本田思域轿车挂挡冲击大故障检修

本田思域轿车挂挡冲击大故障检修 涉及车型:本田思域，行驶里程,,,,,,,,。 故障现象:挂挡冲击大，进,挡时冲击很大，在行驶过程中,挡降,挡时冲击明显。 故障处理:挡位开关调整无效，修理变速器总成后，故障依然存在。 故障分析:此车热车后挂,挡时，发动机转速偏低，只有,2,r,,,,，正常转速应该在,,,,,,,,左右，所以此车应该还存在怠速过低的故障。于是笔者认为应该先进行怠速过低故障分析。用,,,本田专用诊断仪读取数据流发现，，,,指令为,,,，,,,为,,,,,，所以进气量符合要求。此外还发现喷油脉宽为,(,,,,，比标准怠速喷油脉宽稍短，而此时燃油短时调整为,(,,，标准值为,(,,，即表明目前的喷油脉宽还是由,,,控制加浓过的，为什么会造成喷油脉宽变短呢,由,,,(燃油系统状态)关闭得知目前燃油供给控制是闭环控制状态，可能的原因是,,,对工况识别错误，即不是按照怠速工况控制喷油脉宽，而是按照小负荷工况控制喷油脉宽的(因为怠速工况喷油脉宽一般为加浓的)。通过以上分析，可以推断出,,,没有识别出怠速工况，而供给,,,怠速工况信号的只有,,传感器，观察,,传感器的数值为,,,，相对于标准值,,,偏高。对,,传感器稍微调整，将,,传感器的数值由,,,调整为,,,后，怠速转速提高到了,,,,,,,,，而且挂挡冲击的故障解决了，经试车确认降挡冲击也解决了。后经车主确认该故障是在其他修理厂调整怠速后出现的。 :对于此类故障，由于挂挡冲击的故障症状相对比较明显，忽略了其他方面的原因，造成处理故障时走了弯路。从本例可以总结出在确认故障时要全面检查，由发动机故障引起变速器出现故障的情况很多，希望大家能在以后的维修过程中加以注意。