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防御性驾驶

2017-09-25 15页 doc 32KB 28阅读

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防御性驾驶防御性驾驶 防御性驾驶及三层空间驾驶法 前言 战略篇 第一章知彼知己 第一节驾驶危险的三要素 第二节做个有心驾驶“人” 第三节懂车才能开好“车” 第四节安全驾驶要有“道” 第二章居安思危 第一节识别危险 第二节决定对策 第三节执行决定 第四节三步法的应用 第三章用眼驾驶 第一节看得要远 第二节看得要全 第三节看得要活 第四章保持距离 第一节前方的安全距离 第二节两侧的安全距离 第三节后方的安全距离 战术篇 第五章交叉路口 第一节无控制的交叉路口 第二节用交通标志牌控制的交叉路口 第三节用交通...
防御性驾驶
防御性驾驶 防御性驾驶及三层空间驾驶法 前言 战略篇 第一章知彼知己 第一节驾驶危险的三要素 第二节做个有心驾驶“人” 第三节懂车才能开好“车” 第四节安全驾驶要有“道” 第二章居安思危 第一节识别危险 第二节决定对策 第三节执行决定 第四节三步法的应用 第三章用眼驾驶 第一节看得要远 第二节看得要全 第三节看得要活 第四章保持距离 第一节前方的安全距离 第二节两侧的安全距离 第三节后方的安全距离 战术篇 第五章交叉路口 第一节无控制的交叉路口 第二节用交通标志牌控制的交叉路口 第三节用交通信号灯控制的交叉路口 第四节遵守先行权规则 第五节环行道 笫六节铁道交叉路口 第六章城市驾驶 第一节跟车和被跟车 第二节会车和换道 第三节超车和被超车 第四节城市驾驶中必须掌握的驾驶技能 第五节适应城市交通模式 第六节保护他人 第七章公路驾驶 第一节概述 第二节在双车道公路上驾驶 第三节在多车道公路上驾驶 第四节山地驾驶 第八章高速公路驾驶 第一节高速公路的特点 第二节进入高速公路前的准备 第三节进入高速公路 第四节在高速公路行驶 第五节驶出高速公路 第六节高速公路的特殊问题 第九章和其他车辆共用道路 第一节大型车辆 第二节小型机动两轮车辆 第十章不利的天气 第一节能见度降低 第二节牵引力降低 前言 防御性驾驶的核心是“预防措施”。防御性驾驶技术是将相关的驾驶技能和驾驶习惯进行系统的总结和归纳,形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系,它能帮助驾驶员更清楚地了解人类的“生理缺陷”;更全面地观察并了解驾驶环境;更准确地预测不确定的潜在的危险因素;更及时地采取预防措施避免交通事故。无论你在哪里驾驶,也无论你驾驶何种车辆,这些因素都将永远存在。当驾驶员掌握了如何有效、及时地观察、预测和行动,并逐渐形成良好的驾驶习惯和安全理念时,就可以防止在复杂多变的驾驶环境中发生交通事故。训练驾驶员“更加集中注意力,尽量早地识别并进行有意识地决策,准确而又迅速的动作”是防御性驾驶培训的目标。 一、行车安全保障 1、 日常保养 日常保养以清洁、外部检查为重点,包括出车前检查、途中检查和回场后的检查。 出车前检查项目: 1)检查燃油、润滑油、动力转向液压油、制动液和冷却液是否加足。 2)检查全车油 、水、气有无渗漏现象。 3)检查各仪、信号、照明、开关、刮水器及其它附属装置工作情况。 4)检查转向、传动、制动、行驶系和牵引装置的技术状况及紧定情况。 5)检查装载、牵引是否合理和安全。 途中检查通常在行驶2小时左右时进行,其检查项目: 1)检查发动机、底盘、仪表及信号装置的工作情况。 2)检查轮毂、制动鼓、变速器、分动器和驱动桥温度是否正常。 3)检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向装置和制动装置的技术状况及紧定情况。 4)检查油、水、气有无渗漏现象。 5)检查装载、牵引情况。 回场后保养项目: 1)检查发动机润滑油、冷却液。冬季放尽冷却水。 2)检查传动皮带绕度和完好情况。 3)检查轮胎气压,清楚嵌在轮胎间及表面的异物。 4)排除行驶中发现的故障。 5)放尽储气筒及油水分离器内的积水和污物。 2、车容车貌及相关检查内容 1)清查:清查随车证件(照)是否丢失、是否在有效期内;盘点随车工具、检查玻璃扣是否完好、车门是否上锁等。 2)清洁:清洗车辆外观及发动机;整理并清洁驾驶室、车辆大厢;清除车身胶痕;清除电瓶柱头腐蚀物保持电瓶通气孔畅通;排放储气罐内污水等。 3)润滑:对车辆各连接节点的黄油嘴加注黄油,降低磨损延长机件使用寿命。 4)补充:及时补充发动机机油、电瓶液、刹车油、齿轮油、水箱防冻液和循环水、轮胎气压等。 5)紧固:对车身的各部位进行紧固,尤其要对轮胎的螺母、方向机、横直拉杆、传动轴十字节和万向节进行适压紧固,确保行车途中的安全。 6)调整:对车辆风扇皮带的张紧度、车辆灯光、方向盘的游动间隙、制动系统、离合器以及横直拉杆等进行适当调整。 7)更换:更换损坏的刹车皮碗、时速里程表、以及各种机械油类;更换失效灭火器、车门(厢)锁具;更换空滤、机滤、钢板衬套等。 3、行车工具配置 1)备胎2个 2)千斤顶 2个 3)轮胎套筒 4)警示牌 5)灭火器 6)雨布 7)水桶 8)照明灯具 9)拖车绳(杠) 10)机油 11)电线 12)保险丝 13)刹车油 14)工 具包组套 4、保持必要休息及睡眠 行车4小时,休息并换人; 睡眠6小时,安全有保证; 二、车辆应急避险知识 1、车辆起火应急须知 1)发动机起火:迅速停车,切断电源,用随车灭火气对准着火部位灭火,对于挂车,迅速与车体分离。 2)车厢货物起火:立即将汽车驶离重点要害地区或人员集中场所,并迅速报警。同时,用随车灭火器扑救,对于挂车,迅速与车头分离。 3)加油过程中起火:立即停止加油,疏散人员,并迅速将车开出加油站(库),用灭火器及棉被等将油箱上的火焰扑灭。地面如有留洒的燃料着火,立即用库区灭火器或沙土将其扑灭。 4)汽车修理中起火:应迅速切断电源,及时灭火。 5)汽车被撞后起火:先设法救人,在进行灭火(孰轻孰重,视情况判断先后)。 6)轮胎摩擦起火:立即停车,使用灭火器将其扑灭。 7)所有车辆起火失控,立即拨打119。 2、长途路上汽车五大险情处置 1)天气渐热谨防轮胎爆胎 应急办法:直向前并迅速抢挂低速挡,利用发动机阻力制动车辆。当发动机制动作用尚未控制住车速前,不要使用制动器停车,以免车辆横甩发生更大的危险,也给后车以准备时间,避免连环相撞。 2)汽车侧滑 应急办法:在侧滑时尽量不要使用制动,并且要使离合器保持接合状态,用发动机制动减速。为了防止侧滑,车速必须放慢,根据路面的条件不能超过规定的行车速度。在湿滑路面行驶时每个起步、停车、转弯都必须缓慢,这样可以减少侧滑。使用制动时要采用点刹,避免一脚将车刹死。 3)挡风玻璃破裂 应急办法:在行车过程中遇到这种紧急情况,必须降低车速,并尽快驶离车道。同时保持镇定,不要突然转动方向盘,或过分用力制动。 在没有前挡风玻璃的情况下继续行驶时,要把所有的车窗都关紧才可上路,当车出现“颤动”,即表明车内外的气压相等,这时驾驶员不必担忧,可以放心开车,但车速不要太快。 4)发动机盖下冒烟 应急办法:遇到这种情况应该立即停车。金属的燃油管路一般密封性比较好,不大会出现问题,因此停车后可以检查一下橡胶连接的燃油管路是否出现泄漏。 5)水温过高风扇停转 应急办法:尽快降低车速,把汽车驶到树阴下或驶到相对比较凉快的地方,把车停下来。要注意的是,停车后不要马上熄火,这样会对发动机造成损伤,应该让发动机怠速运转一段时间,如果发动机温度能逐渐恢复正常,那就可以继续行驶了,最好能开车去服务站检查。如果过一段时间水温还是降不下来,就应将车熄火。 一般我们认为我开好我的车就好了,一般并没有主动的去防范可能的危险,而防御性驾驶,要求你主动的随时随地,把你自己处于一个安全的环境,来减少意外的发生。举几个例来说: 1。不要跟在有双排后轮的大货车或大客车之后,如果前方有,那就主动的换到另一个车道去。为什么,因为双排后轮会夹住异物石头,很容易的会向后甩出,如果你跟在正后方,那你的危险几率就高很多了。主动防御==〉换道。 2。开在高速道路上,接近侧方入口时,或是开在一般道路上接近交岔路口时,还没接近时,你就应该主动地往左换一车道(如果是在最右道),如此可减少被上来的车或转弯的车撞到的可能性。 3。不要和其他的车并排行驶,尤其是在两线道路上,一定要主动地,想法留出一个给其他车子超越的通道。因为但你挡住别人,虽然你是一切合法,但是会导致别人心急,要不他会紧跟在后没有安全距离,或是强行超车挤你而过,如此你就处于一个较危险的局面。所以主动防御==〉加速,或减速,或换道,留出通道让急着去找死的人超你而去,急着去找死吧~:-) 4。当你需要减速或停止时,要提前点刹车,让你后面的车子知道你要减速了,让他要不也减速,要不让他有机会换到超你车。绝对避免到最后时间才来急煞车。主动防御==〉避免追撞。 5。当你停在十字路口当中,准备左转时,你的方向盘是打向左边呢,还是打直,根据防御性驾驶的原则,你的方向盘应该是打直的。为什么,因为万一有笨蛋追撞你,或你后面的车,而把你往前推时,如果你的方向盘是打直的,你顶多往前轻碰上对面左弯待转的车。如果你的方向盘是打向左边,那你就会被推到快速的对面来车道。这时碰撞的严重性大幅增加。 一般我们认为我开好我的车就好了,一般并没有主动的去防范可能的危险,而防御性驾驶,要求你主动的随时随地,把你自己处于一个安全的环境,来减少意外的发生。举几个例来说: 1。不要跟在有双排后轮的大货车或大客车之后,如果前方有,那就主动的换到另一个车道去。为什么,因为双排后轮会夹住异物石头,很容易的会向后甩出,如果你跟在正后方,那你的危险几率就高很多了。主动防御==〉换道。 2。开在高速道路上,接近侧方入口时,或是开在一般道路上接近交岔路口时,还没接近时,你就应该主动地往左换一车道(如果是在最右道),如此可减少被上来的车或转弯的车撞到的可能性。 3。不要和其他的车并排行驶,尤其是在两线道路上,一定要主动地,想法留出一个给其他车子超越的通道。因为但你挡住别人,虽然你是一切合法,但是会导致别人心急,要不他会紧跟在后没有安全距离,或是强行超车挤你而过,如此你就处于一个较危险的局面。所以主动防御==〉加速,或减速,或换道,留出通道让急着去找死的人超你而去,急着去找死吧~:-) 4。当你需要减速或停止时,要提前点刹车,让你后面的车子知道你要减速了,让他要不也减速,要不让他有机会换到超你车。绝对避免到最后时间才来急煞车。主动防御==〉避免追撞。 5。当你停在十字路口当中,准备左转时,你的方向盘是打向左边呢,还是打直,根据防御性驾驶的原则,你的方向盘应该是打直的。为什么,因为万一有笨蛋追撞你,或你后面的车,而把你往前推时,如果你的方向盘是打直的,你顶多往前轻碰上对面左弯待转的车。如果你的方向盘是打向左边,那你就会被推到快速的对面来车道。这时碰撞的严重性大幅增加。 驾驶员行车前的预防性自检 1)检查三水:冷却水, 雨刷水, 电瓶水:2)检查三油:汽(柴)油, 机油, 液压油;3)检查轮胎:胎压, 胎纹, 外观;4)检查灯号:远近灯, 刹车灯, 方向灯 (雾灯)5)检查装备:灭火器、备胎、破窗小锤等;6)检查装载:有无超载超限、超员等;7)上车前检查:上车要从车头顺时针(从车尾时逆时针)转到左侧车门。大车要弯腰看车底是否有小孩等。8)上车后检查:仪表、车内物品、安全带等。9)根据驾驶员本人情况,围绕座椅与踏板的距离、方向盘、靠背、座椅高低等进行座椅调整。10)调整两侧反光镜和车内的后视镜。11)驾驶员在出行前,要做好以上项目的预防检查,发现车辆状况存在隐患以及乘车人员未系好安全带等情况,不能起动车辆,待整改后方可起动。 正确的起步 驾驶员上车起步前应环视汽车周围、上下情况,确保行驶车道畅通,无障碍,无风险。 保持安全车距 保持适当的安全车距能够预防追尾碰撞事故的发生。采用“两秒钟”法则判断前车和后车距离。在跟前车行进当中,前车与后车经过路边某一固定的同一参照物的时间间隔在两秒以上时,车距合适。当遇到雨天路滑等恶劣天气时,应预留更长的安全车距,跟车距离应为“三秒钟”或“四秒钟”。 具体方法:驾驶员可以选择路面或路边的某一固定物作参照物,当前车驶过路边某一固定的参照物时,后车驾驶员开始读秒,“一秒钟、两秒钟”,若数完,自己所驾车(后车)未到达该参照物体,说明跟车距离安全、合适。反之,还未数完两秒,车辆已经到达参照物,这时两车的间距不够安全,应立即减速。 交叉道路口防御行驶。 1)在设有标志的路口。踩刹车板,观察左右方,预防冒失者或违规者。2)在没设有标志的路口。减速,踩刹车板,观察左右方,预防万一。3)在与机动车、脚踏车并行在道路口时。预防机动车,脚踏车起动时的左右摇摆及突然的转向。 转弯与弯道防御行驶 1)提早显示方向灯号;2)减速过中心线后才可转弯;3)注意内轮差;4)弯道切勿超车;5)预防对向车辆超越中心线。 会车预防 1)未分车道的路况应靠右行驶;2)减速并注意来车之速度及占用路面宽度,避免突然之让道动作;3)雨天会车注意路面积水情况,并预测会车点;4)使用近光灯;5)狭路相逢前要多看看路旁情况。 超车预防 1)在警告标志, 路口, 弯道, 视野有障碍的路段,不宜超车;2)前方车突然减速时,不宜超车;3)超车前了解左方及后方道路车况,应注意视线盲区,并确认前方道路畅通 (2秒钟法则); 4) 当你被超车时,应保持匀速,不要加速,以免给正超车的司机造成麻烦;5)当你被超车时,尽量后退并保证“2秒钟”原则,不应紧随其后,以防它们突然并道 (尽管它们可能是违章者)。 善用信号灯 在启动/并道时,改变车道时,路边停车时,转弯或U型转弯时,躲避堆积物、动物、孔洞等时,车辆故障时,尘、雾、大雪、大雨的天气,应使用好信号灯,预防意外事故。 远避大型车 由于大型车内轮差大,视角盲点多等,行驶中尽量远避大型车,避免开在大型车的前面,避免跟在大型车的后面,避免行驶在大型车的两测(气流及飞起之砂石)。 行人及儿童避让预防 1)注意跑步的人;2)注意站在路中避车的人; 3)注意雨天未撑伞的人;4)注意校车,公交车下车的人;5)注意小孩或幼童; 6)注意突然滚出的球或玩具宠物等;7)注意防范大巴前方和后方。 预防行驶侧滑 1)避免转弯不减速,要平稳柔和地转弯;2)避免骤然加速,或加速过猛,应平稳地加速;3)避免刹车过猛或过快,应柔和地刹车。 应急驾驶 车辆行驶中可能遇到爆胎、转向失控、制动失灵、火灾、碰撞、天灾(地震、发大水等)等紧急情况,需要采取必要的应急技术措施,最大限度地减轻或化解事故带来的损失和伤亡。 故障标志的摆放 1)一般道路40公里速限以下路段:竖立在车后 5至smarttags" />2)一般道路40公里速限以上路段:竖立在车后30至30米处;100米处;3)高速公路:竖立在车后约100米之外处。 爆胎应急程序 后轮爆胎时,车轮摇摆,但不会失控,只要双手握紧转向盘,车辆还能保持直线行驶;前轮爆胎时,危险较大,但一定要极力控制转向盘,迅速抢挂低档。 1)握紧方向盘;2)慢慢制动减速:松油门,显示信号,减速;3)驶离行车道,停在明显的路肩;4)乘客下车并到路肩外;5)摆放故障标志;6)排除故障或求救。7)不要采取紧急制动,绝对不可踩?车,而应缓慢放松油门,降低速度,避免翻车或他车追尾。 刹车失灵应急程序 重复踩踏刹车板,如果还是无法恢复刹车时: 1)使用手刹车;2)握紧转向盘,如果有可能,抢挂低档;3)如有必要以车身摩擦路肩减速;4)避让障碍物要掌握“先避人,后避物”的原则。 油门卡死应急程序 1)以脚重击油门踏板; 2)排入空档;3)使用刹车;4)打开右方向灯;5)停到路肩。 方向盘失效应急程序 如果车辆方向盘突然失效无法左右转: 1)放松油门;2)如果车辆没有偏离原有的车道,手要轻捏制动握把,减速滑行直到停止,切勿紧急制动; 3)如果车辆偏离车道并朝向危险,应果断制动,立即急踩刹车。 大灯失效应急程序 1)如有路灯,应尽可能靠路肩或较空的车道减速行驶,并提高警觉;2)如在漆黑的道路上,打开故障信号灯或刹车灯,并驶离车道;3)如果所有的灯都失效,应在原车道减速慢行,并安全的离开车道停到路边。 停车 1)避免无预警的紧急停车;2)善用灯号;3)保持与前车的距离;4)挂档上锁;5)勿留置贵重物品于车上;6)收后视镜;7)反手开车门下车;8)坡道停车时,采用手刹车加变速箱的使用(入档或P档),南丹天气,并采取轮挡;停于右侧时方向盘打向右边,停于左侧时方向盘打向左边。 特殊环境防御驾驶 1 恶劣天气 在恶劣条件下驾驶,行车视线受阻,道路状况变差,往往出现平时道路上从未出现过的、不可预见的异常情况。 1)通过广播和电视了解道路和天气状况;2)根据可能遇到的天气状况给车辆配备合适的轮胎,牵引绳,电筒,食物及饮用水等;3)配备好应急设备(圆锹,求救通讯设备等)。 2 雨天驾驶:车辆在潮湿的路面上行驶时,车轮的附着力随车速的增加而急剧变小,很容易发生“水滑”现象,因此,驾驶员不能急踩制动踏板或猛打转向盘; 3 雾天驾驶:雾天能见度降低,视野变窄,博爱天气,视线模糊。要防范行驶中不能及时发现前方交通状况(行人、慢行车、故障车、事故车、凹坑等),并防范其他驾驶员未发现自车而导致事故,因此,必须及时开启防雾灯、减速,并保持安全车距; 4 冰雪路驾驶:融雪在零度以下时凝结成薄冰,路面极滑。要防范行驶中因紧急制动而侧滑、与其他车辆发生接触等,必须降低车速、加大安全距离缓慢行车; 5 泥泞路驾驶:因路面松软粘稠,行驶阻力大,金华天气。要防范行驶中车辆侧滑而引发交通车祸,驾驶员必须停车察看、控制车速,并掌握匀速一次性通过等技能; 6 涉水驾驶:因水流作用,路桥可能受到损坏,此时事故隐患极大。要防范因冒险涉水行驶而酿成重大车祸,驾驶员必须预先对险情调查,并掌握一定的涉水驾驶要领,不能快速行进。 7 山路驾驶:因山区道路地形复杂,路面崎岖不平、坡陡弯急和气候变化无常,进入山区道路要注意主动避让、适时鸣喇叭,以确保山路行车安全。 防御性驾驶习惯提示 1)勿单手开车;2)勿将杂物置于仪表板; 3)不可抢行未完成的倒车或回转;4)勿空档滑行;5)长下坡道勿持续踩刹车;6)倒车前先按喇叭并看清后方;7)养成观察路标的习惯;8)避免行车方向的突然改变;9)开阔视野,对车辆的前、后及两侧随时进行观察,随时注意四周车况及盲区;10)随时掌控车况;11)加油站加油时,勿使用移动电话;12)勿与疲劳斗争,好好休息后再出发;13)决不可以酒后开车;14)不带情绪开车,尽量避免恼怒或兴奋状态;15)服用药品或 治感冒头疼过敏的处方药导致睡意或晕觉时,不开车;16)避免开车分心:不边开车边吃东西,不打扮整理仪容,不拿远距的物品,不使用手机。 错觉防御 由于受身体、年龄、心理、环境等因素的影响,驾驶员在行车过程中往往会产生各种错觉。这些错觉与错看、漏看不同,它是人类知觉的一种特性,驾驶员应掌握这一特性,行车中注意预防。 1 距离错觉 对于路上各种类型的车辆,驾驶员有时会对来车的车长、会车距离及跟车距离产生错觉。路上参照物少时感觉距离远;雨雪天气中感觉距离远;前面是小车时感觉距离远。反之,则感觉距离近。 2 速度错觉 主要表现在速度惯性错觉。因为驾驶员是根据观察到的景物的移动相对参照物来估计车速的,景物移动的多少和丰富程度会导致对车速的不同判断。在市区道路上对车速易于估高,在原野道路上易于估低;在加速时易于将车速估高,减速时易于估低。长时间以某一速度行驶后会对该速度适应;对其余速度感觉不适,从而产生速度错觉。 3 弯度错觉 驾驶员在公路上行驶的快慢,经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧,感觉到曲率半径总是比实际的小,圆的长度越短越感到曲率半径小,在弯曲的道路上,即使同一曲率半径,也会感到山区比平地容易转弯,所以高速急转弯是很危险的。 4 坡度错觉 在既长又陡的坡道上下坡,当坡度变得越来越小的时候,实际上汽车还在下坡,却有变成上坡之感,这时若误以为是上坡而去加油门,那么很有可能大祸临头。 5 颜色错觉 在市区等交通复杂路段,周围景物五颜六色,相互交错,容易分散驾驶员的注意力,特别是夜间,容易将路口红绿灯当成霓虹灯,或把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯。另外,夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉,产生错觉。 6 光线错觉 太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应,形成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光下人行道树木交替变幻的阴影、原野的积雪等,易使人产生眩晕;进出隧道时眼睛一时不能适应,都会产生光线错觉。 7 时间错觉 驾驶员心情愉快时,感觉时间过得很快;心情烦躁时,感觉时间过得很慢。另外,在任务紧急、急于赶路时,也会产生时间长的念头,以至于盲目开快车
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