vt-eng-wi-295斜楔模
标准a0_机械仪表_
科技_专业资料
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斜楔模设计标准
版 本:A/0 编制日期:2015-3-30 1.0目的:
加快结构设计的速度;保证结构设计的质量;减少机加工工时;提高装配和调试的工作效率;降低模具
成本(原材料、机加工);提高产品质量;缩短交货期;统一模具风格;使客户满意。 2.0应用范围:
此标准适用于汽车覆盖件,骨架件,以及其他白车身件铸造模具的结构设计。 3.0权责:
工程中心铸件模设计人员负责按照此标准进行结构设计。
4.0定义:无
5.0内容:
5.1 第一章 斜楔的工作原理及类型.........................................3
5.1.1 斜楔的工作原理..........................................................3
5.1.2 斜楔的种类简介..........................................................4
5.1.2.1 标准斜楔.............................................................4
5.1.2.2 铸件自制斜楔..........................................................4
5.2 第二章 标准斜楔的使用标准............................................5
5.2.1 标准斜楔的基本结构......................................................5
5.2.2 标准斜楔的主要参数......................................................6
5.2.2.1 工作角度..............................................................6
5.2.2.2 工作面的宽度..........................................................6
5.2.2.3 工作行程..............................................................7
5.2.2.4 驱动角度..............................................................7
5.2.2.5 能承受最大冲裁力.......................................................7
5.2.2.6 滑块回程力............................................................7
5.2.3 标准斜楔的种类及其规格..................................................8
5.2.3.1 悬吊斜楔..............................................................8
5.2.3.2 下置式斜楔............................................................9
5.2.3.3 反向斜楔..............................................................9
5.2.3.4 辊轮斜楔..............................................................9
5.2.3.5 包边斜楔.............................................................10
5.2.4 标准斜楔选用安装时注意事项..............................................10
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版 本:A/0 编制日期:2015-3-30 5.3 第三章 自制悬吊式斜楔的设计.......................................11
5.3.1 悬吊斜楔的结构和特点.................................................11
5.3.2 凸模的设计...........................................................12
5.3.3 斜楔刀块的设计.......................................................13
5.3.4 滑楔的动力、速度、角度和动能.........................................17
5.3.5 滑块的设计...........................................................19
5.3.6 驱动块的设计.........................................................31
5.3.7 压料板的设计.........................................................34
5.3.8 斜楔的行程线图.......................................................38
5.3.9 标准件的选用.........................................................39 5.4 第四章 自制下置式斜楔的设计.......................................40
5.4.1 下置式斜楔的类型.....................................................40
5.4.2 凸模的设计...........................................................40
5.4.3 斜楔刀块的设计.......................................................40
5.4.4 滑楔的动力...........................................................40
5.4.5 滑块的设计...........................................................40
5.4.6 驱动块的设计.........................................................44
5.4.7 压料板的设计.........................................................44
5.4.8 斜楔行程图...........................................................44
5.4.9 标准件的选用.........................................................45 5.5 第五章 自制旋转斜楔的设计.........................................46
5.5.1 旋转斜楔的结构特点...................................................46
5.5.2 旋转轴位置的选取原则.................................................48
5.5.3 旋转角度的选取.......................................................48
5.5.4 回程设计.............................................................48
5.5.5 标准件的选用........................................................48 5.6 第六章 其它自制斜楔的简介.........................................49
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5.1第一章 斜楔的工作原理及类型
5.1.1 斜楔的工作原理
斜楔的工作原理:将冲压机的垂直向下的运动和力量转化为各种方向及角度的运动,以满足钣件侧向切
边、冲孔、负角度的翻边整形等。依工作需要,工作角度可在-90度到90度之间,斜楔的结构也不一样。
负角度的斜楔一般用来做制做活动下模仁。
斜楔的使用条件和优点:
1) 钣件的结构需求。
2) 减少工序数量,降低模具成本及冲压成本。如下图所示:
3) 优化模具结构,改善钣件工作稳定性。如下图所示:
4) 优化产品品质,提高精度。正冲精度差,毛刺大,生产不稳定。
采用侧冲精度好,孔的外观品质好。如下图所示:
5) 提高量产稳定性。减少修模量及次数.如纵切、斜面切边、冲孔改为侧剪、侧冲。
(正剪再整形或弯边,面的质量不好。)如下图所示:
各种角度下的斜楔简图:
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(其中冲裁大角度70?到85?时用左上图的简单机构)
90?85? 70? 上模
,, =90?-50?PAD
,, = 上模
,,PAD 60?=50?
为工作角度 为驱动角度 =0?锥形平衡块 =50? 0?
=-15?0?
=65?50?
=-30?-15?-15?=60?
=-60?-30? -30?=-90?60?-60?=30?
-60?
-90?
5.1.2 斜楔的种类简介
5.1.2.1 标准斜楔
标准斜楔按安装和作动方式分类,可以分为以下几种:悬吊斜楔,下置式斜楔,反向斜楔,辊轮
斜楔和包边斜楔等。
5.1.2.2 自制铸件斜楔
自制铸件斜楔的种类有:水平斜楔,倾斜斜楔,反倾斜斜楔,悬吊斜楔,双动斜楔,换向斜楔,内置式斜楔,旋转斜楔和一些特殊斜楔。
5.2 第二章 标准斜楔的使用标准
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5.2.1 标准斜楔的基本结构
1).主体部分三大件:如图(1-12)
?滑块座
?滑块
?驱动块
2).其它附属部件:
? 复位弹簧、导销
? 斜楔档板
? 压板
? 强制拉回块
......等等(详情请看标准件书)
5.2.2 标准斜楔的主要参数
5.2.2.1 工作角度
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标准斜楔工作角度的选用,按料带提供的冲压角度。
5.2.2.2 工作面宽度
由工作区域、工作线长确定,原则上整形和剪边工作部不能悬空。
如果冲孔在结构上需要悬空时,最大极限可按如下所示(使用时须经客户同意):
(1) 冲头固定杆直径大小的2/3不能超出底座工作台。
结构上需要悬空时,按如下所示:
滑块 滑块
(2)冲头中心超出底座时要通过垫板安装,这时,底座要在中心线30?以内。
滑块
垫板
滑块
5.2.2.3 工作行程
根据工作的行程来选择合适行程的斜楔,尽量选择行程足够大的斜楔,避免斜楔上的冲头或刀块与压分发部门:工程中心各设计小组
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版 本:A/0 编制日期:2015-3-30 料板的干涉。(注意:调用标准斜楔时,把斜楔的型号和工作线图刻在该斜楔上。)
斜楔工作线图:《SANKYO》标准 UCMSC 80-54.3-30.如图:
5.2.2.4 驱动角度
斜楔的驱动角:最佳角度θ= 50?(MINI 45?,MAX 70?)。
5.2.2.5 能承受最大冲裁力
斜楔工作时所能承受最大冲裁力,必须大于刀块或冲头工作时所需要的力。
选择的依据:钣件的产量30万次或者100万次。
5.2.2.6 滑块回程力
刀块或冲头工作完工后,滑块需要的复位时所需的力。
选择的依据:斜楔的初始力与终压力。要确保斜楔的顺利回退,如果是垂直翻边,则所需的退料力很大,用普通弹簧的滑块回程力无法满足时,可以选择用氮气弹簧做滑块回程压力源的斜楔。 ?其它一些细节参数
例如:标准斜楔出材料表申购时的规格选择:《SANKYO》标准
C-DK10
规格代号:SOUK 65-33.5-30- K-HK10
G-HOK10
C:耐磨板快换 DK :驱动座销孔加工 φ10H7(φ12H7).
K:带定位键 HK :滑动座销孔加工 φ10H7(φ12H7).
G:氮气缸 HDK: 驱、滑动座销孔均加工φ10H7(φ12H7).
?总之,选择需完整看完所选件的所有信息~完整看完那一页~
5.2.3 标准斜楔的种类及其规格
标准斜楔按安装和作动方式分类,可以分为以下几种:悬吊斜楔,下置式斜楔,反向斜楔,辊轮斜楔和包边斜楔等。
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5.2.3.1 悬吊斜楔
悬吊斜楔的种类及特点:
适用 驱动 工作 可追加工项/备注 序号 型号 特性 工作面宽 闭合高度 范围 导板 角度
1 SUCD 紧凑型 冲孔 V形 W=52 0,80? 125(150) 安装面可加长
紧凑型 安装面可加长,加宽 2 SLSD 冲孔 V形 W=52 0,50? 135 大行程
紧凑型 安装面可加长,加宽 3 SACD 冲孔 V形 W=52 0,60? 160 大行程
安装面可加长, 4 SULNC 工作面突出型 冲孔 V形 W=65 0,25? 240 MAX 150mm
回程力加强型回程力610KG 5 HUCTF 厚板冲孔 V形 W=65 0,70? 230 -高强度型
W=50,65, 安装面可加长,加宽,可6 UCMSC 标准型 冲孔 V形 0,70? 180,270 80,150 加定位键
两种规格的回程弹簧,回7 UCMSF 标准型 冲孔 V形 W=80,150 0,70? 270 退力可比UCMSC大一倍
弹簧可变更为氮气弹簧,8 SOUK 标准型 翻边整形 平板形 W=65,100,200 0,70? 210,280 耐磨板可快换,可加专用
定位键
冲孔修边W=200,300, 可加专用定位键 9 SUWB 工作面加宽型 V形 0,60? 350 翻边 400,500,600
冲孔修边W=50,65,80, 追加定位键,定位销孔径10 UCMSG 长效型 V形 0,65? 175,355 翻边 150,200,300 可变更
W=500,600, 回程压力源可以选择氮长效型 冲孔修边11 UCMSL V形 700,800, 0,60? 385 气弹簧或普通弹簧 大型 翻边 900,1000
冲孔修边W=70,80,165, 回程压力源可以选择氮12 UCMSNR 高强度型 V形 0,60? 225,375 翻边 200,300,400 气弹簧或普通弹簧
W=60,85,110, 回程压力源可以选择氮13 UCMSV 高强度型 冲孔翻边 V形 165,200,300, 0,75? 225,375 气弹簧或普通弹簧
400
注:优先考虑选择UCMSC,UCMSF,SUWB,UCMSG。
5.2.3.2 下置式斜楔
下置式斜楔的种类及特点:
序号 型号 特性 适用 驱动 工作面宽 工作 闭合高度 可追加工项/备注 分发部门:工程中心各设计小组
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范围 导板 角度
W=52 0,20? 215,255 安装面可加长,加宽,追1 CMSD 标准型 冲孔 中心导板 W=90 0,10? 220 加专用定位键
W=52,65,100,2 SKC 可追加耐磨板快换, 紧凑型 冲孔修边滑块与座150,200,250,0,20? 140,270 SKC:为销孔粗加工型 大行程 翻边 直接导向 300,400,500,SKCA:为销孔精加工型 SKCA 3 600
冲孔修边中心导板W=50,80,150,4 KGSP 长效型 0,30? 240,405 追加公制或英制定位键 翻边 或侧滑块 200,300
W=500,600,长效型,大冲孔修边5 KCMSL 耐磨板 700,800, 0,20? 385 可选氮气弹簧 型 翻边 900,1000
冲孔修边6 WCMS 双动滑块 耐磨板 150,250 0,10? 365.5 安装面宽度可选择 翻边
冲孔修边7 WCMSH 双动滑块 耐磨板 180,250 0,10? 365 安装面宽度可选择 翻边
5.2.3.3 反向斜楔
反向斜楔的种类及特点:驱动角度45?,工作角度30?。
序号 型号 工作面宽 闭合高度 工作行程 可追加工项/备注
80×90 230 24.8 1 PVCC 90-24.8
2 80×120 230 24.8 PVCC 120-24.8
3 100×120 260 35.2 PVCC 120-35.2
4 80×180 230 24.8 PVCC 180-24.8
5.2.3.4 辊轮斜楔
辊轮斜楔不常用,
此标准斜楔《SANKYO》没有,
《PUNCH》标准型号:PRCCG
5.2.3.5 包边斜楔
包边斜楔只有在做包边的模具时才用。
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5.2.4 标准斜楔选用安装时注意事项:
1、工作角度的选择:确认是否与料带提供的一致。
2、工作面宽度选择:受力不能悬空,锁付空间是否足够。
3、加工力量的计算:计算的理论冲裁力,斜楔许可的加工力。(选用普通型、加强型、或是加大斜楔)
4、使用寿命:依设计规范要求之冲次选用30万次或100万次。
5、行程的选择:(参考铸件斜楔模的设计标准)
? 钣件的投入、取出不能与斜楔工作部分干涉。
? 要方便拆卸其它机构(如:压料板等)。原则上尽量选用较大行程的斜楔。
? 工作时,冲头不能干涉压料板:
a.上压料板的行程应大于斜楔垂直方向的行程。(钣件定位稳定性考虑)
b.压料的行程若小于斜楔在竖直方向上的行程,须经讨论决定。
6、斜楔的安装不能影响投料、取料,机械手模具注意斜楔安装在下模的部分不能影响送料。
(角度大的斜楔会有此问题)
7、设计安装基准,在受力方向做一处靠墙,大斜楔在“L”字型的两个方向做靠墙,空间不足时也可以
用定位键来定位(此时应选择有定位键的斜楔)。
8、斜楔选用要考虑斜楔滑块的精度:冲孔、剪边尽量使用带V形导板型。
9、斜楔上钢块、机构的大小不要超过安装面下区域,防止斜楔回退干涉。
10、侧剪、侧翻边,有单侧受力状况时,要设置防侧向力机构。
11、模具结构设计时,要留出足够的组立、拆卸、调试斜楔的空间。如下图:
A 处的孔是斜楔挡板拆装孔
L 空间距离要最够大:能把斜楔滑块拿出来
5.3 第三章 自制悬吊式斜楔的设计
5.3.1 悬吊斜楔的特点和结构
(1) 悬吊斜楔的特点:
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加工方向倾斜角度大,
倾斜侧冲不能加工时使用。
优点:行程短且取放件
操作性较好。
(2) 悬吊斜楔的基本结构,
例:侧冲侧剪,如图:
1.压料板
2.上模座
3.斜楔滑块
4.耐磨板
5.缓冲聚氨酯
6.斜楔限位块
7.强制拉回板
8.斜楔驱动块 9.下模座 10.冲头固定座 11.冲头 12.冲孔凹模 13.凸模镶块 14.下模凸模
15.侧剪刀块
16.强制拉回钩
17.凹V型导板
18.凸V型导板
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19.安全塞打 20.回程弹簧组件 21.耐磨板 22.耐磨板 23.斜楔压板
5.3.2 凸模的设计
(1).凸模制件承受面
按下列基准设定:
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1)要充分保证制件的压紧面
2)制件定位要稳定
(2).后靠背支撑
1).加工点的高度尽可能设计得低些(保证刀具能加工即可),加工点高度B与基面长度A的关系。
如图所示:
2)凸模受加工力较大时,要设后靠背支撑
做外板件时尽量不要 螺钉尽可能的打在加工点附近 在正面打孔 (注意产品面的精度)
如果有可能在加工点下面紧固
的话,则可设成固定座式
尽可能使加工受力面在后靠背支撑面内侧
(水平方向)
(3).凸模在以下情况下可以考虑拆镶块
1).翻边长,凸模顶端形状强度弱,或修边刀口强度不够时,可考虑镶块。
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2)承受向上推力的镶块采用键
定位用定位销
不得已铸件让开时,
要有3 mm以上的间隙
3)加工长度长时,考虑到机加工和材料利用,相对加工方向成直角。
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5.3.3 斜楔刀块的设计
(1). 斜楔刀块的分块
1)凹模的分块,要尽可能减少机械加工。
铣削加工
2)凹模安装尽量与底面、加工方向成直角。
(2).斜楔刀块的安装方法
一般优先使用A型,B型少用。
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(3) 斜楔刀块的强度
要考虑前工序的制件的形状,刃口的强度也要充分注意
(4) 斜楔刀块的防侧向力
在设计吊楔的凹模刀块时要充分考虑防侧装置,当刀块较矮时可以用背托或键来防侧,当刀块较高时,除了设计背托外还要设计防侧导板,对应的滑配面设计于下模。要根据侧向力的分布进行合理设计防侧导板的数量及位置。
防侧导板
5.3.4 滑楔的动力、速度、角度和动能
(1).滑楔的动力取决于:
a).滑楔的移动速度
b).滑楔的行程
c).滑楔在运动初始的能量
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(2).滑楔的速度
工作滑楔的移动速度根据α角(工作方向)和β角(滑楔在导轨中的移动)
A=压机的垂直行程
B=工作行程 移动比率=B/C
C=在导轨中的行程
50?
(3). 滑楔结构的角度
工艺图中给出工作方向α
固定在下模的驱动楔块给出工作方向
对于一个重量小于50Kg,且α角在45?到55?之间的滑楔,β角可以为0?
驱动滑楔的驱动角(Α+β)一般情况下在45?到55?之间,但最佳角度是50?
(4)滑楔的动能
动能E =1/2 MV?
驱动楔块/滑楔接触时定义动能。
动能取决于滑楔的重量和由工作驱动楔块推动的滑楔启动时的压机速度。
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其中:E=滑楔动能,M =滑楔的预估重量(Kg),V=驱动楔块导板接触时的压机滑块速度(m/s)。
5.3.5 滑块的设计
(1).滑楔结构要求
驱动楔块的位置决定了滑楔结构所要遵守的规则。
确保在工作终止位置时,工作力?和驱动楔块反作用力?在模座导板和滑楔导板中顺利通过。
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20
20
(2).力学分解
θ1:斜楔的角度 θ2:斜楔的倾斜角度
,,cos(1,2)F,,P ,sin1 ,sin1 (3). 滑楔的导向 S,,L
,,cos(1,2) 1) 封闭式:
? 一般情况采用本形式。
? 大型斜楔滑块、有侧向力及制件加工部位较高时采用。
? 中小型斜楔滑块侧向力大时采用。
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2) 导向滑块形式:
本型是在空间受限制时的情况下使用
3).斜楔滑块的导板与滑配面的确定
接触面宽度和长度要满足:L1+L2+L3+L4=1/2L以上,A+A+A=2/5L以上
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注意事项:
导向类型的选择与斜楔的作用、受力状态、大小等因素有关,同时要考虑滑块紧固螺栓时所需要的操作空间,需综合考虑后择优选取。导板原则上的安装在模座上,但侧面的导板由于钻孔不方便操作,故安装在斜楔滑块上。
4).V型导板的应用
当斜楔滑动侧向力较大、精度要求较高(如侧修边、侧冲),斜楔滑座应用凸V和凹V导板。
安装方式如图所示,在滑动受力方向需要设置背托,凸的在下面,凹的在上面。
斜楔滑块
驱动块
A向视图
使用时注意事项:
(一)(下置式斜楔的使用要求:分别装在下模座和滑动块上
(1).宽度小于或等于150mm的斜楔,可以不用V型导板。
(2).宽度大于150小于400mm的须设置1组V型导板。
(3).宽度大于或等于400mm的须设置2组V型导板。
(二)(悬吊式斜楔的使用要求:分别装在驱动块和滑动块上
(1).宽度小于400mm的须设置1组V型导板。
(2).宽度大于或等于400mm的须设置2组V型导板。
(4). 滑楔的行程
对于悬吊斜楔的结构来说,设定压料块的注意事项是:设定滑块行程时,在滑块返回状态下要确保主体压料板可以落下,滑块和主体压料板(最外部)的间隙最小要确保20mm。(结构上,加工了主体压料板的侧面时,最小为15mm也可以。)必须在模具图上标示出滑块的返回状态,确认主体压料板和滑块不干涉,加工保证最少避让10mm。
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1).斜楔刀块与正压料板的避让:
2).斜楔压料块与正压料板的避让:
注意事项和上面所记述相同,有侧压
料块滑板时,在侧压料块自然状态下(即
回程状态时),可装卸正面脱料板。
3). 冲孔时,在压料板落下时:
注意压料板的加强筋不要干涉到
冲孔冲头,冲头头部和压料板加强筋
要确保20mm以上的距离。有侧压料块
滑板时,在侧压料块自然状态下(即
回程状态时),可装卸正面脱料板。
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4).当斜楔滑块处于运动状态或下死点状态时,斜楔刃口和正剪刃口要确保5mm以上的间隙。
(滑块在返回状态下,设定斜楔行程时,要保证不卸正剪刃口就能卸下滑块。)
设定正剪刃口和斜楔刃口时要保证搭接的折边线实长为5mm以上。
(搭接的详细情况和正剪刃口避让尺寸必须在模具图上指出。)
(5).滑楔的回程
1) 斜楔的回程力标准(一般估算方法)
a)水平斜楔:(斜楔滑块总重量×2.0)以上
b):倾斜斜楔:在水平斜楔的基础上适当的增加
c):翻边斜楔加脱模力:按工作力的比例(外钣件取α=0.25,其它取α=0.13)。
退料力由滑楔实施。
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翻边斜楔回程力计算例子,如右图:
水平斜楔,普通板件
滑块重量:150Kg
翻边长度:250mm
料厚:0.8mm 抗拉强度:350MP 成形力:P=1/2*350*250*0.8/9.8Kg =3571Kg 脱模力:P。=0.13*P=0.13*3571Kg =464Kg 回程力:P回=150*2+464=864Kg
2) 斜楔的回程力计算(理论计算方法)
(注:斜楔的实际回程力要比理论值大)
a) 水平回退斜楔
F=W×μ
b) 倾斜回退斜楔
F=W×μ+W 1
=W?(Cosθ?μ+Sinθ)
c).反倾斜回退斜楔
F=W×μ- W 1
=W?(Cosθ?μ- Sinθ)
F:拉回力
μ:0.25(摩擦系数)
W:滑块和刀块的总重量 分发部门:工程中心各设计小组
未经本公司书面许可,不得将文件全部或部分内容于无权阅读本文件的机构或个人 W:F的反方向力 1this confidential informatian must not bedisclosed to others without prior written consent of W:面的直角方向力 2
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3).作为回程力源有下列几种方式:
a)氮气弹簧
b)弹簧
c)气缸
? 下列情况考虑使用氮气弹簧:
a) 斜楔行程长。
b) 回程力大。
c) 安装空间小。
? 一般是使用弹簧方式。
? 下列情况考虑气缸:
a)斜楔行程长弹簧不能提供足够的行程时。
b)组合式斜楔等有必要预先定位时。
4).回程方式
a).一般形式
b). 装入斜楔滑块下侧的方法(内藏式)
优点:比较紧凑,不露弹簧,安全。
缺点:耐磨板的配置困难,小斜楔,滑块变大。
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翻边的脱模力较大时,可以增加顶出力源,顶出方式按以下a b c顺序优先选择。
a.
b.
c.
与弹簧回程相比较,氮气弹簧回程方式受力稳定,安装方便,一般优先选用。但亦存在成本高的缺陷。
5).强制回程方式
强制拉回选择:
有以下方式(图例:PUNCH的标准件):
?优先选用A型:PCRPF+PCRPR
?驱动块与模座做成一体式,考虑加工的可行性,
可选F型:强制复位导向板PCRPL(R)+PCRPB
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?E型是隐藏式安装,不易调试,尽量不选用。
?D型无安装凹槽定位,用销钉定位,可配打。
?拉回块可装在滑动块或驱动块上。
?工作面及非工作面(侧面)的避让均为2MM。
BA
D C
E F
安装详图:
a). 模具下死点时:
强制拉回钩与强制拉回块的吃入量:刀块工作行程+5mm以上。如下左图:
b). 模具回退,分离时:
强制拉回钩与强制拉回块间隙在10mm以上。如下右图:
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c). 各安装尺寸:
(6).滑楔的后挡块及缓冲
1)滑块回程时存在冲击力,
为了避免冲击力及减震,斜楔
后背都设置弹性挡块。下图对
此作了详细表达:
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2)当缓冲棒不起作用时,后挡块尺寸应足够大以避免冲击问题。优先选用带挡块缓冲(如上图所示),后挡块应该是可见的并且方便拆卸以便滑楔有一个足够的回位(调试介入,复位弹簧脱离),后挡块在任何情况下都不能被热处理。
3)当缓冲器是聚氨酯块时,不需要挡块。(如下图所示):
聚氨酯块缓冲
注意事项:
保证后挡块挡墙的强度,挡块的背托要足够高,避免出现以下图示的形式:
挡墙应足够高
(7).滑楔的竖直限位
滑楔在竖直方向的限位主要是通过两端的盖板来实现的。要遵守下面的规则:
盖板的所有固定螺钉以下列方式紧固:
1)螺纹紧固胶(滑楔不经常拆卸) 中间增加限位 2)自锁垫圈(滑楔经常拆卸) 中心压板
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在上模滑楔中,当滑动部分重量>300Kg时,在两盖板之间适当增加限位,我们常用是中心上压板和中心上压块,参照《永茂》B-SFCU及B-SFCUB标准,具体安装如上图所示。
(8).滑楔的安全性
上模滑楔的限位对于操作工的安全和对机器的防护是必须的,对于滑动部分重量,100Kg时,应设置安全螺钉以拉住滑楔。
安全性元件(侧销或塞打等)在盖板固定螺钉断裂时应该保证滑楔的限位,常用的滑楔安全元件是塞打。当采用中心压板时,安全螺钉可以装在中心压板
限位安全塞打
安全距离10mmm
5.3.6 驱动块的设计
部件固定在模座上:在力量很大的情况下,如果驱动楔块平行于模具中心线,它可以与模座做成一体。但是考虑目前的生产条件和部件的可更换性,通常制作成分体结构。
(1).单件时的结构
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注意事项:
1)使用M16或以上的紧固螺钉和φ16或以上的销钉。
2)吊装优先采用铸入螺纹衬套,结构上不允许时,加工螺纹M20以上。
3)加工螺纹之前,设铸孔或铸凸台来用于起吊,搬运铸件。
4)在两个方向设定位挡墙用作加工基准面。
5)确认是否能加工强制拉回钩的安装位置。
6)受侧向力时,注意连结用螺纹之间不要干涉,孔干涉会对刀具产生侧向力,造成刀具破损,应充分注意。
7)驱动块材料:一般情况下选用铸件FC300,如果驱动块太小时(150*150*150mm以下)可以选用45#钢料。
8) 耐磨板的材料:一般情况下选用标准件(铸铁+石墨),如果要求高点的选用标准件(铜+石墨)。
(2).定位与挡墙
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(3).挡墙的设定
驱动楔块的反作用力
在任何情况下,驱动楔块都将受到反作用力。
a)行程短且力不大
反作用力被上模座上的键或导板抵消。
如果模具的边界范围不允许按照上图给驱动楔块反作用力,就按下图安置键。
用键来防侧向力
模具边界范围
b)行程长且力大
驱动楔块将由下模座反作用。
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(4).斜楔上滑板长度
5.3.7 压料板的设计
(1).侧压料板的使用条件
1) .如果α?10?(翻边整形模为30?),正压料板将直到工作线,且须增加平衡块。
耐磨板的布置尽可能靠近工作线以便吸收可能出现的夹紧反作用力。
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2). 当需要提供较大侧压料力的情况(如侧整形和侧翻边等)时,可采用下图所示增加侧向压力源(氮气弹簧或弹簧等)的结构。
3). 如果α,10?(翻边整形模为30?),在滑楔上安置侧压料板。
对于外观件,压料板的不应切断零件的造型线。
注:对于一个冲孔工序,滑楔侧压料板的拆卸应该在不拆除正压料板的情况下进行,否则在滑楔
侧压紧板上设计一个可拆卸小压料板。在吊楔的情况下,应该保证在滑楔压料板或滑楔工作元件与正
压料板之间的避让。
4). 侧修边模
通常情况下,修边力不大,不采用侧压料板的形式,当材料是高强度板时则增加侧压料板。
如图所示。
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5). 冲孔模
一般情况,使用正压料板,如图所示。此时需要充分考虑冲头的复合运动与压料板的运动之
间的关系,避免干涉。
特殊情况下,侧冲也可以用标准件的来做侧压料的。
注意:压料板是否采用侧压料板,具体情况由工艺做CAE分析后决定。
(2) 压料板的导向
1).一般情况下选用耐磨板来导向。
2).如果压料板的尺寸、压力元件不允许使用标准耐磨板时,可以用导柱和导套:
考虑导向的平稳和均衡,一般在四个角对称布置导柱(根据压料板大小在Ø25~ Ø50之间选用)导套,细长型压料板则在长度方向布置两个导柱即可,但应该适当增大导柱直径。
(3) 侧压料板的限位
1).一般情况下用塞打限位:
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2).在压料板尺寸过小,安装空间上无法用塞打时,可以用卡勾限位:
(卡钩的材料可用45#钢,压料板材料可用P20)
3).大型模具的大型侧压料板可以用侧销限位。
(4) 压力源的选取
大致有以下几种选取方式,具体的选用则根据模具的具体情况而定:
1).优先用氮气弹簧(对于较大的力和行程)
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2).用预紧自由弹簧
3).特殊情况下,用直接安装式的标准预紧系统(双头凸台)
此结构尽量不用,一般只在滑块或者压板上钻安装孔。
(5)有侧冲侧剪时,正压料要使用平衡块。避免无板件合模时造成冲头或侧剪刀块的损坏。
5.3.8 斜楔的行程线图
斜楔的时间线图是连续地表示纵轴(压力机滑块的移动距离或距下模的下死点的距离)和横轴(对应斜 楔滑块运动方向的移动量)的相对关系的,同时它还记录斜楔模构成要素的接触时间。
简单地说,斜楔的时间线图作用:设计者为了确认对应冲压行程各相关部件的先后顺序问题:
? 模座导向部件(导板与滑配面、导柱与导套)的接触
? 压料块接触
? 斜楔接触
? 斜楔压料块的接触
? 加工
接触时间而记录在模具图上的线图
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对应线:表示压力机滑块的移动量和斜楔滑块的移动量的关系的线。
运动线:表示斜楔滑块的移动量和行进方向的线。
(1) Y轴:压力机滑块的移动量(距上模下死点的距离)
(2) 滑块的下死点为X、Y座标的原点(0,0)
(3) 斜楔滑块的出发点也是原点(0,0)
(4) 斜楔滑块的到达点为A点
(5) 只有对应线和运动线用粗线表示。
斜楔时间线图的构成要素:
(1)如果上下模之间的导向同时有导板和导柱导套的,上下模导板与滑配面滑入30mm后,导柱子导套才可以滑入。
(2)上压料块至少要比斜楔压料块先10mm压住板件。
若斜楔压料块先压下,板件会变形,因此要注意设定接触时间。
(3)在加工开始至少5mm之前,斜楔压料块要压住钣件。
5.3.9 标准件的选用
类别 序号 标准件类型 规格代号 选用标准
1 弹簧 MISUMI
2 弹簧导向保持器 MISUMI SGC 压力源类
3 氮气弹簧 KALLER
4 氮气弹簧对顶块 PUNCH RGF10 分发部门:工程中心各设计小组
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5 气缸 SMC
6 翻边举升器 SANKYO FLN
7 聚氨酯 MISUMI
1 耐磨板 SANKYO SESF
2 斜楔用压板 SANKYO SOPF/SOPW
3 斜楔侧挡板 SANKYO MCSRW
4 斜楔主动板 SANKYO CSPWL
5 凹V型导板 SANKYO CBS 斜楔相关类 6 凸V型导板 SANKYO CBSP
7 斜楔强制随动块 SANKYO CPRF/CPRFH
8 斜楔强制复位块 SANKYO CPRB
9 斜楔限位块 SANKYO SCSA
10 中心压块组件 SANKYO SFCU
11 强制拉回板 SANKYO CPRX
5.4 第四章 自制下置式斜楔的设计
5.4.1 下置式斜楔的类型:
下置式斜楔有以下几种类型:水平斜楔,倾斜斜楔,反倾斜斜楔,双动斜楔等。
5.4.2 凸模的设计(参考悬吊斜楔5.2.2)
5.4.3 刀块的设计( 参考悬吊斜楔5.2.3)
5.4.4 滑楔的动力(参考悬吊斜楔5.2.4)
滑楔的动力取决于:滑楔的移动速度和动能:
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1).速度
提示:在任何情况下,滑楔的移动速度都不应高于压机滑块的速度。
A=驱动楔块接触点与压机行程下死点之
间的垂直行程 推荐比率
B=滑楔的行程 B/A?0.6
重要提示:
在实际中,此比率并非在所有情况下均维持不变,可以在0.577到1.00之间变化,取决于滑楔的接触条件和驱动楔块的β角。
2)斜楔的动能 (参考悬吊斜楔的)
5.4.5 滑块的设计
(1). 驱动和滑楔工作起始和终止位置,
取决于:
1)工作水平面(驱动楔块的布置)
2)滑楔导向的尺寸及长度。
斜楔接触时要满足以下条件:
1).驱动楔块初始接触时,驱动楔块和滑楔的贴合部分不小于整个斜面的 1/ 3,最小为60mm。
驱动楔块接触时确保悬空贴合以及各种反作用力均被下导板吸收。
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2)驱动楔块的接触面应该完全覆盖滑楔的对应面。
(1). 力学分解
θ1:斜楔的角度
θ2:斜楔的倾斜角度
(2). 滑楔的导向 ,,cos(1,2) 参考悬吊斜楔的 F,,P
,sin1(3). 滑楔的行程
1)水平斜楔 ,sin1S,,LA尺寸是板件放入时,保持滑 ,,cos(1,2)块上的配件和板件不干涉,间
隙最小值为20mm。
A由前工序形状决定,模具图
上必须记录前工序的形状。
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A
2)复动斜楔
A尺寸是板件放入时,保持滑块
上的配件和板件不干涉,间隙最
小值为20mm。
A由前工序形状决定,模具图上
必须记录前工序的形状。
(4). 滑楔的回程
参考悬吊斜楔的
(5). 滑楔的后挡块与缓冲
所有的滑楔(带或不带驱动块)都通过缓冲棒缓冲,缓冲的作用是吸收滑楔的动能,并消除行程终止时在固定挡块上的冲击。
1).运行原则
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2).缓冲器的安装方式:
根据要缓冲的力和可能的位置,可采取3种类型的安装:
a).用聚氨酯和档块:(一般情况下优先选用)
b).用缓冲棒:
c).用聚氨酯块:
c).用聚氨酯块 b).用缓冲棒 a).用聚氨酯和档块
3).后挡块:
当缓冲聚氨酯不起作用时,后挡块尺寸应足够
大,以避免冲击问题。后挡块在任何情况下都不能
被热处理。后挡块应该是可见的并且方便拆卸,以便
滑楔有一个足够的回位(调试介入,复位弹簧脱离)。
(6). 滑楔竖直限位
参考悬吊斜楔的
(7). 滑楔的安全性
参考悬吊斜楔的
5.4.6 驱动块的设计
参考悬吊斜楔的
5.4.7 压料板的设计
参考悬吊斜楔的
5.4.8 斜楔行程图
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(1)在导板滑入30mm以后,斜楔的后挡板开始滑入。
(2)滑块开始动时,挡板面已接触了30mm。
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(3)母斜楔的移动结束后,导滑板接触面超过10mm之后,正压料板才能接触。
若斜楔压料块先压下,板件会变形,所以设计时要注意。
若是下图的结构,即使母斜楔和滑块在移动的过程中,子斜楔也可以移动。基本原则上都是母斜楔固定后,子斜楔开始移动。
(4)正压料板至少要先于斜楔压料块10mm压住板件。
若斜楔压料块先压下,板件会变形,因此要注意设定接触时间。
(5)在加工开始至少5mm之前,斜楔压料块要压住件。
5.4.9 标准件的选用
参考悬吊斜楔的
5.5 第五章 自制旋转斜楔的设计
5.5.1 旋转斜楔的结构特点
1).旋转斜楔与一般双动斜楔对比
优点: 精确性提高并更稳定;简化模具结构;减少模具尺寸及重量;工作频率提高;减少测试时间;维
护方便;减少工作时间。
缺点:结构复杂,加工制作困难。
2). 旋转中心的确定:象限区间是关键。
a.注意限位块和到底块在旋转中心为坐标的那个象限区间;
b.注意旋转块运动时与料的干涉问题;
c.中心尽量离整形处远点,为保证初始状态有足够的离空。
3). 旋转斜楔有以下三种常用的结构:
(1)如图所示,旋转体绕轴旋转,刚性驱动:驱动力平衡性、稳定性较好,运动频率较快,模具机构
较大。
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(2)如下图所示,旋转体绕轴旋转,气缸驱动及回程:驱动力平衡性、稳定性比不上刚性驱动,模具结构比刚性驱动小。
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(3)如图8-51所示,旋转体在圆弧面内旋转,气缸驱动及回程:超过1/2圆弧面接触,运动平衡性、稳定性好,能旋转较大角度,模具结构简单且紧凑,但加工精度及安装要求较高。
5.5.2 旋转轴位置的选取原则
(1)为减少旋转体对旋转轴的作用力,旋转轴中心取低点。
(2)限位块必须在旋转轴中心线的两侧,且保证旋转体工作及回程时限位不卡死。
(3)重心在旋转轴中心的另一侧,且在重力作用下有利于滑块的回程。
5.5.3 旋转角度的选取
旋转角度旋转的原则:保证旋转体的运动稳定性及平衡性,旋转角尽量取小值,通常取3度左右,一般不超过5度(旋转体在圆弧面内旋转角度可以适当取大)。旋转体回位后,保证板件能够退料后与凸模间隙为5mm,10mm即可。
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5.5.4回程设计
旋转斜楔回程与一般双动斜楔一样:氮气弹簧回程、气缸回程、弹簧回程。
5.5.5 标准件的选用
参考悬吊斜楔的
5.6 第六章 其它自制斜楔的简介
5.6.1. 双动斜楔
制品取放时,不使用活动定位板及卸
料装置,工作凸模采用活动的可拆装类型。
必须注意,活动凸模的强度,动作行程及
制品的定位。
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5.6.2. 换向斜楔
适应于比较宽阔的加工范围,
加工力较大,翻边长度短的大型
板件。
(注:翻过较短的可以考虑用标
准的反向斜楔)
5.6.3. 内置式斜楔
(尽量不用)
用于大钣件中间部位侧冲孔。
压料板需要导柱导套做导向,需要
平衡块。
5.6.4. 特殊斜楔
使用于大钣件中间部位大角度的侧冲孔。
且结构设计的空间较小时。用于产品不能自由
倾斜时,斜向下的冲孔。刃口配制难,精度维
护困难,一般不用。
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