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水运工程质量检验标准

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水运工程质量检验标准水运工程质量检验标准 《水运工程质量检验标准》JTS257-2008宣贯培训航标工程2012-2-24215.1 航标工程主要特点及单位工程、分部工程、分项工程划分前言航标工程较长时期内没有行业性的工程质量检验标准部分省级交通行政主管部门和其他有关主管部门颁布了管理范围内有效的航标工程质量检验标准。近年来航标工程规模越来越大且多为公共事业性建设。行业内对进一步规范航标工程质量管理提出了愈来愈强烈的要求。为此2006年交通部将航标工程质量检验标准编写纳入了编写计划并成立了编写组确定了编写组人员分配了编写任务编制并报部批准了编写...
水运工程质量检验标准
水运工程质量检验 《水运工程质量检验标准》JTS257-2008宣贯培训航标工程2012-2-24215.1 航标工程主要特点及单位工程、分部工程、分项工程划分前言航标工程较长时期内没有行业性的工程质量检验标准部分省级交通行政主管部门和其他有关主管部门颁布了管理范围内有效的航标工程质量检验标准。近年来航标工程规模越来越大且多为公共事业性建设。行业内对进一步规范航标工程质量管理提出了愈来愈强烈的要求。为此2006年交通部将航标工程质量检验标准编写纳入了编写计划并成立了编写组确定了编写组人员分配了编写任务编制并报部批准了编写大纲。工作启动时又按交通部要求并入了《水运工程质量检验标准》的统一编写。本标准对实施较多的助航标志的建设制定了质量检验标准。2012-2-24315.1 航标工程主要特点及单位工程、分部工程、分项工程划分15.1.1 航标工程的特点1航标工程在水运工程中通常工程量相对较小但涉及航行安全等较为重要功能且在所有通航区域都可能实施。本篇适用范围包括我国境内及所辖水域的所有通航水域内或其他须设置航标区域的的助航标志和指示、警示标志。其他类似结构的建筑物也可参照使用本标准。2航标工程通常有涉及面广、不同区域的航标差异较大、不同标志个体工程量差异较大、复杂程度和科技含量差异较大、实施条件差异较大、点多线长、单体可发挥功能又须共同作用等特点。3灯塔一般为安装了灯笼的大型航标建筑物多用于沿海和河口航道。灯桩多用于沿海和河口航道。塔型岸标为较大型的航标建筑物。信号标志主要是指控制河段的鸣笛标、界限标以及通行信号标等。航标工程的质量检验须针对其特点进行。部分标志类型如下图2012-2-2442012-2-24515.1.2 航标工程的单位工程、分部工程、分项工程的划分1单位工程、分部工程、分项工程划分制定的基本思路航标工程的单位工程、分部工程和分项工程划分是按照目前航标工程常见的工程内容确定的并按照“可能性”和“积木式”列出和组合制定出单位工程、分部工程和分项工程的划分表。如在工程中出现新的工程内容应适当补充和调整。2单位工程、分部工程、分项工程划分的基本原则一般情况下较大型的建筑物按现有港工等质量检验惯例按可独立发挥功能作用的建筑物划分单位工程如灯塔、塔型岸标和灯桩每个单体建筑物各为一个单位工程按各部位和工序划分分部工程和分项工程。为简化工程资料和正确反映工程实际状况工程量较小且数量较多的工程内容如浮标、杆型岸标等采取“先归并再划分”的处理即在一个项目内的杆型岸标、浮标、标志牌、桥涵标、桥柱灯等各自归并为一个单位工程按区段或实施时段分段划分为若干分部工程各工序各自归并为相应分项工程。2012-2-2463单位工程、分部工程、分项工程其他划分原则当塔形岸标、灯桩等数量较多且工程量较小时也可归并成一个或几个单位工程各单体分别检验并须全部合格。杆型岸标、浮标、导标、标志牌等数量较多、其工程量占项目较大比例且分期、分段实施时也可按管理和运行需要划分为几个单位工程。工程量较大的海区导标可每组为一个单位工程一个项目内的内河导标可归并作为一个单位工程并按区段划分分部工程。处于一条导线上的内河导标不宜划分为不同的单位工程处于一条导线上较大型海上导标在导标个体距离较远时可分为不同的单位工程导标导线必须复核。根据不同实体结构导标各部位质量检验按照表11.1.0.1-1的序号第1、2、3项有关内容执行。航标遥测遥控中心本标准未含“中心”检验和终端可合为一个单位工程。2012-2-24715.2 岸标、灯塔、水尺及灯笼工程质量检验标志、水尺等建筑物的结构部分实体检验主要以本标准通用部分为主。15.2.1 航标设置的主要要求1为保证航标功能正常发挥标志设置为作为质量检验的重要组成部分2标志位置的 基本要求a、应满足要求。符合《中国海区水上助航标志》GB4696适用于交通、渔业、科研、石油勘察、海洋开发及军事等部门在中国海区及其港口、通海河口设置的水上浮标和水中固定标志、《内河助航标志》GB5863适用于中华人民共和国各江、河、湖泊、水库通航水域所配布的内河航标的配布规定b、满足标体灯光视距设计要求。标志通视要好标体明显、清晰保证各标志间的连续性。导标设置受客观条件限制较多有些河流的导标设置涉及国际河流的国际共管导标导线必须进行复核并符合设计要求和有关管理规定。2012-2-24815.2.2 基岩基础开挖工程基岩基础一般是指天然较完整的岩石经整理后作为建筑物基础。开挖和整平范围在任何平面方向上均不应小于设计范围。开挖或整平后一般应及时进行有设计单位参加的隐蔽工程验收并及时封底和处理裂隙以保证基岩强度。为保证整体工程质量和后续施工基底标高不得有正偏差。预埋件应满足后续工程的需要。导标示意图灯塔2012-2-24915.2.3 杆型岸标混凝土基座工程1杆标基座现浇条件一般较差质量不易控制混凝土试件代表性不强可根据现场情况必要时钻芯取样检查或凿开抽查、比对以确保基座质量。同时须控制基坑尺寸和基坑开挖后的土质以保证现浇混凝土基座尺度或者满足预制混凝土基座埋设需要以确保杆型岸标的设置牢固。2根据航标工程实际杆标基座设置的精确位置常根据设置现场情况确定基座位置必须符合设计和使用要求并经现场确定以保证杆标正常发挥功能。为保证杆标使用功能和维护需要基座高程不能低于预定高程。15.2.4 杆型岸标的稳固绳索为保证杆型岸标受力均匀架设稳固设计文件对杆型岸标的稳固绳索一般要求为沿平面均匀间隔分布但在一些地势崎岖的山区航道很难做到这一点。在条件困难的情况下可尽量均匀分布保证标杆稳固。15.2.5 预制塔体构件预制塔体构件的允许偏差表中的“顶面平整度和”“外壁竖向倾斜”主要为控制预制构件的质量。预制构件大多为筒状使用水准仪测量“顶面平整度”和“外壁竖向倾斜”较为方便。2012-2-241015.2.6 砌筑塔体工程1航标一般处于野外、宽阔水域等区域自然条件较为恶劣。所用砖、石等原材料应能满足较极端条件下保证航标正常使用的要求。2砌筑用砖应提前1天浇水湿润。组砌方法应正确上下错缝内外搭砌砖砌体的转角处和交接处应同时砌筑。砌体水平灰缝的砂浆饱满度不得小于80。可用用百格网检查砖底面与砂浆的粘结痕迹面积。砖砌体的灰缝应横平竖直厚薄均匀。水平灰缝厚度宜为10 mm但不得小于8mm不得大于12mm。15.2.7 钢结构塔体工程1构件变形可能引起构件失稳破坏运输、堆放和吊装造成的构件变形应矫正并应达到设计要求和不影响下步安装或使用要求。2考虑到安装现场修补镀层锌困难一般情况下对镀锌层损坏未提出修补的要求但应严格控制在运输及安装时应十分注意避免擦损镀层。2012-2-241115.2.8 塔体基础塔体基础高程控制还应起到控制高差的作用以利于下一步塔体的浇注或砌筑、安装。15.2.9 预埋件预埋件位置不能影响下一步施工和安装的观感。爬梯等附属设施涉及使用功能及维护人员的安全应严格把关。15.2.10 水尺工程1水尺高程校准点是水尺维护校准的重要设施其安装的位置应避开不良地质同时也要便于使用维护的需要应对照设计对地质资料及设置高程进行检查。2水尺的高度是直立式的某一单体或斜坡式的某一连续单体的投影垂直高度。间断布置的水尺的单体高度应能保证每个单体之间的衔接。宽度为尺体总宽度。2012-2-2412水尺示意图2012-2-241315.2.11 灯笼制作与安装工程1灯笼采用的铜构件其质量应符合GB/T2040-2002、GB8737-88、GB/T1527-2006的规定。灯笼采用的钢材其质量应符合《碳素结构钢》GB/T700-2006标准的规定。2灯笼主要尺寸 和透镜弧度等影响灯笼的主要功能和行轮安全。因此施工单位、监理单位应加强检查、复查以确保灯笼质量。3灯笼涂色是灯塔日间助航效能的主要组成部分必须符合《视觉信号表面色》GB8416的规定。灯笼涂装质量检验还规定了钢构件预处理和铜构件应有的涂装要求。4灯笼密封性对确保灯塔的正常工作具有较大的影响故要求在安装中应严格控制。其密封性应达到工业防护等级IP66的标准。即完全防尘、向外壳各个方向强烈喷水无有害影响。也可在“中雨”条件下测试即在24小时内降水强度在10mm24.9mm的情况下测试。灯笼示意图2012-2-241415.3 浮标、标志牌、桥涵标和桥柱灯制作与安装工程质量检验金属结构、连接方式和涂装等制造、安装质量应符合本标准通用部分的检验要求。15.3.1 浮标工程1当对制作钢质浮标的钢材质量有疑问时应对疑问批次的钢材抽样检查。2浮标浮体的尺寸、外部形状及线型是保证浮标自身安全、使用功能和行轮安全的重要指标必须逐一检查确保质量。3浮标应满足《浮标》JT7004规定灯船和大型助航浮标应满足《钢质海船入级与建造规范》2001规定船形浮标应满足《钢质船形浮标》JT282规定。浮标的稳性和摇摆周期对于浮标的稳定性、浮标的助航效能以及浮标的维护具有较重要的影响。因此非定型和改进较大的产品必须检测摇摆周期和静倾角。另外由于浮标一般还配置灯器、电池、太阳能板、雷达反射器等附件设计和安装时要充分考虑这些配置件对浮标的稳性和摇摆周期的影响程度。2012-2-24154由于非钢质浮标浮体的材料品种包括玻璃钢、聚乙烯、橡胶等种类在实际使用量较小因此本标准中只对非钢质浮标浮体材料作通用性规定。实际操作中在必要时可做理化试验以检测原材料。5钢质浮体的密性试验a、试验的方法主要参照《浮标》JT7004、《钢质船形浮标》JT282和《船体密性试验指导书》等的规定设计有要求时应满足设计要求试验结果应满足设计要求。b、试验方法一般为灯船、大型助航浮标浮体、船形浮标浮体气密性试验方法是加入0.02MPa压力保持15min后压力减少量不超过102012-2-2416内河小型浮标浮体应进行煤油油密性或气密性试验。煤油油密性试验方法是先在焊缝检查面涂上薄层白垩粉水溶液其宽度不小于40mm试验工作应在白垩粉干燥后进行。在0?以上时煤油试验的持续时间为水平焊缝不小于40min垂直焊缝不小于60min。气密性检测方法是加入0.01MPa压力保持5min后压力减少量不超过10。6用大于4mm板厚钢板制作的浮标应作无损探伤以检验焊缝质量。7浮标的颜色关系到航标最重要的功能之一和行轮航行安全必须严格控制逐一检查。8锚链、钢缆质量包括其长度并应符合《浮标锚链》JT/T100的规定。浮标与锚链、钢缆以及锚链、钢缆与沉石、锚之间的配套和连接压载块配备是否正确将影响保证浮标自身安全、使用功能和行轮安全必须逐一检查确保无误。2012-2-24179钢质浮标的抛设位置是指系留浮标的沉石或锚在水中稳定后的位置。在施工中应观察和确认实际抛设位置与设计抛设位置公布位置间的误差和回旋半径是否在允许范围内。15.3.2 标志牌、桥涵标和桥柱灯工程1发光标牌发光体显示的信息是标牌的主要功能之一涉及行轮航行安全应在工作相似状态下检查。2桥涵标安装位置一般在通航孔桥桁中间牌面垂直朝向航道轴线。不损坏桥梁结构安全是安装时的首要保证。3标志牌一般采用工厂制作野外组装。因交通不便、施工条件限制预留孔的位置数量应严格按照设计要求施工否则野外安装将难以安装到位。在少数预留孔与连接件在野外安装是无法安装到位可采用电焊的加固方法进行安装但必须严格控制不得影响整体强度和安装整体效果。具体数量和位置可由现场监理人员确定。2012-2-241815.4 航标设备安装工程质量检验15.4.1 航标设备主要种类航 标设备主要包括航标灯器、航标电源、雷达反射器、雷达应达器、信号标揭示装置以及航标遥测监控终端等等。15.4.2 航标灯器安装工程1航标灯分定光和闪光两大类而闪光灯又根据其闪光周期不同分成单闪、双闪以及三闪灯或其他闪光类?汀,杓莆募幸话慊岣莺奖晁奈恢霉δ芏院奖甑频牡浦首鞒雒魅饭娑?判定航标灯发光是否正常的主要检验内容光颜色、亮度、射程、发光类型、闪光周期以及灵敏度等。航标灯的安装方式应满足设计要求包括航标灯器水平安装灯光焦点准确即光源发光中心应在透镜纵横焦点上。航标灯是否发光正常涉及航行安全施工安装时应通过测试严格检查确保符合设计要求。2012-2-241915.4.3 航标电源安装工程1航标电源的种类主要包括太阳能、风能、水能、及其它电池也有市电供电2检验要点a、航标电源的规格和质量必须满足设计要求包括满足航标灯工作电压、工作电流、及耗电量等要求。b、电池可按国家现行标准《航标用铅酸蓄电池》GB/T 9368、《镉镍碱性电池》GB/T1866、《地面用太阳能电池一般规定》GB/T6497的规定进行检查。目前使用最多的电池是免维护铅酸蓄电池也有部分空气干电池仍在使用。这些设备均为工厂化生产的定型产品进场安装前必须提供产品合格证同一型号同一厂家的产品尚应提高独立的第三方产品质量检验报告。c、太阳能电池板的技术参数包括光电转换效率、开路电压、短路电流、充电电压、充电电压流等。太阳能板利用光能给蓄电池供电。为最大限度的利用光照太阳能电池板的安装位置、方向、角度应满足设计要求安装安装时应依据设计文件结合现场实际情况确定安装位置应选择无遮挡阳光的位置安装方向应选根据当地气象资料选择日照强和日照时间较长的方向安装角度可根据当地纬度定期调整角度使太阳能电池板充分采集日光照。检验时应严加把握。2012-2-2420d、电池箱的规格尺寸应与蓄电池外形匹配。电池箱应有防盗功能。电池的电解液在正常的使用的范围内。用颜色连线连接电池的正负极一般规定用红色线连接电池正极。15.4.4 雷达应答器和反射器安装工程1雷达应答器的主要工作方式和作用雷达应答器是一种与船用雷达配合使用、工作在船用雷达频段内的接收/发射设备。当它接收到船用雷达脉冲的询问信号时发出特定标记的莫尔斯码等回答信号这些信号被船用雷达接收后在雷达显示屏上显示出相应标记的点划识别信息以便为船舶提供雷达目标的距离、方位和识别信息。雷达应答器一般用于在没有明显特征的海岸线上用作位置的测距和识别对水上和陆上航标的识别初见陆地的识别标示警戒区或分道通航制的中心线和转向点标示危险物标示桥梁下可航行的桥孔用做导标其他用途等。2012-2-24212雷达应答器安装应注意的主要问题a、雷达应答器属于无线电航标雷达应答器安装高度应保证其地理射程与设计的作用范围相符作用方向不得有障碍物。雷达应答器通过识别码标识位置和种类因此编码设置应正确且相邻应答器要能有效区别。可参照《船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求》JT/T8100.34部分内容已由JT/T 680替代的有关规定。应答器一般安装在标志的相对较高处易于导引雷电故对其接地电阻有严格的要求对地电阻参照低压电器接地电阻的有关规定一般小于1欧姆。雷达应答器识别码示意图2012-2-2422b、采用市电供电方式的雷达应答器应配置使雷达应答器能正常工作的稳压电源其额定功率不小于雷达应答器电源平均耗电功率2倍阻抗小于0.05Ω输出电压应稳定在雷达应答器工作电压范围内且波动小于5并在稳压电源的输入、输出端接有电压、电流表电源连接线应正确、牢固符合现行国家标准《电器装置安装工程施工及验收规范》GBJ232的有关规定。3雷达反射器依靠其反射角、反射面发挥功能应安装在无遮掩处。雷达 反射器效果示意图2012-2-242315.5 航标工程效能测试要点及测试记录表格填写15.5.1 航标工程效能测试要点1航标工程的使用是依靠总体效能发挥作用达到预期建设要求。因此航标工程应对航标工程综合效能进行测试确认工程整体是否达到预期目标和批准的设计的基本要求。2航标工程效能测试工作应在航标工程试运行期间进行。测试工作应由建设单位组织实施。测试组成员应由项目主管部门、辖区航标管理单位、使用单位、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位和质量监督等单位代表和专家组成。测试组应预先按本标准拟定测试程序和工作大纲选定符合要求的设备制定发生意外时的应急预案。3要求测试人员的视力或矫正视力应达到1.0以上是根据国家对船舶驾驶人员的视力要求确定可使观察结果符合船舶驾驶实际要求。4附表J所列《航标助航效能测试方法表》表J.0.0.4为测试基本要求不同工程可根据本工程实际予以补充。2012-2-242415.5.2 记录表格填写示例填表说明?灯光作用距离测试?清晰能清楚看到灯光能识别灯质颜色、灯光周期发光均匀。?可见能看到灯光能识别光色发光基本均匀基本满足使用要求。?不可见难以发现灯光或灯光时隐时现不能正常引用?标体显形视距测试?清晰能够清晰显?拘巫从胙丈:瓶杉苁侗鸨晏逍巫从胙丈:悄:芗晏宸直嫜丈荒苁侗鸨晏逍巫础:炔豢杉荒芸醇晏澧吃诟骶嗬氲燃豆鄄炖状锓瓷淦髟诶状锲聊簧系墓獗晗允厩榭霾?诒砀裣嘤Υψ鞒霰昙钦,北暧谩啊獭北昙洽吹乒庾饔镁嗬牒拖孕问泳嗖馐源锏健安豢杉笔辈辉俟鄄庀乱痪嗬敕旨丁,状锓瓷淦髟诶状锲聊簧瞎獗晗允静徽,辈辉俟鄄庀乱痪嗬敕旨丁?012-2-2425记录表格填写示例2012-2-2426
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