[精品]汽车电瓶加水

[精品]汽车电瓶加水 1:免维护电瓶也是需要补水的 只不过免维护电瓶通过新的，使在充电过程中电瓶液的气化来得特别晚，析出气体量也比普通电瓶少而已。 不同公司有不同。有些公司规定，免维护电瓶3万公里必须检查补水一次，有些则规定8万公里检查补水一次。 2:电眼的作用 有的免维护电瓶有电眼，能观察出电瓶是否失效。 电眼其实是一个简单的悬浮的密度计，通过光线的折射，两个小球会重叠出不同的影响像。 从其原理来讲，如果电眼指示失效时，并不是电瓶坏掉了，而是该补水了。 3:免维护电瓶的极板也会硫化的 这点与普通电瓶是一样的，就象只要发动机运转就会有积碳一样的道理。 去硫化的方法与普通电瓶是一样的，后面介绍一下，供有动手能力的同志们参考。 :免维护电瓶也是需要补充充电的 4 如果你有下述情况，你的电瓶一定需要定期充电: A:经常短途行车 短途行车是指从启动到熄火，在18公里以内的行车，可经历时间有20分钟以内 B:车上有改装的大功率音响设备，并且经常大音量使用 C:车上有其它大功率设备，如车台，并且经常使用，特别是在灭车状态下使用 D:经常夜间行车，主要是指长期使用大灯 你当然可以不补充充电，结果是什么呢,结果是电量不足，极板由轻度的可逆硫化，逐渐变为恶性的不可逆硫化，最终的结果是电甁没电了，并且充不进去电。 因为电瓶放电的过程，就是在极板上生成硫酸铅的过程，而充电的过程，是把硫酸铅分解成硫酸和铅及二氧化铅的过程。如果放电形成的硫酸铅长期堆积就会固化，破坏极板的海绵状活性结构，，， 5:去硫化及补充充电 电瓶的充电，讲起来一堆的道理，，，，，，这里讲一下方法。 A:补充充电 一般的车辆，建议每三个月做一次补充充电。 没车库的，就得拆下电瓶搬回家充。有车库的，直接上电充就行了。 充电前得先检查液面，把水按规定补足了。 充电时，按20H来计算充电电路。20H是指在20个小时内将额定电量用完的电流。 以捷达车为例，电瓶容量是60AH，若按20H放电率来放电，则放电电流应该是2A. 这样，以3A的电流进行充电，一直充到沸腾冒泡，停止1小时，再充至沸腾，再停止1小时，再充，一 直充到一通电就沸腾，就算充满足了。 我个人认为不一定非要是3A的电流，2A也是可以的。 因汽车电瓶和自行车、电瓶车的电瓶不太一样，哪些电瓶是用光了来充的，而我们的汽车电瓶是补充 充电，小电流就足够了。 但是充电过程要注意控制温度，不要超过40-45度。如果超过了，就要减少电流。 这里大家要注意，充电的沸腾，是指电瓶液体析出气泡，不是指温度到100度开锅了。 书中暗，电瓶充满的标志是: 一:电瓶液密度不再增加 二:电瓶端电压不再上升 三:通电就沸腾 B:去硫化 应该讲，只有去硫化视硫化的严重程度，有不同的方法。这里只讲轻度硫化时的方法。 按上述方法将电瓶充满电后，以小电流恒流对电瓶进行充电。 这里的小电流是指，，，具体讲吧，60AH的电瓶，1A的电流中够了。 这里强调是平滑的直流电，最好不要有脉动和谐波成份。 去硫化应该持续8-15小时，注意液面高度与温度即可。 我也是刚从书中看到的这些，观察林大的做法，无疑是对的，他的免维护电瓶肯定比一般人的寿命要长得多，他做对了两条:一是定期补充充电，二是定期加水。 多明白一些东西，一是乐趣，二是减少养车成本，三是减少了环境的污染，但对JS就不算是什么好事了。 免维护电池的加水方法 1、打开密封盖板，撬也好，挖也好，只要你打的开，破坏的不是太厉害，以后能盖的上就行,一般都可以达开。-----------或者测量好距离,在盖子上一排打6个等距离的小孔/一般电瓶是6个格子组成的. 2、加去离子水----- 手头办不到，就买瓶牌子好的饮用纯净水～纯净水～纯净水～注意不能是矿泉水,再弄个小吸管(注射器是最好找的工具!)总之，一点你手头弄的到的东西，可以把水加到小孔里面去，，注意，一组电瓶，六个，每个加 一样多的量，加到液面盖淹没极板，高出1CM 左右,具体看你自己的电瓶定. 3、重新新密封,用原来的盖板,和大的封箱胶带，密封住---------------或者用 不干胶直接沾上6个小孔/有的能找到不锈钢自攻丝更好!