水温传感器

水温传感器 水温传感器试验箱说明 济南奇安教学设备有限公司 本公司长期举办各种汽车维修高新技术，提供各种教学课件和技术资料提供汽车职业教育咨询 第一节:功能介绍 1、各传感器均可单独工作，模拟其工作原理。 2、独立安装在控制箱内;控制箱盖可以和控制箱分离，控制箱长500毫米、宽 300毫米、高175毫米。 3、采用喷砂氧化铝板做控制面板。 4、在控制面板上刻制了传感器原理电路图(便于电路)。 5、装有手动故障设置开关;可模拟“断点”和“虚接点”故障。 6、装有数字式电压(频率)信号显示，显示传感器静态或动态数据。 7、各传感器工作参数均正常(注意:本实验不能一次长时间演示)。 8、配备使用手册。 第二节:操作说明 一、准备工作: 1、打开控制箱并取下控制箱盖。 2、连接好电源适配器。 二、传感器工作模拟: 1、打开电源开关。 2、装在水温传感器附近的烤灯可模拟水温传感器的温度变化。 3、在面板上有模拟传感器线路的故障设置开关，可模拟传感器断路和虚接故障。 第三节:原理介绍 一、冷却液温度传感器的结构、原理与检测: 冷却液温度传感器一般安装在发动机缸体、缸盖的水套或节温器内并伸入水套中，用于检测发动机冷却水温度，并将温度信号输入给ECU，为其修正喷油量和点火正时提供依据。 冷却液温度传感器由NTC(负温度系数)热敏电阻构成，冷却液温度的变化将引起电阻值的变化，该热敏电阻具有与常规半导体电阻截然相反的特性(如图5-2所示)即冷却液温度越低电阻值越大，冷却液温度越高电阻值越小。 ECU的电阻有冷却液温度传感器的热敏电阻串联，如图5-3所示。热敏电阻值变化时所得的分压值THW随之变化。冷却液温度低时燃油蒸发性差，应共给浓的混和气，但冷却液温度低时热敏电阻值大，ECU测得分压值THW就高，根据该信号，ECU增加燃油喷射量，式发动机的冷机运转性能得以改善。冷却液温度高时则相反，ECU测到相应小的分压值THW并已此信号逐渐减少喷油量。 二、冷却液温度传感器的检测: 1、开路检测: 冷却液温度传感器与ECU的连接如图5-3所示。检测冷却液温度传感器的阻值时，拔下其插接器或将传感器从发动机上拆下。因其电阻值随温度变化而变化。因此，需测定不同温度下的冷却液温度传感器的阻值，并且测得的电阻值应与定 值相符，否则应更换冷却液温度传感器。 2、在路的检测: 拔下插接器，将点火开打开。测量ECU 的电压(传感器的供电电压)，即THW 与E2端子之间应为5V。否则，说明线 路或ECU故障。将插接器接好，将点火 开关打开，测量冷却液温度传感器的信 号电压，即THW与E端子之间的电压 应为0.2—2.5V之间(该电压与温度有 关)。