发动机异响诊断

发动机异响诊断 诊断活塞和活塞环噪声: 发生症状:柴油机气缸体上部和汽车缸盖发出“哒哒哒”的研磨声，响声和频率随发动机转速增大而加大;并可能伴有柴油机排气冒蓝烟;发动机功率低。 原因: 1、活塞环不，研磨过剧，环隙过大;活塞环损坏; 2、气缸壁上端磨出凸肩，与活塞环相撞击;活塞环与环槽间隙过大; 3、活塞与缸壁间隙过大，产生活塞撞击噪声; 4、活塞裙部损坏; 5、活塞销安装不当或活塞销磨损; 6、连杆与活塞安装位置不对或窜动。 排除方法:判断活塞和活塞环可直接听诊，噪声较大时可明显听到;可用听诊棒听诊发动机上部，可用一根塑料软管从量油尺处插入发动机中，可以明显听到活塞噪声和活塞环漏气的噪声。如果能准确判断活塞和活塞环噪声，而且噪声较大时就应维修发动机。如果活塞和活塞环噪声较轻，而且判断主要是由于磨损所致时，可以适当添加发动机高效保护剂，可立即消除噪声。 诊断连杆轴承噪声: 发生症状:发动机在运行或维护调整中听诊到发动机中下部有异常响声，响声有时是突发的，可能忽大忽小，哒哒哒的响声连成一片。 原因: 1、发动机漏机油，当无机油时，在主轴承发响的同时连杆轴承也响;机油供给不足或机油压力过低; 2、连杆轴承或曲轴连杆轴颈磨损; 3、连杆弯曲变形; 排除方法:车辆运行中要注意发动机机油压力警报器，一旦发现发动机机油故障应立即停车检查，并排除机油故障;维修发动机，更换连杆轴承;疏通曲轴上的油道和主油道，务必使连杆轴颈供给机油畅通;注意维修好曲轴轴承和连杆轴承，防止飞轮固定螺栓失效，装好曲轴轴向定位轴承，防止曲轴轴向窜动。 诊断主轴噪声: 发生症状:发动机运转中高转速大功率时可能突然听到发动机下部发出“吭、吭”的异响声，响声比较沉闷，停车检查时加大油门提高转速可在发动机下部听到，主轴承响往往在下部位置。 原因: 1、柴油机机油漏光，发动机在无机油状态下运行时往往中间轴承首先发响; 2、机油供给不足或机油压力过低; 3、曲轴或主轴承磨损;曲轴轴向间隙过大，曲轴轴向转动; 4、飞轮与曲轴后突缘固定螺栓松动; 排除方法:柴油机运行中主轴承负荷较大，一定要加足机油;发动机运行中注意机油压力报警指示，一旦发生异响立即停车检查;加注标准机油，排除机油压力过低的故障;更换主轴承;更换曲轴轴向定位轴承;将飞轮与曲轴突缘的固定螺栓按规定扭矩拧紧，断面紧密贴合;在柴油机维修中，应注意维修好曲轴和主轴承。 诊断气门机构噪声: 发生症状:运行中听到柴油机上部有明显的异常响声，响声大小和频率随发动机转速增大而 加大，响声一旦发生如不采取补救措施很难自行消除。 原因: 1、发动机漏机油，使气门机构中的挺杆无油，气门间隙加大，气门机构运动不正常; 2、机油盘中油面过低，机油压力过低或机油黏度过稀; 3、液压挺杆故障; 4、摇臂轴磨损; 5、气门卡滞; 6、气门座偏斜或积碳过多等 排除方法:运行中注意柴油机机油压力，发现柴油机无油压时应停车检查。如机油漏光没有被发现，在以后的运行中会听到气门机构异响，且声音越来越大，此时如检查，消除漏机油原因，加注机油发动后异响消失则可继续运行。还可检查并调整气门间隙;检查并更换摇臂;维修气门机构;维修气缸盖和气门座。