是支持是反对 飞机上打电话能否得人心

是支持是反对 飞机上打电话能否得人心 邮件群发 虽然说地面的手机通话以及整个通讯市场已经发展的非常成熟，但是换个“角度”在空中的飞机上这种应用并不是很普及。飞机上能够打电话,相信很多人看到之后都会摇头示不信。不久前中国电信和海南航空联合宣布正在尝试在空中实现通讯功能的可能，在未来不久进行客舱通话，以及上网等信息服务的梦想，似乎也触手可及。不过面对着即将拥有的种种可能，不少人有了相反的两个观点，即空中通 讯你是支持还是反对呢, 飞机上实现通讯应用是好是坏, 空中通话为什么难以实现 空中通话就像一个“空口号”一样，一直不断的再喊但是始终没有什么实质性的进 展。就像此次除了海航之外，还有国航，东航以及南航也在和运营商进行相关的开发合作，不管是航空公司还是运营商基本上都在憋着一股劲。既然大家都有这么高的心气，那么究竟是什么原因在阻碍着空中通话的发展呢, 1，最重要的安全问题 让我们先来看一下目前国内外空中通讯发展的一个大概况吧，其实电信和海南航空的联合并不是首家尝试。之前深圳航空就曾与瑞士OnAir公司签订合作，宣布将会在2008年奥运会之前，推出客舱通信服务。不过最终却因为安全问题而无疾而终。中国民用航空局表示空中通话会威胁航班飞行安全，在飞行过程如果开机通话会试图连接地面网络，从而导致对飞机通讯以及电子导航等设备造成想不到的不良影响。 2，技术/资费花费不菲 根据其他报道称阿联酋航空公司花费高达2600万元巨资，用户实现能够在飞机客舱当中实现通讯功能。而像之前深航所要计划安装的机载移动通信设备，仅仅每架飞机的改装费用预算，就达到了450万元人民币，所以想要实现自由的空中无阻通讯，前期肯定需要花费一笔不小的费用，那么这对航空公司而言肯定也是一个比较沉重的负担。 如果飞机上耗费巨资实现了机舱内通话信息服务，先不用欣喜。因为当下全球主要航空公司的客舱通信资费同样也都价格不菲。像是正常的语音通话，除了要向移 动运营商付出类似国际漫游的通话费用之外，还要另外向航空公司支付一定的费用 来填补飞机通讯设备的安装成本。所以这两方面的费用与地面上的普通资费相比可 谓真是“天壤之别”。