如何调整气门间隙

如何调整气门间隙 气门间隙通常会因配气机构零件的损磨，变形而发生变化。 间隙大:气门升不足，引起进气不充分，排气不彻底，并出现异响 间隙小:气门关闭不严，造成漏气，易使气门与气门座的工作面烧蚀。 1、气门间隙检查与调整的方法——“双排不进”法 检查与调整时，气门应完全关闭，气门挺柱或摇臂应落于凸轮轴凸轮基圆位置。 (1)、第一遍:将一缸活塞转到压缩行程上止点，各缸顺着点火顺序按“双、排、不、进”调整 一部分的气门; (2)、第二遍:曲轴旋转一圈，将末缸到达压缩上止点，把末缸作为一缸，又顺着点火顺序按“双、 排、不、进”调整另一部分未调过的气门; 三缸机: 点火顺序 1 2 3 第一遍(一缸在压缩上止点) 双(进、排气门) 排气门 进气门 第二遍(一缸在排气上止点) 不 进气门 排气门 四缸机: 点火顺序 1 3 4 2 1 2 4 3 第一遍(一缸在压缩上止点) 双(进、排气门) 排气门 不 进气门 第二遍(四缸在压缩上止点) 不 进气门 双(进、排气门) 排气门 六缸机: 点火顺序 1 5 3 6 2 4 1 4 2 6 3 5 第一遍(一缸在压缩上止点) 双(进、排气门) 排气门 不 进气门 第二遍(六缸在压缩上止点) 不 进气门 双(进、排气门) 排气门 2、一缸压缩上止点的确定 (1)、分火头判断法: 记下一缸分缸高压线的位置，打开分电器盖，转动曲轴，当分火头与一缸高压线位置相对 (2)、逆推法: 转动曲轴，观察与一缸曲轴连杆轴颈同在一个方位的四(或六)缸的排气门打开又逐渐关闭到 进气门开始动作瞬间。四(或六)缸在排气上止点，即一缸在压缩上止点。 3、进气门和排气门的确定 (1)、根据气门与所对应的气道确定 (2)、用转动曲轴观察: 当第一缸活塞处于压缩上止点时，转动曲轴，观察一缸的两个气门，先动的为排气门，后动的 为进气门，然后按点火顺序依次检查各缸，并作记号。