外贸出口流程

外贸出口 外贸出口流程主要包括:报价、订货、付款方式、备货、包装、报检、报关、 装船、提单、交单、结汇。用几个字来简单概括的话，就是“约-货-款-运-单”。 和国内贸易相比，多了或更强调“单”即运输单据，比如发票、装箱单和提单等， 其中海运提单是货权凭证，一定意义上提单就是货也是款，这是由国际贸易的政 策、运输、货币等特殊性决定的。 一、报盘 在国际贸易中一般是由询盘、报盘作为开始。通俗意义上也可以说“询价、报 价”，但实际磋商的内容包括:所购产品量的等级、质量等级、规格型号、 技术参数、包装方式、交货期的要求、运输方式，然后是价格。 常用的报价基于三种贸易术语: FOB“船上交货”、CNF“成本加运费”、CIF“成 本、保险费加运费”。 在一份专业的报价中，价格术语是核心部分之一。选择以FOB 价成交，在运费波 动不稳的市场条件下对我们有利。但在由于是进口商与承运人联系派船的，货物 一旦装船，出口商对出口货物的控制力小，而且延船等因素会造成我们相应的费 用或损失。 在CIF 价出口的条件下，船货衔接问题可以得到较好的解决，使得出口商有了更 多的控货权、灵活性和机动性，而且在运输和保险上也可赚一点差价，出口盈利 才有保障。但一些大的进口商，以自己可以在运输、保险方面得到优惠条件而要 求中国出口商以FOB 价成交，就是在保证自己的控制权。所以即使出口商提供很 优惠的条件，也很难将价格条件改过来。所以到底是迎合买家的需要，还是坚持 自己的原则，出口商在报价时多加斟酌十分必要，要看出口商的着重点与眼光。 作为一名业务人员，只懂外贸或仅通单证、航运，有可能会挂一漏万，真正高水 平的业务人员，总能利用各种贸易属于扬长避短，CIF 和FOB 的选择就是最好的 证明。要想在国际贸易这一难度高、风险大的行业中立于不败之地，重视对信息 情报的收集也是相当重要的。而从报价过程中以及与客人商定价格中，最能看出 一个业务员的综合水准，总的来说:一要选择合适的术语，二要了解价格组成的 结构，三要掌握报价空间与层次性策略。 二、接单(签约) 贸易双方就报价达成意向后，一般需签定《购货》(Sales Contract)，约定 商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、目的港、付款方式、 索赔、仲裁等内容这标志着出口业务的正式开始。但是这是正式的做法，一般适 合于在与大、中型国外采购商做生意的情况下。随着现在国际贸易的发展，双方 在这一环节上都追求灵活性和效率性，所以一个新客户通过Email/Fax/MSN 发送 正式定单或甚至只是语句性的描述的方式都可以下发定单，你确认了“合同”也 就成立了，当然这也符合《合同法》的规定的。但在没有和客户签订正式《购货 合同的情况下，为了起码的安全保障也便于双方后续的沟通和操作，很多公司都 要给客户开个《形式发票》(Proforma Invoice)，上列型号、规格、数量、价格、 包装、装运期、目的港口、付款方式等。 三、付款方式 最常用的国际付款方式有两种，即LC 和TT。 1、LC 信用证分为光票信用证和跟单信用证两类，但最常用的还是跟单信用证，即附有 指定单据的信用证。简单地说，信用证是保证出口商收回货款的保证文件，是银 行信用。远期和即期信用证的选择，不一定即期的就好，要根据具体情况而定: 如果做即期又对开证行信用或不符点担心则最好要求客户安排保兑，就成了“双 保险”;做远期的话，银行都提供贴现的融资业务，不过要收取贴现率，目前一 个月约是信用证金额的0.5%，如LC90Days 则为1.5%，这个要在定合同的时候与 客户协商好，需由客户承担。 2、TT TT 付款方式是以外汇现金方式结算，由客户将款项汇至贵司指定的外汇银行账 号内，有前、后TT 之分，“前、后”是相对于(排产或)船期来讲的。 注意:如果对新客户采取又是LC 远期或不保兑的即期，或者说对老客户采取远 期D/P、D/A 甚至OA 这样的方式，有一个办法可以既规避收汇风险又可以留住生 意甚至扩大生意，那就是投“出口信用保险”。我们目前就在和中国信保在合作， 他们的网站是www.sinosure.com.cn。 四、备货 备货在整个贸易流程中，居于举足轻重的重要地位，技术、品质、数量和交期须 按照合同逐一落实，尤其在LC 付款条件下交期更显重要。业务员必须要在整个 过程中紧密关注并做好协调，尤其对生产和品质比较弱的企业。 五、包装 很多国内企业不重视这一点，其实不管民用、商用还是工用产品，包装都是产品 的重要组成部分，必须要在保护性、唛头标识上做到合格和专业。 六、报检 1、属法定检验的出口商品，须办出口商品检验证书，这是出口报关的前提。目 前我国进出口商品检验工作主要有四个环节:报检---接受报验---抽检---发证。 2、有的客户还会要求第三方机构的检验证书或自己派验货员过来检验，我们也 需要及时联络、送检(或接检)和取得证书，在LC 付款方式下，此检验证书也 是需要提交的重要单据。 七、报关 须由专业持有报关证人员，持箱单、发票、报关、出口结汇核销单、出口 货物合同副本、出口商品检验证书等文本去海关办理通关手续。但是，很多公司 目前都是由委托货代来做报关的，为了效率和专业。 八、装船 无论做FOB 还是CIF，我们都要积极与货代联系定舱，越早越好，让货代选择价 格优惠、信誉好、船期、航程合适的船公司，应在交货期两周之前向货代发出书 面定舱通知，随后尽早确认拉柜(也叫做箱、做柜)日期。 装柜日确定后，我们要与生产更紧密沟通进度确保装柜。在装柜日，最好亲自或 安排监装，如果要客检那同时还要提前安排好时间的衔接。 柜拉了，海关放行了，装船了，船开了，要配合货代认真对单，CIF 情况下要安 排好付运海运费，要确认货代及时给你投保了，从而第一时间取得正确的提单和 保单。 注:整柜的截关时间一般与拉柜日要隔2 天，否则冲关的话有可能爆舱或被甩柜。 需要熏蒸的话，截关时间与拉货日还要再多预留1 天。走散货的话，截关时间与 拉货日还要再多预留2 天。 九、交单结汇 提单是出口商办理完出口通关手续、海关放行后，由外运公司签出、供进口商提 货、结汇所用单据。 提单的审核非常重要，否则回导致很多麻烦。着重审核: 提单种类、份数、抬头、收货人、通知人、出单人、承运人、指示方、装货港、 卸货港、货物描述、转船分批装运描述、清洁性描述、装船批注、背书描述，原 则是要符合信用证要求、事实和常理。 要确保提单是物权凭证，降低风险，就须要求提单是:“由船公司签发的三分之 三全套已装船清洁海运提单”，也就是:Ocean B/L 或Marine B/L、Clean、Shipped On Board、3/3 Full Set;要提高灵活性，就允许提单可以背书流通。 按照信用证规定，将内容正确且份数一定的提单，连同商业发票、装箱单，如果 客户有要求还须及时备齐原产地证等文件，在确认货款全部TT 到帐后寄给客户 或LC 收妥无误后交银行议付结汇。 当然，单证和财务人员还需要办理出口收汇核销和退税手续。