手自一体汽车操作细则

手自一体汽车操作细则 手自一体变速器的操作一、档位介绍所谓自动档～顾名思义就是不用驾驶者去手动换档～车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。速腾的变速箱有P,R,N,D,S几个档位:P代表泊车档～停车时使用,关闭发动机时,:R代表倒车档～这个相信不用解释吧:N代表空档～和手动档的空档一个意思～用于短暂停车时使用:D表示前进档～这个档位下变速箱会在1-6档根据速度和油门情况自动切换S表示运动模式,sport,在这个档位下变速箱可以自由换档～但是换档时机会延迟～使发动机在高转速上保持较长时间～使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。手动模式～顾名思义～驾驶者可以手动控制车辆的档位。但是要说的是～手自一体的手动档位不等同于手动变速器～在你使用手动模式时～电脑会对你的操作有干预。打比方说～时速100KM你想把档位降到1档或者2档是不现实的～电脑会拒绝执行你的操作,反之～在时速20KM的情况下你也不可能把档位提升到5、6档。Tiptronic变速器的手动模式多数用于下坡时人为降档利用发动机提供额外的制动力～减少刹车系统的损耗及热衰减～提高安全性。二、行驶技巧自动档车辆最大的好处就是 方便～特别是在堵车时～特别碰到堵车又是大上坡那自动档的优势则更加明显。现在自动档车越来越普及～从汽车发展先进国家看来～大部分的车辆已经向都自动档过渡～自动档取代手档成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。很多车友在驾驶自动档车辆时都是一D到底～这样开自动档车当然是可以的～但是如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位～那么你就可以大大减少自动变速箱的负担～减轻变速箱的磨损。为了让大家更容易明白其中的道理～就结合实际的行驶情况举例说明自动档变速箱限制档的使用。要了解如何正确合理的使用限制档～首先各位车友要清楚的知道自己车辆变速箱的换档时机和换档区间。每款车的变速箱换档时机都是不一样的～正常行驶时自动档换档时的发动机转速称为换档区间～一般正常行驶下自动档的换档区间在2000-2500转之间。大家也可以依据这个标准来了解一下自己车子的换档时机:速腾的变速箱是会根据驾驶者的驾驶情况自动调整换档时机的,现在好点的自动变速箱基本上都有这个功能,～若你重踩油门～变速箱会自动延迟换档时机～以获得长时间的大功率输出～一般会在3000转以后才会升档～全踩的情况下会到转速达到红线区才升入下一档,这种设置基本就代替了S档的作用,。相反若你缓踩油门变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档～以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时速腾的换档时机一般 是发动机2000转～速度分别在15、30、45、60、80码时档位会升入2、3、4、5、6档。上面我也说了～变速箱并不是一成不变的定死换档时机～它可以根据你的意图～实现档位的提前或者延迟切换。我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档～而且加速更快这种概念并不是完全正确的～自动档踩一下松一下可以实现提前升档是正确的,但也要选择好踩、松的时机,～但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的～并不能使车辆加速更快。具体举例:驾驶车辆起步后～很快档位升入2档,注:12档没有必要进行以下操作～因为1档的发动机阻力较大～你松开油门后车速会迅速降下来～你只要缓踩油门档位就会适当时升入二档,～这时稍微重踩油门,以快点加速,～当发动机转速刚过2000～速度约30km时～稍微松一下油门～变速箱就会提前升入3档～再踩下油门至转速2000～速度达到40时～松开油门～变速箱就会提前升入4档～相同的情况也会出现再速度55左右时～使变速箱提前升入5档。这样可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。不同的车辆换档时机或有差异～各位车友可以在了解了自己车辆的情况下～根据自己车辆的换档情况～选择时机施行以上操作。而且～即使不是为了提前进档～这样用油门来适当控制一下换档时间也是有好处的～当转速上升到换档区间后～你只要轻收油门～自动变速箱会自动作出升档的指令～而在你收油的瞬间发动机转 速会下降一些～正好于刚升档的齿比衔接～这时再加油前行～你会觉得整个换档过程更加平顺～乘坐也更加舒适。以上过程需要对自己的爱车有一定接触和了解才能完成～各位车友不要急于实施～等你摸清了爱车的脾气做出以上操作就得心应手了:,需要注意的是:实现提前升档后～再踩油门时不可度数过大～否则变速箱会认为驾驶者需要急加速～而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档～又回到较低档位上造成跳档:这点车友们可以在操作中实验几次掌握好自己车辆变速箱的控制尺度。三、自动档的注意事项再补充一些自动档车需要注意的地方:1,只有在P、N两档时才可以发动车辆～从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时～你可以先接通电源,不打着发动机,～踩住刹车把档位拉到N～再点火～之后挂入D档直接前行～这样可以避免在P档打火后～需要经过R档～使变速箱经过一次反向冲击:这就有点精益求精了～呵呵:,另外的作用就是在行驶中突然熄火时～可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。2,行驶中切不可挂入N档滑行～会使变速箱内部件温度升高～造成彻底损坏:3,自动档车在行驶中切不可推入P档～一定要等车辆停稳后再做操作。4,行驶结束停车时～自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火～拉手刹。细心的人会发现这样操作～熄火后一般车 辆因路面不平会前后小小挪动一下～而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的～这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击:正确的做法应该是:车进入停车位置后～踩住刹车将排挡杆拉到N档～拉起手刹～松开脚刹然后熄火～最后再将排挡杆推入P档:当然这也是属于对变速箱精益求精的保护:,6,另外关于临时停车,如等红灯,时～自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论～其实并没有什么关系。N或者D都没有错～只是根据自己习惯而已～暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害～因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮～其作用是放大来自发动机曲轴的扭力～在发动机怠速下它是不会转动的～只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的～挂到N拉手刹也无妨～好处是可以让右脚活动一下～抓紧时间适当的放松放松:,可以套用一个较硬性的指标:如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧～如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了值得注意的是～这是对一般自动档车的解释～当你的车辆有特殊要求的时候你就不能按照这个来了～例如别克赛欧～在它的使用光碟里面明确强调了～临时停车时不能挂在N档～因为它有自动跳空档功能～在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了。这点我也不是很理解～难道它的变速箱有两个空档,它自己跳的空档和我挂的空档还不一样么,,手自一体的D档位～ 中规中矩的～换档顺畅～没有什么感觉。这点除了无极变速的倭寇车能超越～其他4档前进档位的车就不能相提并论了。用s档～我仔仔细细研究:发现起步时用s档不合适:对速度提升是适得其反。但是s档～一旦到了3档以后～s档的威力就瞬间体现出来了～因为转速上升飞快～带来的首先就是速度飞快提升～而且转速达到高扭矩区间后～后劲绵长～驾驶乐趣凸显:所以要是0速度起飙车～别用s档。要提醒一点～高速不要用s档～因为永远到不了6档～一旦s档过了90公里了～发动机由于转速太高～声音不怎么动听～同时也废油。在这还有个重大“研究成果”:夏天开空调行驶～请你用s档。高转速产生的高动力～是能更好的提供空调运行的～而且也让爱车动力损失减少的最小～而且省油,保守点说～总之是不增加油耗～普通D档开空调后提速不快～加深油门反而更加耗油:这是常识吧:,说了D和S～剩下就是手自一体的“手”了:请耐心点～需要浓墨重彩的就是这个“手”我大胆推测下――开手自一体90%的朋友在90%的时候不会用到手动档～对吗,而剩下10%的朋友中～只有5%的才真正知道手动档有多么好。不服气就看下去:再罗嗦几句,呵呵!建议手自一体的同仁们～如果你有兴趣～你尝试着只用你的手动档开1-2个星期:说正题～这个“手”到底有多妙,1。手动档在进入地下车库的过程中一定要用～就用1档牵引速度～根本不需刹车。这我相信90%的朋友都用到了 2。在你有需要开快车的时候～请你一定要用手动档。为什么,不是为了让大家在正常前进时更快提速～而是在你需要紧急刹车的时候～同时使用减档,发动机牵制力介入工作～同时还能增加控制力:,～能以最快速度让车停下来～而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。普通排档车也可以这样控制～但是除非职业选手～否则很难做到这样协调无间隙过度。而手自一体的速腾能让我们普通人达到这个水准:3。过弯道的时候～只要学会了用手动档～刹车基本可以不用了～过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速～过弯中就只要加点油门～,不是刹车是油门～切记切记～油门就是牵引力就是控制力～道理同abs一样,出弯道后～由于转速维持着～可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道～除非刹车～否则无法减速～呵呵要说明一下～上面都不是在卖弄技术～高速行驶过弯道～无论入弯前还是弯道中～使用刹车永远是很危险的～即便是带esp的车:,很多好车出事～都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的,所以这样的操控行为是有必要学习的。当然～和前一条一样～如果是普通排档车～整个弯道过程完全可以这样控制～但一定是个职业车手了～手自一体简单了这个过程:过弯道完全可以达到职业车手的和非凡有趣的过程4。瞬间迸发高扭矩～爆发性的超车。虽然s档很牛～转速提升已经很快了～虽然无论在D档还是s档都有油门到底的Kickdown控制开关～但是你的脚的紧张 压力有多大,你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了:不是吗,最重要的是Kickdown的时间是多久,如果你运气不好～间隔2秒是正常的:那就用手动档的控制～很简单～从D档向右推出～飞快的连续3次向下减档,一般2下够了～第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间,～油门也不用往深了踩～轻松加愉快就超越了:很省油～脑子还够用～身体不紧张:5。滑行。很多情况下～路况不错～前方400米遇到红灯了～如果你用s档松开油门～对不起你滑不到那么远～需要老老实实的开到100m左右踩油门,而用D档的话～也要开到大约距离150m左右踩油门。这是为什么,因为松开油门后～自动降挡很积极～发动机牵引力出来了,牵引系统在这里的作用是令人讨厌的,～车在低速时就没力气向前滑行了。这时候如果切换到手动档～你就可以别去管他了～或者干脆向前推,,一档。而使用手动档降挡是最慢的～可以这样说～不到车速差不多消失了～不会切到1档的～况且就是原地停着的时候～手动档也能直接使用2档起步。所以遇到需要滑行的时候～用s档最傻～D档还尚可～用“手”最能体现我们的优势:,那个谁～说用N档不行吗～能滑好远好远。。。。。这坚决不行～首先是没动力不安全了～然后就是变速箱n档不在循环润滑油了～会把变速箱弄的缩短寿命的,6。可以2档起步,同普通自动档的2,～陷入泥地时候用。这个不说了～99%的人都知道～也都会去 用。顺便说下～在雪地冰面等行驶～一定要用手动档～而且不要超过4档～这个道理和普通自动档车是一样的,普通自动档有123～其中3就是不超过3档的雪地模式,。各位～手自一体有那么多好处～都在用吗,所以我建议各位朋友坚持用手动档开2星期～对大家驾驶上有很大帮助的。 ------------下面黄颜色是赠送的简历模板不需要的可以下载后编辑删除 简历——智联招聘 男 | 已婚 | 1988 年月生 | 户口:湖南 | 现居住于广东深圳-宝安区 3年工作经验 | 团员 | 广东省深圳市宝安区福永镇陈屋村2巷518101 E-mail: 求职意向 ?工作性质: 全职 ?期望职业: 销售业务、销售管理、市场 ?期望行业: 专业服务/咨询(财会/法律/人力资源等)、教育//院校、通信/电信运营、增值服务 ?工作地区: 深圳 ?期望月薪: 4001-6000元/月 ?目前状况: 我目前处于离职状态，可立即上岗 职业目标 喜欢营销管理类工作，喜欢有挑战的工作，大学四年一直在挑战自己，挑战自己的极限，一直在做营销的兼职，坚信“也精于勤而荒于嬉”一直严于律己，在各方面都要从严要求自己。相信自己总有一天会成功的～只有自己不敢做的，没有做不成的，做销售10分靠天，九分靠人做，市场是人做出来的。 工作经历 2013/01 -- 2014/04 超越电脑专卖店 | 市场主管 行业类别:计算机硬件 | 企业性质:民营 | 规模:20人以下 | 职位月薪:4001-6000元/月 工作描述: 在各工业区和住宅小区做广告宣传为店铺销售做铺垫，并且为各用户提供售后维护工作。 2011/06 -- 2012/11 衡阳市教育培训学校 | 销售主管 行业类别:教育/培训/院校 | 企业性质:民营 | 规模:20-99人 | 职位月薪:2001-4000元/月 工作描述: 为学校制定招生，带领招生专员在各社区以及学校周围做广告(包括粘贴墙体广告，入户拜访宣传)开展招生工作，定期到中小学校门口驻点宣传，联系各学校任课老师开展招生工作。 教育经历 2007/09 --2011/06 在校学习情况 曾获 院校级三等奖 在校实践经验 2008/03 -- 2010/10 大学生英语周刊衡阳市推销员到衡阳市区域经理 *2008年推销员，在学校新生开学期间向学生和家长推销《学生英语报》 *2009-2010年《学生英语报》衡阳地区区域经理，负责在衡阳各高校组建团队销售《学生英语报》，团队培训，团队维护，最后指导团队销售。 *2009-2010年。衡阳行动者文化传播有限公司 招生代理 负责公司在衡阳地区的自考、成人高考、家教培训的招生工作，制订季度招生计划，实行电话营销，接待客户的来访、洽谈工作。到各医院和各接触式发放传单并且交谈留下有意向人的电话以后回访。并且做出了良好的业绩。 语言能力 英语:读写能力良好 | 听说能力良好