海峡西岸经济区

海峡西岸经济区 海峡西岸经济区，简称“海西经济区”。 以福建为主体包括周边地区，南北与珠三角、长三角两个经济区衔接，东与台湾岛、西与江西的广大内陆腹地贯通，具有对台工作、统一祖国，并进一步带动全国经济走向世界的特点和独特优势的地域经济综合体。它是一个涵盖经济、政治、文化、社会等各个领域的综合性概念，总的目标任务是“对外开放、协调发展、全面繁荣”，基本要求是经济一体化、投资贸易自由化、宏观政策统一化、产业高级化、区域城镇化、社会文明化。截止目前海峡西岸经济区扩张,包括福建周边的浙江温州、丽水、衢州、金华、台州;江西上饶、鹰潭、抚州、赣州;广东梅州、潮州、汕头、汕尾、揭阳以及福建福州、厦门、泉州、漳州、龙岩、莆田、三明、南平、宁德共计23市。 海峡西岸将形成规模产业群、港口群、城市群，成为中国经济发展的发达区域，成为服务祖国统一大业的前沿平台，有利于推进树立和落实科学发展观，推进构建社会主义和谐社会，推进党的执政能力建设，推进海峡西岸经济区建设。由于福建独特的地理位置，要求要积极参与长江三角洲和珠江三角洲的区域分工与协作，在出省通道建设、产业延伸对接，扩大边界贸易等方面取得较大进展，同时积极参与西部大开发，努力推动省际经济和区域经济的密切合作和协调发展;福建省对外开放的优势，要求更多更好地吸引外资，进一步扩大商品和服务贸易，全面提高对外 开放质量和水平。三条战略通道是生产要素流动和配置的通道，是产业延伸的通道，是陆运、水运、空运相互配套的通道，是加快城市化进程的通道，也是文化交流的通道。三条战略通道是统一的整体，覆盖全省，相互融通、相互联系、相互促进。构建三条战略通道，对于全面落实党的十六大提出的建设小康社会的奋斗目标，加快区域发展，实现新跨越具有重大战略意义。 “海西”还是一个涵盖政治、文化、社会等各个领域的综合性概念。经济为整个经济区的各个方面发展奠定了坚实的基础，而其他方面也反过来促进经济的发展。这一点尤其在对台方面，显得特别重要。众所周知，闽台之间关系密切。第一，地缘相近，一衣带水，只隔一道台湾海峡，最窄处130海里，空中飞行也仅需30分钟;第二，血缘相亲，闽南人是台湾居民主体，祖籍福建的占83.1%，其中祖籍泉州的占44.8%，漳州的占35.1%;第三，文缘相承，方言同音，文字同宗，戏剧同曲;第四，商缘相连，福建现有台资8000多家，实际到资100多亿美元，全国4个台商投资区全在海西;第五，法缘相循，从宋朝设台湾，到1885年之前，隶属福建省管辖。在新一轮发展中，海西经济区依托五缘优势，必将有更大发展。这都为海西吸引台资，加快经济的发展增加了更多的筹码，反过来，海西的发展又会极大的促进这五缘优势的发挥。闽台处于不同的产业升级阶段，按照一般经济学原理，当两个经济体存在产业梯度差异时，产业梯度转移和分工合作就会发生，其顺序一般为，产业和技术发达地区向新兴地区转移，再由新兴地区向发展中地区转移，也被称为雁行理论。通过闽台可以 看到，台湾作为新兴工业化地区，其产业地位和发展水平明显处于第二团队，而海西经济区则正处于发展阶段，两地差异明显，势必为其投资合作提供现实基础。 海西劳动力资源丰富。目前海西区内的江西、湖南等地有大量的劳动力供给，而台湾岛内劳动力比较紧缺，据介绍，大约30-40万菲律宾等国家劳工在台湾。目前海西区内生产线上的工资平均水平为600-700元，高的达到1000多元，与台湾工资水平相比按汇率折算约低八到十倍。低廉的工资和充足的劳动力供给市海西发展劳动密集型产业的优势所在，也是台湾劳动密集型产业外移海西的主要原因。市场广阔。台湾2270万人口的市场，当然无法与海西所背靠的13亿人口市场同日而语，而且大陆市场的消费能力蒸蒸日上，已经成为世界上最有前景的市场，随着海西境内基础设施建设的进一步完善，高速公路、电气化铁路改造、港口建设的分步实施，使海西与内地市场连为一片，前景可观。多方面的优惠政策不断。从中央到海西地方，纷纷出台一系列对台优惠政策，并且对台资招商时实行“同等优先，适当放宽”，主要有:设立4个台商投资区全部在海西(厦门杏林、海沧、集美和福建马尾)，在厦门和福州实行了对台试点直航口岸和小三通，两岸合作试验区现已扩大至全省，金融试点工作业首选福建等等一些列措施，对台资构成了足大的诱惑。