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绅宝轿车空调

2017-10-25 15页 doc 270KB 17阅读

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绅宝轿车空调绅宝轿车空调 8. 空调 8.1 空调系统 8.1.1 空调系统元件组成 , 控制组件~ACC (216) , 马达~空气分导~通风~左侧(716LH) , 温度传感器~车厢空气(218) , 马达~空气分导~通风~右侧(716RH) , 阳光传感器(223) , 马达~右侧混合空气节气门(222RH) , 温度传感器~蒸发器(621) , 马达~左侧混合空气节气门(222LH) , 混合空气温度传感器~右侧地板(217RH) , ECM (589/595) , 混合空气温度传感器~右侧仪表盘(712RH) , 压...
绅宝轿车空调
绅宝轿车空调 8. 空调 8.1 空调系统 8.1.1 空调系统元件组成 , 控制组件~ACC (216) , 马达~空气分导~通风~左侧(716LH) , 温度传感器~车厢空气(218) , 马达~空气分导~通风~右侧(716RH) , 阳光传感器(223) , 马达~右侧混合空气节气门(222RH) , 温度传感器~蒸发器(621) , 马达~左侧混合空气节气门(222LH) , 混合空气温度传感器~右侧地板(217RH) , ECM (589/595) , 混合空气温度传感器~右侧仪盘(712RH) , 压力传感器A/C(620) , 混合空气温度传感器~左侧地板(217LH) , A/C 继电器(156) , 混合空气温度传感器~左侧仪表盘(712LH) , 压缩机~A/C (170) , 调节组件~车厢风扇(220) , REC (701) , 马达~车厢风扇(36) , 电热后窗继电器(113) , 马达~再循环节气门(38) , BCM(707) , 马达~空气分导~除霜器(714) , 单元~转向柱~CIM(703) , 马达~空气分导~地板(715) 8-1 8. 空调 说明 ACC系统的主要功能是控制空调装置~以便在起动后尽快达到并维持舒适空气条件。温度可对驾驶员及乘客分别调节。ACC包括一带显示器的控制板、按钮和一内置控制组件。在控制板上可以激活警告闪光灯~以及分别为前座椅加热。 使用两只步进马达来调节各个温度区域的车厢温度。步进马达连接至节气门~由它来混合冷热空气。空调箱上设有分立的空气分导节气门~用于除霜、地板和仪表盘模式。仪表盘模式在每侧都有一个节气门。每个节气门都有一个由控制组件供电的步进马达转动。此结构能够同时给所有空气分配模式提供气流。要给驾驶员区域加热时可选除霜+地板模式~要冷却时还可打开仪表盘。在冷天气起动时可首先选择除霜模式。 风扇通过一调节器调节。在没有区域需要加热或冷却时~风扇风流最小。在冷天气起动时~就会确定冷却剂温度和车外温度。若发动机没有起动~就会限制风扇风流。 由一只直流马达来扭动再循环节气门。如果车外温度很高~或是发动机有过热的危险~需要强度冷却某一区域~那时就要选用再循环。如果车外温度超过了0 ?C~并且A/C OFF (关闭)未选~那么控制组件就会要求A/C压缩机接入。 8-2 8. 空调 8.1.2 空调系统电路图 8-3 8. 空调 ACC控制组件还控制着: 1. 警告闪光灯 2. 空调A/C 3. 电热座椅 部件表 第号 名称位置 部件 保险丝盒~仪表盘~在仪表盘短侧~左侧车门处 22 马达~车厢风扇~在风扇壳体下侧 36 控制组件~ACC~在仪表盘中间 216 温度传感器~车厢空气在前侧车顶支架上 218 调节器~车厢风扇~ACC~在风扇马达护罩上 220b 阳光传感器~在仪表盘上方中间 223 温度传感器~车外空气~在前侧扰流板中间 286 控制组件~BCM~在仪表盘保险丝盒上 707 8 脚连接器 灰色插接器~在右侧A 柱上~挡风玻璃窗旁 H8-2 10 插接器 在前侧扰流板左侧 H10-1 42 脚插接器 黑色插接器~蓄电池之前~左侧结构支架一侧 H42-1 102 脚插接器 在左A 柱之下 H102-1 卷压接口 左座驾驶:大约100毫米~自转向柱单元分支点朝向接地点G41 J71 右座驾驶:大约50毫米~自接地点G43分支点朝向收音机 左座驾驶:大约170毫米~自接地点G41分支点朝向接地点G43 J75 右座驾驶:大约130毫米~自接地点G43分支点朝向接地点G41 左座驾驶:大约40毫米~自香烟打火机分支点朝向接地点G41 J76 右座驾驶:大约130毫米~自接地点G43分支点朝向收音机 接地点 在仪表槽口~护膝杠右侧 G41 8-4 8. 空调 第号 名称位置 部件 马达~再循环节气门~仪表盘在风扇壳体外侧短边 38 控制组件~ACC~在仪表盘中间 216 左侧地板混合空气温度传感器在空调箱左侧地板出风口 217LH 右侧地板混合空气温度传感器在空调箱右侧地板出风口 217RH 马达~左侧混合空气节气门下侧马达~在空调箱左侧 222LH 马达~右侧混合空气节气门下侧马达~在空调箱右侧 222RH 温度传感器~混合空气~仪表盘~左侧~在空气管道内 712LH 温度传感器~混合空气~地板~右侧~在空气管道内 712RH 马达~空气分导~除霜器~中间马达~它处于空调箱左侧短边 714 马达~空气分导~地板~中间马达~它处于空调箱右侧短边 715 马达~空气分导~通风~左侧~上侧马达~它处于空调箱左侧斜板 716LH 马达~空气分导~仪表盘~右侧~空调箱右侧斜板上的上侧马达发动机 716RH 压接接头 在空调装置上 J176 8-5 8. 空调 8.1.3 空调主要部件 , 控制组件ACC,216, 主要功能: 此控制组件确保车厢气温始终相当于用 户的选择。 类型: 备有一只微处理机~见控制组件~ 基本 介绍。可进行SPS (维修编程系统)编程。 , ACC风扇调节器 主要功能: 此调节器利用来自ACC的输入信号~来控 制车厢风扇马达的速度。 类型: 在此调节器上设有电子部件~接收并处理 ACC单元的有关风扇速度的控制信号。此 调节器给车厢风扇马达进行接地~控制风 扇速度~是增加或降低当前的馈电电 压。此调节器能够对来自ACC单元的输入 端进行故障诊断~也能够对传输至车厢风 扇马达的输出端~进行故障诊断。 接入: 风扇调节器具有两只连接器:一只四脚连接器~连接至ACC单元,一只二脚连接器~直接连接至车厢风扇马达。 , 四脚连接器的连接 调节器获取馈电电压B+至接脚4~自保险23 (保险盘22),接地通过接脚1~位置在接地点G41。 通过ACC单元接脚5 (K32)~控制风扇速度~利用调节器接脚3上的2千赫PWM电压。风扇调节器接脚2连接至ACC单元接脚25 (K32)~反馈故障诊断信息。调节器发送一2千赫PWM信号~相当于风扇速度的输入,在出现故障时~调节器发送给出的脉冲比~由ACC单元生成相关的故障代码。 , 二脚连接器至车厢风扇马达。 此调节器的安装方式使其二脚接口~带供电电压及接地电压~直接连接至车厢风扇马达上。 风扇马达通过风扇调节器在接地点G41接地。控制风扇马达速度的方法是:调节器增加或降低当前的电压。 8-6 8. 空调 , 阳光传感器,223, 主要功能: 此传感器给出阳光强度、角度和高度的信 。 息 类型: 在阳光传感器上设有5只太阳能电池:左 侧~右侧~前侧~后侧及上侧。塑料壳体 涂以颜色~为的是只让红外光线穿入(热放 射)。阳光传感器获取电压B+~通过ACC 控制组件接地。那5只太阳能电池的电压 逐个传送至ACC单元~由它来计算阳光强 度~角度和高度。 接入: 阳光传感器接脚1获取电压B+~它是来自ACC控制组件接脚18(K32) 的脉冲,接地在接脚4上~接至ACC 控制组件接脚31 (K32)上。那5只太阳能电池的电压从接脚2逐个传送至ACC控制组件的接脚22(K32) 上。 8-7 8. 空调 8.1.4 ACC总线信息 ACC 使用下列信息 总线信息 总线信息 发送者 使用说明 停车加热器~开/关 当加热器通过ICM激活之后~打火开关处于关AHM 起动 闭~那么ACC就会开始调节汽车内的气候。 附加加热器~ACC选择来自ECM和AHM的最高冷却剂温?C AHM 冷却剂温度 度。风扇电流和空气分导~按照此数值调节。 方向盘侧 右侧/ 左侧 ACC根据驾驶员侧温度调节状况~控制着空气BCM 分导。如果驾驶员没有选择高(Hi)或是低(Lo)~ 乘客就不能选择高或低。 钥匙位置~ 钥匙位置~ 通过总线唤醒ACC CIM 打火开关 打火开关 挡风玻璃窗开/关 此信息使得在激活清洗之30秒钟之内自动选CIM 刮水器~手柄择再循环。此功能为的是降低来自清洗剂中的处于起动状添加剂的气味。 态 底盘号 数字10-17 如果ACC的底盘号与CIM不同~就会生产故CIM 障代码。 车速 公里/小时 车速用于再循环功能~以及用于车厢温度的计ECM 算模式。 冷却剂温度 此数据用于辨认冷起动。空气分导及风扇速度?C ECM 随温度的变化而变化。 发动机运行未运转~运转~ 此信息用于在发动机处于静止时~降低电气负ECM 中 怠速~非怠速 载。 发动机转速 转/分钟 转/分钟 如果“发动机处于运转”的信息有误~那么此数 值就做为特殊保险。 ACC~ 关~自动~Econ 通过SID和SIDC~ACC根据用户设置来选择ICM 用户设置 设置。 电热后窗~ 自动~手动 通过SID和SIDC~ACC根据用户设置来选择ICM 用户设置 设置。 8-8 8. 空调 仪表照明~ 显示屏的背景照明度受控于此数据。 % ICM 显示屏数据 仪表照明~ 开/关 选用了夜间仪表盘显示屏就会熄灭~按钮照明ICM 夜间仪表盘度降低。 激活 仪表灯~ 此数值控制着按钮的照明度。 % ICM 变阻器值 车厢温度~ 一个气候区域~两通过SID和SIDC~ACC根据用户设置来选择ICM 个人设定 个气候区域 设置。 空气分导~ 除霜模式仪表盘通过SID和SIDC~ACC根据用户设置来选择ICM 用户设置 模式地板模式除设置。 霜仪表盘模式/地 板模式三合一水 平仪表盘/地板/ 除霜模式 用户设置~ 高~标定~低 通过SID和SIDC~ACC根据用户设置来选择ICM 风扇速度 设置。 再循环~ 开/关 通过SID和SIDC~ACC根据用户设置来选择ICM 用户设置 设置。 座椅电热~ 自动~手动 通过SID和SIDC~ACC根据用户设置来选择ICM 用户设置 设置。 温度单元 此数值控制着显示屏温度单元。 C/F ICM 后窗电热 开/关 当ACC发送“开”的信息时~REC起动电热后REC 窗。 车轮速度~ 转/分钟 如果“车速”的信息有误~那么此数值就做为特TCS/ESP 左前侧 殊保险。 8-9 8. 空调 软车顶状态 关闭 STC,软车顶ACC自动空调系统是利用总线信息“软车顶 控制组件, 状态”来决定其状态是否要改变。在软车顶打 上部结果 开时“软车顶状态”信号数值从“关闭”变为“上 部结果”。在软车顶关闭时“软车顶状态”信号 下部结果 数值从“打开”变为“下部结果”~就是说软车顶 罩开始关闭操作。 开启 在软车顶折起关闭车顶时该系统会重新恢 复AUTO自动空调位置~以及之前的温度设 定。在软车顶敞开时ACC自动空调系统转 为手动温度设定。 8-10 8. 空调 8.1.5 技术数据 , 阳光传感器,223, 8-11 8. 空调 , 调节器,220b, 8-12 8. 空调 , 空调压力传感器,620, 8-13
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