关于自动挡的党委

关于自动挡的党委 这个应该是最终版 -------- ?学习使用P档和手刹?平路、斜坡、雨雪天驻车，保护爱车~~ 平时只是经常看，嘿嘿，今天也发一个帖子，让大家正确使用P档，保护爱车，吼吼。。。 见上图,p档是只是一个小小的铁片,卡入变速箱的齿轮内。 由上图知，p档有锁车的功能，所以首先要记住，车没有完全停稳的情况下，是不充许放在p档上去的，另外很 多人直接把这个p档当手刹在用。大多数的情况下手煞不拉好，或者跟本不拉就停车了，如果车是停在坡道上面的话，车的重量都吃到,那个铁片与齿轮的接触点上 去了,想想一下,这个接触点要承受多大的重量?严重的情况下次要排档时，会听到金属磨擦声或无法排档(车重顶住铁片退不开); 这种情况在上海的地下车库里最多见，在出停车场的时候，p档停车在半坡上,下车去付钱后回来的时候车发现车卡住了,原因是车放在p档上,卡住了,挂不回d档了.这时只能叫了几个人来推了下车才把档挂回去的. 这是比较极端和严重的情况,大多数人情况没这么严重,可能车还能排档,车主还没有感觉出对车的损伤,想像下靠一个小小的铁片来承受车子的重量,再厚的金属也会有折弯折断的机会，不然也会有铁屑被磨掉，到时是要细部分解变速箱来维修就头大了，想一下修变速箱事大还是修手刹事大, 先说熄火 最好是每次在N档上熄火之后将档推到P档，这么做的好处是避免变速箱在R档上做无用功，R档是变速箱的倒档，在挂档的时候，R档比其它任何档的压力供给都要大，磨损也是最大的，N档熄火能有效的延长变速箱的寿命 坡道上停车 坡道上停车不可直接用p档当刹车,不拉手刹的停车是很伤车的,但是有的人也拉手刹,因为操作失误力量还是吃在那个铁片上,一般情况大多数人喜欢停车后直接p档,这是不对的,因为脚刹松了以后,车还是会动一下,这样就把力量又吃到p档上去了.这时再拉手刹也没什么用了. 正确的操作如下: 停车时建议先放空档>拉手刹>放脚刹(测试一下手刹的力度并放掉车子的应力,若在斜坡车子会动一下)>动完再打p檔 很多时候,在停车庫里有专门的档块,轮胎和档块碰了,就表示车的位置到了,但是轮胎碰档块的时候,车上也积累了一些应力,这时松脚刹,车会动一下,这时我建议停车的顺序是 停车时建议先放空档>放脚刹(放掉车子的应力,车子会动一下)>N档>拉手刹>熄火>再打p檔 上面的顺序很难记，不这只要理解了p档停车的原理,一般情况下不会操作失误的,也不一定非要按上面的顺序操作。 平地上为什么要先放脚刹再拉手刹? 因为如果不把应力放了先,应力会集中在手刹上,这是对手刹的保护. 坡上停车为什么要先拉手刹再放脚刹? 因为要对手刹做一个测试,很多女生手刹总是拉的不够重,包括我也老是拉的轻了,所以一定要测试手刹的牢度后,再放p档,另外坡上手刹怎么也有应力的,想保护也保护不了. 下面还要提一种直接放p档而不拉手刹的情况 在冬天和下雨天的时候，又是在平地上停车中，说明书建议直接打p档，而不要用手刹，原因是防止手刹冻住或锈住了。 p档停车用法总结: 坡上停车 要记得拉手刹—然后放空档放脚刹测试下手刹牢不牢---最后放p档 平地上停车 没什么要求，拉不拉手刹都行。 平地上冬天 直接打p档，最好不要拉手刹 冬天温度过低，尤其是下雪天，车停在室外，手刹容易冻住，症状是起步困难，行驶时后轮不转，有时仪表盘上显示ABS问题警示，有时不显示。解决办法: 一是挂倒车挡，猛踩油门，倒一段距离，把手刹冲开。一定要注意后面是否有人或有车，以免发生意外。 二是用开水浇不转的后轮刹车盘，将其中的冰融化掉。原理与冬天自来水管子冻住相同，浇开即可。 三是耐心等待天气变暖，温度上升不再上冻，自然就变好了。 四是停车时不拉手刹，尤其是自动档，档位在P档不拉手刹没问题。注意车要放平稳，不要停在坡位即可。 五是最好能将车放在车库里。