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模块M8空气动力学

2017-09-26 8页 doc 22KB 21阅读

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模块M8空气动力学模块M8空气动力学 单选题 1、对飞机安全影响最大的阵风是: 垂直于飞行方向的阵风 2、产生下洗的原因: 机翼上下压力差 3、不可压气体连续流国一个阶梯管道时,截面面积A1=A3A2,则流速为: V2=3V1 4、非定常流是: 流场中各点的空气参数随时间变化 5、迎角的定义 6、减少干扰阻力的措施: 部件连接处整流 7、简单襟翼的增升原理 增大翼型弯度 9、飞行时对大气产生的扰动: 小扰动以音速向外传播 10、作用在飞机上的外载荷不满足沿立轴的力的平衡方程: 飞机速度的方向会变化 11、飞机...
模块M8空气动力学
模块M8空气动力学 单选题 1、对飞机安全影响最大的阵风是: 垂直于飞行方向的阵风 2、产生下洗的原因: 机翼上下压力差 3、不可压气体连续流国一个阶梯管道时,截面面积A1=A3A2,则流速为: V2=3V1 4、非定常流是: 流场中各点的空气参数随时间变化 5、迎角的定义 6、减少干扰阻力的措施: 部件连接处整流 7、简单襟翼的增升原理 增大翼型弯度 9、飞行时对大气产生的扰动: 小扰动以音速向外传播 10、作用在飞机上的外载荷不满足沿立轴的力的平衡方程: 飞机速度的方向会变化 11、飞机巡航速度: 每公里耗油最少的飞行速度 12、飞机重量越大: 平飞速度就越大 13、正常水平转弯时向心力的作用: 改变飞行速度的方向 14、载荷因素NY等于: 升力除以重力 15、飞行测滑角: 空速向量与飞机对称面的夹角 16、飞机测向和方向稳定性之间必须匹配 17、关于飞机稳定性: 有动稳定性就有静稳定性 18、焦点在重心后继续后移: 操纵性减弱(稳定性增加) 19、水平转弯时,以下舵面协同工作: 副翼、方向舵、升降舵 20、随动补偿片的补偿动作: 只要舵面偏转,它就反方向 21、弹簧补偿片的补偿原理: 调定弹簧补偿片的初张力来控制补偿操纵力的大小 22、飞机运动时选用的机体坐标: 以飞机重心为原点,纵轴和立轴确定的平面为对称面 23、伯努利方程示的是XXX与XXX之间的关系 24、记不清了,与膨胀波有关 25、利用增大机翼弯度提高升力系数,会导致: 最低压力点前移,减小临界迎角 26、平飞包线图左边的一条线上各点的速度大于对应高度上的失速速度 27、对大后掠角的飞机,下反角可减少滚转力矩。 28、激波诱导附面层分离的原因 29、下洗的概念 多选题 1、后掠机翼优点: 提高临界马赫数 减小波阻 2、着陆滑跑距离长,原因 着陆重量大 刹车不好 3、那些装置利用了增大机翼面积的增升原理: 后退式后缘襟翼 富勒襟翼 4、压力中心和焦点各自的定义 5、副翼反效指: 滚转力矩相反 升力的改变相反 6、正常转弯的倾斜角度受到的限制: 结构强度、推力、临界迎角 7、关于激波的多选,忘了 8、超音速飞行时: 使机体热透 使飞机机械性能下降 9、后退开封式襟翼的增升原理 以下是以前兄弟们发的: M8-空气动力学 1. P8,湿度对密度的影响,潮湿天气起飞跑道长度的关系 2. P9,民用飞机通常在大气层的哪一层飞行, 3. P10,标准大气的物理参数:四个关于P=1013.25,T=15?C 和?=1.225,a=340.29的选 项选出正确的 4. P14,稳定风场对飞机飞行的影响,危害,好像是个多选题 5. P18,连续性方程的假设,流管中任一截面的气流质量相等 6. P19,总压、动压、静压得的关系,伯努利方程 7. P43,亚音速气流加速到超音速,流管如何变? 8. P30,减小压差阻力的措施(多选,好像问发不是直接的) 9. P26,亚音速气流速度加大,机翼最大速度点变化情况和升力、阻力变化情况 10. P34,理解升阻比 11. P38,极曲线(多选,要搞懂图2-32关于机翼的极曲线的含义) 12. P40,机翼焦点的含义(多选,要搞懂亚音速和超音速飞机焦点的变化及焦点对稳定 性的影响) 13. P45,膨胀波(多选,外折角,超音速气流通过膨胀波速度、压强、温度等的变化, 膨胀波气流速度是否等于音速) 14. 当后掠角飞机的失速时,应如何控制:先使翼根失速/先使大翼中间失速/双机翼同时 均匀失速/? 15. 迎角的定义, 16. P57,水平转弯,向心力由升力的分力提供。 17. P59,高度增加,最大平飞速度减小,最小平飞速度增大 18. P59,理解飞行包线(多选) 19. P61,巡航速度 20. P66,升阻比与等速下滑的下滑角和下滑距离之间的关系,最大升阻比时下滑角最小,下滑距离最大 21. P67,开缝襟翼的增升原理 22. P71,前缘缝翼分布在翼尖、副翼前面,这种布置得主要作用, 23. P75,静稳定和动稳定的关系, 24. 增大垂尾的面积对飞机纵向和侧向操纵性和稳定性的影响, 25. P88,操纵方向舵会引起什么力矩,偏航力矩和横滚力矩 26. P89,横侧向扰动运动的三种模态影响由大到小的顺序,荷兰滚-螺旋-收敛模态 27. P91,影响飞机侧向稳定性的因素,(多选) 28. P93,飞机向左盘旋,左右扰流板和副翼的状态,(理解副翼差动和扰流板的功用) 29. P94,副翼失效的根本原因, 30. P94,副翼失效与滚转力矩、驾驶员操纵等的关系,(多选,理解副翼失效的产生) 31. P96,蹬舵,舵面的运动情况, 32. P102,内封补偿,如果密封布破损,会出现事么情况,驾驶员操纵杆力增大(其他选项不记得了) 33. P103,随动补偿,补偿片是通过一根刚性连杆与多面相连还是与操纵面相连, 34. P66,增升装置的原理、功用,(多选,选项中提到增加升力、增加阻力,起飞、降落等) 35. P87,影响侧向稳定性的因素,(多选,上返角/后掠角/垂尾/上单翼/下单翼/中单翼) 36. P78,飞机重心位置,在平均启动力玄上的投影到该前缘距离与平均气动力玄长之比。 1.绝对温度的零度:-273摄氏度。(P4) 2.伯努力方程,告诉你密度的单位是公斤/立方米、速度的单位是米/秒,问压力的单位,单选,答案应该是:每平方厘米千克力,我先选对了,后来改成汞柱高。虽然汞柱高也是压力的单位,但对于这道题来说,就应该是“每平方厘米千克力” 3.现代飞机都在那几层飞行:我选的是对流层顶部,平流层底部。(多选) 4.音速:在平流层随高度增加而降低,在平流层低层是常数。(多选) 5.云对飞行的影响:(多选)应该选:影响视线、飞机穿过积雨云导致什么、飞机表面结冰 6.连续性方程,大气被看成:正确答案是不可压缩的流体,我后来检查时改成理想流体,结果错了。 7.机翼面积增大百分之三十,升力系数是原来的三倍:升力是原来的多少倍,我选的是3.9倍,不知道对不对。 8.迎角:P74页的定义而不是P25页的定义 9.飞机表面脏污,对升力和阻力的影响,这道题我也错了,我选的是升力增加,阻力增加,现在想想,应该选升力减小,阻力增加吧,各位自己搞定吧,错了别怪我啊~ 10.附面层由层流状态变紊流状态的原因:气体流过机体表面的距离长 11.紊流附面层和层流负面层比较:多选,可我只选了紊流的厚度比层流厚,应该还有答案。 12.P34页中间那段话(2)升力系数和阻力系数,好好理解一下,也是多选 13.飞对称翼型:零升力迎角是一个小的负值。 14.局部激波和激波分离(46),多选,一定要把每句话的前后关系理解了,我也不知道答案是什么,因为我也错了。 15.超临界翼型:大案好像都是优点,多选 16.现在民用飞机机翼翼型的相对厚度是:四个选项中没有百分之八—百分之十六, 我选了最接近的一个是百分之十—百分之十五,也不知道对不对 17.展弦比:弦长与平均几何弦长之比 18.升力系数和什么有关:多选,我选机翼翼型,平面形状,迎角 19.才有后掠机翼带来的问题:下面那些话要仔细研究,不是直来直去的答案。多选 20.采用大展弦比机翼是为了:减小诱导阻力。 21.飞行参数随时间改变的是:非定常飞行 22.水平飞行的条件:升力等于重力,推力等于阻力,力矩相等。 23.飞机俯冲拉起时,过载系数大于1。 24.飞机俯冲拉起时,下面是什么就记不起来了,看看P57最上面那段话。 25.飞机最大平飞速度:多选,可惜我没选剩余推力等于零。 26.飞机着陆接地速度:多选,好好看看。 27.水平转弯:转弯角度大,转弯半径、升力、速度等之间的关系,多选。 28。水平转弯操纵:副翼、升降舵、方向舵 29.水平向左转弯时:扰流板怎么动,我选的是左侧扰流板向上,右则扰流板不动,不知道对不对。 30.增升原理:多选,P66—67理解三条增升原理后面的那些话 31.前缘缝翼增升原理:这个好像也是多选,记不得了,总之舵面方面的几乎都是多选。 32.前缘襟翼:好像也是与增升有关的知识 33.关于重心和焦点说法正确的是:重心在全机焦点之前;全机焦点后移,纵向操纵性变坏、好像还有一个是对的,记不得了。 34:关于上反角说法正确的是:多选 35.内侧副翼:高速飞行时使用(单选) 36.下列起到增阻的:扰流板 37.重力平衡:多选重心移到转轴前;目的是防止颤振;分散配重防颤振效果比集中配重好;还有一个答案是与力有关的,我没选,结果我错了。 38.即能起到气动补偿又能起到随动补偿的是:(选项:A.随动补偿片,B.随动配平补翼,还有两个选项,我先选随动配平补翼,后来检查时改成随动随动补偿片,结果改错了。最终答案是什么,大家自己搞定吧) M8 1.采用后掠机翼提高马赫数的原因 2.飞行中可压缩性和什么因素有关(音速,空气密度,飞行速度) 3.爬升角 4.总空气动力作用线与飞机纵轴交点是(重心/焦点/压力中心„„) 5.伯努力方程对外界有没有能量转换 6.外洗和内洗能不能增加升力 7.后掠机翼在接近失速状态时„„(原题记不清了) 8.飞机垂直方向舵面积增大将影响什么 9.侧滑角在什么时候应该为零 10.飞机遇垂直阵风,飞行员应如何操作, 11.上反机翼侧滑时,机翼向下那方的升力大还是向上方的升力大 12.飞行速度增加,转悷点前移还是后移,附面层厚度是增加/减小/不变 13.机体表面光滑和机体表面不光滑的飞机相比,最大升力系数和阻力系数的变化 14.起飞时,后缘襟翼打开比降落时小,是为什么, 15.小翼展在空气动力特性方面 16.附面层的定义,解释 17.飞机离开原平衡位置,出现振荡,是动平衡,静平衡,动不平衡,静不平衡, 18.进入超音速飞行的标志 19.当飞行马赫数等于临界马赫数时,机翼上表面出现:等音速点
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