矿用绞车使用管理规定

专用车运输管理规定 为加强专用车提升运输管理,确保其提升运输安全,特做如下技术管理规定: 1、运送超重(3吨以上)?、超高(1.4m以上)、超长(2m以上)、超宽(1.1m以上)设备材料时必须使用专用车辆,并由使用单位制定安全技术措施,并经矿总师批准。运送前使用单位首先要对运输沿线巷道的安全间隙、高度、支护情况、轨道线路、曲线半径、绞车、信号、钢丝绳和连接装置等进行一次全面认真的检查,符合规定要求后方可运送。 2、使用专用车时要对车体、轮对、连接装置进行仔细检查,不完好的车辆严禁使用。 3、?运送长度大于5m的长料时,必须使用转盘车。 4、运送3吨以上设备、设施时必须使用特形平盘车。 5、用平盘车、花车和转盘车运送材料和设备时,必须用钢丝绳或批子(直径不小于15.5mm的钢丝绳绳批子)捆绑牢固,绳标子用不小于0.5m长的1寸钢管制做。运输塑网、竹笆等比较轻的材料时使用的绳批子为一股,捆绑两道,其它使用的绳批子为两股,捆绑不少于三道间隙均匀。 6、斜巷提升,严禁“四”超物料车与其它车辆混合提升,超长物料车必须单独提升,提升时将保险绳固定好。 7、装载车辆严禁装偏,有可能造成矿车重心偏移时,装车时要采取措施。 8、提升时,上下滑头工及绞车司机要联系好,做到心中有数。 9、严禁突然加速、减速或停车,加速或减速要均匀。 10、运输“四超”以及特殊物料进入斜坡时,必须停车检查连接 固定以及车辆重心偏移等情况,确实无误后方可提升。 对拉绞车技术管理规定 为加强对拉绞车的提升运输管理,确保其提升运输安全,特做如下技术管理规定: 一、使用对拉绞车必须做到 1、对拉运输一般在直线巷道中采用,条件困难确需拐弯提升时,由施工单位制定安全技术措施,报掘进副总工程师批准,并要求弯道内侧不得兼做人行道,且在巷道装设立滑轮,钢丝绳不得磨棚腿或巷道。 2、对拉距离不得超过绞车容绳量。 3、对拉运输必须使用同型号的绞车和钢丝绳。 4、运行区段内必须装设地(天)滑轮,其装设数量和位置以不磨绳为准。 5、现场必须悬挂有对拉运输专用的正规操作程序。信号规定如下:一响为停车信号;两响为外部绞车收绳信号;三响为里部绞车(倒拉牛绞车)收绳信号。 6、必须使用对拉显示信号。 7、绞车司机必须经考试合格,持证上岗,并熟悉绞车性能、对拉区段内轨道线路情况、巷道变坡等情况,严格按正规操作程序操作。 8、在提升过程中,提升区段内严禁行人或作业。 9、提升重车的绞车使用保险绳(平巷对拉绞车不用保险绳)。 10、绞车的钢丝绳、绞车的提升能力要符合《煤矿安全规程》要求。 11、严禁拉空滑头。 12、严禁有空绳时提升。 13、回头轮加二级保护。 二、对拉绞车技术装备标准; 1、对拉绞车必须按技术装备要求,在上、下车场设置信号峒室,巷道内每40米设置一个躲避峒。信把工发送信号后躲到躲避洞内。 2、打点信号装置的位置要求:上下车场打点信号装置必须安装在信号硐室内,安装在绞车放绳方向一侧,安装高度 1.2-1.5m,距巷道0.6m。打点信号装置固定牢固、平稳。 2、挡车设施安装 (1)上部平车场摘挂钩处,要在变坡点以上(距变坡点不大于1.5m)处设一道C型双爪挡车器。下坡大于或等于30m时,在上部平车场(距变坡点不大于1.5m)处设一道C型双爪挡车器,变坡点以下略大于一钩车的长度的地方设一道D型双爪挡车器,两者要有自动复位或联动功能。 (2)斜长100米以上的斜坡在下部安装一组超速捕车器。 (3)摘挂钩的下车场底弯道以上5-10m设一道D型不倒翁。 3、使用对拉绞车时,各车场(装载点)必须设置通讯声光信号好行车声光报警信号,其它地点间隔150-300m装设一组。 4、对拉绞车提升时,严格执行“行车不行人、行人不行车、行车不干活”和打回铃制度。 5、对拉绞车拐弯提升时,在拐弯点安设行车红灯信号。 三、未尽适宜,按《煤矿安全规程》、《安全技术操作规程》、集团公司《技术管理》执行。 倒拉牛绞车提升技术管理规定 为加强对倒拉牛绞的提升运输管理,确保其提升运输安全,特做如下技术管理规定: 一、绞车安装 1、绞车必须安装在临时车房或永久车房内。车房严禁设在下车场(或下变坡点处)。绞车房巷道的有效高度不低于2m,绞车(或设施)与周壁的有效间距不少于0.3m。各类车房必须满足设备安装、电器设备摆放、方便维修和便于操作的要求,巷道支护和通风要良好。 2、在轨道一侧安装时,设备外缘距轨道外侧距离不得小于0.5m。 3、用锚杆固定时,只能在岩石底板中采用,锚杆直径不小于φ20mm,全螺纹锚杆长度不小于2m,锚深不小于1.6m,锚固长度不小于0.7m,锚固力不小于130KN/根。螺帽紧固有效,必须使用备帽或采用其它防松措施,丝杆外露1~3丝; 二、钢丝绳在滚筒上的固定必须可靠。钢丝绳长度不得超过绞车最大容绳量,滚筒边缘的高度高出最外一层钢丝绳20mm。滚筒上的母子绳不少于3圈,绳头固定可靠。严禁采用加高滚筒边缘的做法增加容绳量。 三、倒拉牛提升方式上方车辆发生跑车对下方绞车司机有安全威胁时,司机位置要有安全躲避峒室,硐室的规格要不小于 1.8×2×1.5m(高×宽×深)?,要满足绞车、电器及人员躲避的需要。绞车以上8~20m内要进行安全保护,防护采用沿提升方向在巷道一侧打四根迎山工字钢柱或直径不小于160mm的木柱,其间距不小于1m,必须有柱窝,柱窝深度不小于0.1m。 四、导向轮 ⒈导向轮的强度要满足提升安全要求,按标准进行加工制作。严禁使用非标准导向轮。 ⒉导向轮的固定方式必须符合有关规定。也可采用长度不小于 1.6m的11号矿用工字钢,?横放在轨道下面,在工字钢的两端各打 两根直径不小于φ20mm的锚杆,长度不小于1.8m,锚深不小于1.5m,锚固长度不小于0.6m,?并用厚度不小于16mm,宽度不小于100mm的压板(或40T溜槽链子)固定牢固,将导向轮固定在工字钢上。严禁将导向轮固定在扒装机上。 3.固定导向轮的钢丝绳或连接件的破断力应大于提升绳的破断力,绳端可采用茬接双股固定插接长度不少于三花半。用于绞车提升的回头轮,必须加设二级保护。 4.每次移动绞车回头轮后,必须由跟班管理人员和安监人员验收合格后方可使用。 五、跟扒装机的打点信号装置必须安装在提升钢丝绳行程范围以外。 六、未尽适宜,按《煤矿安全规程》、《安全技术操作规程》、集团公司《技术管理规范》执行。