摩托车店 你4S了吗

摩托车店 你4S了吗 从事汽车行业的人士开口闭口就是4S，很多老板已经把设立4S店作为一种最高境界了，这其中其实蕴藏着很多玄机，比如有了一个奢华的功能完备的4S店，你拥有的资源就是:对品牌的绝对拥有，实力的质感达，身份身价倍增，让购车觉得被"欺骗"得很受用，同时，很多老板已经把4S店和平演变成一种融资方式了，到了这一步相当厉害，很多有了一个简易的房子放几辆车一放就是好几个春秋的情景就是这种境界。 尽管四个轮子的'汽车哥"早就4S了很久了，摩托车小弟还是没有得到多少启发，一些合资品牌也只能在店面装修上、样车出样率与陈列上、配件的库存上、维修设备的添置上下足了功夫，并没有打造适合摩托车的4S店来，这很遗憾。很显然，两个轮子的摩托车似乎在层次低了汽车两个轮子，低了汽车一头，这是多年来中国人吧摩托车简单地理解为交通与代步工具的遗祸，就如同大家一直过着苦日子，突然生活富裕了，反而不知道怎样享受享受生活了。随着摩托车行驶总里程的继续延长，其实很多人对于摩托车的态度由'骑"变成"爱好"了，这就进入一种娱乐与文化的阶段了，可惜很多人到了这地步还不知道自己已经有"文化"了，而更多买车的老板也同样停留在卖'车"的阶段，还不清楚这已经很落伍了，应该不卖车了，要卖点"文化"了，否则也太没文化了。如果还不清楚什么叫摩托车文化，其实很简单，翻翻哈雷的历史与身价就知道了。不过要强调的是，不能片面地来理解或者演绎摩托车文化，文化不是知识，不是学问，它不能直接拿来销售变现，但是一旦懂得用"文化"武装或者装点、填充一下摩托车，就会出现一种超越摩托车商品价值物质价值的内容来。 为此我一直苦苦思索并追求打造真正意义上的摩托车4S店来承载一种摩托车文化，虽然用这种来显现暂时还肤浅了一些，但是长此以往、精益求精、新益求新，或许就能孕育出文化来。我想，文化不是一天就能产生了，文化也不是4S就能体现的，但是文化完全可以来源于4S店，来源于这最初的视觉效果，来源于这最初的层次升级。 为了向文化靠拢，我首先从两个方面开始改造，一是不能局限卖那些老掉牙的工具式款式，而要利用一些新款式新功能来提升摩托车的文化品味与内涵， 比如雷克的超级大黄蜂，他算不上顶级的摩托车，但是他浑身散发着一种文化的气息，这文化气息包括我屡次强调的差异化、时尚、青春、活力、个性等元素。至于为什么把当地很多常年也卖不了一辆的差异化车型都展示出来，正是基于这样的文化动因，其背后的寓意是:你可以不买，我可以存在;你可以不买，你不能不看一眼。你觉得新奇么，你觉得有点意思么，你觉得不实用了么:那么，你开始触摸触摸到一种新的层次了，叫做文化。我为了让超级大黄蜂们彻底勾起人们埋藏已久的文化与品味，特意把他放到展台上，特意把他擦拭得很质感很有金属性，让普通的消费者明白，摩托车不是可以随地摆放的破玩意，他可以是一种收藏，可以是一种爱好，可以是一种需要小心呵护的或贵重或心爱的物件。当一个人总是抽空擦拭自己心爱的摩托车的轮胎里的沙粒的时候，一种叫做文化的东西就开始降临了。就如同高档手表，作为时钟的功能已经远远让位于品味与收藏价值了。其次，我着重打造的是一种橱窗展示效果，很多汽车的4S店了几乎与博览馆、酒吧相差不远了，摩托车店也需要这种效果，摆几份报纸与杂志、泡几壶清茶已经是过去式了。当机油、配件、促销品、宣传品都兼职艺术品的时候，一种文化的气息也就随之而生。消费者看到的不仅是摩托车配件或者附件，应该透过这样物质看到背后渗透着的层次、艺术享受、信赖、品味、创新、共鸣等等。 当然，4S店要设置的内容还可以很多，要传递的信息还可以更超越，要承载的摩托车文化任务还需要充实，这是一个很耐人寻味的课题。