车轮前束怎样测量才正确

车轮前束怎样测量才正确 一 \I U柏.弓 柬重莹嫡 为了使汽车直线行驶白勺稳定,转向轻便刊 减少轮胎与机件的磨损,转向车轮,转向节和车 桥三者与车架的安装需保持一定柏相对位置. 没汁者采用了主销后倾,主销内倾车轮外顺, 车轮前束四个定泣参数来保证随着汽车技术 的发展,前轮定位的作用和J驭值范围有很大变 化,甚至非转向轮也有定位参数一车轮外倾 与车轮前束.本文所讨论的前束包括转向轮和 非转向轮两种前束 l前柬的定义和作用 GB/T3730.3—92《汽车和挂车的术语及 其t具体数据见有关资料). 图3前柬与 前豪角的关系 应该注意的是:前束角不能直接测量,必须经过 换算才能得出. 4常用测量仪器 目前,汽车检测站及维修企业.测量汽车车 轮定位参数的方法多为静态测量法所采用的 测量设备中具有代性的有:国内武汉汽车研 究所产GCD—t型光束水准车轮定位仪.意大 利FASEP公司产UN—K型电子四轮定位测 量仪,意大利科基C()R(H1公司产EXA(:T 60E电脑四轮定位测量仪.以上三种仪器的基 《汽车堆护与修理》I997年意大利FASEP公司产UN—K电脑四轮 定位仪.由于其经济实用,能够满足国内用户的 需要,因而受到厂泛欢迎主要性能特点有:采 用电传感器及微处理机系统.智能化高.测量 精度高.操作简便;传感器夹具采用自动定心装 置.装夹简单,准确,町靠;带有轮辋失圆补偿功 能能保证轮辋在微量变形的情况下.进行准确 测量:配有打印机接口.】T将检测结果打印 输出.带有远距离遥控装置;等等. 在操作该设备时.应重视以下问题:第一, 轮辋规格尺寸数据必须首先输入;第二.传感器 夹具的基准面必须与轮辋外缘面贴合紧密;第 三.注意前后桥轮距差值对前束的影响 5检查调整前束时须注意的问题 车轮定位参数是互相影响,互相制约的.汽 车结构的变化,部件的磨损变形,检测方法和手 段的不同及其他参数的变化,对前束都有影 响,绝不能仅仅靠调整前束丽使车轮定位达到 理想的技术状态. 在检盘调整前束以及其他车轮定位参数 时.应从以下几个方面综合考虑: 0汽车维护与惨理l997年第2期 ?嘲囊褰鎏骥00鼻:_|.叠:.-一:0::?:0I1 蠢苏泰凑市南l史羲j毛氟张瓤赫0越蓑援 _lll|II10.,簟:0|_0:|_: 拆装衬套.是很多修理工感到非常头痛的 一 件事.如在安装前桥主销衬套,钢板弹簧村 套,活塞销铜套等衬套时.修理工常周缺乏』 具.出于无奈.用手锤直接击打衬套如此野蛮 操作,不但会造成衬套歪斜.不易到位.还经常 打伤衬套.甚至使衬套报废.为避免这种情况. 我们在安装衬套时,采用废旧气门作工具,即用 气门头的平面对中压在衬套上端面,手钳夹住 气门杆.用手锤轻轻击打气门杆尾端.这样不但 衬套不歪斜,而且也不会击伤衬套.拆卸衬套 时,只须选择气门头直径约小于衬套外径,即可 按上述方法进行.如拆装东风EQ14o一1型汽 车前桥主销衬套时,只要用该型汽车的旧排气 门头平面与衬套端面对中接触.用手锤击打气 门杆尾端.几下就能成功. 采用上述方法拆装各种衬套只相当于普通 工作量的1/4.快的时候只用几秒钟这是一种 既快捷,简单.叉能保护拆装质量的好办弦 (收稿日期:199fi.6.1()) a.车轮的定位参数与负载有关.故对f空 载和满载状志下的前束值.直分别捡查调整 b,若只给出前束角的数值.可应用前述的 关系式计算得出前束值.这样此较直观明r. 对于前轮外烦,主销内烦和主销后颤. 既有限值又有左,右轮差值的要求.如桑塔纳轿 车要求左,右轮的外倾角之差不大于l5. d.充分利用静态检验,动态检测的结果和 根据驾驶员的反映,结合已有的经验,对汽车车 轮定位参数进行正确的调整. e.根据部分专家学者的经验,车轮定位参 数的基本调整顺序是:首先检查调整车轮的外 倾角和左,右轮差值,其次检查调整主销后倾 角,最后检查调整车轮前束. - (收稿日期:1996.6.28) 11 , 卟,,内,.轮r钔铺审 腑 苎 静 水轮担 舢 把定 ??ll0 轮铺销m 上t莳 岳 静 他X 脯宅 电轮任