安全教育手抄报资料

安全事故，时有发生，很多人因为没有安全意识淡薄，事故 发生后，轻者影响他人或是自己的健康，重者造成终身残疾、 甚至失去生命。同时给家庭和社会带来严重的伤害，在我们 身边履见不鲜，受害者有大人和小孩。许多人上有老，下有 小，有些人是家庭的支柱，事故发生后，因为没有了家庭的 支柱，灾难就降临在孩子们身上，他们的孩子只有选择辍学， 外出挣钱，来维持家庭的生活。 我们这一代都是独身子女，是父母的掌上明珠，是家庭的精 神支柱，是祖国的希望，“安全出行，健康成长”尤为重要。 但是大多数情况下安全掌握在我们手中，所以我大声疾呼： 安全我作主！ 如果你是一个留心观察的人，你就会发现在我们身边，有许 多安全事故是完全可以避免的。 前不久我看了一段关于一个家庭发生安全事故的录像，家里 的父母上有两位年迈的老人，膝下有三个未成年孩子，生活 一直过得很艰辛，父母想尽办法，终于找到了致富的方法： 卖木材。这样，靠着父母卖木材挣的钱他们渐渐富裕了，自 己买了一辆大卡车，雇用了一名司机，灾难却降临到这个家 庭。那是一个漆黑的夜晚，父母从木材交易市场坐着自己的 大卡车回家，因为实在是太晚了，加上道路崎岖，司机的睡 意也来了，父母们在车上睡得正香，母亲手上还拿着给女儿 织的毛衣，不幸的事发生了，司机想让后面的那辆小轿车， 把车子向左拐了一点，正好撞上了迎面开来的一辆大卡车， 车上的几个人当场死亡，父母也死了，大女儿只好辍学，到 一家纺织厂去打工，来养家糊口，他身边所带的只有一张父 母的照片，大姐只要一看见它，就会伤心流泪。春节大姐回 家，为两个弟弟买了衣服，自己却舍不得买，昔日的快乐没 有了，那是因为没有了父母…… 一个幸福的家庭就这样被破坏了，其实只要父母能先想一想 黑夜里在崎岖的山路行车是多么危险！如果司机安全意识和 责任心更强些，又怎么可能发生这样的悲剧呢？难道安全不 是由自己作主吗？ 生活在城市里的孩子，都比较娇气，安全意识不强，有些父 母麻痹大意，往往把安全抛到九霄云外，事故发生后又后悔 莫及，如果每个人都把安全放在第一，时刻想着：安全我作 主。我们的家庭和社会就会更加和谐 目前，交通事故已成为造成少年儿童意外伤害的主要原因之 一。调查发现，中生普遍掌握了相应的交通安全知识， 但是仍有5.3％的学生错误地认为“红灯行绿灯停”。而且， 随着年龄的增长和知识的积累，中小学生的交通安全意识反 而在弱化。 调查明，小学生“有时或经常”骑自行车搭人的比例为 21.1％，而初中学生的比例则上升至55.9％。小学生“有时 或经常”闯红灯的比例为13.4％，初中学生比例则上升为 33.9％。当被问到“上学快迟到了，过马路碰上红灯该怎么 办”时，能够坚持站在原地等待绿灯亮时再过马路的，小学 生为82.9％，初中生则下降为57.4％。 调查显示，大部分学生都接受过各种形式的消防安全教育， 其中55.6％的中小学生参加过消防演习，但仍有相当部分中 小学生不了解防火自救的基本常识。10％的中小学生不知道火警电话；近10％的农村小学生在火灾中选择乘坐电梯逃 生；近50％的中小学生不知道“使用中的家用电器着火时首 先应切断电源”。 昨天是全国中小学生“安全教育日”，教育部、公安部等部 门举行“增加交通安全意识，提高自我保护能力”主题教育 活动。数据显示，去年一年全国因交通事故造成中小学生死 亡人数4423人，平均每天就有12个中小学生因交通事故而丧生，交通事故已成致中小学生伤亡最主要的原因之一。 去年，我国有7000多名少年儿童被道路交通事故夺去了生 命。 公安部交通管理局有关负责人19日介绍，我国2004年有10 万人在各类道路交通事故中死亡，其中学龄前儿童、小学生 和中学生分别为2880人、2656人和1767人。 “为了减少因交通事故对少年儿童造成的伤害，迫切需要从 儿童时期开始对他们进行交通安全常识的教育。”中国儿童 中心副主任武素瑶介绍，为此，中国儿童中心和芬兰交通安 全教育协会共同开展了儿童交通安全常识培训项目，计划利 用2年时间，开展国家级、省级、地市级3级培训，为我国 各地培养一批能运用参与式培训传播交通安全知识的师资 骨干队伍。19日，国家级儿童交通常识参与式培训班开班，来自16个省、自治区、直辖市的校外教育机构的教师参加 了培训。 此外，学校教育与家庭教育也存在脱节。比如老师在课堂上 无数次地教育学生要遵守交通，但是，不少学生反映， 家长却经常带着他们闯红灯，这令他们感到困惑。因此，除 了学校的教育，要让孩子们更好地遵章守纪，还需要家长们 做好榜样。