（1）在开工前对各墩台桥梁工作线交点放出，用线路测量方法对其方向和距离进行复核。
（2）测设各类桩基础的桩位和明挖基础的基坑开挖线;
（3）桩及墩台中线定位放样和复核。
（4）桩混凝土浇筑前对桩位置护筒标高及完工后桩顶面标高进行一次全面复核。墩台基础和墩身每次立模前，校核一次工作线交点的十字线并检查结构物尺寸线；
（5）桥完工后对桥梁工作线方向、交点距、高程进行一次全面复测，提供架梁各项资料。
2).施工过程中的测量资料严格按照新建杭黄铁路内业资料要求整理完善。
3.沉降及变形观测
沉降及变形观测网的测量设计方案严格按照设计、规范以及有关文件要求进行。
1).桥墩台沉降观测的设置和测量精度
（1）沉降观测精度为±1mm，读数取位至0.1mm。
（2）该处现浇梁观测标的设置严格按照设计图纸执行，具体设置情况如下:
a.隔墩埋设进行变形沉降观测。
b.在承台上布置2个临时观测标，观测标-1位于底层承台左侧长沙方向角上，观测标-2位于底层承台右侧昆明方向角上。
（3）墩台沉降观测频次见下表
墩台沉降观测频次表
观测阶段
观测频次
备 注
观测期限
观测周期
墩台基础施工完成
/
/
设置观测点，进行首次观测
墩台混凝土施工
全程
荷载变化前后各1次或1次/周
承台回填时，测点移至墩身或墩顶
桥位施工桥梁
架梁前
全程
1次/周
上部结构施工中
全程
荷载变化前后各1次或1次/周
附属设施施工
全程
荷载变化前后各1次或1次/周
注：观测墩台沉降时，同时记录结构荷载状态、环境温度及天气日照情况。
2).观测标的材料构造及点之记的标注，严格按照设计要求进行。
5.7.2试验检测
1.混凝土常规检测：
1)原材料检验
混凝土原材料进场后，按混凝土原材料及性能检验要求表对水泥、矿物掺和料、骨料、外加剂的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，向水泥供应商索要水泥熟料的化学成分和矿物组成、矿物掺和料种类和数量等资料，并对水泥供应商提供的上述资料进行确认，按规定取样复验。混凝土原材料的品质指标必须满足如下的相应要求。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出厂（场）。
混凝土原材料及性能检验要求
检验项目
进场检查
复检
批量抽检
项目
频 次
项目
频 次
项目
频 次
水
泥
烧失量
√
更换料源或每批进货时核查供应商提供的报告。
√
下列任一情况为一批，每批检验一次：
①任何新选货源；
②同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的水泥出厂日期达3个月。
同厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期的散装水泥每500t（袋装水泥每200t）检验一次，当不足500t或200t时，也需检验一次。
氧化镁
√
√
三氧化硫
√
√
比表面积
√
√
√
凝结时间
√
√
√
安定性
√
√
√
强度
√
√
√
碱含量
√
√
助磨剂名称及掺量
√
石膏名称及掺量
√
混合材名称及掺量
√
氯离子含量
√
√
游离氧化钙
√
√
熟料C3A含量
√
细
骨
料
细度模数
√
更换料源或每批进货时核查供应商提供的报告。
√
下列任一情况为一批，每批检验一次：
①任何新选料源；
②使用同厂家、同品种、同规格产品达一年者。
√
连续供应同厂家、同规格的细骨料400m3（或600t）检验一次，不足400m3（或600t）时也需检验一次。其中有机物含量每3月检验一次。
吸水率
√
√
含泥量
√
√
√
泥块含量
√
√
√
坚固性
√
√
云母含量
√
√
√
轻物质含量
√
√
√
有机物含量
√
√
√
硫化物及硫酸盐含量
√
√
Cl-含量
√
√
碱活性
√
√
粗
骨
料
颗粒级配
√
更换料源或每批进货时核查供应商提供的报告。
√
下列任一情况为一批，每批检验一次：
①任何新选料源；
②使用同厂家、同品种、同规格产品达一年者。
√
连续供应同厂家、同规格的粗骨料400m3（或600t）产品检验一次，不足400m3（或600t）也需检验一次。
岩石抗压强度
√
√
吸水率
√
√
空隙率
√
√
√
压碎指标
√
√
√
坚固性
√
√
针片状颗粒含量
√
√
√
含泥量
√
√
√
泥块含量
√
√
√
硫化物及硫酸盐含量
√
√
有机物含量（卵石）
√
√
碱活性
(√)
√
矿渣粉
密度
√
更换料源或每批进货时核查供应商提供的报告。
√
任何新选货源；
使用同厂家、同编号产品达3个月及出厂日期达3个月的产品；施工单位试验检验、监理单位见证取样检测或平行检验
√
同厂家、同编号、同出厂日期200t为一批，不足200t按一批计。
比表面积
√
√
√
流动比
√
√
√
烧失量
√
√
√
MgO含量
√
√
SO3含量
√
√
CL含量
√
√
含水量
√
√
7天活性指数
√
√
28天活性指数
√
√
外
加
剂
匀质性
√
更换料源或每批进货时核查供应商提供的报告。
下列任一情况为一批，每批检验次：
①任何新选货源；
②使用同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品达6个月者。
同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每50t检验一次，不足50t也需检验一次。
水泥净浆流动度，mm
√
√
硫酸钠含量，%
√
√
氯离子含量，%
√
√
总碱量,%
√
√
减水率
√
√
√
坍落度保留值
√
√
常压泌水率比
√
√
√
压力泌水率比
√
√
√
含气量
√
√
√
凝结时间差
√
√
抗压强度比
√
√
√
对钢筋的锈蚀作用
√
√
耐久性指数
√
√
收缩率比
√
√
粉煤灰
细度
√
更换料源或每批进货时核查供应商提供的报告。
√
下列任一情况为一批，每批检验一次：
①任何新选货源；
②使用同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品达3个月者。
√
同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品每120t检验一次，不足120t也需检验一次。
烧失量
√
√
√
含水量
√
√
需水量比
√
√
√
三氧化硫含量
√
√
游离CaO含量%
√
√
√
Ca含量
√
√
安定性
√
√
√
Cl-含量
√
√
水
pH值
√
下列任一情况为一批，每批检验一次：
①任何新水源；
②同一水源的水使用达一年者。
√
同一水源的涨水季节检验一次；
不溶物含量
√
√
可溶物含量
√
√
氯化物含量
√
√
硫酸盐含量
√
√
碱含量
√
√
凝结时间
√
抗压强度比
√
注：√表示检项目
2）混凝土力学和耐久性能检测
在混凝土施工过程中，按下表的要求对混凝土的力学性能和耐久性能进行抽检，检验结果满足设计和施工要求。
混凝土力学性能检验要求
检验项目
检验频次
普通混凝土结构
同条件养护试件脱模抗压强度
每班、每一结构部位至少各一组每100m3混凝土至少各一组
同条件养护试件抗压强度
28d或56d标准养护试件抗压强度
5.8内业资料
5.8.1内业资料的收集
1)文件的收集
文件分业主、设计、监理单位、地方政府等的外部往来文件，指挥部与项目部及项目部各科室等内部文件。无论内部文件还是外部文件均应及时处理、认真的收集，归口管理、并作好详细的收发文登记确保不缺失。
2）质量检测资料及施工记录的收集
施工质量检测资料及施工记录是反应整个施工过程进度与质量最重要原始基础资料。因此，对于质量检测及施工记录方面的资料必须做到真实、准确、齐全并与工程进展同步。当天的资料做到当天填写、当天签署完毕，确保资料的真实性、完备性，为竣工资料的编制奠定坚实的基础。
5.8.2内业资料的整理
1)施工文件的整理
施工文件主要有文件、设计文件、变更设计文件、规范标准、现场调查纪要、业主及上级部门来文、与施工涉及的相关方合同或纪要等。文件应分门别类进行整理，不同单位之间的文件分类进行整理。为日后查阅及保存的需要，文件应做好编号、登记工作。
2)质量检测资料及施工记录的整理
质量检测资料及施工记录明确专人进行整理，每个架子队均设置1名专职技术人员进行如实填写、整理，当天的资料当天清理完成，发现有漏填漏报时及时进行补充完善。
5.8.3内业资料的归档
1)施工文件的归档
工程结束后，所有往来文件均需分门别类进行归档。对于业主有要求要作为竣工资料进行归档的文件要单独进行存放，其余文件参照公司程序文件相关管理办法进行归档。
2）质量检测资料及施工记录的归档
质量检测资料及施工记录是竣工资料的主体，因此对所有质量检测资料及施工记录均要进行归档。归档的资料采用国家标准档案盒并按分项、分部、单位工程分类、分级进行保存，同时作好标识。归档资料均采用铁制档案柜，并做好防潮、防霉措施。归档文件经验收合格后，及时向业主及有关单位档案部门移交。
5.8.4内业资料的移交
工程结束后，对所有内业资料，根据国家及建设单位对竣工资料的编制要求及时地进行全面清理、编制，编制完毕后及时向建设单位及相关档案部门进行移交。
具体职责分工为：架子队负责基础原始资料的收集、整理及填写，单位工程结束后及时向项目部进行移交；项目部负责将架子队上报的基础资料进行归档并保存完好；指挥部工程技术部负责落实竣工资料的编制标准及相关要求，牵头完成竣工资料的移交。
6控制工程及重难点工程
1）现浇简支梁整个梁部砼一次浇筑，浇筑顺序及浇筑时间控制作为本工程的重点。
2）地基及支架稳定性计算、支架预留拱度设置是否合理，对临近既有线施工安全及成桥后梁体线型影响较大，因此地基处理及支架搭设作为本工程的重点。
4）对成品保护措施是重点。
5）临近合福客专施工现浇梁，安全防护作为本工程的重中之重。
6）为了达到施工控制的目的，我们首先必须通过施工控制计算来确定桥梁结构施工过程中每个阶段在受力和变形方面的理想状态，以此为依据来控制施工过程中每个阶段的结构行为，使其最终成桥线形和受力状态满足设计要求。
现浇梁的施工控制模型拟采用桥梁博士系统（2.9版）、MIDAS等桥梁专用和通用程序以及自行开发的施工控制专用计算程序，根据设计提供的有关资料对桥梁施工过程进行一次正装计算（全施工过程模拟计算），计算时按照施工方案确定的施工加载顺序进行结构分析，计算中考虑混凝土收缩和徐变、挂篮施工临时荷载等的影响。最后将所得到的成桥恒载受力和位移状态（包括主梁挠度，控制截面内力与应力）与设计进行核对，确认相互一致后，得出控制数据。
7.现浇梁施工方案
7.1总体施工方案
根据现浇简支梁施工的专业性，项目部安排一个架子队单独管理，两个现浇梁劳务队进行平行施工。地基根据现场情况挖除泥浆池及杂填土后，基坑分层回填素土，由于地质资料显示桥梁地质表面为风化石，将原地面采用石渣和风化石找平，压实，地基处理后搭设脚手架或钢管柱。其中南东联络线跨合福特大桥第49-54孔及南东联络线2号大桥第11-13孔采用碗扣支架法进行施工，地基处理，挖除表层土，采用压路机压实后，其上浇筑为20cm厚C20砼垫层；碗扣支架底托支撑在10cm槽钢上，外侧模采用工厂加工钢模，内模全部采用木胶板现场加工制作，方木、钢管及槽钢作肋。南东联络线跨合福特大桥第55孔及南东联络线2号大桥第9、10、14孔采用钢管柱加贝雷架施工，地基处理采用条形基础，基础宽3米，高0.7米，长7.4米，采用C25砼浇筑,满堂支架地基承载力需满足150mpa，条形基础地基承载力需满足250mpa。
机具、材料的起吊全部采用汽车吊，梁体混凝土通过搅拌站供应，混凝土浇筑采用纵向分段、分层施工，以确保梁体质量，梁体采用塑料膜覆盖洒水养护。预应力张拉顺序分初张拉及终张拉，张拉过程中采用张拉应力及伸长量双控。张拉作业由项目部安排专业队伍进行张拉。
7.2现浇梁施工工艺流程
现浇梁施工工艺流程如下图
施工准备→地基处理→支架搭设→支座安装→底模及侧模安装→支架预压→防落梁挡块安装→底腹板端模及预应力锚具安装→底腹板钢筋绑扎及波纹管安放→内模安装→顶板钢筋绑扎及预应力穿束→混凝土浇筑养生→拆内模→初张拉→拆外侧模→终张拉→压浆→封锚→拆底模及支架→附属施工。支架法现浇箱梁施工工艺图。
7.3施工准备
1）工程部组织图纸审核、支架体系计算，并编制实施性施工方案得到公司及监理审核批准。
2）钢筋、模板、脚手架、支座、预应力钢绞线、锚具等材料及施工机械进场，张拉设备工具锚加工尺寸核对无误。
3）梁部各预埋件交底清楚。泄水管、轨道预埋件、接触网立柱基础预埋件、伸缩缝预埋件到场。
4）各种锚具、预应力原材料经过委外检测。
5）张拉压浆设备进场，油压表经过计量，油压表与千斤顶经过标定。
6）现浇箱梁劳务人员已经进场，架子工、钢筋工、模板工及普工人员匹配，能够满足施工需要。
7.4地基处理及边坡防护
1）地基处理
对于采用满堂支架现浇梁处：原地面挖除表层土找平，采用压路机压实，对地表承载力监理见证检测，合格后在其上浇筑20cm厚C20砼垫层；垫层四周做好排水沟。对于采用条形基础的梁段，基础开挖后，同样进行承载力试验。
满堂支架地基承载力需满足150mpa，条形基础地基承载力需满足250mpa。检测采用轻型触探仪，当敲至检测点以下30cm时的锤击数为n时，检测点承载力为8n-20(单位：KPa)。
2）边坡防护
南东联络线跨合福特大桥49#墩～56#桥台位于既有线边坡边，现浇梁支架搭设位于边坡上，由于是石质边坡，用挖机直接进行开挖，根据开挖的现场进行喷砼保护等措施或采用硬隔离。
7.5支架搭设
7.5.1满堂支架设计
支架自上而下其结构为分配横梁、纵梁、顶撑、碗扣支架、底托。底托（截面尺寸12cm×12cm）支撑于12cm槽钢上；纵梁采用12#槽钢，底板顶托上竖向放置两根槽钢；横梁采用10cm×10cm方木；木胶板采用20mm厚。
支架搭设设计宽度8.4m，每侧留出0.4m作业平台并增加支架整体稳定性，各截面支架布置相同，墩顶四周设围栏；纵向梁端外侧在墩顶外侧起脚手架搭设围栏，保证作业安全。
支架采用碗扣支架，外径48mm，壁厚3.5mm。腹板下方立杆间距为60cm×120cm；底板下方立杆间距90cm×120cm；翼板下方立杆间距60cm×120cm,外侧布置两排90cm*120cm，横杆步距均为120cm。
支架纵横向采用6m长脚手架管做剪刀撑固定，剪刀撑角度宜为45°～60°。其中纵向竖直面剪刀撑间距不得大于3m；横向竖直面剪刀撑纵向间距不得大于2.4m。每根斜撑至少要与3根立杆采用碗扣连接牢固。对于支架高度大于6m，支架上下分别设置水平剪刀撑。支架底部设扫地杆。
支架立杆可调底座伸出长度要基本一致，并不超过15cm。墩顶部分直接在墩顶采用10cm×10cm纵横向搭设支垫，由于此处受力较大，方木间净距不得大于20cm。详见支设计图及现浇梁碗扣满堂支架计算书。
7.5.2支架搭设
架搭设顺序是：立杆底座→立杆→横杆→接头锁紧→脚手板→上层立杆→立杆连接销→横杆→剪刀撑。
扫地杆设置在立杆内侧，随立杆按步搭设，并采用直角扣件与立杆固定，单根杆件长度不小于3跨。扫地杆接长采用对接扣件连接或搭接。两根相邻纵向水平杆的接头不设置在同步或同跨内，不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不小于500mm，各接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的1/3。扫地杆搭接长度不小于1米，等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆件的距离不小于100mm。
支架四周及中间纵、横向每隔四排应从底到顶连续设置竖向剪刀撑，剪刀撑水平倾角应在45度-60度之间。每根剪刀撑钢管长度不小于6m，扣接的立杆和水平杆数量不得小于4根。支架高度大于6米时，其顶部和底部应设置水平剪刀撑，水平剪刀撑设置间距不大于6m。剪刀撑采用与支架立杆规格相同的钢管，用旋转扣件与立杆扣接。当剪刀撑不能与立杆扣接时，应与该立杆相临的水平杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离不大于15cm。剪刀撑如需接长时采用搭接接长，搭接长度应大于100cm，搭接处应等间距设置3个旋转扣件扣紧，扣件边缘至杆端的距离应大于10cm。
作业层脚手板长度宜大于2米，并应支承在三根以上水平杆上，且与水平杆连接固定。脚手板铺设宜采用搭接方式，搭接接头应设置在水平杆上，搭接长度应大于20cm，伸出水平杆的长度不应小于10cm。当脚手板长度小于2米时，采用两根横向水平杆支撑，并将脚手板两端与横向水平杆可靠固定，严防倾翻。脚手板对接平铺时，接头处设两根横向水平杆，脚手板外露长度130mm～150mm，两块脚手板外伸长度的和不大于300mm。
平台面满铺脚手板并在四周设置高度不小于18cm的挡脚板，挡脚板设置在支架立杆的内侧并固定在立杆上。
接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。搭设时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。
支架搭设过程中，每片梁须搭设上人通道，确保作业人员及检查人员安全。
架体外围设置防护栏杆，栏杆高度为1.5m，防护栏杆采用密目式安全网封闭，密目式安全网设置在脚手架外立杆的内侧，并与架体绑扎牢固。
7.5.3支架搭设注意事项
碗扣脚手架要采用国标产品，进场前索取出厂合格证及检验试验报告，进场后根据要求委外进行抗压、抗弯、碗扣抗剪试验。
搭设第一排后要由技术人员检查是否与方案中要求的一致，特别注意梁端及腹板下方支架间距及纵梁是否与方案相符。底托是否为方案要求的12cm见方支撑方木，支撑面与垫木是否密贴，第一根立杆是否与底托在同一轴心上。各墩处支架在搭设前，必须由技术人员提前根据地面标高、梁底标高计算出底托、顶撑的伸出长度。根据脚手架搭设间距，在混凝土垫层上弹出墨线，确保支架搭设顺直。
搭设时碗扣接头要敲击紧固，立杆底端需使用立杆底座，并保证最下一层横杆距地面不得大于30cm。
脚手架顶部要设置防护栏杆，栏杆高度1.5m，并最少有2道水平杆。脚手架上方作业平台木板要铺满、绑牢，无探头板，保证最少有3个支撑点，并要牢固地固定在脚手架的支撑上,作业平台外绑扎密目网。必须在搭设过程中按规定设剪刀撑和支撑，防止搭设完成后无法进入支架内。在翼板、底板通往顶板等有坡度的脚手板上，要加设防滑木条，防滑木条间距不得大于20cm。
沿线路纵向（架子横向）和线路横向（架子纵向）每5排～7排设剪刀撑，其交叉杆件交角的锐角不小45°不大于60°，每道剪刀撑覆盖面积不得超过5～7排（最多用两根架杆相连，连接处长度不小于1m，每接头不少于三个扣件，布置在两端和中部）。沿高度分节、沿纵向分列布置。上下左右剪刀撑首尾相连。每根斜杆应通过碗扣架的节点，并与之连接。剪刀撑杆件与碗扣架杆件的交点均必须用扣件扣紧，竖杆上下端的调节丝扣外露长度不大于150mm。
7.5.4钢管柱、贝雷架设计
采用单层贝雷梁布置，共10排；贝雷梁支撑于双I40a横向分配梁上，并布置于4根Φ500*10钢管立柱上；贝雷梁上布置间距0.9m 的I20a小横向工字钢。满堂碗扣式支架布置：立杆纵向步距为0.9m，立杆横向按0.9+4*0.6+0.9+4*0.6+0.9m间距布置,横杆步距0.6m。条形基础深度0.7米，宽2米长7.6米，合福代建墩处基础不能落于合福基础上，联络线上其它靠近墩身的落在承台上。。详见支架设计图及贝雷架支架设计计算书。
7.5.5钢管柱、贝雷架搭设
7.5.5.1基础施工
基础采用200*70*760cm条形基础，基础开挖后，换填1米AB组料，合福52号墩两边对称回填，报验地基承载力，合格后支模浇筑砼。
7.5.5.2支撑横梁安装。
支撑横梁采用双拼在一起的40b工字钢，横梁安装前焊接工字钢加劲肋，加劲肋采用2cm厚钢板，每隔50cm焊接一道，每根工字钢两侧对称焊接。在工字钢顶部焊接20cm宽、2cm厚钢板，工字钢下方对应与每根钢管柱处焊接400*250*20mm三角形支撑钢板。
7.5.5.3贝雷梁安装
贝雷梁的拼装：①贝雷梁进场后，堆放在已平整好的场地内。②贝雷梁片施工场地现场拼装，拼装前仔细检查贝雷梁片是否有伤损现象，有伤损的禁止使用。③贝雷梁片在现场进行组拼，用吊车逐段逐跨安装，安装时贝雷梁片在地面上拼装成12米一节，然后再吊到支架上进行接长。④贝雷梁片安装完成后，由于箱梁有纵坡，钢箱梁与贝雷梁片连接处顺桥向会形成间隙，应在下面塞满钢板，焊接固定，保证贝雷梁片为面受力。
贝雷梁片架设：①架设前首先对于吊装机械设备进行全面检查，确保吊装安全。②贝雷梁片在场地内拼装好后，用吊车吊放就位。③吊装后对其位置进行检查，并实测贝雷梁片梁顶标高。
7.6支座安装
7.6.1支座选用的型号以及数量
序号
型号
个数
位置
1
TJQZ-2500-HX-005g
1
40号墩
2
TJQZ-2500-GD-005g
1
40号墩
3
TJQZ-2500-DX-005g
1
39号墩
4
TJQZ-2500-ZX-005g
1
39号墩
7
TJQZ-3000-HX-005g
12
其它墩
8
TJQZ-3000-GD-005g
12
其它墩
9
TJQZ-3000-DX-005g
12
其它墩
10
TJQZ-3000-ZX-005g
12
其它墩
7.6.2支座布置
本桥支座采用球形支座，支座中心纵向距梁端砼面750mm，同一端两支座横向中心距为2.3m，支座布置如下图：
7.6.3支座安装
1）支座安装前，在支承垫石上放好每个支座的十字线及梁端线，并测出顶面高程。对支座地脚螺栓预留孔的孔径、深度、垂直度进行检查并清除干净，为便于支座地脚螺栓的锚固施工，在垫石顶面从预留孔向外凿一条斜槽，其坡顶要伸到支座之外，以便重力式砂浆的灌注。
2）根据所发的支座安装图，在支座四周支立小型模板围堵，下垫胶皮垫防漏。各项指标检查合格后，利用吊机起吊支座就位，起吊时注意上下摆间连接不能松动。
3）支座安装时，用钢板将支座垫起调整到设计标高位置，保证四角高差不大于2mm，纵向活动支座安装时下导向挡块必须保持平行，交叉角不大于2°，支座中心线与主梁中心线应平行，然后采用专用重力式砂浆灌浆。
4）砂浆采用强制搅拌机拌制，搅拌机容量应一次拌完一个支座砂浆用量。灌浆前先计算好浆体体积以核对灌浆数量，灌浆时自支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。首个支座砂浆灌注前必须在地面做工艺性试验，检查支座砂浆流动性，以保证支座板下方砂浆能密实。
5）对支座四周采用厚塑料布包裹防止进入尘土，施工完成后按图纸要求安装支座围板。
7.6.4支座安装注意事项
1）支座进场后要检查其上下连接、吨位、最大活动量是否与要求一致，配件是否齐全。检查合格后统一放置在平整处,地面不得积水，采用塑料布包裹两层防雨。
2）安装前，要对支座外露部件进行清洁干净，并检查上下摆连接是否牢靠。
3）计算出的支座上板纵向偏移量，要结合施工经验设置，防止梁缝过大或过小。p
4）支座除标高符合设计要求外，要保证支座顶面的四角高差不得大于２mm。
5）纵向活动支座安装时，上下导向挡块必须保证水平，交叉角不得大于2°。
6）支座中心线与梁部中心线要平行。
7）支座安装好以后，通过灌浆槽将砂浆灌入，要求地脚螺栓露出螺母顶面的高度，不得大于螺母的厚度。
8）重力式砂浆灌注，除按《预制梁技术条件》制作抗折试件外，还要根据支座安装图要求，制作抗压、抗折、弹模试件。
7.7现浇梁模板
7.7.1模板选型及纵横肋布置
底模采用厂家定制，全部位于支架或贝雷架顶撑上。
腹板和翼板采用6mm钢模板，定型模板在厂家制作好后工厂预拼，保证没有错台和表面光滑，现场的模板采用上下口同时对拉，保证侧模稳定和砼的外观。
内侧模采用20mm厚木胶板，方木作竖肋，脚手架管作纵肋，丝杠支顶；内顶模采用20mm厚木胶板，顶模下方纵向方木间距30cm，横向方木间距90cm，脚手架钢管及丝杠顶撑支顶，脚手架间距梁端4.5m范围内为90cm×90cm，其余地段120cm×90cm。
端头模采用采用钢模，厂家定制。
7.7.2模板安装
7.7.2.1底模铺设
预压完成后根据测量结果调整底模标高，按要求设置预拱度，预拱度=设计预拱度+支架系统及钢管柱弹性变形值。标高调整完毕后，在底模上进行放线定位，确定外模位置，验收合格后安装外模，绑扎底板及腹板钢筋。
贝雷梁架设好后在梁顶沿桥梁横向用U型螺栓固定安装I20b工字钢。在工字钢顶部安装碗扣式脚手架，脚手架上部铺设横向10*10cm方木，纵向铺设10*10cm方木间距20cm,最后在纵向方木上安装底模板。
安装模板前先用全站仪在支撑架顶放出系梁底模平面部分的边线，准确定位侧模边线，在边线位置安装圆弧型拐角模板，并用楔形块调整定位。
纵向分布方木铺设完并调整好标高后，在方木顶铺设系梁底模，底模采用竹胶板，铺设宽度为7.6米，铺设顺序为从梁一端向另一端铺设；竹胶板接头处放置海绵双面帖，以防止因模板摆放时间过长热胀冷缩造成模板鼓起或缝隙过大，相邻两块竹胶板接缝高差小于1mm，达不到要求时，用木工刨对支承方木修整，以及原子灰调平；铺装时做到整齐一致接缝严密，起到防浆渗漏的作用。
铺设时应随时检查分布方木是否平整，桥梁底模板两端必须放置于纵向分布木上，严禁出现悬臂旋转，如竹胶板一端位于两条纵向分布木之间造成悬臂时，可适当调整横向方木的位置或加铺一根纵向方木，竹胶板四周均用钉子与纵向分布木钉紧，确保竹胶板不产生翘曲。系梁底板顶面为敞开式布局，为避免浇筑腹板时挤压底板混凝土造成上浮，在两侧底倒角临时加设50cm宽竹胶板压板。
7.7.2.2侧模安装
底模铺设完成后测量复核底模平面位置、标高，准确无误后安装侧模。安装时用汽车吊吊到桥头工作平台，然后由人工配合塔吊起吊并沿桥梁纵向移动到位后安装固定。侧模安装完成后采用对拉杆与内模进行对拉，并在外侧间距1m设置上中下3道斜撑体系。
侧模安装完成后报检底模和侧模，检验合格后即可绑扎底板、边腹板、中腹板、横梁普通钢筋及波纹管（管内穿好节段钢绞线和PVC管），钢筋及钢绞线经验收合格后即可安装内模，在安装箱室内侧模时，要注意按照设计间距在中腹板、边腹板上预留φ10cm通风孔，每箱体腹板设上下两排，间距1.35m,为避免雨水进入箱内，边腹板上孔外侧稍许向下；系梁底板上设φ8cm泄水孔，每箱单室内设置1个；系梁两端3.5m实体段设置进人通道，中腹板及横梁上设φ80cm圆形过人孔。
预应力张拉槽采用竹胶板预留，槽口位置并与侧模固定定位准确，并在侧模上钻孔安装锚垫板，锚垫板安装前，检查锚垫板的几何尺寸是否符合设计要求，锚垫板要牢固的安装在模板上，与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。锚下螺旋筋及加强钢筋要严格按图纸设置，喇叭口与波纹管道要连接平顺，密封。对锚垫板上的压浆孔要妥善封堵以防止浇注砼时漏浆堵孔。
7.7.2.3内模安装
梁箱内模先用10cm×10cm方木制作骨架，竖向布置，骨架间距为30cm，在骨架上钉0.02m厚的竹胶板，肋板外侧加横肋，横肋采用双φ48钢管，通长布置，采用φ25拉杆将外模横肋与内模固定。 保证混凝土浇筑时不变形，竹胶板之间夹海绵双面帖防止浆漏。
箱室内模安装时，应对四周的缝隙作认真处理，缝隙宽度较大者，应重新处理密闭，防止漏浆。在安装箱室内模，要注意预留泄水孔、通风孔、进人孔、检查孔等预留孔。
腹板内模板也使用木胶板并在背后钉方木，腹板内模背后方木间距为25cm。为保证腹板内模板位置的准确、稳固，在系梁主筋和腹板、横梁箍筋上，设置一定数量的定位钢筋，准确确定模板位置，并在腹板设置φ16圆钢对拉钢筋。
顶板底模支撑采用碗扣式或自锁式扣件，碗扣式或自锁式扣件纵向间距60cm，横向间距60cm，在竖向钢管顶安装顶托；纵横向沿竖向设置上下两道间距为60cm的横支撑，横支撑和竖支撑形成组合“＃”字架，支撑架横向两边顶在腹板内模上、纵向两端顶在横梁内模上保证内模成整体以增加其稳定性。扣件搭设前先在底模上布置梅花型马凳筋，马蹬钢筋的马蹬筋间距1m，竖向与底板上下两层钢筋点焊在一起，底部绑高强混凝土垫块支撑在底模上。马凳筋上纵（横）向水平铺设10cm×15cm方木，扣件立杆底托安置在方木上，纵横向再采用钢管加固，以增加支架的整体稳定性，防止内模胀模。立杆的支撑点必须与横桥向底模下的方木位置对应。
内模支撑示意图
支撑架完成后在竖向钢管顶的顶托上沿纵向放置10×15cm的方木，在纵向方木上沿横向按照20cm的间距钉10×15cm的方木并通过调整顶托高度来调整调整方木标高，最后在方木上钉0.015cm厚的竹胶板，铺设顺序为从梁一端向另一端铺设；竹胶板接头处放置海绵双面帖，以防止因模板摆放时间过长热胀冷缩造成模板鼓起或缝隙过大，相邻两块竹胶板接缝高差小于1mm，达不到要求时，用木工刨对支承方木修整，以及原子灰调平。安装顶板底模时，考虑到底板砼的浇筑，在顶板底模上设置下料天窗，每个箱室沿纵向中心线设置50cm长（纵桥向）×40cm宽（横桥向）的天窗，天窗设置避开预应力筋位置。
模板安装尺寸允许误差
序号
项目
要求
备注
1
模板总长
±10mm
2
底模板宽
0～+5mm
3
底模板中心线与设计位置偏差
≤2mm
4
桥面板中心线与设计位置偏差
≤10mm
5
腹板中心线与设计位置偏差
≤10mm
6
横隔板中心位置偏差
≤5mm
7
模板倾斜度偏差
≤3‰
8
底模不平整度
≤2mm/m
9
桥面板宽
±10mm
10
腹板厚度
0～+10mm
11
底板厚度
0～+10mm
12
顶板厚度
0～+10mm
13
横隔板厚度
－5～+10mm
7.7.2.4模板安装注意事项
箱梁腹板与腹板之间的间距及竖向垂直度，采用通长拉筋及箱室内碗扣脚手架支撑体系保证。
底模铺设完成后进行支架预压，预压时注意保护底模面板不被划痕损坏，预压完成后方可支立外侧模，刷脱模剂。外侧模安装后需临时采用拉筋固定。
模板运输堆放要防止严禁与硬物碰撞、撬棍敲打、钢筋在上拖拉、振捣器振捣等现象，以保证板面覆膜不受损坏。
模板面板之间应平整，接缝严密，无错台，不漏浆，浇筑前要有专人检查模板加固是否牢固，浇筑中专人检查模板是否有跑模、涨模现象。封堵缝隙的胶条、压缝软管或塑料泡沫条等物，不得突出模板表面，严防浇入混凝土内。
7.8预压
7.8.1预压目的
由于支架现浇梁地基处理地基本身受压后有一定沉降量；碗扣支架搭设时，立杆与立杆、立杆与方木间存在不密贴的部分、方木及木板；贝雷架与方木、贝雷架与钢管柱受压后自身存在较大的弹性变形。为消除以上非弹性变形及弹性变形，得到实际的施工预留拱度，保证成桥后线型，同时检验支架受力稳定性，对支架进行预压。
7.8.2预压方案
现浇梁采用砂袋预压，吊车配合吊装。
为了准确模拟梁体重量，进行分解计算。在加载预压过程中，根据不同部位梁体自重进行相应重量的预压。并进行沉降观测，等沉降量稳定以后再进行相应部位梁体重量的20%的超载预压，同时也要进行沉降观测。
由于端头1.5m范围内梁体重量有墩身直接承担，所以端头1.5m范围内（除翼缘）不计入预压之内。支架承担的全部荷载为513t，需要堆载513×120%=615.6T。堆载试验采用砂袋预压和钢筋预压，计划堆载重总量615.6吨。堆载过程中采用吊车配合吊装，人工进行堆放。预压时为保证安全，底板分层加载并进行沉降观测。
考虑到支架搭设后可调整的可能性较小，根据经验提前预估沉落量。跨中方木及木楔考虑3mm压缩，地基沉降考虑3mm沉降，支架非弹性变形考虑4mm下沉，总的变形应为10mm左右。原则上跨中拱底宁高勿低以不影响成型后桥的受力，支架搭设时比设计标高及设计预留拱度高出15mm，墩位向跨中由0mm向15mm以直线预拱度过渡。
压重混凝土块堆放部位要基本与梁体实际荷载分部相似，腹板上部较集中。预压加重顺序为0—60%—100%—120%，各阶段加载后1h后进行支架变形观测，加载完毕后每6h测量一次变形数值，并绘制出时间与沉降变化曲线，待曲线上的沉降基本平衡稳定（沉降量小于2mm/d即可认为达到稳定）后方可卸载。卸载采用120%—100%—60%—0的卸载顺序，支架卸载时再对各点进行测量，得出支架卸载到预压荷载的100%时的测量值，与全部卸载完时的测量值进行对比，可得出弹性变形值。
现浇梁支架预压加载表
序号
加载顺序
预压荷载(t)
所需砂袋数量（袋）
备注
1
60%
307.8
206
2
100%
513
342
3
120%
615.6
411
5.7.3观测点布置及沉降观测
1）观测点布置
纵桥向有五个横断面：每个横断面有7个点，分别为翼板、底板底两侧、底板中间相对应下分配梁位置，具体点位布置见观测点位布置示意图：
顺桥向观测点布置图
横桥向观测点布置图
2）变形观测
观测采用高精度水准测量仪进行观测沉降。为减小人为观测误差，应定人、定仪器观测，观测时间选择在早晨或傍晚，避免在强光、高温时进行。
加载前测量支架原始标高，每级加载完成1h后进行支架变形观测，分别测设支架和基础的沉降量、支架的变形量，做好记录。满载后，每6h测量一次变形数值，并绘制出时间与沉降变化曲线，待曲线上的沉降基本平衡稳定（沉降量小于2mm/d即可认为达到稳定）后方可卸载。
在梁体浇注的过程中，要对支架做变形控制观测。支架沉降观测数据一定要及时准确，从而来判定支架的安全稳定。一旦观测结果过大或出现不正常情况时，要立即停止预压，并让梁体上作业的人员全部离开现场，并继续进行沉降观测。根据结果分析原因，制定切实可行的办法后再进行施工。
3）预拱度设置
考虑到在支架上浇筑混凝土、施工及拆架后，上部结构要发生一定的下沉，产生一定的挠度，施工时采取预留预拱度控制，预拱度主要考虑以下因素：
①拆架后上部结构及荷载作用产生的竖向挠度δ1。
②支架在荷载作用下的弹性压缩δ2。(通过预压测量)
③支架在荷载作用下的非弹性压缩δ3。(通过预压消除)
④支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷δ4。(通过预压消除)
预拱度根据上述计算之和确定最大值，设于跨中，其它各点按二次抛物线公式y=f挠×(L-x)/L2计算分配确定。
7.9钢筋绑扎
7.9.1钢筋绑扎顺序
1）绑扎底板下层钢筋网，绑扎腹板箍筋，绑扎端隔板钢筋；
2）安装底板管道定位网片；
3）绑扎底板上层钢筋网及锚垫板螺旋筋，安装波纹管，上下层钢筋网采用Π型钢筋垫起焊牢，防止人踩变形；
4）绑扎腹板钢筋，安装预应力管道、锚具，用定位钢筋网固定牢固，再绑扎腹板下倒角斜筋；
5）绑扎顶板和翼缘板下层钢筋；
6）绑扎顶板桥面预埋件。
7）钢筋检查合格后铺设桥面防裂网片并固定。安装控制六面坡的纵向钢筋骨架。
8）桥面防裂网片必须在防撞墙及竖墙预埋钢筋埋设前铺设，并用短钢筋支撑保证钢筋网片与顶板顶层钢筋间的距离。
钢筋及波纹管验收表
序号
项目
要求
备注
1
波纹管在任何方向与设计位置的偏差
≤4mm、
2
桥面主筋间距及位置偏差
≤15mm
3
底板钢筋间距及位置偏差
≤8mm
4
箍筋间距及位置偏差
≤15mm
5
腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）
≤15mm
6
混凝土保护层厚度与设计值偏差
0～+5mm
7
其它钢筋偏移量
≤20mm
7.9.2注意事项
1）在底板和腹板钢筋绑扎完毕进行腹板及顶板模板安装时，在箱梁内铺设脚手板，不许踩踏底板钢筋。
2）管道定位钢筋网间距不得超过50cm，在管道弯曲点加密为30cm，并与相邻钢筋绑扎牢固，确保管道位置正确。
3）钢筋接头相错量30d并不小于50cm，同一截面钢筋焊接接头不得大于50%。
4）钢筋保护层利用净保护层厚35mm的成品同强度等级同耐久性砼垫块，数量为底板6个/m2，顶板4个/m2，腹板4个/m2。
5）铺设钢筋的位置与预应力管道发生矛盾时要保证预应力管道的位置准确，位置抵触时必须保证纵向预应力位置不动。
6）在绑扎顶板钢筋时，要注意桥面插筋及各种预埋件的埋设，重点检查预留孔洞处螺旋筋是否齐全，保护层是否满足要求。
7）挡渣墙、竖墙预埋钢筋采用定位卡固定其位置及间距。
7.10波纹管安装及钢绞线穿束
7.10.1波纹管安装
预应力管道施工时先先把波纹管平放穿束钢绞线然后再用人工配合吊车把波纹管连同钢绞线同时提到设计位置并用“#”字架固定波纹管。
波纹管根据施工规范要求进行强度和渗漏试验，不合格的一律不准使用，由于制作波纹管的镀锌钢带在卷制过程中导致防锈保护层脱落,因此要加强运输的防护工作,采取覆盖和垫高等措施,施工中严禁使用生锈的管道。为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，波纹管安装时，波纹管的安装以箱梁为基准，按设计图纸提供的预应力钢绞线竖曲线坐标直接量出相应点的位置，标在竖向钢筋上，定出波纹管的位置，由预应力定位钢筋定位在横梁箍筋或纵梁箍筋上，用铁丝扎牢波纹管，为确保波纹管定位准确牢固，并采用每隔60cm一道的“井”字型定位筋进行固定，接头要平顺,外用胶布缠牢，并在管道弯转位置适当加密布置,间距30cm，定位筋设置必须同钢筋骨架的主筋进行固定焊接,使波纹管在浇注砼时不上下左右移动，保证波纹管位置准确性。对需接头的波纹管，接头采用较设计大一号的同型波纹管套接，套管长度为200～300mm。将待接的两根波纹管从两端对称地拧入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防止浇筑混凝土时水泥浆进入孔内。在管道的高点设置排气孔，以UPVC管引出顶板30CM并封口，防止异物进入。
若与预应力部分（包括波纹管位置、排气管、锚垫板、螺旋筋等）与普通钢筋发生冲突时，适当调整普通钢筋位置，确保波纹管位置准确，特别应使端头锚垫板与波纹管孔道中心保持垂直。预应力波纹管与拱肋钢管交叉时，可在钢管上开孔通过，钢管内采用U 型定位钢筋固定波纹管。但必须波纹管的密封性和位置准确，纵向预应力波纹管与横向预应力交叉时，可适当移动横向预应力波纹管
安装过程中，应尽可能的避免弯曲，以防止管壁开裂，同时严防电焊烧伤管壁，安装完毕，应仔细检查波纹管有无开裂、孔洞、接头是否密封良好，对存在问的应及时采取有效措施，防止留下隐患。冬期施工期间严防雨水进入预应力管道。
预应力管道采用波纹管，管道施工时应注意以下事项：
①、在制作运输过程中，注意轻放，避免挤压、变形、开裂，成捆吊装时，应设担梁，以防变形。
②、准确按设计要求旋转并固定波纹管。
③、管道弯曲时，必须圆顺，不允许出现折角、死角。
④、在施工中不得碰撞管道，更不得挤死管道。
⑤、所有接茬必须用胶带缠好防漏，接头搭接长度15ｃｍ以上，接头要平顺。
⑥、在混凝土浇筑时，严防振捣器破坏波纹管。
7.10.2钢绞线的下料、编束和穿束
1）下料：钢绞线一定要按设计提供的下料长度并考虑现场张拉千斤顶的型号、工具锚及穿束、张拉方式下料。采用砂轮切割机切割，在切口处20cm范围内用细铁丝绑扎牢，梳直理顺后，每隔五米绑扎一道铁丝，防止钢束松散，互相缠绕。下料时间安排在混凝土灌注完成后进行。钢绞线下料用砂轮切割机切断，严禁用电气切割。
钢绞线下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。每根钢绞线的长度按下式确定：
L= d+2×(d1+ d2+ d3+ d4)
式中：L—钢绞线下料长度
d—孔道净长
d1—工作锚长度
d2—千斤顶长度
d3—工具锚长度
d4—预留量，取100mm
2）按设计钢束编号编束，挂牌存放。
3）穿束：中短钢束穿入端绑扎紧密后采用穿束机穿束或人工穿束，钢绞线穿束机是由机械传动，滚轮夹持钢绞线进行传送，可进、可退、可连续传送，也可点动传送，传达钢绞线速度以无极调速，操作方便，性能可靠，效率显著，该机大大的减轻了劳动强度。在张拉钢束前，从焊接接头后20cm处将焊接接头切割。
7.11混凝土浇筑
7.11.1浇筑前准备工作
1）100KW备用发电机一台已经到场并运转正常。
2）模板、支架、拉筋是否按方案要求搭设，腹板外侧及上部倒角处顶撑是否达到要求，即底模2道，腹板3道，腹板顶倒角2道。
2）端模用锤球吊一下同一铅垂面是否竖直，端部整个大面是否与梁轴线垂直，端模与梁部钢筋间的固定是否能保证牢靠。
3）滴水檐是否埋设正确，R=15mm。
4）预埋件、预留洞是否按照设计图纸位置设置，并加固牢固。特别是接触网立柱基础预埋的精度是否满足施工方案中各项允许误差要求，焊接是否牢靠，外露部分是否包塑料布。检查综合接地钢筋及端子的位置、焊接质量、标高是否有误，是否与接触网立柱基础焊接。
5）伸缩缝预埋件是否与模板固定牢靠不变型，位置是否正确，两端是否按要求弯起2%坡。
6）底板与腹板倒角处模板是否提前支立完成，是否严实，是否留有振捣口和观察孔。
7）试模、检测设备是否到场。
8）商品混凝土及泵车、罐车情况是否能满足浇筑要求。
9）组织机构及劳务队人员（模板检查工、电工、振捣工、收面工）是否安排到具体人名，是否进行班前交底。
10）养生用的喷壶、塑料布、梁端封闭用的蓬布是否备齐。
7.11.2混凝土浇筑
1）混凝土浇筑顺序
梁部混凝土一次浇筑成型，采用纵向分段、水平分层浇筑工艺，已消除施工冷缝，混凝土浇筑工程中，纵向分段尺寸不得大于10m。梁体混凝土浇筑时采用一台输送泵进行泵送，罐车数量不得少于6台，振动棒振捣。按每台砼输送泵浇筑梁体底板及腹板时输送速度25m3/h计，浇筑梁体顶板时输送速度35m3/h，要求在混凝土初凝前完成浇筑，时间控制在10h以内。
竖向施工顺序为：底板→腹板→顶板。横向施工顺序为底板两侧→底板中间→腹板→翼板→顶板中间→腹板顶。纵向施工顺序除第一层由两支座向跨中浇筑外，其余均是按从跨中向两端浇筑的原则进行。
纵向要两侧腹板对称浇筑，保持支架横向稳定。
梁部砼浇筑顺序图
2）混凝土到场检验
混凝土到场后，要对入模含气量、坍落度、扩展度每50m3检测一次，入模前混凝土含气量应控制在2～4%。入模温度不超过50m3检测一次，温度控制在5～30℃。坍落度为160～180mm，扩展度为450～550mm。
梁体混凝土浇筑过程中，箱梁底板、腹板、顶板需制作标养、同条件养、弹性模量试件各3组，一组作为张拉依据、一组作为最终判定依据，一组备用；顶板需加做两组，做为拆除内模及张拉依据。
3）底板混凝土施工
底板砼采用纵向每隔4m设两个下料口，即在顶板中间开0.3m×0.3m方孔，配合两侧腹板下料，其中腹板处需提前用钢管撬开钢筋留出空间。下料时顶板必须铺设铁皮或彩条布，砼输送泵管移动时，专人负责用塑料袋兜住管子底口，防止污染顶板模板或钢筋。
底板中钢筋布置不多，灌注混凝土采用振动力较大的50型插入式震捣器捣固，混凝土分层灌注厚度控制在30～40cm以内。
由于支座及锚垫板附近底板钢筋密集，为防止支座空鼓，采用4台30振动棒对此部位加强振捣，且第一车砼中10～25mm粗骨料含量减少10%，并相应减少水及外加剂用量。
由于振捣时会引起倒角下部翻浆，致使此处混凝土质量欠佳，易出现麻面、漏筋等缺陷。振捣时除特别注意加强振捣外，此处模板倒角处要留观察孔观察混凝土浇筑及振捣是否密实，防止形成空洞，并沿纵向间隔2m留一块50cm长的模板后安装，浇筑中供振捣和观察混凝土用。
4）腹板混凝土施工
底板混凝土浇筑后要稍停1h左右，待底板混凝土不再上翻后方可浇筑腹板混凝土。腹板内预应力管道多，腹板窄，混凝土的入模困难。施工中应注意以下三点：
①弄清波纹管位置，泵管口不能正对波纹管下料，下料口必须有振动棒配合防止混凝土被隔挡。
②腹板混凝土分层厚度为30cm，振动棒要避免振捣模板、波纹管，同时要注意混凝土布料均匀，以保证混凝土表面水平。预应力锚垫板部位要特别注意加强振捣。
③由于腹板与底板之间设计有斜角，腹板内模必须注意安装牢固，倒角模板通过与底板设拉筋连接固定。
5）顶板混凝土施工
顶板由于无预应力管道，混凝土按正常方法进行振捣，但需注意人字坡的控制。混凝土灌注时首先将腹板承托处灌注至顶板底平齐，而后从顶板翼缘向另一侧翼缘按蛇形推进，混凝土振捣采用插入式振捣器。每浇筑纵向2-3m，采用木抹及铝合金尺刮平收浆后，待2-3小时再用铁抹子进行第二次收面。收面时要由桥中间向两个梁端方向进行，提前铺设木板，不得站在混凝土面上作业。
顶板混凝土的浇筑过程重点是控制顶板标高及平整度。浇筑前要召开会议，安排和明确负责人和操作人员，制定奖罚措施。人字坡操作人员在浇筑顶板时到场，顶板浇筑完成后接管收面工作，将箱梁顶面标高及平整度控制在允许范围内，并保证侧向挡块形状满足图纸尺寸要求。
6）混凝土振捣
采用插入式振捣捧，振捣捧以d=30mm、d=50mm配合使用，以d=50mm振捣棒为主。共布置10台50mm振捣棒，并配3台30振捣棒。
振动器的操作要做到“快插慢拔”。快插是为了防止先将表面砼振实而与下面砼发生分层、离析现象；慢拔是为了使砼能填满振动捧抽出时所造成的空洞。在振动过程中，宜将振动捧上、下略为抽动，以使上下振捣密实。砼分层灌筑过程中，每层砼厚度以30cm左右为宜，移动间距不得超过振捣棒作用半径的1.5倍，在振捣上一层时，需插入下层5-10cm左右。
每一插点要掌握好振捣时间，过短不易捣实，过长易引起砼离析，每一振点控制在20～30s。目视砼表面是水平不再下沉，不再出现气泡，表面泛浆为准。
7.11.3混凝土养生
梁部混凝土浇筑前需埋设测温探头，每个梁内埋设三个截面的测温探头，每个截面上分底板、腹板、顶板埋设9个测温探头，分别对各部位的表面及芯部温度进行测量。
混凝土浇筑完后，表面应立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后用浸湿的土工布或麻布覆盖，并经常洒水，保持潮湿状态最少7天，拆模后顶板至少还需覆盖养生14天。采取将箱梁两端挂蓬布或厚塑料布封闭，防止空气流通，保证混凝土箱室内外的温差在15℃以内，梁体表面与环境温度差在15℃以内，防止梁体表面产生早期开裂。
7.12预应力张拉
箱梁为单向预应力体系，采用1×7—15.2—1860—GB/T5224—2003预应力钢绞线，纵向钢绞线每束为10、11、12根，锚固体系采用OVM自锚式拉丝体系，管道采用0.3mm厚金属波纹管。纵向预应力锚口及喇叭口损失设计按锚外控制应力的6%计算，管道摩阻系数取0.26，管道偏差系数取0.003。
预应力张拉顺序按图纸要求分初张拉及终张拉。初张拉是在梁体混凝土强度达到设计值80%且3天龄期后进行。初张拉前内模应松开，初张拉完成后方可拆除梁体外模。在混凝土强度及弹性模量达到设计值的100%，且混凝土龄期不小于10天后进行终张拉。
预施应力采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过1束，预施应力采用双控措施，张拉过程中保持两端的伸长数量基本一致。
张拉力及张拉顺序严格按设计图纸施工。
7.12.1张拉前的准备工作
1）检查梁段同条件混凝土试件强度及弹性模量、龄期是否达到设计要求。
2）检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施。
3）检查0.4级油压表是否检定合格，且不超过检定周期（1个月）；检查千斤顶是否经过配套标正，是否超过校正有效期（1个月，且不超过200次张拉）。
4）计算钢束理论伸长值，根据张拉控制应力计算张拉油压表读数。
5）必要时对管道摩阻、喇叭口摩阻、锚头等引起的摩阻损失进行实际测定，根据实测结果计算张拉控制力与设计对照修正。
7.12.2预应力张拉
预应力施工采用双控法，以应力控制为主，伸长值作校核，其张拉程序为：张拉过程：0→0.2σcon（测初始伸长量及夹片外露量）→σcon（测伸长量及夹片外露量,持荷5分钟）→补充到张拉设计值（测控制油压伸长量及夹片外露量）→锚固（测锚固回缩量）
初拉后调整夹片间隙均匀，以防因夹片间隙不均匀，造成夹片挤裂，钢绞线断丝或滑丝。
(1)理论伸长值△L计算：
△L＝PP――预应力筋平均张拉力（N），直线筋取张拉端的拉力（即PP＝P）
两端张拉的曲线筋，计算公式为PP＝P×（1-ｅ-（ｋｘυθ））/（KX＋υθ）；
L――预应力钢筋的长度（ｍｍ）；
EP――预应力筋的弹性模量（N/ｍｍ2）；
AP――预应力筋的截面面积（ｍｍ2）；
P――预应力筋张拉端的张拉力（N）；
X――从张拉端至计算截面的孔道长度（ｍ）
θ――从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（ｒａｄ）；
K—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，参见下表；
υ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数
（2）初张拉：调整锚圈垫板及千斤顶位置，使孔道锚具和千斤顶三者之间轴线相吻合。先对梁两端千斤顶张拉缸充油，当张拉至初应力时，静停2分钟，使钢丝受力后调整均匀，并在钢束上用红铅笔做上记号，张拉过程中作为观察是否滑丝的依据。
（3）张拉：预应力钢绞线采用张拉应力和钢绞线伸长值双控方法，主要以应力控制为主。张拉采用两端轮流分级加载，加载至100%σｃｏｍ时静停5分钟，测量自应力从20%σｃｏｍ增加到100%σｃｏｍ时的钢绞线伸长量，并加上初应力的推算伸长值作为实际伸长值，并与理论伸长值比较，如不在+6%允许偏差范围内，应及时查明原因，上报监理，调整计算伸长量再进行张拉。分两种情况分析原因：
a、若小于-6%，则有可能孔道摩阻超出设计值，可把控制应力提高5%以内，再量测伸长值。若仍小于-6%，应做好详细记录，并停止张拉，待查明原因后再制定处理方案。
b、若大于6%，则应仔细查看有无滑丝、断丝情况发生，并对压力表和千斤顶进行检查、校核。当滑丝、断丝数量未超出规范要求时，可在不超出钢束预应力极限状态的条件下，提高其它束预应力值。张拉持荷结束后，打开卸压阀，使油泵压力缓慢降到零位。千斤顶复位，完成一次张拉。
锚固：预应力筋在张拉控制力达到稳定后方可锚固。预应力筋锚固后的外露长度应不小于3cm,锚具应用封端混凝土保护。锚固完毕并经检验合格后用砂轮机切割端头多余的预应力筋。
7.12.3张拉注意事项
（1）张拉操作人员必须经过培训，培训合格后方可进行操作。
（2）张拉前应准备张拉操作记录，检查张拉校验记录是否完整、正确、有无异常、理论油压是否正确。油路不得漏油，各阀门工作正常，电路绝缘良好，马达运转良好。千斤顶、锚具、夹具，顶压器或限位板对中良好。千斤顶后方危险区不得有人员停留或穿行。
（3）长期停置的千斤顶或更换过油管的千斤顶在张拉操作前，应在行程的1/8至7/8往复运行三次以上，以排除顶内空气直到无爬行、跳动方可进行张拉。
（4）采用两端张拉，应避免预应力筋交叉，扭曲，张拉时随时
注意固定端夹片的工作情况。夹片在使用前应逐个检查，清除片齿的杂质，同一夹片的外露长度应基本相同，凡有锈迹和裂纹的夹片不得使用，不同批的夹片不得混用。
（5）张拉曲线束时，应特别小心操作，以防各束预应力不均匀和工具夹片处断丝。必须使工作锚、垫板、顶楔器或限位板相互靠实、装正，并使千斤顶中线与垫板端面垂直。随时注意打紧变松的工具夹片。
（6）张拉时油泵操作指定专人按照操作规程进行。
（7）拆卸夹具（工具锚）千斤顶回程时，夹具楔片应能自动离开锚环。不能放松时，可用锤敲击锚环，在任何情况下不得敲击夹片。
（8）清除张拉后外露的钢丝，使用砂轮锯切割。
（9）张拉时应认真填写张拉日志和张拉原始记录表，对张拉过程中各阶段油表读数、伸长量及滑丝、断丝等质量问题应详细记录。张拉完毕后，张拉操作人员及质检值班人员需在记录上签字。
施工时应根据标定的千斤顶以及配套的压力表参数进行详细计算并作为施工之用。
7.12.4滑、断丝的处理
在张拉过程中，如发现滑丝，断丝，立即停止操作，查明原因，作好记录。若滑丝、断丝的数量超过有关规定时，经监理工程师检查同意后退锚重新换束。
7.13管道压浆
预应力灌浆采用真空辅助灌浆工艺。
SHAPE \* MERGEFORMAT
终张拉完成后，在两天内进行管道压浆，压浆前将管道杂物及积水清除，压入管道的水泥浆保证饱满密实。水泥泥浆搅拌结束至压入管道的时间不超过40min。
7.13.1压浆参数
压浆采用纯水泥浆，并加入1%的灌浆剂，水泥浆使用的水泥及标号与梁体用的水泥相同，采用袋装P.O42.5普通硅酸盐水泥，水灰比控制在0.35左右。具体配合比根据灌浆剂厂家提供资料，由工地试验室试配确定。
浆体要保证有良好的流动度，不得泌水。流动度不应小于320mm，30min后流动度不应小于240mm。标准养护条件下浆体自由膨胀率为0.02～0.1%之间。
7.13.2进浆孔和排气孔设置
锚垫板上设有进浆孔和排气孔。压浆端的压浆孔应位于管道下方，出口端的排气孔应位于管道上方。
7.13.3作业程序
1）张拉后，应立即将锚垫板、夹片周围用水泥砂浆封锚，待砂浆强度达10MPa时，即可压浆。压浆时间以张拉完毕不超过24h为宜。同一管道压浆作业要一次完成，不得中断。
2）灰浆经最大孔径为5mm筛子过滤后存放在储浆桶内，并保持足够数量，以使每个孔道压浆能一次连续完成。对储浆桶内的水泥浆要低速搅拌，以保持灰浆均匀，水泥浆自调制至压入管道相隔时间不得大于40min。
3）压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，一般情况下，宜控制在5~15m/min，并应使水泥浆保持连续单向流动。压浆应使用活塞式压浆泵，压浆的压力宜为0.5~0.7Mpa对长大管道或采用一次压浆时,可适当提高压力,但最大压力不宜超过1.0Mpa。
4）压浆应从低处向高处方向进行，直到从排气孔流出的水泥浆无气泡和微沫浆，且其稠度与规定的稠度相同时，方可关闭排气孔保持压力进行稳压。关闭排气孔后，仍应使压浆泵保持压浆压力至少3~5min，进行稳压，然后才关闭压浆管阀门及压浆泵，完成本次压浆。
5）注意事项
a.管道压浆时，一定要注意相邻管道是否串浆，每次压浆后，用通孔器对相邻管道进行孔道检查，如有串浆及时采用高压水冲洗干净。
b.纵向管道压浆时，一定要有专人负责观测出浆口是否已经出浆，如已出浆，要及时封闭，以防浆液流入其它管道发生堵管。
c.压浆完成后，要及时将机械设备、压浆管、拌合设备等清洗干净，并妥善保管，以便下次压浆时使用。
d.压浆时要密切注意压浆泵压力表，如出现异常要及时停止压浆，以防压浆管爆裂伤人。
e.预应力张拉完毕后应在24小时内完成压浆工作，水泥浆搅拌结束到压入管道的时间间隔不得超过40分钟，管道压浆要求密实。
f.压浆机上的压力表使用前要进行检定，使用过程中发生异常或两表读数相差较大时要重新进行检定。
7.14封端
压浆完毕后，封锚前应对锚垫板周边的混凝土进行凿毛，采用勾头螺杆勾住锚垫板螺栓眼，并与封锚钢筋网绑扎在一起，封锚段范围截断的纵、横向梁体钢筋封锚时采用焊接将钢筋再连接起来，以保证封锚混凝土与梁体连为一体。封锚混凝土采用C50微膨胀混凝土，封锚混凝土浇筑后，在梁端底板及腹板的表面涂满聚氨酯防水涂料，防水涂料厚度为1.5mm。
7.15支架拆除
1）端模拆除：在混凝土强度达到60%且龄期不小于48小时后开始拆除，初张拉前完成。拆卸过程中要注意混凝土表面及棱角不受碰撞，不得采用电焊气割以保护预应力筋不受损坏。
2）内模拆除：当梁体混凝土强度达到35MPa后开始拆除顶模，初张拉前完成。拆除时先拆除侧面顶撑丝杠及侧模，然后放松顶撑使顶模下落，自梁端向跨中方向依次拆除面板、纵横肋及支架，自梁端运出。此时外侧模只可松开拉筋，不得松动模板及支架。
3） 侧模拆除
终张拉完成后方可拆除侧模外翼板下方支架及模板，以免支架失稳。拆除时按从上到下的顺序进行解、松拉杆，拆除吊运。
拆模时，严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角。
模板拆下后，要及时清除模板表面残余灰浆。
4）底模及支架拆除
终张拉完成且封端混凝土浇筑完成3天后方可拆除底板下方支架。支架拆除要从跨中向两侧支座方向逐层拆除。
梁体混凝土拆模后，应平整、整洁，不露筋，无空洞，无石子堆垒。蜂窝深度不大于5mm，长度不大于10mm，不多于5个/m2。
拆模后如发现梁部有缺陷，不得自行修补，要立即报项目部，由项目部会同监理，查看缺陷程度。再要按监理批复的缺陷修补方案进行修补。当内模拆除后发现箱梁内底板倒角有空洞、大气泡时，要先在监理旁站下修补完成，然后方可进行终张拉。
8现浇梁浇筑中的施工监控量测
8.1概述
南东联络线跨合福特大桥及东南联络线2号大桥现浇梁临近合福铁路，施工安全成为施工重点，故严格保证现浇梁施工安全和保证桥梁施工线型成为安全顺利施工的关键。
该处现浇梁设计为现浇施工，动态成型，高空作业，施工精度要求高。故该桥施工控制将成为保证桥梁质量的关键因素。
8.2施工控制的目的和意义
南东联络线跨合福特大桥及东南联络线2号大桥现浇梁设计与施工高度吻合，所采用的施工方法、材料性能、立模标高及预应力张拉等都直接影响成桥的线形与内力，而施工现状与设计的假定总会存在差异，为此必须在施工中采集需要的数据，通过计算，对浇筑混凝土立模标高给以调整与控制，以满足设计的要求。
现浇梁施工需经历一个漫长而复杂的过程，结构体系也将随施工阶段不同而不断变化。施工过程中，因设计参数误差（如材料特性、截面特性、徐变系数等）、施工误差（如制造误差、安装误差等）、测量误差及结构分析模型误差等种种原因，将导致施工过程中桥梁的实际状态（线形、内力）与理想目标存在一定的偏差，这种偏差累积到一定程度如不及时加以识别和调整，成桥后的结构安全状态将难以保证。而且，对于混凝土连续刚构桥，已施工梁段上一旦出现线形误差时，误差将永远存在，后续梁段只能通过立模标高来消除已施工梁段的残余误差，有时调整需经过几个梁段才能完成，并导致成桥状态偏离设计理想状态。
因此，施工过程中必须进行施工控制，以及时掌握结构实际状态，对施工步骤和控制条件作出调整，防止施工中的误差累积，保证成桥线形与结构安全。
8.3施工监控基本依据
1、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB10002.3－2005)
2、《铁路桥涵设计规范》（TB10002.1～TB10002.5-2005）
3、时速250公里客运专线（城际铁路）有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（单线、单室、现浇）（肆桥（2011）2202-Ⅲ、Ⅳ）；
4、时速250公里客运专线（城际铁路）有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（单线、单室、现浇）（肆桥（2011）2202-Ⅳ）；
5、《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005）
6、《客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件》
7、《客运专线铁路混凝土工程施工技术指南》
8、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）
9、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）
9.4施工控制原理
9.4.1 施工监测系统
施工监测系统是大跨度桥梁施工控制系统中的一个重要部分，各种桥梁施工控制中都必须根据实际施工情况与控制目标建立完善的施工控制系统。施工控制系统主要包括：结构设计参数监测、几何状态监测、应力监测、预应力监测、温度监测等几个部分，其组成如下图所示。
施工监测系统
9.4.2施工控制流程
大跨度梁的施工控制是一个施工—测量—识别—修正—预测—施工的循环工程。施工控制中最基本的原则是确保施工过程中大桥结构的安全，在大桥施工过程安全性满足要求的前提下，再对大桥施工过程中结构的变形、应力（变）进行双控，而其中又以变形控制为主，确保大桥最终线形和内力满足预期目标。其中后支点挂篮的试压以及定量测试弹性变形和消除非弹性变形的过程是非常必要的。
大跨径梁桥施工过程复杂，影响参数多。如：结构刚度、梁段的重量、施工荷载、混凝土的收缩徐变、温度和预应力、高墩影响、风荷载、地震荷载等。求解施工控制参数的理论设计值时，都假定这些参数值为理想值。为了消除因设计参数取值的不确切所引起的施工中设计与实际的不一致性，我们在施工过程中对这些参数进行识别和预测。对于重大的设计参数误差，提请设计方进行理论设计值的修改，对于常规的参数误差，通过优化进行调整。本项目拟采用的施工控制框图如下图所示。
9.5施工监控主要内容
（1）施工监控测量网的布设和定期监测
（2）施工控制结构分析计算；
（3）施工监控目标线型确定；
（4）施工监测。
（5）施工误差分析及后续施工状态预测
（6）施工环境影响分析
（7）挠度与应力控制
（8）施工监控报表和监控程序
9.6施工控制网的定期检测
首先对已有施工测量网进行复测。同时，根据施工监控实际需要，对必要的控制点进行增设。
SHAPE \* MERGEFORMAT
现浇梁施工控制框图
8.7施工控制结构分析计算和监控目标线型
8.7.1施工控制结构分析计算
为了达到施工控制的目的，我们首先必须通过施工控制计算来确定桥梁结构施工过程中每个阶段在受力和变形方面的理想状态，以此为依据来控制施工过程中每个阶段的结构行为，使其最终成桥线形和受力状态满足设计要求。
南东联络线跨合福特大桥及东南联络线2号大桥现浇梁采用支架法浇筑施工，施工控制模型拟采用桥梁博士系统（2.9版）、MIDAS等桥梁专用和通用程序以及自行开发的施工控制专用计算程序，根据设计提供的有关资料对桥梁施工过程进行一次正装计算（全施工过程模拟计算），计算时按照施工方案确定的施工加载顺序进行结构分析，计算中考虑混凝土收缩和徐变、挂篮施工临时荷载等的影响。最后将所得到的成桥恒载受力和位移状态（包括主梁挠度，控制截面内力与应力）与设计进行核对，确认相互一致后，得出以下控制数据：
1）各施工梁段的主梁立模标高
在主梁的浇注过程中，梁段立模标高的合理确定，是关系到主梁的线形是否平顺、是否符合设计的一个重要问题。因此，立模标高的确定考虑的因素应尽可能与实际情况相符。
2）各施工梁段的状态变量值
混凝土浇筑完成后以及预应力张拉后的梁中测点位变化值。
8.8 施工监测主要内容施工监测的主要内容如下：
1）施工监控环境监测
2）结构几何监测
3）预应力索监测
4）混凝土徐变收缩和密度监测
5）施工安全监测
8.8.1施工环境监测
1）主梁温度场监测
监测意义：实测梁体温度场，为监控计算提供温度荷载；为桥梁合龙提供温度信息。
监测内容：梁体各板件温度和温度梯度。
测点布置：布置4个测点；测点布置如下图所示。每个测点由三个温度传感器组成，分别测量梁体和墩体各板件沿厚度方向表面、中面和内面的温度分布。
测试仪器：采用温度传感器配合温度读数仪，测量精度控制在±0.5℃以内。
测试要求：在进行其它测试任务时，同时进行温度场的测试，便于进行温度影响修正。
梁体截面温度测点布置
8.8.2结构几何监控
1）临时支撑沉降转动监控
监测意义：监测过大变形和转角，保证结构施工安全，为施工沉降预补偿提供数据。
监测内容：临时支撑双向沉降和转动角度
测点布置：每个桥墩承台顶四角设四个测点。
测试仪器：采用高精度水准仪，测量精度在±1mm以内。
测试要求：每施工1～2个节段后进行一次承台沉降和转角测量。
2）梁顶水平位移监测
监测意义：防止较大不平衡施工，保证施工的垂直度和T构稳定性，确保施工安全，提前预报墩顶控制测点误差。
监测内容：梁顶控制点水平位移测量
测点布置：每个0号块顶设两个纵向位移测点，测点布置如下图所示。
测试仪器：全站仪测量，测量精度在±5mm以内。
测试要求：每施工1～2个节段后进行一次墩顶位移测量。
墩顶水平位移测点布置
3）主梁施工控制点监测（含立模标高）
监测意义：保证梁体线型平顺，确保实现监控预拱度。
监测内容：主梁施工控制点坐标和高程。
测点布置：每片梁定两个测点，测点布置如下图所示。
测试仪器：采用高精度水准仪，测量精度在±1mm以内。
测试要求：每一节段施工的挂篮定位、浇筑混凝土前后、预应力张拉前后等施工环节均进行标高复测。
梁体标高控制测点纵向位置 梁体标高控制点横向布置
4）箱梁顶、底面标高监测
监测意义：保证梁体线型平顺；测量各节段施工误差。
监测内容：提供梁体各施工节段施工后前端实际标高，参加立模标高放样并复核
测点布置：每节段四个测点，测点布置如下图所示。
测试仪器：采用高精度水准仪，测量精度在±5mm以内。
测试要求：每一节段混凝土浇筑前检校挂篮立模标高，施工混凝土浇筑完成后测量本节段的箱梁顶面标高，并建立与梁体线形测点标高的换算关系。
箱梁顶、底面标高测点布置
8.8.3预应力束索力监测
监测意义：保证结构施工安全；实测预应力束有效预应力，为施工监控提供误差分析数据
监测内容：相应测点预应力束张拉力和有效预应力。
测点布置：每个纵向预应力束张拉后预应力束张拉力；
测试仪器：张拉千斤顶油压表。
测试要求：每个预应力束张拉后。
8.8.4施工安全监测
监测意义：保证施工质量与施工安全。
监测内容：墩身和梁体各部件裂缝分布。
每施工完一个梁部节段后，均应对已浇注梁段进行裂缝观测，发现裂缝及时汇报，同时对裂缝的分布、宽度、深度进行定期测量和描述。裂缝的宽度采用20倍的刻度放大镜进行测量，裂缝的深度采用超声仪进行测量。
8.9施工误差分析及后续施工状态预测
8.9.1设计参数识别和施工误差分析
为了确保南东联络线跨合福特大桥及东南联络线2号大桥现浇梁施工控制的顺利实施，施工过程中的各种技术参数的准确测定和识别是至关重要的。大跨度刚构桥施工过程复杂，施工中总会存在各种参数误差。根据南东联络线跨合福特大桥及东南联络线2号大桥主桥的施工特点，在施工控制中考虑的主要参数有：混凝土浇筑阶段的温度场、混凝土参与受力的龄期、混凝土的物理特性、有效预应力、混凝土的收缩徐变系数、施工吊篮自重和其它临时荷载、施工中立模标高误差等。对于这些参数，在桥梁施工控制过程中必须进行有效的测定和识别。通过在典型施工状态下状态变量（位移和应力、应变以及收缩徐变系数与预应力损失等）实测值与理论值进行比较，以及设计参数影响分析，采用设计参数识别法和设计参数采集法，进行参数的敏感性分析，最终识别出各主要影响参数。
参数的敏感性分析步骤如下：
①将参数变化幅度控制在10%附近；
②选定南东联络线跨合福特大桥及东南联络线2号大桥悬臂挠度为控制目标，利用有限元分析系统，修改设计参数值，计算成桥状态悬臂挠度变化幅度，建立各参数敏感性方程。
③依据影响程度确定出主要设计参数和次要设计参数。
通过设计参数的敏感性分析，确定出主要影响参数，考虑主要影响参数的修正，忽略次要影响参数的影响。
9.9.2误差分析的优化对策
桥梁施工控制系统包括确定性系统及控制方法、随机性系统及控制方法和自适应系统及控制方法等工程控制论的方法。在自适应系统中，设计理想状态包括成桥状态和施工阶段都可以在施工中进行调整，并且还可以考虑参数误差，对参数进行调整。因此，南东联络线跨合福特大桥及东南联络线2号大桥现浇梁的线形预测控制采用自适应控制系统。
自适应系统的施工实际状态中可以将误差分为施工误差、测量误差、参数误差等，在比较施工理想状态与施工实际状态之间是否存在误差后，分2种情况处理：如果没有误差，即可转入下一阶段的施工；如果发现误差，还必须判别是否存在计算模型参数误差，如果没有参数误差，可采用前进分析方法计算确定计入各种影响的实际结构状态，即最优实现状态；如果计算模型参数误差不可忽略，则必须对结构参数进行识别，并将识别得到的模型参数代回到计算模型中，重新进行合理状态分析，以便确定新的成桥理想状态和施工理想状态，又进入到新的一轮循环中，直至参数消除或施工完成
施工控制主要以控制标高、控制截面内力或应力为主，优化调整也就以这两方面的因素建立控制目标函数（和约束条件）。通过设计参数误差对桥梁变形和内力的影响分析，应用自适应优化调整方法（如采用带权最小二乘法）调整本梁段与未来梁段的预应力以及未来梁段的立模标高，在结构施工过程中，始终把优化目标放在未施工部分上，即始终保证正在施工块件及待施工块件的构形和受力状态逼近相应施工节段合理状态(参考轨迹)，对下一步或几步的施工操作进行预报。让桥状态最大限度地接近理想设计成桥状态，并且保证施工过程中受力安全。
8.10施工环境影响分析和监控对策
8.10.1温度、风力、混凝土收缩徐变致结构影响分析
1）温度影响分析
为了分析不同温度梯度模式作用时梁内温度应力和变形，本文根据规范，结合济南地区实际情况，在各种温度模式下，利用已建立的南东联络线跨合福特大桥及东南联络线2号大桥现浇梁有限元分析模型，对各种模式下各施工阶段南东联络线跨合福特大桥及东南联络线2号大桥现浇梁温度影响产生的变形和应力应变进行计算分析，并与实际监测结果比较。
2）混凝土收缩徐变分析
由于混凝土收缩徐变受到施工环境温度、湿度、混凝土配合比、粗、细骨料种类等多种因素的影响，徐变系数变化非常复杂。我方将对南东联络线跨合福特大桥及东南联络线2号大桥现浇梁混凝土徐变收缩对结构变形和应变的影响进行有限元分析。采用最常用的老化理论和现行设计规范的方法，这两种方法综合考虑了影响混凝土徐变和收缩的主要因素，如空气相对湿度、水泥品种、混凝土成分、加载龄期和构件厚度等。
8.10.2风振影响对策
如果阵风的频率恰巧与墩身自振频率接近时，会发生共振，这将威胁到施工安全。同时，摆动的梁体对于高精度的测量本身就造成较大干扰。再者，假如梁体断面上某方向的施工荷载长期对墩身保持偏心力矩，则当施工完毕，荷载撤除后，墩身轴线势必会回应这种撤除而发生弯曲偏移。对此，可采取如下对策：
1）对墩身上的施工设备，如模板、爬架、脚手平台均应按照实际地貌、风压进行抗风验算。其次，必要时，可以通过增加临时抗风装置来抵抗风力。模板和平台等都设置有抗风柱，与已成墩身刚性联结，将设备上的风载有效地传递到已成墩身混凝土上。在整个施工过程中应密切与当地气象水文站进行联络，及时掌握未来天气状况，超过6级以上大风天气，停止施工测量，选在风速小于4m/s情况下进行。
2）选取刚度大、稳定性能良好的作业设备模板、平台等设备，优先挑选刚度大、稳定性能好的。同时，加强对施工临时荷载的调配，避免长时间、大吨位地堆放在相对固定的位置上。暂时不用的机具、钢筋，应及时撤运下来。
8.11质量及安全保证措施
8.11.1施工控制质量及安全保证措施
根据南东联络线跨合福特大桥及东南联络线2号大桥现浇梁结构特点，为了确保南东联络线跨合福特大桥及东南联络线2号大桥现浇梁的施工质量，需建立完善的质量保证措施和施工监控组织机构。
1）施工控制领导小组
施工控制领导小组不定期开会，由组长召集。讨论施工控制中出现的重大问题，并提出修正方案。
8.11.2注意事项
1）合理的施工步骤或安排计划
施工步骤对悬臂浇筑标高的预报起关键的作用，不同的步骤必须确定不同的预抛高，才能达到成桥状态的合理线形，因此，需制定合理的施工步骤安排计划，主要包括：全桥的施工步骤、每个节段施工循环的具体步骤、每个步骤时的主要施工荷载数量及位置、每个步骤的大致时间安排、合拢顺序等，这些计划在悬臂施工开始后不应有大的变化，尤其是合拢顺序不得变化。
施工控制运行程序图
2）提供实际模板的构造和重量
根据模板构造，计算模板的线性变形规律，结合挂篮预压试验结果确定每个施工节段的预拱度，主要包括：模板压重的重量、主要构件的尺寸、支承位置等。
3）精准的测量工作
4）进行梁段模板标高调整实施。组织专门测量人员完成施工过程中梁段变形和中轴线位置的测量。
6）预加力钢束张拉、锚固后实测数据。
9.现浇梁施工质量控制措施
9.1组织机构保证
项目部成立质量领导小组，由项目经理任任组长，副经理、总工、安全总监任副组长，建立并完善由项目经理、副副经理、总工、安全总监及各业务部门主管组成的决策层，常设机构为安全质量部,各部室各自负责相关质量职责；各工段设质检员，最终形成全员组织管理体系。在施工中，项目部、架子队、作业班组三级职责清楚、权限分明。各种组织关系附后
质量监察体系框图
质量保证体系图
职责划分框图
（1）建立健全工程质量责任制
实施项目工程质量终身责任制。项目经理、副经理、总工、安全总监与各行政、技术主管分别签订质量终身责任书，以质量责任的可追溯性明确质量责任和工作分工，确保全体质量相关人员以高度负责的态度对待质量工作，实现以人员素质保证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工作循环。
（2）坚持工程质量事故报告制度和质量奖惩办法工程质量事故逐级报告制度。
各工队逐级及时上报上级主管安全质量部门。工程重大质量事故发生后，事故发生单位必须在24小时内报告上级主管安全质量部门、建设单位和安全质量管理部。三天内提出书面报告，逐级上报。
（3）工程质量奖励办法
开工之初，根据国家《工程质量管理条例》和铁道部有关质量管理规定，结合工程实际制定《项目质量管理办法》。
在项目质量管理办法中,充分体现奖优罚劣制度, 逐步完善工程质量的激励和约束机制。
（4）坚持“三自管理”和“三工检查”制度
“三自管理”就是自纠、自检和自控，通过自我工作质量来保证工程质量，通过自查、自纠把质量问题消灭在萌芽状态。落实“三工检查”，三工检查即工前检、工中检和工后检。工前检是检查上道工序质量合格后再继续施工；工中检是在完成此项工序过程中检查问题，提高质量；工后检是本道工序完成后自检是否合格，合格后再转到下一工序中。
（5） 建立健全质量检查评审制度
项目部根据本工程特点和有效控制工程质量的需要，依据ISO9000程序文件规定，建立健全现场工程质量的检查与评审制度。项目部每周组织一次质量抽查，每月组织一次质量检查，根据质量抽查和检查情况，召开工程质量评审会议，研究质量形势，消除质量隐患，提出整改措施，确保质量管理工作及时有效。
（6）强化质量意识，加强人员素质培训制度
项目部根据本工程内容，实施新技术培训，由安质部编写教材，分管施工生产的副经理理组织实施，利用工程间歇、节假日、冬雨天开办职工夜校，以提高人员素质和参建职工对所承建工程的了解，同时作好宣传教育工作。
（7）建立与监理工程师联系制度
项目部质检工程师作为与监理工程师的联络员，及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。项目部质量评审会议邀请监理工程师参加，将本项目的质量管理体系与监理制度接轨。
9.2人员、设备、及原材料的保证
（1）高素质人员配备
公司派出优秀的项目管理人员，所有管理人员均为精选的高学历、高职称的经验丰富的人才。技术专业人员精选施工现场实践经验丰富的技术骨干担任，原则是数量要足，质量要好。上岗技术职工要全部经过审核筛选，岗前学习培训、考核合格后，持证上岗。
（2）先进精良的机具设备
集团公司组织选择调遣先进精良的机械设备，高效优质完成施工任务，并留有一定备用设备。
（3）严格控制使用原材料
对于所有进入现场的原材料，要严格按照原材料试验程序及现场检测试验程序控制，严格按原材料采购制度进货。
材料采购中，严格执行ISO9000标准中关于材料采购的控制程序，加强检测，严把质量关，严禁不合格材料进入施项目部域。一般材料采购参照业主和设计单位的意见，认真进行市场调查，保证材料质量，并采取措施，现场设置料库，所有运入施工现场的设备、材料均纳入库统一管理。各类材料分类放置，明确标识。严格执行进场物资管理办法，保证物资进出库有序，台账清楚、准确。
（5）强化过程控制，严把各道工序质量关（详见现浇梁施工工艺及方法）
9.3预应力施工质量控制措施
（1）钢绞线下料时，严禁采用电弧氧焊切割，在钢绞线附近电焊时，不得使钢绞线受热影响。
（2） 波汶管壁如有破裂，及时用粘胶带仔细封裹，其搭接宽度不小于胶带宽度的1/2。如破损严重，立即更换。电焊时严禁焊液集中落在波纹管上。
（3）波纹管控制点的安装，垂直方向与水平方向误差应控制在±10mm。
（4）预埋件应垂直于波纹管孔道中心线。
（5） 预应力筋的张拉伸长值偏差控制在±6%以内。
（6）锚固时夹片外口齐平，夹片间缝隙均匀，锚具内缩值≤6mm。
（7）孔道压浆用水泥浆的水灰比严格控制在0.35以内，压浆时冒出浓浆后方可封闭。
（8） 浆体强度不少于设计要求，泌水率不超过2%。
（9）每束钢绞线断丝或滑丝：不得大于1丝且每个张拉断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的0.5%。
（10）混凝土浇筑时，波纹管要有专人守护，发现异常及时纠正。
（11）箱梁的侧模板应在波纹管安装固定后方可安装，箱梁端模应待预应力预埋件就位后再安装。
（12） 波纹管安装后，其周围不应进行电焊作业；如有必要，则应有防护措施。
（13）浇筑混凝土时，应防止振动器触碰波纹管，以免引起波纹管变形与漏浆。
（14）张拉端混凝土必须振捣密实，锚垫板后面与周围不得捣空。
（15） 预应力筋张拉前，宜将箱梁的内侧模拆除，但箱梁的底模必须在预应力筋张拉后，方可拆除。
9.4真空压浆的质量控制措施
⑴钢绞线束终张拉完毕，在24h内进行管道压浆。压浆材料为高性能无收缩防腐灌浆剂。
⑵压浆前管道真空度稳定在－0.06～－0.10MPa之间。当压浆管口流出的浆体浓度与压浆泵中的浓度一致时，闭浆。
⑶水泥浆用水泥强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥。水泥浆要掺入高效减水剂、阻锈剂；高效减水剂要符合GB8076的规定，掺量由试验确定；阻锈剂掺量宜为12kg/m3或按产品使用说明掺加。严禁掺氯化物或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。水泥浆要饱满密实，体积收缩率＜2%。
⑷拌合水要不含对预应力筋或水泥有害的成分。可采用清洁的饮用水。如采用非饮用水，事先要经过检验，并达到混凝土拌和用水的要求。
⑸连续3天平均温度低于5oC或最低气温低于-3oC时按冬期施工，冬期压浆时应采取保温措施，水泥浆应掺入防冻剂。
10.5挂篮悬臂现浇施工技术保证措施
（1）模板及支架根据荷载进行设计，保证其刚度要求。
（2）浇筑采用支架的设计需进行严密检算，其强度、刚度、稳定性均应满足施工要求，确保节点间联结符合设计要求，并严格进行预压，消除支架系统的非弹性变形，测量支架下沉量，为合理确定立模标高提供参数；底模安装的预拱度设置须满足设计要求。
（3）支座安装必须严格按设计及规范要求进行，确保位置、标高无误。
（4）钢筋骨架的成型、运输和吊装符合规范有关规定，并注意按设计预埋支座钢板、竖墙钢筋。
（5）箱梁混凝土浇筑采用泵送混凝土，纵向分段、水平分层进行浇注；分次浇筑时，及时检查支架有无收缩和下沉，并打紧各楔块，以保证最小的压缩和沉降；混凝土浇筑采用插入式振捣器振捣，定人、定岗、定位，专人负责，保证梁体混凝土振捣密实，注意不得出现振破波纹管现象。
（6）加强梁体混凝土温度的检测和控制，防止梁体表面早期开裂。
（7）将混凝土养护作为一道重要工序进行管理，一般采用覆盖洒水养生，在气温较低时，采用包裹蓄热养生。养生时间不少于设计要求天数。
9.6桥梁测量控制技术措施
（1）配备精密的测量仪器和组建高效精干的测量队伍。建立健全测量管理机制。进场完成交桩后，立即着手对测量控制系统资料进行复核，弄清标段控制概况，坐标设定、按照“铁路测规”进行测控方案的设计，并报监理工程师批准。
（2）按施工技术规范的规定和要求布设桥梁测量控制网。桩点之间通视条件良好，并形成起、止于设计单位交付的精密导线点和精密高程点形成附合路线。导线测量采用全站仪，导线测量限差应满足“测规”的规定。所得导线点的坐标和高程值作为施工测量与放样的依据，并将测量成果上报业主及监理单位。
（3）定期把测量仪器送到有检定资格的单位检校，确保测量结果的有效性。所有测量的内业资料计算，以及外业实测资料的整理和交底，都必须有计算人、复核人，确保资料的准确无误。现场施工测量要有检校条件，形成闭合或附合导线及水准路线形式。或者换人走不同的路线、不同的测量方法重复测量来达到检核目的。
9.7保证结构强度、刚度的主要技术措施
（1）混凝土配合比设计遵循选用高效减水剂、掺入活性掺合料、优化配合比设计参数原则，通过降低水灰比、强化水泥石与集料的界面、改善水泥水化产物、降低孔隙率、提高密实度来实现高强度、高耐久性，使混凝土满足工程寿命要求。混凝土配合比设计，遵守国家现行有关标准规范的规定。
（2）严格控制混凝土从搅拌站出料至浇筑完毕的允许最长时间。
（3）严格控制混凝土浇注的分层厚度，一般以层厚不超过30cm为宜，在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。
（4）混凝土捣固密实，不得漏振、重振和过振。
（5）加强混凝土的养生，自然养护期不少于14天。
9.8保证桥梁结构几何、变形、变位等要求所采取的主要技术措施
（1）现浇梁结构施工外模均采用根据设计图纸工厂定型加工的大块整体式桁架钢模板。在模板设计中，验算模板刚度，避免在浇筑混凝土时，由于侧向压力的作用使模板变形。采用吊车直接吊装，吊装过程中注意安全与标高的控制。在紧固过程中注意梁体空间几何尺寸。模板之间的连接缝用双面胶嵌缝，以防止漏浆，保证梁体外观。
（2）现浇梁内模均采用组合钢模拼装，脚手架钢管进行支撑及加固。加强内模支架施工的刚度及整体性，内外模间连接采用钢筋对拉。现浇梁底模采用大块钢模拼装，梁梗肋部分采用特殊折角模板，端头模板采用定型钢模。
（3）现浇梁内侧锯齿块模板采用木模上钉0.12mm厚白铁皮。
（4）现浇梁支架施工，对搭设的支架进行预压。消除支架的塑性变形，预测支架的弹性变形值。依据测出的钢筋混凝土施工过程中临时结构的弹性变形量，调整梁体立模时预设上拱度，确保梁体线型。
（5）悬灌梁施工时，为保证成桥后的线型满足设计要求，应准确监测梁段施工过程中的每一道工序完成后的梁端挠度变化，利用电算程序，将各阶段的挠度变化及受力特性均计算出来，对设计所提供的预拱度数据进行修正，来控制节段标高，确保梁体线型。
9.9高性能混凝土
（1）保证混凝土耐久性的技术措施
为保证主体混凝土结构的长期耐久性能，桥梁工程采用高性能耐久性混凝土。混凝土耐久性主要涉及到抗渗性、抗冻性、抗裂性，抗冲磨性、碳化、抗侵蚀性及碱骨料反应等性能。
混凝土原材料应严格按照施工配合比要求进行准确称量，称量最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺和料等）±1%；外加剂±1%；粗、细骨料±2%；拌和用水±1%。
（2）高性能耐久性混凝土搅拌
搅拌混凝土前，应严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比。一般情况下，含水量每班抽测2次，雨天应随时抽测，并按测定结果及时调整混凝土施工配合比。
搅拌时，宜先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺和料和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。上述每一阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不宜少于2min，也不宜超过3min。
炎热季节搅拌混凝土时，宜采取措施控制水泥的入搅拌机温度不大于40℃。应采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低温水搅拌混凝土等措施降低混凝土拌和物的温度，或尽可能在傍晚和晚上搅拌混凝土，以保证混凝土入模温度控制在5～30℃。
（3）高性能耐久性混凝土运输
混凝土采用罐车进行运输，运输混凝土过程中，应保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。
混凝土运输过程中，应对运输设备采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高（夏季）或受冻（冬期）。应采取适当措施防止水份进入运输容器或蒸发，严禁在运输过程中向混凝土内加水。
应尽量减少混凝土的转载次数和运输时间。从搅拌机卸出混凝土到混凝土浇筑完毕的延续时间以不影响混凝土的各项性能为限。
罐车到达浇筑现场时，应使罐车高速旋转20～30s，再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗。
采用混凝土泵输送混凝土时要注意如下事项：
在满足泵送工艺要求的前提下，泵送混凝土的坍落度应尽量小，以免混凝土在振捣过程中产生离析和泌水。
除出口处可采用软管外，管路的其它部位均不得采用软管。高温或低温环境下，管路应分别用湿帘和保温材料覆盖。
混凝土在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间前入泵，并在初凝前浇筑完毕。
因各种原因导致停泵时间超过15min，应每隔4～5min开泵一次，使泵机进行正转和反转两个方向的运动，同时开动料斗搅拌器，防止斗中混凝土离析。
（4）高性能耐久性混凝土浇筑
浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能；只有拌和物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。
混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m；当大于2m时，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。
混凝土的浇筑应采用分层连续推移的方式进行，间隙时间不得超过90min，不得随意留置施工缝。
混凝土的一次摊铺厚度不宜大于600mm（当采用泵送混凝土时）或400mm（当采用非泵送混凝土时）。浇筑竖向结构的混凝土前，底部应先浇入50～100mm厚的水泥砂浆（水灰比略小于混凝土）。
在炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃。应尽可能安排在傍晚而避开炎热的白天浇筑混凝土。
在低温条件下（当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于－3℃时）浇筑混凝土时，应采取适当的保温防冻措施，防止混凝土提前受冻。
在相对湿度较小、风速较大的环境下浇筑混凝土时，应采取适当挡风等措施，防止混凝土失水过快，此时应避免浇筑有较大暴露面积的构件。
新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于20℃。
（5）高性能耐久性混凝土振捣
高性能混凝土采用插入式高频振动棒，提高混凝土振捣质量，确保密实度满足要求。
混凝土振捣规定的工艺路线和方式进行，在混凝土浇筑过程中及时将浇筑的混凝土均匀振捣密实，不得随意加密振点或漏振，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，一般不宜超过30s，避免过振。
采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，宜采用垂直点振方式振捣。若需变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置，应首先竖向缓慢将振捣棒拔出，然后再将振捣棒移至新的位置，不得将振捣棒放在拌和物内平拖，也不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的混凝土拌和物。
在振捣混凝土过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完成后，应仔细将混凝土暴露面压实抹平，抹面时严禁洒水。
（6）高性能耐久混凝土养护
混凝土浇筑完成后，及时采取保温(或降温)保湿措施进行养护。
(7)雨期施工注意事项
因本地区夏季雨量充沛，在高性能混凝土的施工时，应严格测试砂石了的含水率，在设计配合比的要求下作好施工配合比的配制，以保证混凝土的塌落度和其他各项指标。
(8)冬期施工
冬期来临前，梁体混凝土冬期生产采取保温措施，搭建暖棚将拌合站置于棚内，棚内生火加温或设置蒸气锅炉取暖。
混凝土冬期施工时根据热工计算结果，对水和骨料采取加热措施。以拌合好的混合料温度来控制各种材料的加热温度。
混凝土搅拌时，骨料不得带有冰雪和冻结团，搅拌时间延长50%。
混凝土结构物，加强养生，采用蓄热法养生时不得低于10℃。
混凝土温度的测量：按要求布置测温孔并编号，按规定测量混凝土的入模温度，混凝土养护的初始温度，升温、恒温、降温过程中的混凝土的温度。根据养护测温记录，推算混凝土强度增长情况，决定同条件试块试压时间、混凝土拆模时间以及拆模后混凝土外表面的保温措施，拆模时混凝土表面温度和自然温度之差不能超过20℃。
雪天不得在现场施焊，必须焊接时采取有效遮蔽措施，室外风力超过4级，焊接时采取挡风措施；焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。
根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。
每批钢筋焊接前，必须进行同条件下的焊接试验。焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能试验。
9.10混凝土外观质量保证技术措施
充分认识混凝土外观质量的重要性，千方百计从各道工序严格控制，确保混凝土外美内实。
⑴ 加强原材料的检测工作，水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证并控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行试验，严格控制各项指标不超过规范要求。
⑵ 坚持施工过程中的试验制度，混凝土浇筑现场对每批混凝土均进行坍落度试验并记入施工记录，控制坍落度在标准坍落度的±20mm范围内，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求。
⑶ 严把模板质量关。模板设计要完美，加工质量要保证精度要求，特别注意出厂前检验其拼装质量。现场安装应牢固、板缝密贴平整，选用有利于混凝土外观质量的脱模剂，并在涂刷时保证均匀、不流不滴。
⑷ 混凝土浇筑时保证其和易性满足结构尺寸要求和混凝土振捣要求以保证其外观质量，分层厚度不大于规范规定，一般控制在30cm以内，振捣时遵循快插慢拔、不过不欠的原则。结构物能一次浇筑的尽量保证一次灌完，需设置施工缝时应做好接茬处理，保证接茬平顺，并在续浇时进行接茬处理。
⑸ 钢筋在加工时采用模具配合以保证加工精度。焊接优先选择闪光对焊。钢筋保护层采用塑料垫块或弧形混凝土垫块以免影响混凝土外观质量。
⑹ 混凝土浇筑时保证其和易性满足结构尺寸要求和混凝土振捣要求以保证其外观质量，混凝土拌合、运输、入模、捣固、养生认真按规范要求施工，做到模板支撑牢固，内面光滑平整，尺寸符合设计，中线水平准确。混凝土灌注中认真捣固密实，做到外光内实，成型美观。
⑺ 混凝土浇筑前认真检查钢筋位置和保护层厚度是否准确。
⑻ 钢筋密集处，要保证混凝土流动，达到充分填充、包裹全部钢筋，机械振捣有困难时，采用人工振捣，确保混凝土密实无空洞。
⑼ 混凝土自由倾落高度不超过2m，如超过时，采取串筒、溜槽等措施下料。
⑽ 混凝土振捣时，掌握好每点的振捣时间，以混凝土不再显著下沉，不出现气泡，表面出现浮浆为宜。
⑾ 混凝土浇筑时，经常观察模板、支架、堵缝等情况。发现模板位移，立即停止浇筑，并在混凝土初凝前修整完好。
⑿ 对重要（关键）部位混凝土结构，要制做异型钢模，以保证混凝土的内在、外观质量。
10.资源配置方案
10.1.主要材料和工程设备的采购供应方案
10.1.1主要材料使用计划
本工程材料采购、供应及管理模式，严格执行“分类管理、分期负责、专业服务、统筹供应”的原则，按甲控和自购材料的有关管理办法和规定进行招标签约。根据施工进度计划编制的月度、季度及年度物资采购及供应计划组织采购供应。
主要设备进场计划和主要材料进场计划见附表
10.1.2供应方案
1）材料管理机构设置
局指挥部下设设物资设备部，项目部设物资设备科，负责本工程所需的各种设备、材料的采购、保管、调配及发放工作。保证施工顺利进行。
2）材料厂设置情况
本工程所需各种工程物资均由五分部供应，并在场内加工完后再运至施工地点使用，混凝土一分部集中拌和供应，大桥不单独设置大临。
3）主要材料运输方式
按甲控和自购两种方式方法组织材料进场地和购买，钢材、水泥等大宗材料采用公铁联运方式运至各材料厂，各施工点根据使用量通过汽车由材料仓库运至施工点。其他周转料具等小宗材料在临近市场采购，汽车运输至工地仓库。
10.1.3质量控制办法
局指挥部成立物资质量领导小组，领导小组由指挥长、各部门负责人组成；项目部成立物资质量管理小组，共同实施局指挥部物资质量管理工作，各材料仓储工作人员负责具体实施。
按照ISO9001质量管理体系的要求，针对铁路的实际情况，建立健全各项物资质量管理的规章制度，在实际工作中严格执行，并予以监督实施。
根据物资质量管理的规章制度，制订材料部门工作程序和工作标准。各部门协调配合工作，确保规章制度的落实，将各项工作分解到具体人员，做到工作有章可循。
各材料库房配备专职物资质量检测工程师，采取有效质量监控保证手段和措施，贯彻落实物资质量管理规章制度，在供应商发运物资到达现场后，及时配合监理工程师共同进行检查验收。
对到达物资出现数量、品种差异、质量上的问题时，立即联系供应商及时协调处理。对每次到达物资的规格型号、数量、批号进行认真核对，确保与供应商提供的质量证明文件一致。
材料仓储工作人员认真学习相关物资技术规范和检查验收标准，提高质量管理意识、能力、物资质量监控及物资质量管理工作效率和水平。
制订质量缺陷处理预案，当发现物资出现质量缺陷后，应及时将有关信息反馈到供应商、建设单位和监理单位，分析产生质量缺陷的原因及责任，明确处理缺陷相关工作责任单位、责任部门与责任人。
10.2劳动力计划
10.2.1劳动力计划配置
劳动力计划配置见《劳动力配置投入计划表》
10.2.2专业技术工人的来源与岗前培训
本工程所需的各专业架子队以本单位参加过类似工程项目建设的熟练技术工人为基础进行组建。
工程施工前，对劳动力分专业、分工种进行技能和安全质量知识培训，以提高劳动者的劳动技能和安全质量意识，满足专业施工对劳动技能的要求，提高工作效率，提高工作质量。
培训的内容包含工程概况、安全标准、安全知识、质量标准、工期要求、劳动定额、操作规程、劳动保护等。
技能培训采用职工夜校授课、现场操作演示、现场指导、现场考核等方法综合进行，授课老师由职教教师及现场工程技术人员担任。
架子队制定奖罚措施，将劳动技能与劳动者个人利益挂勾，激发劳动者提高劳动技能的热情，从而以高技能保证工作的高效率和高质量，以工作的高效率和高质量保证工序的高效率和高质量，最终实现全标段工程的高效益及高质量。
特殊工种必须持证上岗。
10.2.3主要劳动力组织计划
作业人员根据施工需要分批进场，由劳务公司组织调遣，在施工高峰期，作业人员均满足施工需求和人力资源表内的配置。
在人员进场后，架子队队长对其管辖范围内的管理人员、工程技术人员、专业施工人员进行施工动员，动员的主要内容是：讲述本合同段工程的施工特点、施工方法和注意事项以及强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育。
10.2.4特殊时期劳动力保证措施
制定农忙季节、节假日劳动力保障措施，配备相应的服务设施，保障特殊季节及节假日劳动力稳定且满足需要，具体措施如下：
1）加强政治思想工作，解除劳动者后顾之忧，稳定劳动者思想，减少特殊季节及节假日劳动力的缺失。
2）做好特殊季节及节假日劳动力意向及动态的摸底工作，提前做好补充预案，保证施工正常进行。
3）实现全面经济承包责任制，遵循多劳多得、少劳少得、不劳不得的分配原则，使劳动者深刻意识到缺勤可能造成的经济损失及对工程施工可能造成的影响，充分发扬劳动者的主人翁责任感，减少特殊季节及节假日劳动力缺失。
4）建立员工家属区，配备住房、小灶具、小浴室，鼓励员工家属反探亲并给予适当补助，减少节假日员工的探亲人数，以减少节假日期间的劳动力缺失；对农忙季节和节假日不能回家的员工，除向其家人发慰问信外，给予适当补助，以人性化的管理，减少劳动力的缺失。
5）建立劳动者之家，搞好业余文化生活，活跃业余生活气氛，缓解劳动者工作压力，稳定劳动者情绪，减少特殊季节及节假日劳动力缺失。
10.3临时用地与施工用电计划
10.3.1临时用地
临时工程的设置优先考虑永临结合、综合利用，尽量减少占用土地数量。该桥施工营地租赁既有民房，节约土地资源。
10.3.2复耕措施
铁路正线及部分临时设施占用耕地会导致当地农业生产减产，因此，为减少当地农业生产损失，保证农业和林业生产的可持续发展，对有灌溉水源条件、有一定土壤肥力的取、弃土场地进行复耕，减少耕地占用对农业生产的影响，采取以下措施保护或恢复耕地：
1）在临时用地规划时，尽量少占耕地，多利用山间平地和边角地；临时道路与地方既有道路给合，减少新征临时用地。
2）在施工结束后，利用存用的可耕地原表层土壤对现有荒山、荒坡地、废弃地、劣质地和低产地进行铺填，以利复耕。
3）对土地利用结构进行规划和调整，加大对荒地等后备土地资源的开发，尽量减少工程占用基本农田造成的损失，保证农业和林业生产的可持续发展。
4）按“占一补一”的原则进行补偿，实现基本农田“占补平衡”。
5）合理设置取土场、弃碴场，少占用农田，将取土、弃碴和改地、造田结合起来。在充分论证取土场、弃碴场复耕可能性的基础上合理确定取土场、弃碴场地点，数量及方式，使取弃碴场复耕使用。对取、弃土场采用浆砌片石、植树种草绿化等水保措施，控制施工期的水土流失。
10.3.3临时用电
为满足施工需要，配备1台400KVA变压器和4台100KW备用发电机。
11.试验机构、试验手段、检测程序及试验工作的总体安排
11.1试验机构
局指挥部下设中心试验室。中心试验室作为局指的职能部门，本着独立、综合、系统、公正的原则，全面负责本标段工程项目的试验检测和试验管理工作，对本标段的工程项目的原材料质量、施工过程质量、施工成品质量等进行全过程的检测和控制；对本标段内的路基、桥涵、隧道等工程项目结构物的实体质量进行检测。
试验室的质量方针为：行为公正，方法科学，数据准确，服务规范。
试验室的质量目标：无重大检验事故；差错率不大于1%；样品管理无重大失误；无泄密事故发生；设备检定、校准率为100%，设备完好率为100%；检验报告重大失误率为零；差错率不大于1%。
根据工程项目试验检测工作的需要及沪昆客专技术标准，局指挥部在大龙镇设中心试验室，在4#拌合站设工点试验组。在试验和检测的程序上做到逐级检验复核程序，确保每单项工程质量合格率达到100%。
11.2试验手段
1）原材料质量控制见下图
2）根据工程项目的不同要求，保证工程质量的主要试验手段、频次、主要仪器方法见下表。
主要检测和试验项目表
试验项目
主要试验手段
频 次
主要仪器
方 法
钢材质量
拉伸、弯曲、伸长率
同厂、同强度等级、同批每60吨检验一次
万能材料试验机
GB1499-1998钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB13013-91钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB700-88碳素结构GB/T701-1997低碳钢热轧圆盘条GB228-1987金属拉伸试验方法
焊接质量
强度、冷弯
同一品种、同一焊接人、同一工班每200个接头检验一次
万能材料试验机
JGJ18-2003钢筋焊接接头试验方法标准
钢绞线
破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率、松弛率
每批不大于30t同厂家、同品种、同规格、同批号钢绞线
万能材料试验机
符合GB/T5224
锚具
外观、锚固效率系数、极限拉力总应变、锚口摩阻、喇叭口摩阻
每批不大于1000套的同厂家、同品种、同规格、同批号锚具或夹具或连接器
静载锚具试验机
符合GB/T14370
夹具、连接器
外观、锚固效率系数、极限拉力总应变
支座板钢板
抗拉强度、屈服强度、伸长率
每批不大于20t同厂家、同品种、同规格、同批号钢板
万能材料试验机
符合GB700
水泥质量
细度、凝结时间、安定性、强度、C3A、碱含量等
同厂、同批、同品种、同强度等级、同生产日期袋装水泥200t/散装水泥每500t检验一次。
电动抗折机、净浆搅拌机、胶浆振动台、稠度机、凝结时间测定仪、沸煮箱等
GB175-1999硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；GB/T176-1996水泥化学分析方法TB10210-2001铁路混凝土与砌石工程施工及验收规范；
矿渣粉质量
密度、比表面积、流动比、需水量、烧失量、MgO含量等
同厂、同批、同品种、同强度等级、同生产日期200t/为一批，不足200t按一批计
筛析仪、化学试剂等
GB/T 208、GB/T8074、GB/18046和GB/T176等
混凝土拌合物性 能
入模温度、坍落度、含气量、凝结时间、泌水率
坍落度每混凝土开盘检验一次；含气量每50m3混凝土检验一次；入模温度、泌水率每班检验一次；
含气量测定仪、凝结时间测定仪、泌水率测定仪
GB/T50080-2002普通混凝土拌合物性能试验方法标准
压浆料
抗压强度、抗折强度、泌水率、流动度、流动度、28d膨胀率
每批不大于100t同厂家、同品种、同型号压浆料
万能材料试验机、净浆流动度测试仪等
抗压强度≥35MPa
抗折强度≥7MPa
压力泌水率≤2.5％
流动度≤25s
30min后≤35s
28d膨胀率0～0.1%
混凝土力学性能
强度、弹性模量
每100盘检验强度一组、每班每一结构部位检验一组；预制力梁现浇梁同条件养护试件脱模、初张、移梁、终张、放张时各检验强度一组；同条件养护试件28d检验强度2组；标养28天强度检验4组；同条件养护试件初张、终张、放张时、标养28d弹性模量各检验1组
万能材料试验机、弹性模量测定仪
GB/T50081-2002普通混凝土力学性能试验方法标准
混凝土耐久性能
表层混凝土强度、含气量、气泡间距系数、抗渗性、电通量、抗冻性、表面裂缝最大宽度
同标段、同施工工艺、同配合比混凝土至少进行一次抽检。每5000m3混凝土取样检验一次。隧道衬砌每200 m应至少制作抗渗检查试件一组
混凝土抗渗仪、冻融试验仪、氯离子渗透电量测定仪、混凝土体积稳定性测定仪、钢筋保护层厚度测定仪
GBJ82-85普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法ASTMC1202-97混凝土氯离子渗透电量快速测定方法GB2420-81水泥抗硫酸盐侵蚀快速试验方法
外加剂
匀质性指标、减水率、氯离子渗透电量、含气量、凝结时间、抗压强度比、应力泌水比、常压泌水比、抗冻性、收缩率比、总碱量等
同厂、同批、同品种、同一出厂日期的产品每50t检验一次
筛析仪、比表面积测定仪、化学分析仪、净浆流动度测试仪、维卡仪、应力试验机等
GB/T18736-2002高强高性能混凝土用矿物外加剂GB/T8077-2000混凝土外加剂匀质性试验方法GB/T8076-1997混凝土外加剂JC473-2001混凝土泵送剂
粉煤灰
细度、氯离子含量、三氧化硫、需水量比、烧失量、含水率、活性指数、碱含量
同厂、同批、同品种、同一出厂日期的产品每100t检验一次
筛析仪、化学试剂等
GB/T1596-91用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB/T18736-2002高强高性能混凝土用矿物外加剂
矿粉
比表面积、密度、活性指数、流动度比、氯离子含量、三氧化硫、烧失量、碱含量等
同厂、同批、同品种、同一出厂日期的产品每100t检验一次
比表面积测定仪、化学试剂等
GB/T18046-2000用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉GB/T18736-2002高强高性能混凝土用矿物外加剂
拌合水
PH值、不溶物、可溶物、氯化物、硫酸盐、硫化物等
新水源或同一水源使用达一年者检验一次
水质分析仪
JGJ63-89混凝土拌合用水标准
细骨料
细度模数、吸水率、含泥量、泥块含量、坚固性、密度、氯离子含量、碱集料反应等
同场、同批、同一交货地点每400m3检验一次
振筛机、干燥箱、架盘、天平、案秤、台秤、容量筒、砂子筛、比重瓶等
JGJ52-92普通混凝土用砂质量及检验方法TB/T2922.5铁路混凝土用骨料碱活性试验方法
粗骨料
颗粒级配、含泥量、泥块含量、坚固性、密度、碱集料反应针片状含量、压碎指标、岩石强度、有机物含量（卵石）等
同场、同批、同一交货地点每400 m3检验一次
振筛机、干燥箱、架盘、天平、案秤、台秤、容量筒、压碎指标测定仪、石子筛、压力试验机等
JGJ53-92普通混凝土用碎石或卵石质量及检验方法
TB/T2922.5-2002铁路混凝土用骨料碱活性试验方法
防水卷材
不透水性、拉力、柔度
同一批号、同一验收批
抗渗仪、拉力试验机
GB328.1-89沥青防水卷材试验方法
石材
抗压强度、软化系数、密度
每5000m3检验一次
锯石机、万能材料试验机
GB/T50266-99工程岩体试验方法标准
11.3检测程序
工程质量检测和试验严格按照沪昆高速铁路建设总指挥部的《建设管理实施细则》相关要求及客运专线有关规范和验标执行。
1).试验工作流程见下图
试验工作流程图
11.4施工期试验工作安排
1.过程控制检验安排见下表
材料名称
试验项目
频 率
试验方法
备 注
模 板
质量、安装结构
全部
现场观察
钢 筋
屈服、抗拉强度、伸长率和冷弯
60t
抽样检测
质量证明文件检查
混 凝土
抗压强度
100m3
现场检查、56d试件抗压强度
备注：其他工序的检测情况同第三项的内容基本一致，其中混凝土的原材料检测项目在抽样要求里面详细可见。
2).检验过程质量保证见下图
11.5试验工作的总体安排
1．试验室的组建
试验室在检测试验过程中，除遵守通过试验室计量认证的质量体系文件《质量手册》和《程序文件》的要求外，并根据工程施工的实际情况和质量控制特点、试验室的职责分工，确立健全试验室的质量管理和质量保证体系，配备与施工生产任务和试验检测工作想适应的人员、设备。按照沪昆高速铁路建设总指挥部下发的《建设管理实施细则》相关要求，完善试验室的各项仪器设备的检定、组织机构、内业资料和各项规章制度工作。
为保证该处现浇梁开工的顺利实施，中心试验室已通过验收，于2014年11月初正式投入正常运行。
2．试验培训
1）培训目的
根据该处现浇梁的施工工艺和铁路的技术标准，使全体试验检测人员了解、掌握沪昆客专新技术、新标准和新的检测方法，为此，对试验人员必须进行严格的培训，持证上岗，确保高质量地完成沪昆客专试验检测工作和质量标准。
2）培训教材
《铁路混凝土耐久性暂行规定》、《客运专线铁路工程材料试验试验方法标准汇编》、《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》、《铁路混凝土工程施工技术指南》、《铁路混凝土施工质量验收标准》、《铁路混凝土施工质量验收补充标准》、《铁路混凝土强度评定标准》等各项技术标准和规范以及筹建组、设计、监理和局指挥部有关文件和要求，对试验人员进行系统培训。
3）培训计划
在试验室组建完成后，组织试验技术培训班，对试验、检测人员进行系统培训，学习筹建组、监理、设计单位有关文件及客运专线《规范》和《验标》，组织人员到我局的哈齐、成贵铁路试验室学习，并组织专门的新标准、新技术学习和研讨，通过多种形式的学习、培训，从而适应和掌握高速铁路试验的管理模式和检验程序，达到试验和检测人员理解和掌握铁路试验、检测技术的目的，规范作业，确保该处现浇梁各单项合格率达到100%。
12.管理措施
12.1标准化管理
12.1.1建设管理标准化
为满足新建杭黄铁路工程项目建设不同阶段的管理要求，依照沪昆铁路客运专线贵州有限公司的标准化管理暂行办法，全面推进铁路建设标准化管理模式，确保在项目建设过程中，施工组织合理、工艺先进、资源配置到位，确定新建杭黄铁路实际的标段资源（人员、设备）配置标准、现场管理标准、施工方案和工艺标准。
12.1.2实施方案
由我单位指挥部组织，设计院配合，参与本工程施工的具有客运专线施工经验的人员参加，在对现场进行调查的基础上，按照铁道部提出的“标准化、人员配备标准化、现场管理标准化和过程控制标准化”的要求，编制施工组织设计。
12.1.3实施要点及内容
基本按照项目机构配置及人员、设备配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化三大方面进行，在资源配置、现场管理、过程控制、工厂化生产、信息化管理方面体现标准化管理。
1.机构配置及人员、设备配备标准化
1）管理机构标准化
a.指挥部
为加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保全面实现工期、质量、安全、环境保护、水土保持等建设目标，按照项目法施工原则，建立完善、精干、高效的扁平化项目管理实施组织机构。
指挥部设“六部室”，即综合管理部、工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、对外协调部。下设2个项目部。
b.项目部：为了加强施工管理，促进施工生产，项目部以工程类别或施工里程为依据，进行施项目部段划分。项目部下设综合管理科、安全质量科、工程技术科、物资设备科、计划财务科、对外协调科和作业架子对等职能部门，负责日常施工生产管理工作。
c.架子队：按照“管理有效、监控有力、运作高效”的原则组建作业队，架子队按照“专业化、机械化、工厂化、信息化”的原则进行工作分工，以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以内部职工、劳务企业的劳务人员或施工企业签订劳动合同的其他劳务作业人员为作业人员。架子队按挖孔桩、钻孔桩、承台、墩台专业化施工的要求进行组建。
2）人员配置标准化
按照上述项目管理机构、人员需求，合理配置各级管理、技术、专业人员。将工程按专业划分为若干个施工作业单元，对每一个施工单元进行标准化基本资源配置。再根据标段施工组织方案、管理模式，确定标段总的基本资源配置和管理资源配置。
3）设备配置标准化
按照机械化、工厂化的要求，配备相应的机械设备，尽量减少人力施工作业的原则。
设备种类包括：根据项目的工程类别、结构、地质情况及满足安全质量控制需要，合理选择应配置的设备。单价10万元以上的施工设备以及1000元以上的工程测量和试验检测设备需全部列出。
规格型号：应根据施工总体安排，合理选择施工所需的设备规格型号。除满足施工进度要求外还需保证施工工艺、工效具备当前较高水平。
设备数量：将工程划分为若干个施工作业单元，对每一个施工单元进行标准的基本资源配置（关键工程应考虑双配置）。再根据项目工程数量、施工总体安排、单位工程施工方案以及安全质量要求，结合设备规格型号、实际工效水平确定标段总的资源配置。
2.现场管理标准化
1）工地建设标准化
在指挥部和项目部挂设施工总平面布置图，主要标明标段重点工程，各种生产、生活驻地、拌合站、各个工点及取弃土场，施工便道及既有道路接线关系，供电线路，监理、设计现场工作点，主要工程数量，工程概况等等。
2）生产区
a.标识标牌
以工点为单位，在醒目位置设置“五牌一图”，即新建杭黄铁路建设管理目标牌；施工总平面布置图;工程概况牌;安全生产、环境保护、文明施工、消防保卫领导小组成员名单牌；安全生产制度牌；消防保卫制度牌；环境保护制度牌；文明施工制度牌。
b.桥梁作业区
位于居民区附近时，夜间加设红色标志灯。桩基作业停止或完毕后用井盖盖好设置围栏和警示标牌。墩台身混凝土浇注作业平台设栏杆，墩高超过2m时张挂安全网。
3）辅助生产区
a.材料场地
材料分类堆放，设立标牌。砂石料分不同粒径、不同品种分仓存放，并标识材料名称、产地、规格、数量、进场时间、检验情况、试验报告号、检验批次等，金属线材存放时上盖下垫、平放堆垛，注意标牌的保管，避免混淆。水泥、掺合料按生产厂、品种、强度等级、批号分堆码放，严禁混存，在垛上设置标识，注明生产厂、品种、强度等级、出厂日期、进库日期等，外加剂设置标识，注明生产厂、品种、出厂日期、进库保管日期等。
b.拌合站
将拌合站合理划分为拌和作业区、材料计量区、材料机具库、砂石料存放区域、砂石料筛洗区域、混凝土运输车辆停放区、生活区、办公区（含拌合站会议室）等，并设骨料清洗池、集水池、沉淀池和污水过滤池。
4）文明施工
现场采用封闭式管理，现场管理人员（包括工班长）佩戴上岗证。
施工现场主要道路进行硬化处理，土方集中堆放。土方作业采取洒水防止扬尘。大型临时设施场地、弃碴场坡面按设计进行复垦绿化。
现场根据需要设置机动车洗车场、排水池、沉淀池，施工污水处理达标后按规定排放。
现场施工中注意大气、噪声污染、水土保持和保护环境。
3.施工工艺标准化
按设计要求组织施工。现浇梁放线、支架基底处理、绑扎钢筋、安装模板、浇注混凝土、混凝土养护、拆模。
4.用工模式标准化
1）主要人员配置
架子队专职队长、技术负责人，技术、质量、安全、材料、领工员等主要组成人员由我单位正式职工担任。
2）劳务合同管理
所有劳务作业人员纳入架子队统一集中管理。并与其签订劳务协议，签订劳务合同。
3）行为控制
确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟踪作业，确保每个工序有领工员跟班作业。实行安全、技术交底制度，对所有劳务人员进行岗前专业培训，合格后方可上岗。从事技术工种的，上岗前取得执业资格证书，从事特殊工种的要有特种作业证书。
4）指挥部劳务管理
配备专门的劳务管理人员，建立劳务作业人员工资支付保障制度，设立劳务作业人员工资基金专户。建立健全劳务管理制度，并登记造册，记录其身份证号、执业资格证书号、劳动合同编号等。
5.物资材料质量检验标准化
自行采购的物资材料由公司物资部门进行招标采购。工程材料、物资具有出厂合格证。进场物资、材料按规定进行复检。所有的进场物资对名称、规格、材质、产地、批号、批量、到货日期及使用工程部位进行标识。建立项目主要材料明细账，其它材料分类账，做到帐物相符。
6.试验室管理标准化
1）资质
中心试验室资质文件符合要求，人员配备及资质符合要求，检测试验仪器设备清单齐全，仪器仪表的标定及检验合格有效。
2）程序
检测委托及委托单、任务下达、原始记录、报告撰写、报告发出、资料管理、样品管理。
3）检验内容
开工前的对原材料质量按要求进行检验，并提出检验报告送监理单位审核；材料使用前按要求完成本批、次的材料试验；收集整理、保管各项检验试验原始记录，提供隐蔽工程验收所必需的有关资料；将经过施工单位项目技术负责人签署的试验成果、检测报告、检测资料报监理单位审核。
7.控制测量标准化
1）建立控制网
开工前建立全线CPI、CPⅡ网及高程控制网（二、三等水准）。根据需要，在CPI、CPⅡ网及高程控制网基础上同精度布设施工加密网。
2）控制网复测
交接桩后，进行复测，复测合格后启用。
3）控制网维护
控制桩必须稳定符合规范要求，设置保护设施，每次使用前进行外观检查，并作书面检查记录。对损坏的控制点及时修复补测。
12.1.4过程控制标准化
1.桥梁工程施工过程控制
1）施工准备
现场核对：施工前对照施工图核对地质资料、水文资料，调查、探明地下管线等。
技术交底：设计单位技术交底及指挥部内部技术交底完成。
放样测量：中线、高程与相邻结构物闭合；有技术负责人签字，签字齐全。
2）钢筋加工及制作
钢筋加工：按设计要求弯制钢筋；加工好的钢筋应编号、分类存放，作好标识，钢筋加工场要硬化，有防雨措施。
钢筋焊接：所用焊条规格符合要求；每批钢筋接头进行试焊确定焊接工艺和参数；搭接、帮条和焊缝长度符合规定；搭接钢筋的轴线在同一直线上。
钢筋绑扎：配置在“同一”截面内受力钢筋接头的截面积，占受力钢筋总截面面积的百分率受拉区不大于25%，受压区不大于50%，“同一截面”同一钢筋不得超过一个接头；弯钩加工、搭接、绑扎符合设计要求。
3）混凝土施工
配合比：对水泥、矿物掺和料、粗细骨料、外加剂、水进行验收，根据强度等级、耐久性等和原材料品质进行配合比设计。实施中对含水率进行测量，确定施工配合比。
搅拌：在搅拌站集中搅拌，电脑控制，自动计量。
浇筑：严格控制混凝土入模温度及模板温度，梁体混凝土浇筑时模板温度控制在5℃～35℃，入模温度控制在5℃～30℃；混凝土自由下落高度不超过2m；混凝土的浇筑厚度不宜大于30cm。大体积混凝土设置降温设施。
养护：选用合适的养护方式进行保湿养护。
试验：按要求做好同条件养护试块。
4）支座、安装桥面及附属结构、站后接口
支座：检查支座产品合格证；支座底板与支承垫石之间、锚栓孔内进行压力注浆，达到密贴无孔隙；支座中线位置偏差不大于2mm。注浆材料强度不低于垫石混凝土设计强度，弹性模量不小于30GPa，注浆压力不小于1MPa，厚度不小于10mm，砂浆强度达到要求后方可落梁，4个支座均匀受力。
安装桥面系及附属结构：防护墙、栏杆或声屏障、检查梯、盖板、防水层、保护层、泄水孔、伸缩缝等按照设计施工，所用材料和尺寸满足设计要求，外观齐平，无损坏。
站后接口：电缆槽、接触网支柱、基座等综合接地设施按设计预埋设置；承台及墩身混凝土施工前进行接地电阻检测。
12.2文明施工措施
12.2.1文明施工目标
环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创部级文明施工样板及安全标准工地。
12.2.2文明施工保证体系
针对新建杭黄铁路工程特点与要求，加强文明施工的组织领导工作，建立专门的文明施工督查小组，每月定期和不定期地对各项目部、架子队、工点、各生活、活动场所对周围环境（自然、人文）的影响进行检查考核，每月评分总结，设立文明施工流动红旗，并设立奖惩制度，保证规范施工、文明施工、杜绝蛮干，使整个施工队伍和施工现场体现出文明施工精神面貌。
文明施工保证体系见 “文明施工保证体系框图”。
12.2.3文明施工保证措施
1.施工现场场地管理措施
1).工程施工在批准的施工场地内进行。需临时租用施工场地和临时占用道路的，依法办理报批手续，先批后用。
2).施工现场场地管理是为文明施工创造良好的施工环境。为此，必须在开工前完成施工现场平面布置图的设计，施工中按平面布置图实施，现场内所有设施按图定位。根据工程进展，适时对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。
3).根据施工现场实际需要和环境保护的要求，采取隔离网或隔离围墙等措施围蔽施工。
2.临时设施管理措施
临时生产和生活设施的布置，便于组织生产和方便生活，尽量少占用地，临时设施一般不占据在建工程位置，符合消防安全和工地卫生的规定。生活区与施项目部有明确划分。
1).主要施工场区和临时施工运输便道及道路采用混凝土硬化。施工中派专人负责运输便道的维修保养，路面应保持平顺畅通，不得有坑洼积水。气候干燥时经常洒水养护，防止扬尘。
2).临时房屋的布置要符合防火安全和工地卫生的规定，面积满足项目部办公和施工人员居住需要。
3).修建临时给水工程解决施工期间生活、生产和消防用水的需要。用水量根据工地实际情况计算确定，临时给水水源在附近接地方生活用水管线。
施工现场设置连续、顺畅的排水系统，沟池成网，以利排水。排水坡度不小于1‰，排水沟截面满足流量需要，排水沟用砖砌，流水面用M5 水泥砂浆抹面。施工现场不积水，排水沟穿越道路埋管或加盖板。
4).编制临时用电方案，确定电源进线、总配电箱、分配电箱的位置及线路定向，进行负荷计算，选择变压器容量和导线截面、绘制电气平面图、立面图和接线系统图，制定安全用电技术措施和电气防火措施。临时用电施工时严格按此实施。
夜间施工或自然采光差的场所：作业厂房、料具堆放场、道路、仓库、办公室、食堂、宿舍、卫生间等设一般照明、局部照明或混合照明。并设自备电源的应急照明。
5).现场建筑材料要按照施工现场平面布置图指定的区域范围分类堆放。散体材料要筑围堆放，杆料要立杆设栏堆放，块料要起堆交错叠放。材料应码放整齐，做到一条线、一头齐，并挂牌标识。
6).设置醒目、整洁的施工标牌，写明工程名称、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、工地施工及监理负责人姓名，并设置“一图牌板”，一图，即平面布置图；七牌，即新建杭黄铁路项目部三分部项目部工程管理目标牌；施工总平面布置图;工程概况牌;安全生产、环境保护、文明施工、消防保卫领导小组成员名单牌；安全生产制度牌；消防保卫制度牌；环境保护制度牌；文明施工制度牌。
7).现场施工人员一律佩戴工作胸卡和安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。
3.施工秩序管理措施
1).工程项目开工前，编制实施性施工组织设计，经相关部门批准后认真组织实施，重大变更需征得建设单位、设计与监理同意。
2).工程开工实行开工报告制度，项目开工前，提出开工报告，经相关部门批准后执行，各分部工程开工前，向驻地监理提出开工申请，批准后执行。各分项工程开工，实行内部审核制度。
3).施工阶段实施计划管理，按计划组织施工，对施工进程全面控制。指定专人随时收集有关施工信息，与计划目标进行对比、分析，及时发现问题，加以调整、实施调度，消除障碍，加强薄弱环节，使施工生产按原定计划有序进行。
4).认真实施检验批、分项、分部、单位工程的检验验收，未进行检查验收和检验评定的工序或经验收为不合格的工序，按规定进行处置，处置结果应验证，并记录。上道工序不合格，下道工序不准开工。
5).认真贯彻实施隐蔽工程签证制度，各道工序自检合格后报驻地监理检查签证，未经检查签证同意或检查不合格的隐蔽工程，均不得擅自隐蔽。对“关键工序”、“特殊工序”施工时，落实拟定的措施并加强控制，质检工程师要跟班监督、检查、指导，否则不允许施工。
6).认真按上级主管部门和监理部门的有关技术法规和规章制度组织施工，杜绝一切违章指挥和违章操作的现象，确保工程质量。
4.施工队伍管理措施
1).遵守当地公安部门规定，加强施工全面管理。
2).积极同当地公安部门联系，签订“共建文明社区，支援铁路建设”的合作协议。
3).所有施工人员办理暂住证，服从管理，严禁三无、盲流人员窜入，同时做好防盗工作。
4).积极主动地取得当地政府及有关部门的大力支持。
5).积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系，为工程施工创造有利条件。
6).项目部要及时掌握职工的思想动态，定期组织学习，树立职工热爱本职工作，安心工地施工的主人公思想，严防打架斗殴，酗酒闹事的事件发生。
7).经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患发出“隐患整改通知书”，限期整改，并督促解决。
8).加强对施工队伍的管理，二项目部安排专人负责进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工人员要进行审查、登记造册、申报临时户口后上岗工作。
9).职工外出实行请销假制度，外出办事一般两人以上同行，禁止无事外出。
10).了解当地的风俗习惯，尊重当地风俗，在言行举止上不轻视和攻击当地风俗；当地居民遇到困难时，尽力帮助解决，建立起融洽的感情。
5．确保不发生影响社会治安案件的承诺
加强职工管理，进行法制教育，积极宣传各项有关法律法规，经常掌握职工思想动态，定期组织学习，树立职工热爱本职工作的思想，确保不发生影响社会治安案件。
6.车辆、机械文明施工管理制度
1).编制车辆与机械设备文明驾驶守则，制定各种车辆、机械的操作规程，加强车辆与机械的维修与保养，提高完好率，保证出勤率。车辆与机械不得带故障上路，不得违规、违章行驶，杜绝机械和车辆事故。
2).车辆、机械设专人管理和操作。操作人员持证上岗，杜绝无照驾驶，无证操作。保证操作人员做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会维护、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途）。
3).车辆、机械设备做到停放有序，保持清洁。在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。
4).运载散体、流体的车辆采取遮盖等防护措施，封闭缝隙，保证行驶中不污染道路和周围环境。
7.环境卫生管理
1).制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂卫生，生活区专人打扫卫生，水沟定时清扫，设置分类垃圾箱，垃圾分类处理。
2).食堂申办卫生许可证，生、熟食分开操作，熟食设防蝇罩，炊事员持有效的健康证明上岗。
3).对地区性的病疫和卫生防疫状况进行调查了解，制定应急预案，当有疫情发生时启动应急预案。
4).工地设置能冲洗的厕所，派专门人员清理打扫，并定期喷药消毒，以防蚊蝇滋生、病毒传播。
12.3创优规划和质量保证措施
12.3.1创优规划
1.创优目标：
1）按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%；单位工程一次验收合格率100%。
2）确保工程质量零缺陷，确保桥梁工程主要承重结构100年。
3）在合理使用正常维护条件下，桥梁工程结构施工质量满足设计使用寿命期内正常运营要求。
2.该工程创部优，争创国优。
12.3.2创优保证措施
1.为保证创优目标的实现，把该处现浇梁列为重点工程，严格按ISO9001质量体系标准组织施工，实行质量目标管理，并按投标书承诺，调集经验丰富的技术管理人员，配备先进适用的机械设备，制定保证实现质量目标的创优规划和切实可行的创优措施。
2.在总工程师的领导下成立重点、难点工程QC攻关小组，运用各种统计技术，按照PDCA循环的基本方法，分析研究影响质量波动的原因，采取对策，进行控制，以达到创优目标。定期进行QC活动成果发布，巩固和扩大QC小组活动成果。
3.按照ISO9001质量体系要求，以创新的理念、全新的管理模式实施本工程质量体系管理工作。依靠科学管理和科技进步，推广新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，不断提高施工工艺水平，进而保证和提高工程质量，确保创优目标的实现。
4.开展全面质量管理活动，实行创优质量目标管理。在施工中严格按IS09001标准规范质量管理和质量保证行为。
5.确定创优验收标准，验收检验批、分项、分部工程，建立严格的工序监督和检验批、分项、分部工程检查、检测制度。以严格的工序把关实现检验批工程创优，以严格的检验批工程创优实现分项工程创优，以严格的分项工程创优实现分部工程和单位工程创优。
6.建立工程质量创优体系，成立以项目经理为首的创优领导小组，工程管理科根据工程规模，制定创优计划和详细的创优措施，在总工程师的领导下成立相应的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，分析质量、工期、安全、管理成本存在问题，制定对策，采取措施不断提高工程质量。
12.3.3质量保证措施
1.质量保证体系
质量管理组织机构:项目部技术质量科，配备专职质检工程师，具体负责本工程质量管理工作，对施工全过程进行质量检查，在施工过程中，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”实施检测工作。
自下而上成立质量管理机构：项目部成立以常务项目经理为组长，由总工程师为副组长，质量安全管理科长、工程技术科长、物资设备科长、计划合同科长、综合管理科长为委员的质量管理小组。确定职责，责任到人，督查督办。
2.质量保证措施
1).组织措施
a.选派具有丰富施工经验、懂技术、精管理的人员担任项目经理，由技术精湛、经验丰富的专业技术人员担任总工，组建精干高效的项目机构，保证工程的领导力量。
b.调集具有类似工程施工经验、技术力量强、设备过硬的施工队伍投入本管段工程施工，以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。
c.建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。配齐专职质检工程师，工点设兼职质检员。施工中严格实行“三检制”。
d.建立以总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系。
2）管理措施
a.PDCA循环控制质量
根据合同要求和工程质量目标积极推行全面质量管理，采用PDCA循环控制原理，通过质量计划(P)、实施（D）、检查（C）、处置（A）循环工作方法，使工程质量在计划控制下逐步上升，成为对外质量保证和对内质量控制的依据，实现预期质量目标。
b.三阶段控制质量
根据项目特点由总工程师主持编制项目质量计划，质量计划体现从工序、分项工程、分部工程到单位工程的过程控制，体现从资源到完成工程质量最终检验和试验全过程控制。在实施过程中，项目质量管理严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处于监控状态。
施工准备阶段的质量控制：施工合同签订后开工前，依据ISO9000-2005标准，结合工程特点，收集图纸、技术资料和相关工程技术标准等规范，指定专人管理；制订项目质量计划，做好机构设置、专业人员配备、施工材料调查和检验、施工设备选型、场地布置、技术交底、规范标准和图表选定等工作。编制测量控制方案,经技术负责人批准后方可实施，之后依据合同要求、设计文件和设计技术交底以及工程控制要点、重点、难点进行复测，当发现问题时，报监理及设计单位，并形成会议记要；组织相关部门及相关人员对图纸进行审核，对测量控制点进行复测，发现有差错或与现场实际情况不符的，提出书面意见，及时通知监理、勘察设计和建设单位，并形成会审记录；对全体施工人员分专业、分工种分别进行质量知识教育培训，并保存培训记录。特殊作业、关键工序要编制作业指导书。
施工阶段的质量控制：组织业务精湛的测量人员进行测量控制。严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准，勤复测，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误。并在施工过程中应对测量控制点及测量点线妥善保护，严禁擅自移动，并妥善保存测量记录及归档；
按照“设计、施工互动”的原则。编制关键工序的施工工艺设计，指导施工。施工中检测数据，及时反馈给设计单位，不断修改完善设计，通过互动不断循环上升，达到提高工程质量的目的。
单位工程,分部工程和分项工程开工前，技术负责人应对承担施工的负责人或技术人员进行书面技术交底，技术交底书应办理签字手续并归档；在施工过程中,技术负责人对建设单位或监理工程师提出有关工程施工方案、技术措施及设计变更等施工要求,应在实施前向施工人员进行书面技术交底。
材料质量控制在质量计划确定合格材料供应商名录中按计划进行材料招标采购半成品和构配件；材料搬运和贮存应按搬运储存规定进行，并应建立出入库台账；对材料、半成品、构配件进行分类堆放并进行有效标识。
机械设备按进场计划调配，现场的施工机械应满足施工需要，机械设备操作人员或特种设备操作人员必须持证上岗，无证或资格不符合者，严禁上岗。
项目质量控制实行样板制，严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”，将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每部位、整项工程最终达到优良标准。
通过严把过程检验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证三级验证制度的效能；及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录；对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果；并及时通知筹建处和监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。每项工序质量控制结束后，要及时对控制结果进行评价和对质量偏差进行纠正。为了消除不合格的原因，防止不合格的再发生，应按照纠正措施控制程序对不合格进行评审，分析原因，制订纠正措施，跟踪和记录纠正措施的结果，并对其有效性做出评价。
积极开展全面质量管理活动，把重点、难点和特殊点工程列为技术攻关项目，发动群众集思广益，把好各道工序的质量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准。
竣工验收阶段的质量控制：坚持竣工检查制度，单位工程竣工后，必须进行最终检查和试验，按要求收集，整理质量记录和质量保证等资料；技术负责人应组织有关专业技术人员按工程质量验收标准，根据合同要求对工程项目进行全面自检；对查出的施工质量缺陷，应按不合格控制程序进行处理；按合同要求编制工程竣工文件,并做好工程移交准备；在最终检验和试验合格后，应对半成品、产成品、建筑产品采取防护措施进行保护。
c.“三全”质量控制
“三全”控制质量指全面控制、全过程质量控制和全员参与控制。从每个环节上全面控制工程质量，从质量源头抓起，实现施工图设计、材料采购 、施工组织准备、检测设备标定计量、施工过程检验试验、工程质量验收、工程竣工与交付、工程回访与维修的全过程控制，保证质量总目标的实现。
3).经济措施
坚持优质优价的原则，定期对工程质量进行检查评比，对质量优的作业队和个人实施奖励，对不合格工程坚决推倒重来，对造成质量问题的单位和个人严加惩处；实行质量保证金制度，对每个架子队的工程预留一定定比例的质量保证金，待工程质量验收合格后返回，否则视问题大小扣除相应的质量保证金用于问题整改。
4).技术措施
a.施工设计文件（图纸）现场核对
组织技术人员认真会审设计文件和图纸，并与现场核对，形成会审纪录；全面仔细了解和掌握工程施工技术标准，提出进一步优化和完善施工图设计的建议。
b.施工准备阶段质量控制
施工准备阶段重点做好原材料、混凝土配合比选择。编制主要工序操作规程和作业指导书；组织全体员工对新标准、新规范、新技术和强制性要求进行学习、培训。
c.施工阶段质量控制
施工阶段高性能混凝土的质量控制为本工程质量控制的重点。
高性能混凝土施工过程控制
拌制高性能混凝土使用有自动计量的混凝土搅拌机，推行二次拌合工艺。
混凝土原材料均按重量计量，计量的允许偏差为：胶凝材料±1%，粗细骨料±2%，水和化学外加剂±1%。
用与设计保护层厚度一样的素混凝土垫块，确保混凝土的保护层厚度。避免保护层的厚度不足引起钢筋的锈蚀。
浇筑高性能混凝土必须加强振捣密实，一般情况下宜采用高频振捣器，且垂直点振，不得平拉，防止漏振、过振。
混凝土表面最高温度与环境温差不大于15℃，其强度达到设计要求时拆模。气温急剧变化时不宜拆模；拆模时不得破坏结构棱角。
高性能混凝土浇筑完毕后，立即覆盖养护，以保持混凝土表面充分湿润，防止表面失水过快导致表面裂纹。拆模后的混凝土仍须覆盖一段时间，避免表面暴露后干缩过快（尤其在有风的环境下）而引起开裂。浇洒养护水时，水的温度与混凝土表面温度之差不应大于15℃。
当环境温度低于5℃时，采取保温措施，禁止对混凝土洒水。
高性能混凝土的运输和浇筑施工:
高性能混凝土在运送途中，运输车应保持每分钟2～4 转的慢速转动，为减少混凝土坍落度损失，保持混凝土必要的工作性，运输延续时间不得超过规定时间。
对运到浇筑地点的混凝土应进行坍落度检查，混凝土坍落度应为180～220mm，不得有明显偏差。
泵送混凝土操作应符合泵送混凝土的相关规定，先用同水胶比砂浆润滑管道，避免人为因素造成堵管。
12.3.4防治质量通病的措施
桥梁工程质量通病原因分析及预防措施见“桥梁工程质量通病原因分析及预防措施表”，混凝土工程质量通病预防措施见“混凝土工程质量通病预防措施表”，钢筋工程质量通病预防措施见“钢筋工程质量通病预防措施表”。
桥梁工程质量通病原因分析及预防措施表
通病现象
原因分析
预 防 措 施
1.桥梁墩台顶面流水坡不平
1.测量工作不细，标高标志不清晰。
2.混凝土灌注顶面时，未认真检查灌注标高位置。
1.灌筑混凝土前测量技术人员应认真向工班交清灌筑位置、模板上的 钉线位置和排水坡的要求。
2.混凝土灌至顶面标高要大致抹平和找出流水坡，混凝土初凝前要进行复 测和二次压光。
3.选派技术熟练的技术工人实际操作。
4.及时进行养护。养护时，特别注意保护压光层，防止破坏、变形
2.桥台U 型螺位置不准确，外 露长度不一
模板加工孔位不 正确，预埋 U 型 螺栓时没有做到 内外固定，没有 检查外露长度。
1.认真放样钻洞，保证模板孔位准确。
2.严格控制模板标高，加强支撑，保证不跑模。
3.预埋 U 型螺栓时，内侧用小钢筋点焊固定、外侧用螺帽固定， 点焊前要认真检查外露长度。同时，外露部分要涂黄油并用牛皮 纸或塑料布包裹。
3.桥梁墩台表面不平整
模板拉筋过紧或 过松，拉筋过稀， 造成混凝土表面不 平。
1.模板拉筋要进行计算，拉筋松紧要适宜。
2.圆端型桥墩进行模板设计，加强支撑检查。
3.严格按规定串筒下料，减少混凝土对模板的冲击力。
4.采用整体模板。
4.桥梁栏杆安装 不垂直、不平顺， 未留伸缩缝。
栏杆支架制作没 有针对梁体实测 实量的数据进 行，只是照标准 制作。
1.栏杆制作，要针对现场实际情况，对号制作，安装时对号入座。
2.栏杆钻孔要采用钻机进行，达到准确无误，严禁氧烧气割现象。
3.安装时，要进行严格的自检，特别是对支架检查要更精细些。
4.梁与梁、梁与台的分离处，要注意预留栏杆及串筒的伸缩缝。 上下检查梯口处的杆件采用椭圆孔连接。
5.桩身混凝土蜂 窝、孔洞、缩颈、 夹泥、断桩
混凝土配合比或 灌注工艺有误。
1.严格控制混凝土的坍落度和和易性。
2.连续灌注，每次灌注量不宜太小，成桩时间不能太长。
3.导管埋入混凝土不得小于 1m，导管不准漏水，导管第一节底管 长度应≥4m。
4.钢筋笼主筋接头焊平，导管法兰连接处罩以圆锥形铁皮罩，防 止提管时挂住钢筋笼。
6.孔底沉渣过厚
清孔不彻底。
1.选用合适的清孔工艺。
2.清孔、下钢筋、浇灌混凝土连续作业。
混凝土工程质量通病预防措施表
通病现象
原 因 分 析
预 防 措 施
1.混凝土表面缺浆、粗 糙、凸凹不平。
1.模板表面在混凝土浇筑前未清 理干净，拆模时混凝土表面被粘 损；
2.未全部使用钢模板，夹杂其他类型模板；
3.模板表面脱模剂涂刷不均匀，造成混凝土拆模时发生粘模；
4.模板拼缝处不够密，混凝土 浇筑时模板缝处砂浆流走；
5.混凝土振捣不够，混凝土中空气未排除干净。
1.模板表面认真清理，不得沾有干硬水泥砂浆等杂 物；
2.全部使用钢模板；
3.混凝土脱模剂涂刷均匀，不得漏刷；
4.振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏 捣，振捣手在振捣时掌握好止振的标准：混凝土表面不 再有气泡冒出。
2.混凝土局部酥松，石子间几乎没有砂浆，出 现空隙，形成蜂窝状 的孔洞。
1.混凝土配比不准，原材料计量 错误；
2.混凝土未能充分搅拌，和易性差，无法振捣密实；
3.未按操作规程浇筑混凝土，下 料不当，发生石子与砂浆分 离造成离析；
4.漏振造成蜂窝；5.模板上有大孔洞，混凝土浇筑 时发生严重漏浆造成蜂窝。
1.采用电子自动计量拌合站拌料，每盘出料均检查 混凝土和易性；混凝土拌和时间应满足其拌和时间的最小规 定；
2.混凝土下料高度超过两米以上应使用串筒或滑槽；
3.混凝土分层厚度严格控制在 30 厘米之内；振捣时振 捣器移动半径不大于规定范围；振捣手进行搭接式 分段，避免漏振；
4.仔细检查模板，并在混凝土浇筑时加强现场检查。
3.混凝土结构直边处、棱角处局部掉落，有缺陷。
1.混凝土浇筑后养护不好，边角处水分散失严重，造成局部 强度低，在拆模时造成前述 现象；
2.模板在折角处设计不合理，拆模时对混凝土角产生巨大 应力；
3.拆模时野蛮施工，边角处受外力撞击；
4.成品保护不当，被车或机械刮伤。
1.加强养护工作，保证混凝土强度均匀增长；
2.设计模板时，将直角处设计成圆角或略大于 90 度；
3.拆模时精心操作，保护好结构物；
4.按成品防护措施防护，防止意外伤害。
钢筋工程质量通病预防措施表
通病现象
原 因 分 析
预 防 措 施
1.钢筋锈蚀
保管不善
1.对颗粒状或片状老锈必须清除；
2.钢筋除锈后仍留有点者，严禁按原规格使用；
3.进场后加强保管，堆放处要下垫上盖。
2.钢筋接头的连接方法和接头数量及布置不符合要求
技术交底不细、工艺控制有误、标准不清、把关不严
1.严格技术交底及工艺控制；
2.合理配料，防止接头集中；
3.正确理解规范中规定的同一截面的含义。
3.钢筋网中主副筋 放反
1.认真看清图纸，并向操作人员进行书面的技术交底，复杂部位应附施工草图；
2.加强质量检查，做好隐蔽工程检验记录。
4.钢筋位置不对及 产生变形
1.认真按要求施工，加强检验；
2.控制混凝土的浇灌、振捣成型方法
5.接头尺寸偏差过 大
1.绑条长度符合施工规范，绑条沿接头中心线纵向位移不大于
0.5d，接头处弯折不大于4°；钢筋轴线位移不大于0.1d 且不大于 3mm；
2.焊缝长度沿绑条或搭接长度满焊，最大误差 0.5d。
6.焊缝尺寸不足
1.按照设计图的规定进行检查；
2.图上无标注和要求时，检查焊件尺寸，焊缝宽度不小于
0.7d，；焊缝厚度不小于 0.3d。
7.电弧烧伤钢筋表 面
操作人员责任心 不强，质检人员检 验不及时
1.防止带电金属与钢筋接触产生电弧；
2.不准在非焊区引弧；
3.地线与钢筋接触要良好牢固。
8.焊缝中有气孔
1.焊条受潮、药皮开裂、剥落以及焊芯锈蚀的焊条均不准使用；
2.焊接区应洁净；
3.适当加大焊接电流，降低焊接速度；
4.雨雪天不准在露天作业。
9.闪光对焊接头未 焊透，接头处有横 向裂纹
1.绑条长度符合施工规范，绑条沿接头中心线纵向位移不大于0.5d，接头处弯折不大于 4°；钢筋轴线位移不大于 0.1d 且 不大于 3mm；
2.焊缝长度沿绑条或搭接长度满焊，最大误差 0.5d。
12.4安全保证措施
12.4.1安全目标
杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。
12.4.2安全承诺
1.严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》、《铁路营业线施工安全管理规定》及铁道部关于安全生产的有关规章制度，建立健全安全生产管理制度、责任制度、安全教育制度、安全技术制度、施工作业人员安全保障措施及安全应急措施，配备相应的专职安检机构和安全检查人员，定期进行安全生产大检查，有组织的开展安全生产活动。
2.服从监理单位依据《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）对安全的要求。
3.保证和管段内有关运营单位建立对应联系制度，严格执行施工安全协议书和批准的施工计划。
4.制定明确的安全生产责任制和应急预案，因承包人责任造成的各类事故及财产损失完全由承包人负责。并按《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其他有关规定，及时上报有关部门，坚持“三不放过”原则，严肃处理相关责任人。
5.对现场施工人员和主要施工机械办理保险。特殊工种人员持证上岗，并按规定穿戴防护用品。所有施工机具、设备定期进行检查，并有安全员签字记录，保证其处于完好状态。施工中采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，制定相应的安全技术措施，现场具有相关的安全标示牌。
12.4.3安全保证组织机构
为实现安全目标，指挥部设立以指挥长为第一责任人的安全生产管理小组，总负责并领导本项目部的安全生产工作；安全总监为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。二项目部设立以项目经理为第一责任人的安全生产管理小组，总负责并领导本项目部的安全生产工作；项目安全总监为安全生产的直接责任人，项目总工程师为安全生产的技术负责人。下设安全质量管理科，设专职安检工程师。施工点设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，对施工生产实施全过程安全监控。建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。
12.4.4安全保证措施
1.安全生产责任制度
建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度，施工处将预留一定额度的安全风险抵押金。对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。
2.安全教育培训制度
工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。
3.特殊工种持证上岗作业制度
对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、爆破工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5306—85）进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。
4.安全检查制度
1）项目部建立定期安全检查制度，规定定期检查日期和参加检查的人员，每半月检查一次，架子队组每天检查一次，非定期检查视工程情况而定。
2）对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定经费、定完成日期、定复查日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情立刻停止施工，处理合格后方可施工。
3）安全检查与完善和修订安全管理制度要结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产必须管安全”的制度真正落实。
5.安全防护制度
在工程施工中，对安全有影响的桩基施工、墩柱高空作业等，在施工前制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师代表及相关单位批准后，再进行施工。开工前由现场安全负责人进行书面安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员应跟班作业，现场监督。
6.安全评比制度
班组在班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组、架子队的安全活动，制定考核措施。
7.安全生产报告制度
按照原铁道部技术管理规程规定的时限、方法、程序执行安全生产报告制度，内部报告由下至上分单位逐级进行。报告方式：书面报告、电话并办理登记。
8.安全事故报告制度
施工中一旦发生重大责任伤亡事故，将按安全事故报告制度和程序立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检察机关，并及时通知业主代表。
9.安全经济奖惩制度
推广实施安全风险抵押金制度，对全体职工，尤其是安全管理人员按工资的一定比例扣留安全风险抵押金，未发生安全责任施工者，除全额返还押金外，并予以规定的奖励；未达标者不再返还，并根据事故的轻重给予罚款直至下岗处理。
12.4.5专项安全施工管理措施
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，制定切合实际的安全管理方案和行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，强化重大危险源识别、监控和应急救援预案，开展安全标准工地建设。
1.安全教育管理措施
1).加强安全教育工作，开工前组织干部职工学习国家有关安全生产的法律法规和《铁路工程施工安全技术规程》（TB10301-2009），特殊作业人员持证上岗。
2).深化安全教育，强化安全意识，坚持安全员持证上岗，施工生产中时刻树立“安全第一”的思想。
3).教育职工在施工现场养成按规定使用个人防护用品的良好习惯，施工负责人和安全检查人员随时检查防护用品穿戴情况，未按规定穿戴防护用品的禁止上岗。
4).推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。
5).认真实施标准化作业，按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律。
6).施工各班组间，建立完善的交接班制度。交班人将本班组工作情况及有关安全问题，向接班人详细交待，并记载于交接班记录薄内，双方签字认可。工地负责人、领工员要认真检查交接班情况。
7).执行日常和定期安全检查制度，认真填报各种安全统计报表，分析安全动态，提高安全管理水平。
8).按照本工程特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援案。对各类事故，均严格按照“四不放过”的原则处理，即：事故原因查不清不放过；责任者和群众未受到教育不放过；没有制定出防范措施不放过；事故责任人没受到处理不放过。同时事故发生后要及时按规定上报。
2.机械设备安全管理措施
1).岗前培训、定期考核制度。提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。
2).定人、定机、定岗制度。保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。
3).岗位责任制度。使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。
4).持证上岗制度。机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。
5).逐级鉴定设备管理合同制度，并实行抵押金制度，奖优罚劣。
6).交接班制度。交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。
7).安全检查制度。坚持安全教育，坚持日常和定期安全检查，发现不安全作业要及时制止，追查原因，及时整改，杜绝事故隐患，真正做到“安全第一”。
3.施工用电的安全管理措施
1).临时用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，施工用电设施设专人管理，并经培训合格持证上岗。
2).混凝土搅拌站和电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工方案，经技术负责人审核，报上级主管部门批准后实施。
3).低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。
4).电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。
5).移动电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。
6).电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。
7).使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。
8).移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。
9).手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。
10).各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。
11).维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。实行“一机一闸一漏一箱一锁”制，严禁“一闸多用”。
12).现场的配电箱坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3 个开关时，设总开关，熔丝及热元件，按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。
13).室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。
14).变压器设接地保护装置，其接地电阻不大于4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。
15).施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。
4.防火安全管理措施
1).消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格火源、易燃易爆物及助燃物的管理。
2).组织工地义务消防队，对职工进行消防安全训练，生活区及施工现场配备足够的灭火器材。
3).重点抓好材料库、油库、变电所等部位的防火防爆工作。并在相应位置按要求设置接地和避雷装置，防止雷电引起火灾。
4).对职工进行防火安全教育，杜绝职工使用电炉、乱扔烟头等行为。
5.高空作业安全管理措施
1).高空作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置安全网，栏杆等安全设施以防止工人、工具或物体、材料坠落。
2).架子工、结构安装工等高空、悬空作业人员须经培训和考核合格后，持证上岗。
3).高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不得抛掷。
4).高空作业同其他作业交叉施工时必须有专人负责协调作业顺序，以防发生意外。
5).高空作业人员必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固。高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。
6).高空作业所用的脚手架、扣件吊篮等用具，必须经过技术鉴定检验安全可靠后方可使用。
6.施工现场保安作业制度
1).坚持“预防为主、确保重点”的指导思想，保证铁路建设过程的安全。
2).严格贯彻“谁施工、谁负责”的原则，项目部统一领导治安、安全保卫工作，各架子队设保卫干部及治安联防员，在统一领导下，实行分片包干，协同作战。
3).各架子队发生的各类案件，当事单位及个人必须及时报告保卫干部或治安联防员，保卫干部及时报告给项目部综合办公室，并及时报告当地公安机关，各单位积极配合，认真处理。
4).对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。
5).加强对施工人员全面管理，所有施工人员按规定办理暂住证。
6).严禁接收三无盲流人员。
7).严格约束生产工人及农民工的日常行为，确保不发生影响社会治安案件，创建文明工地。
8).工地治安部门加强巡视，注意成品保护，防止人为破坏。
7.起重作业安全制度
1).起重机械操作人员和车辆驾驶人员，必须取得操作合格证方可上岗，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
2).操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中观察及工作后检查保养制度。
3).驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。
4).起重设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间设有专人看管。
5).严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
6).起重机械作业指挥人员，必须站在可以了望的安全地点，并明确指挥联络信号。
7).定期组织机械安全大检查，对检查中查出的安全问题，严格调查处理，并制定防范措施，防止机械事故的发生。
8).六级以上大风，禁止进行起重作业。
9).使用的钢丝绳，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。
8.各种安全标志的设置及维护措施
1).工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项。
2).夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。爬梯、空洞等处设明显的照明标志。
3).双层作业或靠近交通要道施工时，设置防护网及防护栏。
12.4.6桥梁施工安全技术措施
1.严格按施工组织设计施工。
2.每项工程开工前，制定详细的安全细则，并向施工人员交底。
3.保证工地的安全防护设施要齐全有效，有明显的警示标志。
4.由于杭黄铁路在此接入合福铁路，梁体紧挨着合福铁路，综合工期及安全因素考虑，制定施工安全防护措施如下：
（1）吊车施工前注意场地的平整，若地质软弱，必须加铺1cm厚钢板防止下沉，保持机器的平衡。施工过程中要经常注意吊物的垂直度，保持整机的平衡稳定。设专人指挥和监督吊车的吊装作业。吊装时为防止物品受风力影响，物品吊装时加缆风绳控制。
（2）为避免机械及器具触碰到遮板或基础网柱，对合福造成破坏。所以在合福线路地面投影线外2米设警示线，防止物品越界。
（3）在距离合福桥梁墩柱较近的地方，机械在施工时一定注意安全距离。设置两排钢筋混凝土防撞墩，使机械与桥墩保持一定距离，防止施工机械碰撞桥墩而影响既有线，并在两侧设置明显的标志。夜间施工时挂防护灯示警并在防撞墩上涂反光材料。尤其是夜间灌注混凝土或吊装钢筋笼时，防止混凝土罐车或钢筋笼碰撞合福的墩柱，或钻机倾覆倒向合福线路方向，造成对合福线路的破坏。
（3）地基及支架稳定性计算、支架预留拱度设置是否合理，对临近既有线施工安全及成桥后梁体线型影响较大，因此地基处理及支架搭设作为本工程的重点，适当考虑加大安全系数。
12.4.7安全应急救援预案
1.施工风险分析
施工任务较重，流动性作业、工序复杂、危险因素较多，为防止安全事故的发生，针对建筑行业特性，结合所承担的建筑工程项目的建筑结构、类型、规模、高度、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有5个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：1.高处坠落 2.机械伤害 3.触电 4.坍塌 5.火灾。
具体内容详见“本工程施工风险分析判别表”。
本工程施工风险分析判别表
序号
风 险 项 目
风险出现的可能性
风险级别
1
高处坠落
高空作业中发生坠落造成的伤亡事故，包括脚手架、平台、陡壁施工等高处坠落
很可能
★★★★★
2
机械伤害
机动车辆引起的机械事故伤害
很可能
★★★
3
触 电
施工用电
可能
★
4
坍 塌
建筑物、构筑物、堆置物、脚手架等倒塌以及土石方塌方
很可能
★★★
5
火 灾
施工用电、冬期取暖
可能
★
6
撞 击
吊装作业、车辆行驶
很可能
★★★★★
2.突发性灾害应急救援组织机构与管理职责
1).应急救援组织机构
应急救援领导小组组长由项目经理担任，安全总监和其他班子成员担任副组长，各科室和架子队队长组成成员。设置值班室及24 小时值班应急电话。应急组织机构见“安全应急救援管理机构框图”。
2).应急救援组织管理职责
应急救援领导小组负责建立、健全本工程中重大危险源的监控方法与程序，对安全事故隐患和重大危险源实施监控；负责本工程相关信息收集、分析和处理，并按月报、季度报和年报的要求，定期向上级应急领导小组
报送有关信息。应急救援领导小组组长负责向当地政府部门、建设单位应急救援(响应)领导小组报告。
应急救援领导小组应根据国家有关法律法规的规定、当地建设行政主管部门制定的应急救援预案和项目部的应急救援预案，组织开展事故应急知识培训教育和宣传工作。
在接到事故现场人员的报告后，迅速到达事故发生现场，迅速查清事故发生的位置、环境、规模及可能发生的危害；迅速沟通应急领导机构、应急队伍、辅助人员以及灾区内部人员之间的联络；迅速启动各类应急设施、调动应急人员奔赴现场；迅速组织医疗、后勤、保卫等队伍各司其责；迅速通报事故或灾害的情况，通知邻区做好各项必要准备。
领导小组成员必须根据应急预案的内容、结合现场实际，制定抢险救援具体方案，组织指挥现场应急抢险救援人员开展应急救援，并采取措施控制危害源，防止事故的进一步扩大，最大限度地减少事故造成的人身伤亡和财产损失，保护好事故现场并及时向局指挥部应急救援领导小组报告事故情况。
3.抢险应急救援措施
1).处理突发事件应急预案的原则
施工前期，针对在施工中可能出现的特殊危险情况，提前预测，并制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救援器材、设备，以防突发事件，并定期组织演练，确保施工安全。
突发事件是指在现场施工过程中，出现塌方、突泥涌水、冲突、人员伤害、火灾、损坏等原因造成中断施工的非正常情况。
对处理突发事件须牢固树立安全第一的思想，坚持高度集中、统一指挥的原则；迅速、准确地报告事故情况，确保信息渠道畅通；采取有效措施控制事态，减少损失，防止次生灾害的发生；积极合理地调动人力物力投入抢险，尽快恢复生产；加强职工抢险意识宣传，居安思危，妥善发布新闻信息。
2).突发性触电、火灾应急抢险措施
A、危险源识别
施工现场下列工序或作业存在触电事故重大危险源：
a未使用TN-S系统，工作零线带电。
b电动设备金属外壳与PE线（保护零线）连接失效或连接少于2处（未重复接地）。
c作业台架或移动照明未使用安全电压。
d电线路绝缘破损漏电，且电器设备开关箱漏电保护器失效或漏电保护器参数选择不合理。
e机电设备维修带电作业。
f电工、电焊工作业不使用个体防护用品。
g变配电设备屏护失效等。
h外电线路防护安全距离不够。
B、预防措施
a制定完善的施工用电安全管理制度、安全技术措施，按规定维修检查电器设备和线路，确保电器安全可靠。
b施工用电临时用电应采用TN-S保护系统，按电源系统中性点是否接地，分别对电器设备采用保护接零系统或保护接地系统。
c在电源系统中性点接地的TN-S系统中，按《漏电保护器安装和运行标准》要求，对所有设备安装漏电保护器和实现漏电保护器的分级保护。
d在潮湿、金属占有系数较大的工作环境，如机械加工车间、空压房、锅炉房等场所，应选用加强绝缘或双重绝缘（Ⅱ）的电动工具、设备和导线，移动照明应采用安全电压。
e施工现场的配电箱、开关箱、电线路应严格执行日常巡查制度，破损的配电箱、开关箱应立即更换，高压、变配电设备的围栏、屏护高度应满足《防护屏安全要求》中的规定，并树立明显的标志牌。当安全距离不足时，还应采取相应的安全技术措施。
f采用连锁保护安全技术防止触电事故，如双电源的自动切换保护安全装置，电焊机空载断点或降低空载电压装置等。
g采用绝缘防护用品（绝缘手套、绝缘鞋、绝缘垫等）预防触电事故。
h对作业人员进行触电应急救援知识培训。
3).应急处理措施
首先发现触电、起火发生，应迅速关闭电源，立即呼救报警，在场员工均应立即协助抢救。事故发生时，应立即按突发性事件上报程序上报，同时拨打报警电话。
发现火灾应迅速将着火物附近的可燃、易燃物移开，并用现场的灭火器材灭火。
火势较大时，立即通知指挥部应急领导小组，启动预案，结合实际，迅速制订灭火方案，组织指挥部义务消防队进行灭火；有人员伤亡时，拔打急救中心电话120，要求急救。如火势一时不能扑灭，应急领导小组应一面组织指挥疏散人员，一面指挥灭火和抢救物品，同时向当地消防部门报警，派人到交通路口引导消防车辆进入现场灭火。
火警发生时，电话总机应优先接通火警电话。
12.4.8事故处理程序
1）现场保护
突发性事故/事件发生后，立即派人赶赴事故/事件现场，负责事故/事件现场保护，立即开展收集证据工作。
因抢救人员、防止突发性高处坠落紧急事故/事件扩大以及疏通交通等原因，需要移动现场物件时，要做好标志、标记，并绘制现场简图，写出书面材料，妥善保存现场重要痕迹、物证。
2）警报和紧急公告
当事故可能影响到周边地区，对周边地区的公众可能造成威胁时，及时启动警报系统，向周边公众发出警报，同时通过各种途径向公众发出紧急公告，告知事故性质、对健康的影响、自我保护措施、注意事项等，以保证公众能够做出及时自我防护响应。
3）事态监测
发生突发性高处坠落紧急事故/事件并启动应急预案后，由局指挥部和项目部各部门人员组成事态监测小组，负责对事态的发展进行动态监测并做好过程记录。
4）警戒与治安
为保障现场应急救援工作的顺利开展，在事故现场周边建立警戒区域，实施交通管制，维护好现场治安秩序，防止与救援无关人员进入事故现场，保障救援队伍、物资运输和人群疏散等的交通畅通，并避免发生不必要的伤亡。在安全事故救援过程中现场警戒与治安由派出所负责实施。
现场警戒措施包括：危险区边界警戒线为黄黑带，警戒哨佩带臂章，警车鸣警灯和警笛，用扩音喇叭警告，警戒哨人员负责阻止与救援无关的人员进入事故救援现场。
5）人群疏散与安置
人群疏散是减少人员伤亡扩大的关键措施，也是最彻底的应急响应。根据事故的性质、控制程度等决定是否对人员进行疏散。
6）医疗与卫生
由卫生员负责对在突发性高处坠落事故中受伤的人员进行现场急救。对伤情严重的人员立刻转送至工程所在地附近医院或急救中心进行抢救，转送过程中指派专人进行途中护理，急救车为转送伤员专用车辆或120 急救车。在紧急转送伤员时，救护车鸣灯。
7）公共关系
突发性事故发生后，要将有关事故的信息、影响、救援工作的进展情况等及时向媒体和公众进行统一发布，以消除公众的恐慌心理，控制谣言，避免公众的猜疑和不满，及时消除传言。
8）应急救援人员的安全
应急救援过程中，对参与应急救援人员（指挥人员）的安全进行周密的考虑和监视。必要时，配备专业抢险人员参与指挥或作业。
12.5工期保证措施
12.5.1工期目标
该处现浇梁计划工期76天。计划2014年11月1日开工，于2015年1月13日完工。
12.5.2工期保证体系
根据招标文件沪昆客专建设要求，结合本工程的特点、重点、难点，为确保施工进度计划和工期安排得以顺利实现，组建精干高效的管理机构及专业化的施工作业队伍，实现靠前指挥，专业化施工作业。建立以工期保证体系，组织形式详见“工期保证体系框图”。投入足够施工资源、提高机械化作业程度、依靠科技进步、采用新技术、新材料、新设备、新工艺、精心组织，合理安排、精心施工，确保优质、高效、快速、有序地完成项目施工任务。
工期保证体系见下图。
12.5.3确保工期的主要措施
1.组织保证措施
1）施工准备
超前作好思想准备、组织准备、技术准备和物质准备。积极参加建设单位、监理单位对水准点与坐标控制点的移交工作，办理施工范围内施工临时用地，进行建筑物拆迁等工作，严格按照施工组织设计合理布置临时工程设施，做好水、电、路、场地内“三通一平”、提前做好全员技术培训，尤其是对特殊工种、大型设备操作司机，要进行系统、全面的培训，实行培训、考核上岗制度，提高全体参战员工的技术素质；确保进场快、安点快和开工快，抓住有利施工季节，为施工创造良好开端。
2）投入专业化的施工队伍，组织快速施工
抽调技术熟练，具有铁路桥梁工程施工经验的专业化队伍投入施工。挑选具有长期类似工程施工操作经验，较强的技术素质和专业技能的人员技工担任现场主要工序操作手和工班技术骨干；安排年富力强有较强管理能力的技术人员组成一线管理队伍，对所有参加施工人员进行岗前培训，提高技术素质和工作效率。
2.管理保证措施
1).严密组织、多工作面平行交叉流水作业，具备条件地段优先组织开工。
2).加快钻孔桩施工组织管理。
3).确保关键工序的机械设备投入，所需设备提前安排订货、制造和采购，确保制梁、架梁安排如期进行。
4).对新技术、新工艺施工按计划组织、参加培训，提高人员基本素质，确保施工质量和进度。
5).根据施工实际进展情况，及时调整施工组织安排，确保按工期完成全部工程。
3.技术保证措施
工程管理部门加强与各方面专家的联系，充分发挥专家在关键技术、工艺等方面的指导咨询作用。在开工前和施工过程中，对关键工艺不断进行研究、深化和优化。组织并鼓励广大干部、技术人员、职工研究应用、新材料、新技术、新设备、新工艺，提高质量和效率；对每项新材料、新工艺、新技术的应用首先研究和制定方案，报相关审批后，再进行工艺试验，成功后再全面应用和推广，不断总结经验，指导施工。充分依靠科技组织重点工程的快速施工，向科技要进度。
4.设备保证措施
配备完好、先进的施工机械设备，以机械化施工保障工期。按照实计划的要求落实设备进场日期，严格执行机械设备岗位责任制，认真落实机械设备的配置计划，分别按照计划组织好设备的配置、整修、保养、调运、安装、调试以及维修人员的培训等工作，保证为本工程及时提供精良充足的机械设备。施工过程中，加强机械设备维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好率、使用率，使机械状况满足施工质量和进度的要求。
5.物资保证措施
物资设备部根据采购供应管理办法，结合实际施工进度计划安排，各主要用料、当地用料、大堆料等提前落实料源、运输方式和储存场地，提前签订供货合同，及时办理材料的采购定货、发货运输、仓储、保管和材料的现场发放等工作，并做好材料检验和试验，把好材料数量、质量关。保证按时供货，避免因停工待料贻误工期。
12.6冬、雨期施工保证措施
本工程所处地处北亚热带季风气候区，境内多山，地势较高。春季气温回升快，雨日多；秋季气温下降快，雨日少。平均气温15.7℃，最冷月平均最低-0.4℃，极端最低-3.4℃，最热月平均最高33.5℃，极端最高36.5℃，，年平均降水量1515.3mm，地表温度17.9℃，最小相对湿度6％。根据总体施工计划安排和该地区的气候特点，做好冬期、雨期施工的准备工作，精心组织、科学安排，采取一系列的防冻、防雨措施及施工质量、安全保证措施。
1.混凝土施工措施
大体积混凝土、墩台等外露面大的混凝土结构有条件下安排在白天气温高时施工。拌制混凝土的各项材料的温度，满足混凝土拌和物搅拌合成后需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，必须对集料加热。水泥只保温，不得加热。
搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，先用热水或冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，时间较常温时延长50%。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10℃；入模温度不得低于5℃。
混凝土的运输时间尽可能缩短，运输混凝土的容器设有保温措施。混凝土在浇筑前清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。
2.雨期施工措施
1）混凝土工程安排及措施
a.准备雨期施工的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。
b.工程材料特别是水泥、钢筋防水、防潮；施工机械防洪水淹没。
c.雨期施工的工作面不宜过大，采用逐段、逐片分期施工。
d. 施工措施
e.基础施工防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，挖除被浸泡部分，按设计要求回填。
f.基坑要设挡水梗，防止地面水流入。基坑内设集水井，配足抽水机，坡道内设接水措施。
g.基坑挖好后及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。
h.施工前对排水系统进行检查、疏通或加固，必要时增加排水措施。
i.雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前清除干净。
j.雷区设置防雷措施，露天使用的电器设备有可靠的防漏电措施。
2)冬期施工应急预案
a.适时调整施工安排，主动回避风险。根据本工程所处地区气候规律安排施工，在工期计划安排中充分考虑气候影响的不利因素，留有因回避风险、采取应急措施而调整工期的余地。当预报近期有风雪降温等恶劣天气时，应进行调整，根据险情预报合理安排生产计划。
b.冬期当气温急剧下降时对临时道路采取防滑处理；对混凝土工程及时覆盖并进行保温养护，防止混凝土受冻；机械勤换水换油并采取其它防冻措施。
c.冬春季防风减灾应对措施：设置设备、设施的防滑移、防倾覆锁定装置，接到大风预报时，及时加固薄弱部位。大风开始袭击时，立即停止高空、吊运等作业，必要时进行锁定、锚固，防止机械设备倾翻、滑移事故的发生；立即切断电源，防止电伤事故的发生。
12.7成品及半成品保护措施
1.措施
成立已完工程保护领导小组，组长由项目经理担任，逐级设立领导小组，组织机构与质量管理机构一致。
2.管理措施
1）严格遵守建设单位对已完工程的各项保护规定，加强职工教育，提高对已完工程的保护意识，对已完工程不能随意启用，同时提高员工自觉保护已完工程的能力。
2）成立已完工程维护组，设专人进行维护，为顺利交接打好基础，向业主交付优质的工程。
3）制定已完工程和设备保护措施管理制度,做到有制可依。
4）对已完工程设置明显标志，以防其它工程施工或进行农田基本建设时，意外破坏。
5）对工程实行巡逻制度，并做好记录，如发现损坏或丢失，追究有关人员的责任，并书面报告主管生产的负责人，及时组织有关人员修复，修复不了的，及时报告建设单位进行处理。
6）对当地群众进行爱护国家财产的宣传教育，增强法制观念，与他们建立良好关系，相互配合，做好已完工程的保护工作。
7）工地治安部门加强巡视，防止人为破坏。
8）工程交付时，及时与营运部门进行设备的移交，办理好移交手续。
3.经济措施
在制度中明确用行政的、经济的手段奖优罚劣，做到“有制可循”。
桥梁工程成品及半成品工程保护措施表
工 作 名 称
保 护 措 施
现浇梁施工
1、在靠近道路的桥墩设限高架以防被过往车辆刮碰
2、交工前夜间派专人看守，以免墩台上涂刷广告
钢筋施工
1、钢筋笼及钢筋网下部不能与土体相接触，存放时下部支垫
2、半成品上部要有覆盖
12.8环保、水保及文物保护措施
1.施工环保、水土保持目标
环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型，环境友好型高速铁路。
2.施工环保、水土保持管理体系
贯彻执行《环境管理体系－规范及使用指南》(GB/T24001－2004)，针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面，建立完整的环境保护和水土保持保证体系，保证环保管理体系的有效运行，见“环境保护和水土保持管理体系图”。
3.施工环保、水土保持管理制度
1）施工环保、水土保持规划制度
施工前对施项目部域的环境情况进行调查，根据国家、铁道部、地方政府有关环保法律法规、规定，结合建设单位有关环保、水保管理办法，制定施工环境保护、水土保持的具体安排及相应措施，确保环境保护目标。
2）施工环保、水土保持“三同时”制度
施工环境保护、水土保持“三同时”制度，即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时实施、同时施工的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。
3）施工环保、水土保持目标责任制
建立施工环保、水土保持目标责任制。项目部负责施工单位施工环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将施工环境保护工作与每个施工人员的责任、权力、利益和义务有机结合，切实做到奖优罚劣。
4.施工环保、水土保持措施
1）施工环保措施
a.施工现场修建沉淀池，先将污水排入沉淀池，除砂的进入气浮池内，除去悬浮物、油类物质并进行中和处理，检测达到排放标准后排入河流，并对可能造成污染的地段采用用移动式泥浆箱代替泥浆池，防止污染。
b.场存放油料的地面进行防渗处理，采用防渗混凝土地面或铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。
c.施工现场100人以上的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。
d.工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。
e.化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。
f.对桥梁施工过程中的基坑弃土和污水妥善处理。
B.大临工程的环保
a.认真规划施工道路，做好临时道路的管理、使用，并做好道路的排水和边坡防护，避免雨水冲刷，引起水土流失。
b.临时道路使用时没有扬尘、积水，避免破坏植被。
1）水土保持措施
a.保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法律、法规。
b.建立水土保持管理机构，配置专职水土保持员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。
c.施工前邀请地方水保部门共同对沿线水文、地质、植被情况进行调查，共同制定水土保持方案和措施。
d.工程竣工后，对生产生活用地及施工便道，按照当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失。
2）文物保护措施
1.首先和当地文物保护单位联合对本施工段范围内以及附近周边的文物古迹等进行实地考察，并制定出保护文物的规划。
2.对在红线范围内的不文物要上报当地文保单位，服从文保单位的指示对文物进行相应的保护。
3.对红线内会造成破坏的文物古迹要上报文保单位以及设计单位。使其做出更有效的保护措施。
12.9节约用地措施
本工程为2座桥梁13孔现浇梁，根施工特点，节约用地的措施主要是合理规划施工便道，使施工便道尽量位于永久用地范围内，节约用地。
12.10降低造价措施
根据本工程的特点，降低造价的措施如下：
1.提前进行各种材料、设备、物资调查，全面了解价格及质量情况，邀请多家生产厂家进行招标，货比三家，保证质优价廉，减少浪费、降低成本，从而降低造价。
2.施工中加强过程及质量控制，减少或杜绝返工现象，降低造价。
3.科学制定施工组织设计，合理安排施工计划，施工中做到均衡生产，缩短工期，降低造价。
4.积极采用新技术、新工艺、新材料，降低造价。
5.积极与相邻及前后兄弟施工单位沟通、协商，争取共用临建设施，分摊费用，减少投入，降低造价。
12.11各类资源管理措施
设备、物资、材料、机械等资源管理措施详见前文，本节为信息资源管理措施。
1.信息资源管理系统
为提高本工程的管理水平，配合业主及建立项目信息资源管理系统。通过项目信息资源管理系统可满足因特网接入业务、局域网互连业务、电话会议业务、办公自动化等业务。最重要的是通过该网络建设可与业主及监理间形成一条信息传输链，通过该信息链可及时向业主及监理提供工程动态。
2.项目信息管理实施措施
1）组建局域网
统一规划组建计算机局域网，宽带采用光纤以太网方式接入，速率为3兆。指挥部领导与各职能部门配备电脑。项目经理分别以光纤以太网或专线方式接入互联网与指挥部连接形成施工段网络。
2）项目监控
制定详细的信息工作流程，将业主信息及时传送给各项目部，同时按照业主要求，在施工过程中，记录下所有必要的数据，包括原材料、施工记录、各种照片和录像等，这些数据以电子文档形式通过互联网或其它介质准确、及时地提供给业主。
3）信息化管理
指挥部的所有信息设备按要求统一规划购置，提供足够数量和质量的电子数据处理设备，以确保设备之间的兼容性。配齐信息管理系统中心的系统管理员，承担在合同实施期间内系统的安装、维修和保养。
12.12对可能发生的对工程建设造成影响的各类自然灾害和突发事件建立预警机制并作出相应的预案
可能发生的对工程建设造成影响的各类自然灾害和突发事件的预警机制及相应的预案详见“安全保证措施及冬、雨期施工保证措施”。
10.13相邻施工单位及相关工程接口的协调沟通与配合措施等
1）指挥部统一协调与相邻段施工单位的关系，为保证施工按计划进行，主动或在建设单位的协调下做好与参建单位之间的前后工序的联系和配合。
2）在进行桩位、高程复测时，深入相邻合同段两个桩位和标高点，并将测量结果及时通知相邻施工单位，共同确保测量工作的正确性。
3）在同相邻施工单位交界处工期安排上与对方协商一致，做到同步施工，确保工程质量。
4）与相邻施工单位之间密切协商，统筹考虑施工场地、临时设施和施工便道的布置，以减少相互干扰，节约资源，降低造价。
13.附表
1、现浇梁施工总平面布置图
2、工期计划横道图
3、施工进度网络图
4、主要施工机械设备使用计划表
5、主要材料
6、劳动力使用计划表
7、完成工程数量计划表
8、资金使用计划表
9、支架设计图
10、现浇梁碗扣满堂支架计算书
11、贝雷支架设计计算书
架子二队队长：杨乐绪
队长：邓涛子
技术负责人：杜志强
技术员：韦渊文
质量员：王
辉
安全员：刘浩伟
试验员：吴雪松
材料员：张玉隆
领工员：张国新
工班长：宋广群
中铁十五局集团有限公司杭黄铁路站前Ⅷ项目三分部
项目经理：孙勇军
总工程师：裴清萍
副经理：邵引明
物资设备部：王林强
工程管理部：肖飞
综合管理部：赵云轩
计划财务部：邢明毅
试验室：李金琦
安质量环保部：王亮
施工准备
安装支架及支座
立底模及侧模
绑扎底、腹板钢筋及预应力钢束
支立内模
检验签证
浇注混凝土
养护、拆模
张拉预应力钢束
管道压浆
封锚
场地平整、地基处理
钢筋加工
制备混凝土
制作水泥浆
备料
制作混凝土试块
测定混凝土试强度
检验张拉设备
预压
绑扎顶板钢筋
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控制阀11
压浆泵泵
控制阀22
控制阀
压力表
真空泵
搅拌机
储浆筒
空气滤清器
梁 体
透明管
控制阀
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前期结构分析计算
预报模板定位标高
施 工
测 量
误 差 分 析
修改监控参数
结构分析计算
绑扎钢筋
浇筑混凝土
张拉预应力筋
标高
水平位移、温度
截面尺寸
弹性模量
模板定位误差
浇筑混凝土误差
有效预应力误差
弹性模量误差
温度影响
徐变影响
风荷载影响
计算模型误差
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各施工段质检工程师
项目经理
总工、副经理、安全总监
试
验
室
主
任
技
术
科
科
长
安
质
科
科
长
技术岗位责任制
质量责任制
提高施工技能
经济兑现
奖优罚劣
优质优价
完善计量支付手续
制定奖罚措施
签定包保责任状
检查创优效果
制定创优措施
明确创优项目
岗前技术培训
熟悉图纸掌握规范
技术交底
质量计划
测量复核
应用新技术新工艺
质量第一
为用户服务
下道工序是用户
制定教育计划
质检员
质量工作检查评比
现场QC小组活动
质量保证体系
思想保证
经济保证
组织保证
技术保证
施工保证
提高质量意识
项目部质量
管理领导小组
贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理
创优质工程
经济法规
TQC教育
架子队质量管理工作小组
各项工作制度和标准
检查落实
改进工作质量
总结表彰先进
接受业主和监理监督
定期不定期质量检查
进行自检互检交接检
加强现场试验控制充分利用现代化检测手段
质量评定
实现质量目标
反 馈
技术科
组织技术交流和落实，确保按计划保质保量完成任务，并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预验和验收。
质 量 领 导 小 组
进行日常质量管理，负责组织协调督促、检查和综合部门各级质量活动并进行质量信息反馈；做好材料进场的验收和抽检，负责现场计量工作。
安质科
供应合格材料并提供质量保证书，搞好材料的限额发放管理；实行以管好、用好为中心的质量责任制，做好原材料检查鉴定，填好运行记录。
采购合格的设备并提供质量保证书；实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填好运行记录。
物资设备科
试验室
依据相关标准及规范，做好原材料的进场检验、配合比试验及施工中相关的质量监测等工作。
计划合同科
有权按有关制度进行，有权不验不合格工程。
财务科
依据质量状况，监督奖金发放。
架子队
以质量标准、施工规范、工艺标准为依据，进行施工生产。
文明施工保证体系框图
安全应急救援管理机构
组长：项目经理
副组长：安全总监、副经理
架子队队长
各科室科长
各架子队安全负责人
各班组、工序专职安全员
安全应急救援管理机构框图
PAGE
·1·
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_1234567895.dwg
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_1234567897.dwg
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_1234567891.dwg
_1234567892.wmf
_1234567890.dwg
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