双T板吊装方案

双T板吊装 第一章 编制依据 1.1编制依据 1.1.1设计图纸:天津石化热电部一电站GIS隐患治理改造项目 1.1.2石油化工工程起重施工 1.2编制原则 1.2.1本工程吊装方案是根据现场实际条件，严格按照施工要求进行策划后编制的。在人员、机械、施工方案、质量要求、进度安排、安全文明等方面统一部署的原则下，由运输、吊装、及安装三大步骤组成。 1.2.2我方对此次双T板吊装方案的编制高度重视，在编制吊装方案时，多次召集了参加过类似工程施工、有丰富管理及施工经验的人员共同商讨。 1.2.3明确工程特点、充分了解施工环境、准确把握业主要求，力求使本方案切合工程实际、思路先进、可操作性强。 1.3吊装方案的编制程序 熟悉图纸,进行实际及路线踏勘研究 进行模拟计算 选择吊装方案和吊装器械 制定编制说明 施工总体部署 施工组织管理 确定主要吊装方案和技术措施 编制安全和文明施工 1 第二章 工程概况 2.1工程简介 天津石化热电部一电站110kv升压站GIS改造工程，位于热电厂一电站南侧， ?，建筑面积1231.5?，主体结构为框架结构，结构总层升压站占地面积633.75 高分为两部分，1-4轴标高为8.60m，4-9轴标高为12.65m，屋面均为预制混凝土双T板，其中8.6m处屋面双T板宽度为2.4m，长度为15m，共6块;12.65m处屋面双T板宽度为2.1m及2.4m，长度均为12m，共13块。由于施工区域吊装难度较大，风险因素多，对吊装作业表现出高、强度大等要求。 2.2工程项目重点及难点 2.2.1如何控制埋件误差是本工程的施工重点之一。 2.2.2施工过程中，由于热电厂的道路不能满足运输车辆的转弯半径的要求，双T板吊装要由120t的汽车吊从六米河东侧道路跨过7m高的管廊运至施工区域，再由50t汽车吊在施工区域内进行吊装，给施工造成很大的困难，是本工程的难点之一。 2.3工程关键 2.3.1双T板的运输:双T板在工厂预制后运至现场，运输前要选择好宽广的交通路线，拐弯处要进实地考查论证。 2.3.2双T板的安装工作面的要求:根据安装现场路面条件，吊装时需业主向厂方申请占用六米河东侧道路一天，确保吊车站位位置满足吊装要求，有足够的工作面。 2.3.3双T板吊装过程:安排经验丰富的起重工，相应施工管理人员必须到位，保证吊装工程按方案平稳有序进行，在一定的时间内完成吊装。 2.3.4吊装就位后，双T板底端的埋件与框架梁上的预埋件通过焊接连接。因此混凝土框架梁上的预埋件位置精度直接决定吊装的顺利程度，须提前把控预埋件的精度。 第三章 施工准备 3.1施工目标 3.1.1质量目标:双T板由工厂运输至现场后的质量及完整性满足要求。 3.1.2工期目标:满足工程进度要求。 3.1.3安全目标:确保本工程所有施工机械吊装正常运行。 3.1.4文明施工目标:进行现场管理，确保文明施工达标。 2 3.2技术准备 3.2.1在双T板吊装施工前应编制安吊装施工方案，报甲方及监理审批，通过后方可开始施工。施工前由技术负责人组织现场质检、工长、作业队技术及质检人员熟悉图纸、施工方案，学习相关的规范、标准，并进行施工方案的交底。 3.2.2技术交底准备工作:针对本工程施工，编制好施工方案、制定各项工艺措施和进行详细的技术交底，对各环节工人、班组长、质检人员等进行细致的技术交底，并做好技术交底。 .2.3根据质量管理体系和公司程序文件建立质量保证体系，制定技术质量3 管理措施，包括《质量控制方案》，主要提前分析本工程质量控制的难点和重点，并制定相应的预防措施，保证工程质量。 3.3现场准备 3.3.1吊装前须清理好施工现场，清除有碍吊装工作进行的一切障碍物，保证道路畅通;必须保障停车、行车路线平整，对吊车轮胎无损害，保障汽车吊进行正常吊装。 3.3.2吊装前必须准备好吊装用的垫块、垫木及所用铁件等。 3.3.3为了保证安装工作顺利进行，构件安装前要对构件质量进行全面检查。检查构件表面有无变形和裂缝等缺陷，还要检查构件的外形和截面尺寸。 3.3.4施工前要提前画好构件安装十字线，必须认真检查机械设备的性能、索具、绳索、撬杠等的完好程度;劳工组织要详细妥当，劳保用品要配备齐全。 3.3.5为了保护变电站内电缆沟及围墙内电缆，在50t汽车吊进入施工区域前电缆沟及电缆上方铺上铁板，约40块，铁板尺寸:长4.2m，宽2.3m，厚3cm;120t吊车及50t吊车站位时，地基较软处垫支钢板防止吊车倾斜，约6块。 3.4管廊保护措施 双T板由六米河东侧道路跨过7m高的管廊吊运至通道口东侧时，为了减少管廊上部管道及电缆的安全隐患，搭设横杆纵杆步距均为1.5m的脚手架，脚手架沿管廊方向长20m，高8m，顶部满铺一层脚手板,脚手板下面一层安全网。 3 第四章 确定起重设备和起重方法 4.1起重机的选择 4.1.1起重机类型的选择 结合本工程的现场实际情况，由于外汽车吊开赴吊装地点迅速、方便，吊装机动、灵活，因此起重机选用汽车吊( 4.1.2汽车吊型号的选择 综合考虑起重量Q、起重高度、工作回转半径等因素，对起吊设备做出如下计算与选择: 4.1.2.1从道路跨过管廊向施工区域吊放长度为15m的双T板 (1)工程采用单机作业，15m长的双T板板自重74kN，即Q1=74kN，考虑索具重力Q2=10kN，则Q?Q1+Q2=84kN; (2)起重臂长度计算(见图1):L?L0(吊车中心到双T板放置点的距离),cos45?=26,cos45?=37m; (3)综合考虑(1)、(2)及起重机的工作幅度，选用重型汽车起重机QY120汽车吊。 4.1.2.2施工区域内吊装长度为15m的双T板 (1)工程采用单机作业，15m长的双T板板自重74kN，即Q1=74kN，考虑索具重力Q2=10kN，则Q?Q1+Q2=84kN; (2)起重高度计算(见图2):取h1=8.6m，h2=0.3m，h3=0.15m，h4的取值考虑如下:吊装采用4点起吊，吊索与水平面的夹角取45?，h4=6.0m，选用起重机的起重高度:H?h1+h2+h3+h4=15.05m; (3)吊装半径及起重臂长度计算:吊装半径R=12m,起重臂垂直高度为H+h0-h=15.05+2=17.05m，臂长约21m，主臂仰角约50?; (4)综合考虑(1)、(2)、(3)及起重机的工作幅度，选用重型汽车起重机QY50 4 汽车吊。 4.1.2.3施工区域内吊装长度为12m的双T板 (1)工程采用单机作业，12m长的双T板板自重53.83kN，即Q1=53.83kN，考虑索具重力Q2=10kN，则Q?Q1+Q2=63.83kN; (2)起重高度计算(见图2):取h1=12.65m，h2=0.3m，h3=0.15m，h4的取值考虑如下:吊装采用4点起吊，吊索与水平面的夹角取45?，h4=5.0m，选用起重机的起重高度:H?h1+h2+h3+h4=18.1m; (3)吊装半径及起重臂长度计算:吊装半径R=12m,起重臂垂直高度为H+h0-h=18.1+2=20.1m，臂长约23m，主臂仰角约60?; (4)综合考虑(1)、(2)、(3)及起重机的工作幅度，选用重型汽车起重机QY50汽车吊。 4.1.3起重吊索选择 吊索采用4支起吊，吊索内力计算如下:(见图3): 吊装长度为15m的双T板:S=Q,sina,n，即S=84,sin45?,4=30kN 吊装长度为12m的双T板:S=Q,sina,n，即S=63.83,sin45?,4=23kN 通过计算后得出结论，吊索应采用直径18mm钢丝绳，钢丝绳单根破断拉力为118kN，四根钢丝绳在安全负载的条件下允许拉力8.8t。钢丝绳的长度选用10m。 5 4.2.吊车站位 4.2.1吊装站位处理范围:双T板吊装位置处，为混凝土地面，承载力较强， 不需进行地基处理。 4.2.2吊装环境示意图如下: 4.2.3吊装站位图及双T板编号如下: 6 第五章 质量控制 5.1双T板的质量要求 在构件的吊装前，须认真对双T板的制作质量进行复查验收。制作单位应出具双T板合格证(附混凝土强度)，并在自查合格的双T板上加盖“合格”印章。 复查的主要内容包括双T扳混凝土强度报告和观感质量(检查混凝土强度的工作主要是查阅混凝土试块的试验报告单，看其强度是否符合设计要求和运输、吊装要求(检查外观质量主要检查有无裂缝及裂缝宽度、混凝土密实度和外形尺寸偏差，见下表: 外观质量检查表 项目 检查位置 允许偏差(mm) 检查工具 长度 板 ?10 钢尺 宽度 板 ?10 钢尺 高度 板 ?10 钢尺 侧向弯曲 板 L,750且?20 拉线、钢尺量 预埋件 中心线位置 ?10 钢尺 对角线差 板 ?10 钢尺 表面平整度 板 ?5 2m靠尺及塞尺 翘曲 板 L,750 调平尺在两端量测 5.2双T板的安装质量要求 双T板安装允许偏差:相邻板下表面平整度3mm，检查方法用直尺和楔形塞尺检查。 双T板的4个支撑面必须平整，否则应用薄钢板垫平，然后焊接，其焊接应按以下要求进行:吊装就位后，先焊接一端的两个板肋的支座，待屋面构造层做好后，再焊接另一端的两个支座;焊缝厚?6mm，对于板跨?15m板，每侧焊缝长?50mm。 板吊装就位后，板面间预埋件应焊接，板间缝隙用1:2的水泥砂浆填塞，当做二次浇层时，也可在板缝处设吊模，板缝与二次浇层一起施工。 7 第六章 HSE保证措施 6.1 HSE保证体系 项目经理:屈风顺 项目安全管理工程师:顾志刚 项目安全员:程连宝 技综施材 术合工料质管管供 量理理应组组 组组 专业施工队 6.2 安全吊装措施 该吊装工程构件较重，采用车辆较大，工序复杂，高空作业的机械化程度高，因此必须采用各种安全措施，以确保吊装工程的顺利进行: 1)每次吊装前一定要认真检查机械技术状况(吊装绳索的安全完好程度。 2)吊装现场要由专业人员负责。知识全面、技术熟练、熟知起重机械性能的人员担任指挥，要站立在能够照顾全面工作的地点，所发出信号应事先统一，并做好准备;非工作人员禁止进入施工现场。 3)配备好悬挂式轻便爬梯，保证工作人员的上下安全，所有操作人员必须配戴好劳保用品，登高作业人员必须系好安全带，穿好防滑鞋，严禁带病和酒后作业。 4)作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支撑面的的倾斜度在无荷载时不大于1/1000(水泡距中)。 5)作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无荷载时进行，并将起重逼 8 转至正前或正后方可调整。 6)起重臂伸缩时应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，阳角不宜太小。 7)起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。 8)作业时，起重臂下严禁站人，下部车驾驶室不得坐人，重物不得超越驾驶室上方，不得在车前方起吊(起重臂伸缩时，应按规定程序进行;起重臂伸出后，若出现前节长度大于后节长度时，必须调整正常后方可作业。吊装施工过程中，必须做到四统一:统一指挥、统一调度、统一信号、统一时间。 9)参加吊装的作业人员应听从统一指挥，未经同意不得擅自离岗，发生事故应追查责任。 10)遇有雨天或6级以上大风，不得进行吊装作业。 11)双T板安装后，必须检查是否放置到位，只有在放置到位并确定安全可靠，才能送钩。 12)作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象，应立即使重物下落在安全地方，下降中严禁制动。 13)重物在空中需较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操作室。 14)作业后应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿，吊钩应用专用钢丝挂牢。 15)禁止斜吊、超载吊装;禁止带载行走。 16)起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当吊环吊钩表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予以更换。 9