车载电脑导入的成功关键因素

车载电脑导入的成功关键因素 車載電腦導入的成功關鍵因素 中文摘要 由於資訊科技進步、需求日與俱增,加上無線通訊技術的成熟,促使了行動商務及行動多媒體的便利,更促使了車載電腦(Car PC)概念的產品產生。目前Car PC的應用在市場上並不廣泛,雖有廠商開發出成品但是普及度依然不足。 本研究以Car PC的開發與導入為主題,捨去舊有設計者的產品導向觀念,反從消費者需求角度進行探討,探討Car PC應用於台灣汽車市場不廣泛的原因,其研究目的包含:Car PC導入不易之因素、影響消費者對Car PC的購買意願因素、對於導入障礙提出解決方法與建議。 主要的研究方法是先經過消費者訪談並透過專家做因子歸納。專訪與問卷所得到的結果作為系統開發的依據及建言,以客製化的概念導入系統開發的過程,依據使用者的需求為目的,並開發與修正Car PC系統得到最終的結論。 關鍵詞:Car Pc、車載電腦、購買意願。 The critical success factors for Car PC Development Abstract As information technology advances rapidly, and its demand is increasing day by day, coupled with the maturity of wireless communication technology to promote the convenience of mobile commerce and mobile multimedia, but also to promote the related products produced with the concept of Car PC. Car PC applications currently on the market is not widespread, although the company developed a product but is still not popular enough. This study is based on the theme of development and implementation of Car PC, mainly to discuss the reasons for Taiwan’s automotive market is not extensive, the research aims include: 1st : Factors about the implementation of Car PC is difficultly, 2nd : Factors that influence on purchase intention of consumers for Car PC, 3rd : Proposed solutions and recommendations for implementation barriers. The main research method is to go through consumer interviews and summarized by experts as factor analysis. Results of interview and questionnaire are as the basis for system development and suggestion, the process of the system development is implemented with the concept of customization, and according to the purpose of the user’s needs, to developed and revised Car PC in order to get the final conclusion. Key words: Car Pc, Car PC, purchase intention. 壹、 緒論 一、研究背景 資訊電腦的發展越來越普及化,加上網路及各項電腦周邊的日益成熟,促使Car Pc概念形成。國內最大汽車經銷商與高科技小型電腦領導品牌之電腦大廠,首度跨產業合作,於2007年1月9日正式發Car Pc,這象徵汽車大廠與知名6電腦公司將開啟車用電腦聲控新局面:謝佳孙,2007:。 汽車大廠與知名電腦公司共同研發的「Car Pc」定價新台幣四萬八千元整,可讓上班族在車上可以即時處理業務,讓您在開車的過程中也不會遺漏掉重要的公事與業務,又可將生活中的體驗與感動隨時與家人、朋友分享。駕駛者在車速高達100公里的同時,利用雙向聲控方式隨時收發E-MAIL、撥打網路電話,達到車上資料分享無界限,同時又能兼顧行車安全。另外大廠開發的Car Pc附予多方位影音娛樂功能,其中包括:光碟影片、硬碟影片、卡拉ok、趣味笑話等功能,並可建置最愛歌曲,使用者只需給予一聲"指令"即可享受車上影音多方位的娛樂饗宴,藉此達到「行動商務」及「行動多媒體」的目的:謝佳孙,2007:6。 二、研究動機 因科技的發展已能實現將電腦與汽車結合,並促使Car Pc的概念產生。然而許多廠商投入此市場,雖陸續已有許多成品問世,但此產品在市場上並不廣見。日前曾有汽車大廠與電腦廠商攜手合作,針對Car Pc的新概念加以開發並銷售。但是長久的時間看來Car Pc的市場似乎不因汽車大廠與電腦廠商的參與有任何的變化,是否廠商在產品的設計或是價格上不夠親民化,因而導致消費者的購買意願不高。為了解Car Pc導入市場的關鍵因素,因而成為本研究論文的動機。 三、研究目的 以往Car Pc市場產品開發時,往往從設計者的觀點以產品為導向作為設計22的方向。:Lusch,2008:隨著市場傳統的商品導向,輯(Goods-dominant logic) 轉向以服務導向,輯(Service-dominant logic),從「服務科學」轉化為「服務科學管理與」(Service Science Management and Engineering,SSME),消費者的購買意念就相對非常重要,本研究欲瞭解從消費者需求角度進行探討,基於前述之研究動機以重視消費者方面的議題,協助企業對於新產品的開發與產品的功能上能以顧客為導向之經營理念,並試以提高產品的銷售,與成功機,。本研究之研究目的具體,明如下: 1、探索影響消費者【購買意願】之【Car Pc產品的功能設計取向】。 2、探索影響消費者【購買意願】之【Car Pc產品的人因設計取向】。 3、探索影響消費者【購買意願】之【Car Pc產品的外觀設計取向】。 4、探索【Car Pc產品的定價】與【消費者價格認知】之差異。 5、Car Pc研發指南之建議表適用性之分析。 貳、 文獻探討 本章主要係針對Car Pc的定義、消費者行為理論定義、顧客價值等理論進行文獻的探討。以利於建立實證架構及確定研究工具之內容。 一、Car Pc 所謂PC,意即Personal Computer的簡寫,通稱個人電腦,一般大眾的認知,一台PC的硬體設備的必備條件包括,主機版、CPU、RAM、Hard Disk、Power Supply、音效卡、顯示裝置及相關操作介面等周邊。PC架構的OS,依目前來,:有Windows、Linux、Mac等架構,Operation System:作業系統:則是必要的條件。而Car Pc則是將所有的條件組合在一起,再考,汽車內部的環境來設計產品模組,這樣的組合,我們稱之為Car Pc、Mac Car、車用電腦、車載電腦...等, 二、消費者行為 消費者意識逐漸的抬頭與高漲,在全面性的市場行銷觀點,在產品的設計,必著重在消費者的需求和行為,必須了解顧客的觀點,才能符合市場的需求,將42產品與顧客結合才能提升消費者購買的意願(李鳳寧,2008)。(辛岳峰,2000)消費者行為的範圍基礎小至個人、經濟能力、習性特徵、生活方式,大至家庭、企業團體、社會文化、國家發展及至世界,涵蓋範圍更是廣擴。 消費者行為乃消費者為滿足其需求,尋找、購買、使用、評價和處置產品、服務和構想的行為表現。根據Kolter 等多位學者將消費者行為做了不同的定義,如表1所示。 表1消費者行為的定義 學者 消費者行為的定義 狹義的定義:為了獲得與使用經濟性商品和服務,個人所Engle, Kollat 投入的行為,其包含誘使與決定性的行為的決策過程。 and Blackwell 廣域的定義:除狹義的定義行為外,尚包含非營利組織、 :1984: 工業組織及中間的採購行為。 消費者行為本身是一個過程,包含計畫購買以及消費三個Runyon and 階段。 Stewart:1987: 消費者在獲得、消費與處理財務與服務時所發生及交涉的Engle, 各種行為,並且包含行為前後的所有決策過程,直接參與Blackwell and 產品和服務的獲得、使用和處置,所從事的決策過程與實Miniard 際活動。 :1993: 消費者行為乃是人,進行生活交易層面中,認知行為與環Olsen and Peter 境間之互動行為,其中包括消費者在不同消費,況與環境:1993: 之間的關係。 探討滿足其需求與慾望時,個人或團體組織如何選擇、採Kotler:1998: 買、使用及處理貨物、服務、經驗過程以滿足渴望和需求。 研究消費者行為必須先了解消費者的背景特性與決策過程,部份。尤其以消費者的"背景特性"最為重要,其重要性等於影響消費者個人行為的因素。Kotler將可能影響的因素分為四大,,:文化因素、個人因素、社會因素、及心理因素:19。 三、消費者知覺定義與影響因素 (Stephen,1996)將消費者知覺定義為:「知覺是指一種過程,經由此過程,8人們將感官印象予以組織、解釋,並賦予意義」。而研究學者:陸 健,2008:指出:知覺是指個人知曉並理解環境中各項資訊的過程,其包含了五官所感受的生理感覺:如:視覺、聽覺、嗅覺、觸覺與味覺:,但不包括內心反應的心理感3覺。而影響知覺的因素又定義為:不同人所接觸的同一件事物都會有不同的知覺,這是因為有許多的因素會間接或直接影響人的知覺,所以不同的人,知覺感受皆不同,影響的因素程度也不盡相同。其影響因素學者Stephen將其分為三大,,:個人、情境、目標物。 四、消費者動機定義 :謝明宏,2003:將消費者動機分為「經濟理性」與「感性」,部份的角度去觀察。從經濟理性的角度來看,"動機"通常指的是基於客觀與,靜的準則下所7做的選擇與判斷。(Burstiner,1991)於研究中也指出"動機"是一種需求、衝動、渴望,並會促使人達到目標的力,。此力,並不僅止於生理上的需求,有時更是心12理層面的一種強制驅使的力,。 根據多位學者引用到Maslow於1954年提到有關於"需求"的涵義並,明人的需求可以分為五個層面,由弱至強,如圖1所示。Maslow的五個需求層次,由23需求的簡易、複雜程度不同所衍伸影響力,也不同。 圖1:Maslow的需求層次 資料來源:(Maslow,1954: 五、產品設計與消費者購買意願 產品設計區分為三項分,:【功能、人因、外觀】。經研究發現:功能設計、人因設計與外觀設計三項產品的設計觀點與消費者購買意願有正向的影響力。其1三項觀點尤其以「人因」是最為被消費者注重的:李凰寧,2008:。 六、顧客價值與客製化 (Levitt,1960) 認為「顧客導向」觀點就是產品必須取悅顧客,產品才有其存21在"價值"。消費者價值位居所有行銷活動中非常關鍵性的角色17(Holbrook,1999)。Woodruff在1997也曾,過:,能創造與傳遞顧客真正想要30的「價值」,才能建立企業的競爭優勢。價值是顧客獲取與使用產品時,所直29接或間接收到或付出的(Holbrook,1994&1999)。顧客價值是「顧客所付出的報11酬」與「顧客所獲得的產品或服務」,者間的平衡(Bovet,2000)。並且顧客價值是顧客對一項根據顧客感覺所獲得的相對所付出的產品或服務效用的整體評估26(Prashant,2009)。綜合多位專家學者之研究結果,本研究將其彙整後作解釋並定義為:顧客價值理論是顧客獲得所必須付出其相對等之犧牲價值。 (Davis,1989)客製化的定義用資訊技術,用大,生產的成本,在不犧牲生產上的效,、效能及成本的前提下,生產個人化設計的產品,來達成每位顧客的需13求。(Lampel & Mintzberg,1996)將客製劃分為不同層次::1:完全標準化::2:部分標準化:3:客製標準化:4:訂作客製化:5:完全客製化。客製化的程度20越高,能滿足顧客的需求度也越高:David Whitman, retired CEO, Whirlpool:。 七、定價策略與消費者參考價格 (McGrath,2001)「定價策略是高科技市場的競爭要素」。產品的成敗,可能取9決於定價策略。而消費者通常維持基準價格的產品稱為「消費者參考價格」。這些通常是根據他們所看到或接觸到產品訊息而所聯想的價格,或過去曾支付過或是否感受到公平的價格。其又分為「內部參考價格」與「外部參考價格」,內部參考價格:價格預期是根據消費者的經驗,外部參考價格:目的是為了作為營銷的一種手段,並且會影響消費者的價格預期。許多研究也顯示,消費者預期價格對於購買意願有顯著影響,如圖2所示。當價格在消費者預期之內,消費者購買意願就會因此提高,反之,價格在其預期之外,效用則明顯,低:曾惠群,2006:4。 圖2:定價策略與購買意願關係圖 資料來源:本研究整理 參、 研究方法 本研究為了收集相關問題資料,採用質性研究方法-開放性問卷調查方式收集資料,並且分為二個階段。第一階段透過開放性問卷調查的方式,收集消費者之意願不高的問題因子。其特點可以讓消費者任意表述內心因素及觀點,在短的時間內,收集大樣本的及數據。透過第二階段請專家歸納各項相關問題因子後,在經統計方法SPSS系統分析處理資料所得到之設計清單為本研究之結果,以便日後研究學者設計與參考。 一、研究流程 為探究Car Pc在市場導入不易之因素,本研究將分成四個階段進行,其相關流程如圖3所示。 第一階段:豎立「研究動機與背景」、「擬定研究主題」及「確定研究範圍」。 第二階段:依據參考文獻探討,針對「產品定價策略」、「消費者行為」及「產品價值」等相關文獻進行探索研究,並配合文獻定義出研究方法及目標。 第三階段:擬定研究方法,主要以「消費者訪談」作為研究範圍的立基,並透過專家歸納各項設計因子的構面,請「專家」歸納消費者問卷所收集來的問題因子作有效的構面分,。 第四階段:研究結果彙整,整理問卷資料,並將問卷所統計之數據與資料進行分析與解釋,歸納出「產品設計」及「產品定價」等相關因素與購買意願之取向,依據分析所得之資料彙整歸納並得到結論。 第第第第第第第 第第第第第第第 第第第第-第第第第第第第第第第第第第 第第第第第第第第第 第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第-第第第第第第第第第第第第第第 第第第第第第第第第 第第第第第第第 第第第第第第第 第第第第第第第 第第第第第第第第第-第第第第第第第第第第 第第第第 第第第第第第第第第第第第第 第第第第第第第第第第第第第 第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第 第第第第 第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第 第第第第-第第第第 第 第第 第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第第 第第第第第第第第第第第第第第第 第第第第第第第第第第第第 第第 圖3:研究流程圖 資料來源 本研究整理 二、問卷設計與資料收集 為確保本研究之目的,將分為,個階段,分別為第一階段:「消費者」,以文獻作為問卷設計基礎,以開放性的問卷作為資料的收集,第二階段,專家歸納資料,藉此發展出Car PC的設計清單。 根據研究之目的:「消費者購買意願與Car PC產品設計取向」並經由文獻「消1-4,8,10,12,15,18,19,23,24,271費者行為」、「產品設計與購買意願之間的關係」與「定價策4,9略與消費者參考理論」,故第一階段的對象設定為「未購買Car PC的消費者」,其目的在於收集消費者對Car PC的設計及觀感所提出之建議及感想,並以開放性的問卷作為抽樣調查方法。 為確保專家的意見穩定性與一致性,故第二階段問卷設計分為,次,如果意見不穩定或一致性程度不足,將再採取第三次問卷,直至完全一致為止。此問卷以Car PC專家的意見作為設計的問題因子歸納。在此Car PC的專家定義為:「曾經開發過或建置過Car PC軟體、硬體及周邊開發建置等相關經驗」為主。此部分採用,ikert-type:李克特:的五點,表尺度法來衡,的分析數據,分別為「非常不適合」、「不適合」、「普通」、「適合」以及「非常適合」作為評,標準。 本次問卷的設計目的在於,將第一階段問卷收集並歸納各項的問題構面,藉由專家的經驗及專業背景,歸納出產品的設計清單及問題因子,並成為本研究之結論及建議。 三、研究對象 研究消費者行為必須瞭解消費者的背景特性與決策過程,部份。然而消費者19的背景特性,等於影響消費者個人行為的因素(Kotler,1998)。故在此,本研究對象設定在「未購買Car PC的消費者」,為確保有效的資訊取得,同時本研究認為所謂的「未購買Car PC的消費者」,將其鎖定範圍並定義為:【購買過汽車大廠曾推出Car PC的車款而未購買其Car PC配備的消費者】。 四、抽樣方法 抽樣的方法以判斷抽樣(Purposive)的方式為主,其抽樣方法特點:它必須仰賴研究者的經驗和專業知識,主觀的來判斷所選取的對象並進行抽樣。此研究分為二個階段問卷,如表2中彙整全程參與本研究之專家與消費者問卷回收情形。第一階段樣本數:共發放50份,實際回收43份,回收,86%,並且皆為有效問卷。第二段樣本數:共發放7份,實際回收7份,回收,100%,並且皆為有效問卷。 表2問卷發放回收表 項目 第一階段 第二階段 :消費者: 第一次 第二次 :專家設計資料歸納: :專家設計資料歸納: 50 7 7 寄發人數 43 7 7 回覆人數 43 7 7 有效問卷 資料來源:本研究整理 五、統計分析方法與工具 問卷回收後,即進行資料篩選、電腦編碼及登錄等動作,以SPSS12.0進行資料分析。根據研究目的,專家對於各項問題因子歸,之分析,需要以描述性統計方法:Descriptive Statistics::百分比、平均數、四分位差等方式,以奠定專家所歸,的各因子之意見集中程度與各因子之意見穩定程度。 肆、 資料收集與分析結果 本章共分為五節,首先,明第一階段資料收集的概況與基本資料,其次再將第二階段專家所歸納的意見資料整理就緒,再做最後的綜合分析與討論。 一、消費者資本資料分析 為了解Car PC於市場銷售不易之相關問題因子,所以第一階段問卷主要的運用在於資料的收集。其收集與分析對象鎖定於「未購買Car PC配備的消費者」為主,其受訪者之個人基本資料:共分為性別、年齡、教育程度、職業、月收入四個問項,來了解受訪者之背景資料,其基本資料如表3所示。 表3消費者:基本資料: 變項 基本資料 樣本數 百分比 變項 基本資料 樣本數 百分比 11 25.6 18~30 19 44.2 性別 女 年齡 32 74.4 30~40 19 44.2 男 7 16.3 40~50 4 9.3 職業 自由 4 9.3 50~60 1 2.3 其他 7 16.3 20 46.5 服務 教育 大學 程度 3 7 5 11.6 金融 高中 2 4.7 12 27.9 軍公教 專科 1 2.3 6 14 貿易 碩士以上 8 18.6 10 23.3 資訊 月收入 3~4萬 2 4.7 3 7 電子 3萬以下 8 18.6 14 32.6 製造 4~5萬 1 2.3 7 16.3 營造 5~6萬 9 20.9 6萬以上 由表3可以得知受訪者最主要以男性為最多佔樣本數74.4;年齡層則為18~30佔樣本數44.2%與30~40佔總樣本數44.2%;教育程度平均為大學約佔樣本數的46.5%;月收入部份則以4~5萬為居多,佔樣本數32.6%;整個樣本中職業比,則以製造業與資訊業居多共佔整個樣本的37.2%。 二、效度檢定 問卷內容效度分析的目的是為了確保該份問卷的有效性,本研究所使用之問卷問項乃經由匯整文獻:消費者行為、產品設計與消費者購買意願、顧客價值理論、定價策略與消費者參考價格:等多位學者所提出的理論1-4,8,9,10,12,15,18,19,23,24,27,經過多方驗證後所提出的四個構面,再委請該領域七位專家(擁有硬體及相關周邊、軟體設計規劃、主機設計、外觀設計,2年以上相關經驗的專家學者)進行問卷內容審定與修正,以確保該問卷具有較高的內容效度。 三、第一階段問卷收集與分析 根據文獻所設計的第一階段問卷,除了收集個人資料外,主要的目的在於收集各相關因子,其收集到的構面內容,如表4所示。以功能面而言,經消費者的認知, Car PC的功能設計應有:數位影音、數位電視、卡拉OK、GAME、行車紀錄(安全)、倒車顯像(安全)、電話警報系統(防盜)、導航系統、即時路況、旅遊資訊、無線上網、文書處理、個人秘書、行動電話網路、收發E-Mail共15項。影響消費者購買意願,人因設計的部分應有:鍵盤滑鼠、聲控、觸控螢幕、搖桿、遙控器、觸控版、眼睛、軌跡球、觸控筆、打字周邊,共10項。外觀設計影響消費者購買意願的因素為:螢幕設計角度、螢幕設計高度、螢幕尺寸大小、主機質感,共4項。 表4第一階段問卷結果彙整表 設計構面 內容 功能設計 數位影音 即時路況 行車紀錄 個人秘書 數位電視 旅遊資訊 倒車顯像 導航系統 卡拉OK 無線上網 電話警報系統 收發E-Mail GAME 文書處理 行動電話網路 人因設計 鍵盤滑鼠 觸控版 觸控筆 搖桿 聲控 眼睛 打字週邊 軌跡球 觸控螢幕 遙控器 外觀設計 螢幕設計角度 螢幕尺寸大小 主機質感 螢幕設計高度 資料來源:本研究整理 四、產品定價分析 針對產品定價分析,本,表以李克特(Likert scale)5點尺度,表評,,再此定義1萬以下數值為0;1~2萬數值為1;2~3萬數值為2;3~4萬數值為4;4萬以上則為5。在此以平均數與標準差作為分析方式,其所得之數據如圖4所示:平均值數越高,表示期望值越高,中間值為2.0,平均值落在1.919,即表示消費者期望值落在1~2萬間。汽車大廠將Car PC產品定價約為新台幣:4萬8千元整,經分析後發現廠商定價與消費者之期望值為新台幣:1~2萬元,明顯不符。:曾惠群,2006:消費者預期價格對於購買意願有顯著影響,當價格在消費者預4期之內,消費者購買意願提高,,價格在其預期之外,效用則明顯,低。 圖4:定價分析 資料來源:本研究整理 五、第二階段問卷收集與分析 第二階段問卷主要是為了確認第一階段的問題構面是否恰當。問卷內容共分為三個部分。第一部分:專家基本資料;第二部分:,明各構面及因子歸納;第三部分:問題因子對於各項構面適合程度。 參與本研究之專家成員,其基本資料如表5所示。彙整專家基本資料,包括性別、年齡、學歷、經驗年資、專業背景、相關建置經驗。參與專家Car PC相關經驗均於1~4年之間。其專業背景與建置經驗,在軟硬體開發設計上均具備相當豐富的實務經驗,足以擔任此Car PC專家問卷之受訪者。 表5專家基本資料 項次 性別 年齡 學歷 經驗年資 專業背景 相關經驗 男 大學 3~4年 程式設計 硬體及相關周邊;軟體設18~30 1 計規劃 男 大學 3~4年 電子工程 硬體及相關周邊;軟體設30~40 2 計規劃;主機設計 男 專科 1~2年 汽車相關硬體及相關周邊 40~50 3 修護服務 男 大學 2~3年 企業管理 硬體及相關周邊;外觀設30~40 4 計 男 研究2~3年 DVR專業硬體及相關周邊;軟體設30~40 5 所 經理 計規劃;主機設計 男 大學 3~4年 軟韌體開硬體及相關周邊;軟體設30~40 6 發 計規劃 男 大學 2~3年 資訊管理 硬體及相關周邊;主機設30~40 7 計 資料來源:本研究整理 六、第二階段第一回問卷分析之結果與名稱修正 為確保問卷結果之信度與效度,表6為本研究評,專家意見之一致及穩定程度。一致性評,以平均數及四分位差(Quartile Deviation)檢測。平均數係指該回合問卷中,不同專家對於該問項之意見平均認同程度。四分位差係指該回合問卷中,專家對各問項之意見集中程度。另外,穩定性檢測係指前後,回合問卷中,專家對相同問項之意見穩定程度。首先,本研究以李克特(Likert scale)5點尺度,表,判斷專家對單一因子之意見平均認同程度與評,各問項之適當程度,且以1代表「非常不適合」、5代表「非常適合」。當該問項之專家意見平均值高達4.0以上時,即代表專家認同該項內容到達適當的程度。 表6第二階段問卷意見分析表 項次 平均值 四分位差值 意見保留 1 ?4.0 ?0.5 是 2 >0.5 ?4.0 否 3 <4.0 ?0.5 否 4 <4.0 >0.5 否 資料來源:本研究整理 第二階段第一回合問卷統計分析結果,其內容包括各問項之人數統計、平均數及四分位差。平均數顯示專家對於各問項意見之趨向,四分位差則呈現專家意見之一致程度。在於人因設計構面中:「眼睛」的感應操作方式平均數3.6,即表示專家對於該問項趨向認為:此因子並不適宜。眼睛的感應操作方式雖是一種操作方式,但不適宜此Car PC產品相關設計,如表7所示。 表7第二階段第一回-產品設計指南表(意見分析) 人數計數 分析數據 構非非四是面內常不平普適常分否 名容不適均 通合適位保 稱 適合數 合差留 合 0 0 0 2 5 6.6 0.5 數位影音 是 0 0 0 3 4 6.4 0.5 數位電視 是 0 0 1 5 1 5.6 0 卡拉OK 是 GAME 0 0 0 6 1 5.8 0 是 0 0 0 7 0 5.6 0 行車紀錄(安全) 是 0 0 0 7 0 5.6 0 倒車顯像(安全) 是 0 0 1 5 1 5.2 0.5 電話警報系統(防盜) 是 功 能0 0 0 5 2 6 0.5 導航系統 是 設0 0 0 6 1 5.8 0 即時路況 是 計 0 0 0 6 1 5.6 0 旅遊資訊 是 0 0 0 6 1 5.6 0 無線上網 是 0 0 0 6 1 5.6 0 文書處理 是 0 0 1 5 1 5.6 0 個人秘書 是 0 0 1 6 0 5.4 0 行動電話網路 是 0 0 0 7 0 5.6 0 收發E-Mail 是 0 0 0 4 3 6.2 0.5 鍵盤滑鼠 是 0 0 0 3 4 6.2 0.5 聲控 是 0 0 0 7 0 5.6 0 觸控螢幕 是 0 0 0 5 2 6 0.5 搖桿 是 人0 0 0 7 0 5.6 0 遙控器 是 因0 0 0 7 0 5.6 0 觸控版 是 設 計1 2 3 1 0 3.6 0.5 眼睛感應 否 0 0 0 7 0 5.6 0 軌跡球 是 0 0 2 5 0 5.2 0.5 觸控筆 是 0 1 2 4 0 4.8 0.5 打字週邊 是 0 0 0 6 1 5.8 0 螢幕尺寸大小 是 0 2 3 2 0 4.4 0.5 螢幕設計角度 是 外 觀0 3 3 1 0 4.2 0 螢幕設計高度 是 設 計0 0 0 7 0 5.6 0 主機質感 是 資料來源:本研究整理 依據專家所建議修改之構面及因子名稱,如表8。將本回合問卷分析後,所得之不適宜因子予以刪除,並與專家所建議新增之因子將作為下一回合問卷設計之依據。 表8第二階段第一回-產品設計指南表(構面歸納彙整) 設計問題構面 內容 修正前 修正後 修正前 修正名稱或新增因子 數位影音 數位影音 數位電視 數位電視 卡拉OK 歌唱系統(修正後) GAME GAME 行車紀錄(安全) 行車紀錄器(修正後) 倒車顯像(安全) 倒車影像系統(修正後) 電話警報系統(防盜) 電話警報系統(防盜) 功功導航系統 導航系統 能能 即時路況 即時路況系統(修正後) 設設 計計旅遊資訊 旅遊資訊 無線上網 無線網路(修正後) 文書處理 office相關功能 (文書處理&個人秘書 合併) (修正後) 個人秘書 網路電話(修正後) 行動電話網路 E-Mail收發(修正後) 收發E-Mail 即時通訊(新增) 鍵盤滑鼠 鍵盤滑鼠 聲控 聲控 操 作觸控螢幕 觸控螢幕 便搖桿 搖桿 利人性遙控器 遙控器 因設觸控版 觸控版 設(計 計眼球感應 軌跡球 修軌跡球 手寫裝置(修正後) 正)後觸控筆 文字輸入周邊(修正後) 打字周邊 汽車方向盤按鍵控制(新增) 螢幕尺寸大小 螢幕尺寸大小 外外螢幕設計角度 螢幕設計角度 觀觀螢幕設計高度 螢幕設置位置(修正後) 設設 計計主機質感 主機質感 資料來源:本研究整理 設計因子名稱修正的部分如表9所示。「卡拉OK」修正為「歌唱系統」;「行車紀錄」修正為「行車紀錄器」;「倒車顯像(安全)」修正為「倒車影像系統」;「即時路況」修正為「即時路況系統」;「無線上網」修正為「無線網路」;「行動電話網路」修正為「網路電話」;「收發E-Mail」修正為「E-Mail收發」;「觸控筆」 修正為「手寫裝置」;「打字周邊」修正為「文字輸入周邊」;「螢幕設計高度」修正為「螢幕設置位置」;「文書處理」與「個人秘書」則合併為「Office相關功能」;「人因設計」則修改為「操作便利性設計」。 新增的部分:功能設計則新增了「即時通訊」的功能;操作便利性設計則新增:汽車方向盤按鍵控制。 表9第二階段第一回-產品設計指南表(構面因子名稱新增與修正彙整) 修正前 修正後 新增項目 功能設計(構面) 卡拉OK 歌唱系統 行車紀錄 行車紀錄器 倒車顯像(安全) 倒車影像系統 即時路況 即時路況系統 即時通訊 無線上網 無線網路 行動電話網路 網路電話 收發E-Mail E-Mail收發 (文書處理&個人秘書) Office相關功能 人因設計(構面) 操作便利性設計(構面) 觸控筆 手寫裝置 汽車方向盤按鍵控制 打字周邊 文字輸入周邊 外觀設計(構面) 螢幕設計高度 螢幕設置位置 七、第二階段第二回問卷收集與分析 第二階段第二回合問卷旨在確認上一回合專家意見結果,及重新評,專家所建議修改之因子名詞適合程度。此外,第二階段第二回合亦附上第一回合問卷所整理之統計資料,包括各問項之意見分佈及因子名稱修改建議(見附件),讓專家能藉此參考與了解其他專家對相關議題的看法後,再回答本回合之問卷。另外,第二階段第二回合問卷結果,仍未達收斂穩定時,則需反覆進行問卷回饋施測,直至意見趨於穩定為止。 如同第一回問卷,保留「平均值?4.0」,且「四分位差值?0.5之設計內容」,其餘則一律刪除。 經第二階段專家評鑑過後所得之數據結果如表10所示。根據數據顯示各項設計「平均值」與「四分位差」均合乎標準,如數據所示:平均數與四分位差已趨於穩定,亦表示專家意見趨向及專家意見之一致程度皆穩定,已可成為本研究之設計清單。 表10第二階段第二回-產品設計指南表(構面歸納彙整) 人數計數 分析數據 構非非四是面內常不平普適常分否 名容不適均 通合適位保 稱 適合數 合差留 合 0 0 0 2 5 6.6 0.5 是 數位影音 0 0 0 2 5 6.6 0.5 是 數位電視 0 0 0 2 5 6.6 0.5 是 歌唱系統 0 0 0 3 4 6.4 0.5 是 GAME 0 0 0 3 4 6.4 0.5 是 行車紀錄器 0 0 0 2 5 6.6 0.5 是 倒車影像系統 0 0 0 2 5 6.6 0.5 是 電話警報系統(防盜) 功 能導航系統 0 0 0 1 6 6.8 0 是 設0 0 0 1 6 6.8 0 是 即時路況系統 計 0 0 0 1 6 6.8 0 是 旅遊資訊 0 0 0 2 5 6.6 0.5 是 無線網路 0 0 0 2 5 6.6 0.5 是 Office相關功能 0 0 0 3 4 6.4 0.5 是 網路電話 0 0 0 3 4 7.6 0.5 是 E-Mail收發 0 0 0 3 4 6.4 0.5 是 即時通訊 0 0 0 4 3 6.2 0.5 是 鍵盤滑鼠 0 0 0 4 3 6.2 0.5 是 聲控 0 0 0 5 2 6 0.5 是 觸控螢幕 操0 0 0 4 3 6.2 0.5 是 搖桿 作0 0 0 5 2 6 0.5 是 遙控器 便 利0 0 0 5 2 6 0.5 是 觸控版 性 0 0 0 4 3 6.2 0.5 是 設軌跡球 計0 0 0 5 2 6 0.5 是 手寫裝置 0 0 0 5 2 6 0.5 是 文字輸入周邊 0 0 0 4 3 6.2 0.5 是 汽車方向盤按鍵控制 0 0 0 6 1 5.8 0 是 螢幕尺寸大小 外0 0 1 6 0 5.4 0 是 螢幕設計角度 觀 0 0 2 5 0 5.2 0.5 是 設螢幕設置位置 計0 0 0 7 0 5.6 0 是 主機質感 最終專家歸納彙整後所得到之設計參考清單,如表:11所示。功能設計清單彙整後共15項,如【數位電視、歌唱系統、GAME、行車紀錄器、倒車影像系統、電話警報系統(防盜) 、導航系統、即時路況系統、旅遊資訊、無線網路、Office相關功能、網路電話、E-Mail收發、即時通訊、數位影音】皆為消費者對於功能設計之需求。操作便利性的部份則獲取10項操作便利清單,如:【鍵盤滑鼠、聲控、觸控螢幕、搖桿、遙控器、軌跡球、手寫裝置、文字輸入周邊、汽車方向盤按鍵控制、觸控版】。在外觀參考設計的部份,共擬定4項取向:【螢幕尺寸大小、螢幕設計角度、螢幕設置位置、主機質感】。 以上相關Car PC產品相關設計都與消費意願息息相關,但是並非缺一不可,Davis於客製化的研究中指出「產品的客製化而是必須針對消費者習慣與喜5好分別設置,客製化程度越高,越能滿足消費者(知覺)需求」。 表11設計清單指南表 數位影音 即時路況系統 數位電視 旅遊資訊 歌唱系統 無線網路 GAME Office相關功能 功能設計 行車紀錄器 網路電話 倒車影像系統 E-Mail收發 電話警報系統(防盜) 即時通訊 導航系統 鍵盤滑鼠 軌跡球 聲控 手寫裝置 操作便利性設計 觸控螢幕 文字輸入周邊 搖桿 汽車方向盤按鍵控制 遙控器 觸控版 螢幕尺寸大小 螢幕設置位置 外觀設計 螢幕設計角度 主機質感 伍、 結論與建議 本章將藉由第四章資料分析之結果進行討論,且根據第一章研究目的提出研究結論,並於最後提出後續研究之建議,以作為後續研究學者之參考。 一、設計清單與消費者期望 根據第四章所得之設計清單與原有汽車大廠和電腦公司合作之Car PC設計相互比較,如表12所示。在功能設計與消費者期望值有明顯的落差。操作便利設計與使用者期望也有明顯的差異,消費者期望之操作模式能符合自己的習慣或滿足個人意願需求。外觀設計的部份,依據所收集而來的數據與專家之建議。在此建議廠商開發與設計能朝「螢幕尺寸大小」、「螢幕設計角度」、「螢幕設置位置」、「主機質感」四個方向思考以符合消費者期望與需求。產品的定價在原廠Car PC定價約為新台幣四萬八千元整,與消費者之期望值1~2萬明顯不符。 表12汽車大廠與電腦公司合作的Car PC規格及功能 汽車大廠與電腦公司 消費者期望設計 合作之 Car PC設計 數位影音、導航系統、網路電話、E-Mail網路電話 收發、數位電視、歌唱系統、GAME、行功導航系統 能車紀錄器、倒車影像系統、電話警報系統、數位影音 設即時路況系統、旅遊資訊、無線網路、Office 計E-Mail收發 相關功能、即時通訊。 操 作鍵盤滑鼠 鍵盤滑鼠、聲控、觸控螢幕、搖桿、遙控便聲控 器、觸控版、軌跡球、手寫裝置、文字輸利 性觸控螢幕 入周邊、汽車方向盤按鍵控制。 設 計 二、導入障礙之建議 本研究將第四章資料分析之結果分為四個問題構面:「產品的功能設計」、「產品的操作便利性」、「產品的外觀設計」、「產品定價」等四大部份。此四部分皆為Car PC導入市場的關鍵因素,對於導入不易的問題分,做個,明,並針對各部份提出研究建議,分述如下表13所示。 表13設計建議表 與汽車大廠所推出之產品相互比較並探討後發 現,汽車大廠並未針對使用者需求而給予所需之功產 品說能,而無法滿足多數使用者之需求,因而導致消費者 的明購買意願,低,以致於未購買Car PC產品。 建功 議能 設針對軟體與硬體,部分建議導入客製化的概念,計 將有助於消費者的功能選擇,並且可因消費者個人預分建析算與需求拿捏產品的功能設計。 議與 根據研究結果發現,消費者將購買Car PC的「操 作便利性」作為購買的思考因素之一,因缺乏或未能產說符合個人操作習慣,以至於無法滿足消費者個人需 品明求,因而,低消費者的購買意願。 的 操 作為因應使用者自我操作方式的習慣,建議給予適便 當的操作介面與架構,但是切忌必須注意行車安全為利建 性優先。 議 根據研究數據指出,消費者對於Car PC這項產品 的螢幕大小、設置位置、設計角度與主機質感明顯的說影響消費者的購買意願。 明產 品 的螢幕的大小、設置位置、設計角度將會影響使用外者操作或導覽Car PC之內容。建議依需求而建置,使觀得消費者不必特地集中注意力去觀看螢幕畫面,盡,設建 計給予較大的螢幕,並依汽車內部概況而定,以觀看舒 議 適為首要考,條件。 經汽車大廠所開發之Car PC產品定價,與收集到 的消費者之期望,,,相互比較,進而得到之數據證 實,發現Car PC產品之定價與消費者之期望有明顯落 差。Car PC的產品定價將是影響消費者未購買的最大 主因。消費者可能因價位問題而轉以其他汽車相關周說邊來取代其功能性。Car PC的多功能與價格是成正向 明 的,功能性越多越強相對的價格也會因此而增加。由定 於消費者消費能力的不同,購買意願相對的也不同,價 策所以價格的彈性範圍也相對的比較廣泛。 略 在此建議考,使用者的預算,給予不同的設計選 擇。因Car PC可以不需要太高的效能,所以在軟體與 建硬體的開發建置可使用較低價之元件設備作為開發的 議考,依據,以,低硬體的建置成本。 目前已有廠商陸續投入此產品的,產及開發,未來Car PC將大有可能取代汽車相關周邊產品車,並可針對使用者的喜好、習慣、需要的功能給予理想中的產品,甚至可以自己加裝需求之功能周邊,將有效,低其他汽車相關產品之購入費用。 推行Car PC商品,讓消費者有更多的消費選擇,可因其配備因而增加汽車銷售,並且可依其安全性相關功能,如::方向左右側即時影像、夜間紅外線熱體感測、360度環景影像系統、精神疲勞警示、撞擊距離偵測預警:等科技將有效提升行車之安全性。輔助汽車達到人性化、智慧化、安全最佳化的目標。 三、研究範圍與限制 因採用「判斷抽樣」,嚴格選擇受訪者所以抽樣樣本數較少,由於Car Pc於市場並不廣泛,只能對針特定且少部分的消費族群作為本研究的對象,故抽樣的樣本數有限,所以在抽樣的問卷設計中僅能以該汽車大廠曾搭配過Car Pc配備之少數車種並且對未購買Car Pc的消費者作為研究的對象。 1. 2. 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