出行难，难于上青天

出行难，难于上青天 2014年事业单位申论答题技巧:出行难,难于上青天 近年来，随着我国城市化进程的快速发展，城市居民出行难问题日益凸显。为了解决这个问题，我国城市开始实施公交优先的发展战略，城市公共交通步入快速发展阶段。特别是作为首都的北京，公交发展的步伐迈得更大，目前运营的轨道交通已有14条，公交专用车道总长超过300公里，有南北东三条快速公交线及数百条四通八达的普通公交线等。 尽管如此，公交换乘不便、运力不均、车内拥挤、舒适度差等问题，成为阻碍包括北京在内的我国城市交通发展的“软肋”。如今交通情况可概括为:政府不满意，群众不满意;车主不满意，行人不满意。要化解这些难题，树立以人为本的精神或许是一个不错的选择。 以人为本的精神首先体现在科学地公共交通管理中。比如节假日高速公里免费通行就体现了这种精神。免费通行不仅减轻了群众负担，还提高运行效率，减少拥堵的发生。仅在节假日才以人为本是远远不够的，群众需要的是全面的、长期的、有制度保障的以人为本，而不是间歇性的，运动式的，恩赐一样的以人为本。要做到这一点就有赖于对公共交通的科学管理。 只有科学管理才能为以人为本提供制度、技术的支持，才能将以人为本落到实处。这种科学首先体现在收费的科学性上。我们的高速路无论路况好坏，无论时间长短，统统收费，这就是不科学的。哪些路该收，哪些不该收，哪些应该多收，哪些应该少收，我们都要通过科学的统计测算，给人民群众一个说法。要尽可能的减少收费路段。这种科学性体现在收费方式上。现在的网络信息技术都很发达，而我国大部分的高速公路收费还是人工收费，这样的收费方式效率低，成本高，负担重。我们必须加大改造，大力推广ETC等高速公路不停车电子收费系统，为以人为本提供技术支撑。 以人为本不仅是政府的事，也是群众的事，是大家事。可以推想如果政府真的强力推广ETC，一定会受到一些群众的质疑否定甚至谩骂憎恨。因此—— 落实以人为本的精神离不开文明的群众——群众的公德心，意识，超越性的关怀都是以人为本的得以落实的必备条件。个别群众只考虑个人利益，不考虑公共利益，只考虑自己利益，不考虑他人的利益。乱停、乱放、乱抢道、乱插队、乱红灯、乱过马路„„，这些乱象每天都发生在我们身边，我们自身也在这些乱象中迷失自己，在这些乱象中丢掉了作为 文明人应有的形象，丢掉了作为文明古国应有的颜面。如果我们都自私自利，不遵守制度，不听从指挥，再人性的制度，再科学的管理也只能是看上去很美，无法落实。 要提升群众的文明素质必须引导群众以复数的人为本，以他人为本——而不仅仅是以单数的个人为本，以本人为本。唯有相互体谅，相互理解，相互礼让，才能让道路更通畅，让社会更和谐。 以人为本不仅要以多数人为本，也要以少数人为本——高速公路免费要充分考虑作为少数的企业利益适当补贴;旅游时体谅作为少数的环卫工人的辛苦少扔垃圾;出行时照顾弱势群体和少数刚学会驾驶的新手„„ 总而言之，我们要将“以人为本”落到实处，充分贯彻落实其精神，其实质，努力发挥主观能动性，使其为出行服务，为人民大众服务。