浅谈豪爵EN125系列摩托车电气系统

浅谈豪爵EN125系列摩托车电气系统 囚Ic;嚣",,l雏E 浅淡豪爵EN125系列摩托车电气系统 豪爵EN125—2电气系统主要由电 源系统,点火系统,照明系统,信号 系统,电起动系统组成. 1EN125.2摩托车电源系统结构及 故障检修 1.1结构原理 电源系统主要由三相磁电机,整 流调节器,蓄电池(12V/8Ah),熔 断器(10A或15A),点火开关,导 线接插件等电器组成.供用电采用全 直流供用电方式.三相磁电机18极定 子线圈均为发电线圈.发动机转速为 5000r/min时输出70v交流电,三相 交流电经全直流整流调节器整流输出 13.5,16V直流电,并以并联方式向 用电装置供电.蓄电池电压高于13v 时,整流调节器控制电路工作,停止 向蓄电池充电. 电源电器接线方式:三相磁电机 电源输出接插件为3P式,接有3根黄 色导线(见图1);整流调节器交流 电输入接插件为3P式,与磁 电机交流电输出线接插件相 接,2P接插件黑/红色线接 地,红色线为直流输出线. 电源流程:磁电机发出 的三相交流电经3根黄色导 线输入整流调节器,整流 调节后通过红色导线输出 16V直流电向蓄电池 13.5, 充电,蓄电池充足电时,整 流调节器的稳压调控电路工 74摩托车技术2011.09 作,导通晶闸管,磁电机输出的交流 电接地短路,蓄电池充电停止.正极 电源经点火开关控制以并联方式为用 电装置供电. 1.2故障检修 电源系统常见故障现象有:蓄电 池充电不足,充电电压过高,蓄电池 不充电,前照灯光线昏暗等. 故障原因通常为:三相磁电机定 子线圈匝间短路,接地短路,磁电机 输出交流电压低;三相全直流整流器 输出直流电压低(电压低于l3v)或 电压过高(电压高于15V). a)检测磁电机 从整流调节器上拔下3P接插件, 将3根黄色导线标注为Y,Y:,Y. 将万用置R×1(档,红,黑表笔分 别与Y,与Y或Y与Y或Y与Y3相接, 测出电阻值应在0.2,0.5(之间.若 电阻值低于0.2Q,说明磁电机定子线 圈匝问短路,应予以检修. 检测磁电机输出的交流电压.空 图1三相磁电机定子线圈 文,图/陈国辉 载状态下,发动机转速为5000r/min 时,Y与Y,Y与Y或Y,与Y导线 间电压应为70V.若定子线圈接地短 路,会造成磁电机输出的交流电压下 降,故障严重时无交流电输出.将万 用表置R×1(档(见图2),红表笔 与磁电机定子线圈输出线中任意1根 黄色导线相接,黑表笔接地.正常情 况下电阻值应为o.,否则,说明三相 磁电机定子线圈接地短路. 拆卸磁电机盖,若磁电机定子线 圈漆包线变色,定子塑料线圈架出现 裂缝,线圈架发脆,表明定子线圈及 — 一一_? ,l1? 图2检测定子线圈电阻 线圈架绝缘损坏,导致线圈接地短 路,应予以检修. b)检测蓄电池 检测蓄电池充电电压.万用表置 DC25V档,两表笔分别与蓄电池正 负极相接.打开点火开关,起动车 辆并预热,发动机转速为5000r/min 时,蓄电池充电电压应在13.5,16 v,若充电电压低于13V或高于16V (或18v),说明三相整流全直流调 节器存在故障. 万用表置DC25V档,两表笔分 别与蓄电池正负极相接.打开点火开 关,前照灯开关,前照灯光亮较强, . 蓄电池电压稳定在12V或12V以上不关闭前照灯开关,按电起动按钮, 万用表指针轻微向左偏,松开电起动 按钮,蓄电池电压恢复原状,说明蓄 电池电量充足,否则,说明蓄电池电 量不足或蓄电池故障. c)检测三相全直流整流调节器 豪爵EN125系列三相全直流整流 调节器(见图3)有2种规格,其结构 原理,外形相同,但因使用车型不 同,接插件导线颜色不同. 万用表置RX1kQ档检测三相全 直流整流调节器接插件插头间电阻, 检测方法及电阻值如表1所示. 图3三相全直流整流调节器 2点火系统结构及故障检修 2_1电感放电式点火系统 2.1.1结构原理 表1三相全直流整流调节器检测表 l秘囚困 豪爵EN125.2点火电路采用的全 晶体管电感式点火系统主要由全晶体 管数控点火器(见图4),电感式点 火线圈(见图5),触发线圈,控制 开关,火花塞等电器组成. 打开点火开关,正极电流经粉红 导线,橙色导线至右手把熄火开关, 熄火开关控制电流经橙/白色导线至点 火线圈一次侧,全晶体管点火器.按 电起动按钮,电机带动曲轴旋转,触 发线圈产生触发信号,点火时间控制 电路工作,晶体管由导通至截止,迅 速切断点火线圈一次侧电流,点火线 圈二次侧产生高压点火电流,通过火 花塞对地放电,点燃混合气作功,发 kQ 万用表黑表笔 导线颜色红色黄色黄色黄色接地 万红色,\co断路oo断路co断路co断路 用,\co断路oo断路co断路表黄色7,8 红黄色7,8o.断路,\co断路..断路 表 笔黄色7,8co断路oo断路,\oo断路 接地35,557,87,87,8\\\ 图4全晶体管数控点火器 萄Il豳一 蠲 t露,豳一 图5电感式点火线圈 动机起动,运转. 2.1.2故障检修 晶体管数控点火系统故障现象通 常为:发动机起动困难,不能起动, 动力性,燃油经济性差.故障原因通 常为:电源故障,点火开关,熄火开 关及接插件接触不良,点火器故障, 点火线圈二次侧短路,断路,火花塞 帽,火花塞故障等. 故障检查程序:检测蓄电池电 压一检查并排除电源故障一点火开 关一触发线圈(电阻值应为90,l20 Q)一点火线圈(一次侧电阻值 应为2,5Q,二次侧电阻值应为 15,25kQ)一火花塞一点火器一故 障排除. 检测点火器.将万用表置RX1 kQ档,红,黑表笔分别接晶体管数 控点火器插头?,?,?,?位置 (见图6),检测各晶体管数控点火 器插头间的电阻值并与表2对照,以 确定晶体管数控点火器技术状态是否 良好. 图6点火器插头编号 2.2DC—CDI点火系统(以GNI25D 为例) 2.2.1结构原理 DC.CDI接插件为3P:~I:I2P(见图 7),其中白色导线为点火线圈一次 2011.09摩托车技术75 囚回—圜* 表2点火器电阻检测表 kQ 万用表红表笔 万 用\???? 表 里?\约3.0…, 表\笔?约3.0 ?\ ?\ _I.棚舅 :露 r ; 图7DC-CDI点火器 侧电源线;绿色导线与蓝色导线为触 发线圈信号输入线;橙/白色导线为 DC—CDI正极电源线,并与点火开关 控制的蓄电池正极相接. 2.2.2故障检修 故障现象通常为:发动机起动困 难,不能起动等.故障原因通常为: 点火电源故障(蓄电池电压低),火 花塞损坏,点火线圈故障,触发线圈 短路,断路,DC.CDI故障等.点火 电路能否正常工作,电源系统是关键 (蓄电池性能,蓄电能力,电量,电 压等). 万用表置DC25V档检测蓄电池 电压,正常电压应在12V或12V以 上.打开点火开关,检测DC.CDI红 色导线与黑/白色导线间的直流电压应 为12V或12V以上. 若火花塞无电火花或电火花较 弱,检测触发线圈.将万用表置R×1 Q档,红表笔接触发线圈绿色导线, 76摩托车技术2011.09 黑表笔接蓝色导线,若电阻值低于 120Q(电阻值应为90,120Q), 说明触发线圈故障. 检测点火线圈.万用表置R×1 (档,红表笔接点火线圈插头,黑表 笔接地,一次侧线圈的电阻值应为 0.2,0.5Q;万用表黑表笔不动,将 红表笔与高压导线相接,电阻值应为 3,7kQ(无火花塞帽),否则,说 明二次侧线圈匝间短路. 用正品DC—CDI替换原车DC. CDI,点火线圈对地(离地间隙约为 10mm).打开点火开关,按电起动 按钮,起动电机带动曲轴旋转,触发 线圈产生触发信号,点火线圈应产生 高压电对地放电,电火花颜色发蓝且 明亮. 3照明系统结构及故障检修 3.1结构原理 照明系统主要由蓄电池,熔断 器,点火开关,组合式开关(见图 8),前照灯,指示灯等电器组成. 图8组合式开关 照明电路控制回路:蓄电池正极 电源经熔断器输送至点火开关.打开 点火开关,正极电源经橙色导线输送 至照明开关.打开照明电源,电流经 黄/白色导线至变光开关,经变光开 关控制,电流经白色与黄色导线至前 照灯灯丝(远光灯,近光灯),前照 灯接地构成前照灯供电回路. 3.2故障检修 照明系统常见故障为:前照灯不 发光,光线昏暗,不能变光等.故障 原因通常为:电源故障,供用电电压 低,照明开关,变光开关接触不良. 若前照灯光线昏暗,应将万用表 置DC25V档,红表笔与前照灯远光 电源线(白色)相接,黑表笔接地. 打开点火开关,变光开关,前照灯 远光灯发光,电压应在12v或l2V以 上;红表笔与照明开关橙色导线相 接,黑表笔接地,若电压低于l2V, 说明照明开关,变光开关接触不良 (触点间有电阻),使电源电压下 降,导致前照灯光线较暗.照明开 关,变光开关触点接触不良或触点严 重磨损时,应更换左手把开关. 前照灯不能变光的故障原因通常 为:变光开关触点接触不良,前照灯 与灯座接触不良,灯丝断路. 万用表置DC25V档检测变光开 关白色导线和经变光开关控制后电源 黄色导线与地间的直流电压,电压正 常.若白色导线与地无电压或电压低 于12v,说明变光开关故障.万用表 置R×l档,红表笔与黄/白色导线 相接,黑表笔与白色导线相接,拔动 变光开关,正常电阻值应为0;红表 笔不动,黑表笔与黄色导线相接,电 阻值应为0.若电阻值为OO,说明变 光开关接触不良,应予以检修. 从灯座上取出大灯泡,检查灯座 焊锡.如果焊锡圆点烧蚀,变形, 氧化,应更换灯座或用电烙铁修复灯 座.将灯泡安装到灯座上,万用表置 RX1Q档,红表笔与灯座接地线相 接,黑表笔分别与白色导线或蓝色导 线相接,分别检测导线与地间电阻. 若电阻值为o.,说明灯泡与灯座接触 不良或灯丝断路(灯泡灯丝容易烧断 的原因为三相全直流整流调节器输出 的直流电压高于前照灯额定电压), 应予以检修. 灯泡玻璃发黑,玻璃起小泡的故 障原因通常为供电电压高,钨丝熔化 附在灯泡里面;或更换前照灯灯泡 时,安装方法不当. 4信号系统结构及故障检修 4.1结构原理 信号系统主要由闪光继电器(见 图9),转向灯,转向指示灯,挡显 开关,挡位指示灯,空挡开关,空挡 指示灯,远光指示灯,制动尾灯,电 喇叭按钮,电喇叭等组成. 图9闪光继电器 打开点火开关,蓄电池正极电源 经橙色导线送至闪光继电器,闪光继 电器另一个插头经天蓝色导线与转向 开关相接.拨动左转向开关,黑色导 线将转向信号送至前,后左转向灯及 左转向指示灯,转向灯与地相接形成 回路,闪光继电器工作,闪光灯通电 闪烁. 4_2故障检修 信号系统的故障现象通常为: 转向灯不闪烁,或灯光闪烁过快, 过慢等. 万用表置电阻RX1Q档检测熔丝 是否断路,检测灯泡电压及功率是否 与要求相符(12v/10w),灯泡的 灯丝电阻值应为0.1Q.还应检查灯 泡灯尾的焊锡点,灯座插口,灯座是 否生锈. 万用表置DC25V档,红表笔与 转向灯电源浅绿色导线相接,黑表笔 接地.打开点火开关,拨动转向开 关,检测右转向灯电源与地电压.万 用表指针应随转向灯闪烁的频率左右 方向摆动,否则,说明闪光继电器, 转向开关,蓄电池,熔断器熔丝存在 故障. 检查闪光继电器.拔掉闪光继电 器接插件,短接闪光继电器插座.打 开点火开关,左右方向拨动转向开 关,转向灯及指示灯长明(灯光不闪 烁),说明闪光继电器故障;若闪光 继电器短接,转向灯不发光,说明转 向开关故障. 替换原车闪光继电器,打开点火 开关,转向开关,转向灯闪烁,说明 原闪光继电器故障,应予以更换. 检查转向开关是否接触不良.拔 掉转向开关接插件,万用表置RX1Q 档检查转向开关天蓝色导线与黑色导 线及天蓝色导线与浅绿色导线(右转 向)间的电阻. 5电起动系统结构及故障检修 5.1结构原理 豪爵EN125系列起动方式为电起 动.电起动系统主要由蓄电池,熔 丝,点火开关,起动按钮,熄火开 关,起动电机等电器组成. 起动电机的电流回路为:打开点 火开关一蓄电池正极电源一熄火开关 一 起动按钮一电起动继电器线圈一接 地一蓄电池负极. 5.1故障检修 故障现象为:发动机不能起动, l一?l{====.团回眶园 起动困难. 故障原因通常为:电源,蓄电池 故障(蓄电池接线桩与接线端接触不 良,蓄电池电压低,蓄电能力差,充 电电压过高或过低),电起动继电器 (见图10)电磁开关触点接触不良, 继电器线圈匝间短路,导线及线圈 引线断路(若继电器线圈电阻低于3 Q,说明线圈匝间短路;若继电器线 圈电阻值为o.,说明继电器线圈或线 圈电源线,接插件断路),起动电机 故障等. 图10电起动继电器 起动电机主要由定子,转子,碳 刷等组成.万用表置电阻R×1Q档, 红表笔与起动电机接线端子相接,黑 表笔接地.如果电阻值为..,说明起 动电机碳刷磨损(碳刷与电机转子断 路)或转子磨损. 检查碳刷.拆卸并解体起动电 机,测量碳刷长度.碳刷长度超出使 用极限3.5mm时,应予以更换. 检查转子.使用外径千分尺测量 转子外径,转子外径使用极限值为21 mm.用数字型万用表测量转子(即 转子线圈与线圈)间电阻,标准电阻 值应为0.017,0.021Q.若电阻值为 0,说明转子线圈匝间短路,需更换 新电机.田 2011.Dg摩托车技术77