煤矿事故案例分析

案例一:违章直接跨越输送机事故 一、事故经过: 2003年8月15日，大同矿务局李家寨煤矿综采队305工作面夜班，工作面正常生产，采煤机在机头向机尾行驶，端头支护工张山从工作面轨中巷到工作面找高压管子，因刮板输送机距机尾间隙较小，张山直接从刮板输送机上跨越，就在张山把脚踏在输送机上时，他没有注意到机尾的刮板已经出槽，随即被出槽的刮板刮倒，接着被带着向机头走。支架操作工钱某及时向煤机司机发出停机信号，待张山被救出时已经奄奄一息。跟班副队长迅速组织人员抢救，经送医院抢救虽然张山保住了一条命，却造成下肢截瘫的重伤事故。 二、事故原因 (一)直接原因:支护工张山，违章在刮板输送机运行时直接跨越输送机，是造成此起事故的直接原因。 (二)主要原因:综采队在工作面机尾侧没有按照规程的，在机尾设置人行过桥，致使张山在跨越刮板输送机时被刮倒，负有管理的责任。也是此起事故的主要责任。 三、预防措施 1、工作面端头安全出口的行人宽度及高度必须符合规程及措施要求，当工作面没有行人出口时，必须加设行人过桥或采取其它措施保证出口畅通。在没有行人过桥的地点通过运输设备时必须坚持停机行人制度。严禁人员跨越运行中的运输设备。 2、加强设备的检修与维护管理，及时更换面溜刮板及溜槽，防止面溜飘链。移溜时，要严格按照两种要求，顺直溜子，杜绝操作不当造成面溜出链等事故。 3、立即对全体职工进行岗位操作技能培训，奖优罚劣，不合格者停班学习，狠抓落实，从根本上提高职工对隐患的防范能力。 4、组织职工重新学习“三大规程”及安全技术措施，并结合此次事故教训，深刻反思，开展好警示教育。 5、进一步明确和落实各级安全生产责任制，强化关键工序和重点隐患的双重预警，并加强特殊作业人员的。 6、深刻接受事故教训，迅速开展“反事故、反三违、反四乎三惯、反麻痹、反松懈、反低境界管理、反低作业”活动，加强现场安全管理力度，强化现场精品工程意识。 案例二: 空顶作业跨顶板 南桥煤矿“5.4”顶板事故 1998年5月4日早班，采煤二队在14510工作面机头施工缺口，发生冒顶事故埋压多人。 一、事故经过: 1998年5月4日，采煤二队早班班长王某带领李某某、冼某某施工14510工作面机头缺口。他们三人进入工作面机头缺口做好准备工作，布置炮眼完毕。这时工作面其他人员已经收工升井，按《作业规程》应该边放炮边维护顶板，但他们并没有按规程要求去做，而是将装好的炮一次性放完，并违章在大面积空顶下攉煤，由于空顶时间较长，顶板上一块长2米、宽1米、厚50,300毫米的石块突然冒落，将正在攉煤的李某某、冼某某当场埋压。 二、事故原因分析: 1、直接原因:空顶作业，发生冒顶事故。 2、重要原因: (1)大面积(4.7×2.00米)空顶，班长王某违章指挥，工人李某某、冼某某违章作业。 (2)盯面安监员南某擅离职守，工作责任心差，使现场失去监督管理。 3、间接原因: (1)《作业规程》及安全技术措施贯彻不力，安全教育抓的不够，职工“安全第一”思想树立不牢。(2)现场管理松懈，管理人员责任心不强。 三、预防措施: (1)现场一定要严格按照作业规程要求施工，严禁空顶作业。 (2)现场严禁违章指挥，加强对职工的日常安全教育。 (3)加强交接班期间以及其它特殊时段的安全管理，制定并严格执行交接班安全。 (4)加强盯面安监员现场履职管理，必须盯面在现场，对出现的任何隐患要督促整改、落实责任，对出现的任何“三违”，要及时制止、处罚。 案例三:带电作业瓦斯爆 一、事故经过 某月28日新一班，掘进队作业人员一部分在平巷掘进，一部分人在上风眼运料，由于绞车信号失灵尚未修好，工作面又急于施工，就用人喊话联系提料，但局部通风机距离绞车较近，噪声较大(局部通风机没安消音器)，喊话听不清，便关闭局部通风机进行喊话联系运料。在6时15分时，新一班人员全部升井。二班工人8时30分到达工作面，发现局部通风机停风时，没人处理，当班副队长即派人修理打点信号铃，该同志接到任务后，怕麻烦、图省事，在无风地点带电作业，产生火花，引起瓦斯爆炸，当场伤亡多人。 二、事故原因 1、忽视安全，追求进尺，在绞车信号没处理好时停止局部通风机运转运料，局部通风机没安消音器，局部通风机无停风，造成瓦斯积聚。 2、干部违章指挥，在没有对工作面积存的瓦斯进行排放的情况下，指挥工人带电作业，是造成事故的重要原因。 三、 预防措施 1、坚决杜绝无计划停风，更不准出现随便开停风机现象，加强局部通风管理。 2、加强局部通风机的管理，实现风电、瓦斯电闭锁，并挂牌管理，并实现“双风机、双电源、自动分风、自动切换”。 3、及时有效的测量风机的噪音，并安设消音器，使噪音降到最低。 4、加强干部、职工的安全思想教育，杜绝违章指挥、违章作业现象，牢固树立安全第一的思想。 5、加强对井下电器设备的管理，坚决杜绝失爆现象，杜绝带电违章作业。 案例四:测尘不把顶板看 支柱砸死蛮干汉 一、事故经过: 1990年5月9日中班，某矿通防工区测尘工张某在井下3上103工作面测尘期间，为了获得较为准确的测尘效果，在没有观察工作面煤帮是否安全的情况下，且不听其他工作人员的劝阻，便进入工作面煤帮处进行测尘，在测尘时由于工作面顶板压力大，支护不完好，支柱歪倒后砸到测尘工张某的小脑上，造成休 克，经抢救无效死亡，酿成重大事故发生。 二、事故原因: 1、测尘人员安全意识淡薄，测尘前没有检查工作面现场支柱支设是否牢固，现场隐患没有排除彻底，且不听从其他人员劝阻，违章作业，是造成事故的直接原因。 2、工作面支柱防倒绳使用效果不好，没有起到支柱防倒的作用，多出防倒绳未使用或不起作用。 、测尘作业人员互保意识差，没有对现场存在的安全隐患进行及时的排除，3 员工间相互虽然提醒安全注意事项，但未制止违章行为。 三、防范措施: 1、加强对工作人员的安全意识教育，强化规程措施的学习，严格按照作业规程进行施工。 2、加强现场的隐患排查治理力度，工作前先对现场的隐患进行排查，发现问题及时处理，坚决做到不安全不生产。 3、加强现场的跟班安全管理，做到一人操作一人监护，强化互保意识。 4、认真抓好各级人员的安全意识教育和规程措施的学习，增强互保意识，坚决制止“三违”的出现，杜绝“三违”行为，确保人身安全。 案例五:违章不打贴帮柱，煤壁折帮埋人事故 一、事故经过: 某矿3上208工作面，1999年11月28日夜班21时开完班前会，工长分工李欣、王磊两人一起检修采煤机，23:10分检修班接过班开始检修，李欣、王磊没有打贴帮柱(或采取护帮措施)，就开始对采煤机检修。24:25时顶板突然来压，造成煤壁折帮，把正在检修的李欣掩埋在煤机摇臂下。 二、事故原因 (一)李欣同志违章作业，没有打贴帮柱(或采取护帮措施)就开始检修，作业时没有施行一人作业，一人监护制度，没有施行敲帮问顶制度。 (二)现场管理不严不细，安排工作不具体、不深入，监督检查不到位。 (三)对职工的安全教育不够，职工自主保安意识不强，规程观念淡薄，以致在没有采取强化措施前，就进入危险区域作业，导致了此次事故的发生。 三、预防措施 1、加强现场管理，严格落实敲帮问顶制度。人员进入作业地点前必须认真检查现场的支护情况，采取必要的护帮护顶措施，确认安全后作业。 3、加强互保联保意识，人员进入机道及煤壁侧作业时，必须设专人监护安全。 3、加强职工技术培训，认真的组织职工学习操作规程及工作面作业规程。 4、进一步明确和落实各级安全生产责任制，强化关键工序和重点隐患的双重预警，并加强特殊作业人员的安全管理。 5、举一反三，认真吸取事故教训，加强现场管理，严格执行敲帮问顶及安全监管制度。人员进入机道及煤壁侧作业前必须先采取护帮护顶措施，确认安全后方可开始作业，作业时必须安专人监护安全。 案例六 一、事故经过 2001年5月8日夜班，掘进三区施工3上205切眼，现场22:00接班后，跟班区长周某带领班长裴某等人，用物料维护好后部漏顶段的顶板，迎头也补完 4根ф20×2200的锚杆。5月9日1:30分工作人员开始进入迎头(双切眼第二次刷宽的右侧迎头)，在检查迎头支护正常后，开始用综掘机切割，至3:20分迎头已施工完3个循环，并及时支护好顶板，开始进入第四循环的作业。此时副班长吴某操作综掘机，班长裴某在综掘机右侧指挥切割，工人吴某在综掘机左侧 :40分左右，原已施工完的左侧单切眼自综掘机操作台向前突然大面积清理。3 冒落。冒落尺寸宽4.0米、长10米、厚2.5米的煤层，将正在清理的工人吴某埋住，现场立即组织人员全力抢救，直到早晨6:40将其扒出后，已死亡。 二、事故原因 1、这是一起责任事故。主要是工区管理不细不严，执行规程不严格造成的。 2、工区贯彻执行安全第一的方针不严肃，对职工安全教育不够，致使职工安全第一的思想松懈，自主保安意识差。 3、技术管理有待于改进，尤其在跨度大和地质变化带的情况下，要加强锚网带支护措施，确保锚杆、锚索支护质量。 三、防范措施 1、公司要以这起事故为教训，加强对公司干部职工的安全教育，提高安全意识，增强依法管理安全的责任。 2、强化现场管理，严格按照规程作业。尤其是加强对顶板管理，坚持特殊地段进行特殊支护，对现场作业规程进行全面复查，并组织职工对规程再学习。 3、加强对锚网带支护的探索。凡是遇断层、变化带地点，都要加强支护。在正常锚网巷道支护中，凡按照作业规程施工，锚杆仍锚不到顶板的，都要实行扶棚支护。在大跨度巷道中，要加长锚索支护，加密布置，以保证有效支护。 案例七 一、事故经过: 2月7日中班，安装工区转运巷道支架。接班后从材巷四级上山下扒勾向里转运，第一勾提升正常。17:00分，连好第二勾，当上下扒勾信号联系好之后， 30T回绞司机司某接到上扒勾信号工韩某信号后启动绞车，开始向上提升。提升约70米时，司某听出绞车声音异常，明显感觉负荷较大，随即停车让上扒勾信号工韩某到平板车去区查看，韩某走到车前一看，发现没有掉道，就返回上扒勾对司机司某说:“没事，你接着拉吧。”于是司某启动绞车，强行拉车，因平板车底部前轴已把绞车道地滚轮拱起，负荷过大，遂将绞车绳拉断，造成跑车。跑车20米后，平板车上的巷道支架底座滑落，支架顶梁随平板车跑到下车场，把下车场吊梁挡车器撞弯，车辆掉道，时间大约是17:15分左右。18时10分，当班安监员雷某巡查到此处，发现后，立即向公司调度室和安监处值班人员进行了汇报。 二、事故原因: 1、上扒勾信号工韩某责任心不强，司机司某让其观察车体情况时，只是走马观花的看了一眼，认为没掉道就没有什么大事了，没有看清平板车轴已将地轮拱起，回到上扒勾就让司某继续开车，是出现这起事故的直接原因。 2、绞车司机司某自身素质差，没有严格按岗位流程标准操作。在明知绞车负荷大，绞车声音异常，原因未查清的情况下,没有执行绞车“六不开”规定，强行开车，是出现这起事故的主要原因。 3、安装工区主管区长刘某、当班跟班区长宋某、跟班班长刘某作为现场直接管理人员，开工前没有向职工安排遵章施工，严格按岗位标准流程施工的重要性，是出现这次事故的重要原因。 4、安装工区当天值班人员李某，安排工作不严不细，没有将隐患人排查仔细，安排工作不具体，也是出现这起事故的原因之一。 5、当班安监员雷某现场监督检查不到位，也是出现这起事故的原因之一。 三、接受的教训: 此次跑车事故的发生，暴漏职工素质教育和现场管理方面存在着严重不足，为此，我们要深刻吸取以下事故教训，抓好今后的安全生产工作。 1、切实抓好职工素质教育，教育广大职工严格按规程措施要求施工，加强责任心，严格按岗位标准流程操作，确保类似事故不再发生。 2、强化安全培训工作，对特殊工种加强培训，从每个环节，每个操作程序及操作流程都要作出明确规定及要求，提高广大职工的自主保安和相互保安意识，把事故隐患消灭在萌芽状态。 3、强化安全监督管理工作。安全监察管理部门要对工作现场进行全方位、全过程的监管，防止出现监管盲区;同时各级管理人员要严格落实“五个善于”工作法，督促基层单位及时抓好隐患问题的整改。 四、防范措施 通过此次事故的发生，我们要深刻认识到加强职工素质教育和安全培训的重要性，认真吸取经验教训，杜绝类似事故的发生，要采取如下防范措施: 1、培训部门要拿出培训规划，对绞车司机、扒勾工等特殊工种要进一步加强技术素质的培训，严格岗位安全确认，教育职工做到自主保安，相互保安。 2、工区管理人员及现场跟班人员靠前指挥，正确指导职工按程序操作，将工作抓实，抓细，杜绝各种管理方面的漏洞，发现问题及时处理，使事故隐患消除在萌芽状态。 3、跟班安全监察人员要全方位、全过程的监督检查，发现隐患及时督促整改。 4、各级安全生产管理人员要牢牢抓住四个“薄弱环节”，超前筹划，积极协助区队抓好隐患人的排查，排除不安全因素，为生产营造良好的安全氛围，确保实现安全生产。