汽车液压制动系统制动力不足故障浅析

汽车液压制动系统制动力不足故障浅析 口 ??? 蛔 ,蓬 , , 懿 ,篮 汽 车液压制 动系统 制 动 力不足 故 障浅析 , ,, ) 江苏 省特 种设备 安全 监督检 验研 究院镇 江分 院 (, , , 周 晓燕 制动 力不 足或 制 动失 灵是 汽 车液压 制 动 系统 的 常见故 故 障排 除 方法 汽 车液压 制 动 系统在 使 用过 程 中若遇 熟悉 该故 障 的现 象及 其原 因 ， 掌握其 排 除方法 ， 预 防 障， 并 对 尤其是 采用 ,脚制动 或 多脚制动 到制动 力不 足或 制动失 灵 ， 和减 少车 辆事故 非 常必要 。 应 的方 法仍 无好转 时 ， 及 时查 明原 因并 予 以排 除。其 具体 方 制 故障现 象 汽 车在行 驶 中 ，驾驶 人踩 下制动 踏板 时 ， 法如 下。 使 制动 动 器不 能产 生理 想 的 制动效 果 ， 汽 车速 度下 降缓 慢 、 制动 效能 不 良 ， 快速 如 果 间歇 性踩 制动 踏板 若 干次 ， 但 甚 距离 偏长 ， 至在 紧急制 动时采 用 ,脚 或 多脚制动 的 方法也 连续 ,次 或 几次 将 制动 踏板踩 到 底 ，制动 踏板 高 度 随之增 不能 在理 想 的距 离 内停 车 。 且 说 高 ， 制动 效能 明显好 转 ， 明推杆 与制动 主缸 活 塞之 间的 故障 原 因 引起 汽 车液 压 制动 系统 制动 力不足 或 制动 应予 以调 整。 间 隙过 大 ， 而 失 灵的主 要原 因是制 动力矩 不足 ， 制动 力矩的 大小则 决定 若 说 当 以一 定 的力 踩住 制动 踏 板 ， 制动 踏板迅 速 下 降 ， 于 制动蹄 对制 动鼓 的正压 力 以及 它们 之间 的摩 擦 因数 。 明制动 管路 某处 破 裂 、某接 头处 或 制动轮 缸 皮碗 密封 不 良 ,影 () 响正 压 力的 因素。影 响制 动蹄对 制动鼓 的正 压 力 首先查 看各处 管路及 接头 有无 制 等 。此 时应 踩下 制动踏板 ， 的因素有 以下 几个方 面。 应查 明原 因并及 时排 除 ; 无 ， 动液 渗漏 。若有 ， 若 检查 制动 主 制动 踏板 自由行 程过 大 ， 控制 装置 方面 : 即推杆 与 制动 皮 缸与 制动轮 缸 的皮碗 、 圈是否破 裂。 主缸 活塞 之 间的 间隙过大 ，使制 动踏板 有效 工作行 程过 小 ， 制动 踏板 高 度仍 过低 ， 当连续 几次 踩 下制 动踏 板 时 ， 并 导致 制动 主缸 活塞在 制动 时的移 动行程 过小 。 则说 明制动 主缸皮碗 破 裂 且感 到推?与活 塞有碰 击 的响声 ， 传力 装置 方 面 :制动 主缸 储 液室 制动 液 不足或 储 液 室 或活 塞复位 弹簧 过软甚 至折 断。 制动 液变质 或混有 其他 油液 ; 通 气孔堵 塞 ; 制动 主缸 旁通 孔 、 制动 踏 板 高度 虽 越 踩 越 当连 续几 次 踩 下 制动 踏 板 时 ， 出油 阀堵塞 ， 补偿 孔堵 塞 ， 制动 主缸 活塞 与 或行 星 阀片粘结 ; 但 说 应 高 ， 感 觉 有 弹 性 ， 明制动 回路 内有空 气 ， 按 要 求 进 行 使 制动 主缸 活 塞头 部及 制 动轮 缸 壁磨 损 过甚 ， 其配 合 松 旷 ; 排气。 油管 、 路堵塞 不 畅 ; 缸 中 的密封皮 碗老化 破裂 ; 油 油管 凹瘪使 如 果连 续 数次 将 制动 踏板 踩到 底 ，感 到制 动踏板 毫无 油管 破裂 漏油 ， 制动管路 不够 通畅 ; 部分油 管 接头 密封不 良 ; 说 或 反 弹力 ， 明 ,条 制动 回路 均破 裂 失效 ， 制 动 主缸 的 ,个 制动 回路 内渗 入空气 。 或 储 液室 内制动 液均严重 亏缺 ，应修 复 回路 中的破 裂管 路 ， 制动 蹄摩 擦 片与 制动 鼓之 间 的 间隙过 大 ; 制动 器 方面 : 补 充制动 液 。 制动蹄 销孔 与偏心 支承销 配合 松旷或 锈死 ; 蹄摩 擦片 与 制动 如果 连续 几次 踩 制动 踏板 时 ，制 动踏 板 呈低而 软 的状 制动鼓 的接触 面趋于 摩擦 片 的中 间位 置。 则 应 态 ， 说 明制 动主 缸 旁通 孔堵 塞或 储 液室 通气 孔堵 塞 ， 对 ,影 影 ( ) 响摩擦 因数 的 因素 。 响摩擦 因数 的因素有 ,个 ， 其进 行疏 通 。 一 二 是 制动 蹄摩擦 片与 制动 鼓的 工作面 有油 污 ， 是制 动蹄 摩 脚 制动 踏板 如果采 用 , 或 ,脚 的制 动方 法实施 制动 时 ， 擦 片烧蚀 、 化或 因磨损 严重 而使铆 钉外 露。 以上 ,个 因素 硬 但脚 感太硬 ， 制动 效能不 良 ， 高度 适 当 ， 且 应检 查制 动鼓 与制 制动 力 都 将使 制动蹄 摩擦 片与制 动鼓 之 间的摩擦 因数减 小 ， 铆 制动鼓 是 否 动 蹄摩 擦 片的 工作 面有 无 油污 、 钉 是否 外露 、 矩 下降 。 制 制 失 圆 、 动蹄 摩擦 片 与制 动鼓 接触 面 积是 否过 小 、 动 蹄摩 ,, 汽 车维 护 与 修 理 , ,? , , , , , ,爱 ,噩 , , , , 墨 ， ? 大众 车 空调故 障排 除二例 ,,, ) 南京苏 星汽 车修 理厂 ( , , , 崔 春年 孙越 平 例 , 一 辆桑 塔纳 , , , ,轿 车 ，采 用 ,,,, ( ,发动 机 , 很 用 约 手 感 觉 出风 口温 度 ， 凉 ， 温 度计 测量 出风 口温 度 ， 为 出现 空调 制冷效 果不 良的现 象 。 和 自动 空调 系统 ， , 正 ,,? ， 常 。 首先验 证 故 障现 象 。起 动发 动机 ， 通空 调 制冷 开 关 ， 接 上 更换 空调 内外循 环 电动机线 束后 ， 述故 障彻底 排 除。 电 用 空调 压 缩机 电磁 离 合器 能 吸合 ， 子风扇 能 正 常运 转 ， 手 ( ,发 动机 ， 例 , 一辆 斯柯 达速 派轿 车 ，搭载 ,,, , 采 感 触摸 空调 低压管 ， 觉很 凉 。把 手放 到 出风 口前 只 能感觉 到 出现冷 却液 温度过 高 ， 用 自动空调 系统 ， 制冷 空调 时有 时 无 ， 制 微微 的凉 意 ， 冷效 果不 良。 分析 认 为空调 压缩机 工作 正 常。 效果 不 良的现 象。 有 低 排 调节 鼓风机 挡位 开关 ， 高 、 速挡 ， 除鼓风 机 有故 障 的可 起动 发动 机 ， 由于是热 机 ， 空调压 缩 接通 空调 制冷开 关 ， 检查 空调 高低压 侧 的压 力 ， 正常 。 能。 也 考虑 到该 车使 用 自动 在车 内观 察 冷却 液 温度 ， 却 液温 度 机 电磁 离合 器 吸合 ， 冷 用 空调 系统 ，使用 内循 环模式 制冷 效果 要好 于外循 环模 式 ， 即将 超过 红线 时 ， 直线 上升 ， 再 空调压 缩机 停机 ， 观察 冷却 液 手切换 内、 屏 于 外循 环模 式 ， 幕显 示能够 切换 ， 是分 别在 不 同 好像 又降 了一 点。 发动机 熄火 检查 ， 手触摸 发动 机 温度， 将 用 模式 下检 查 空调 制冷 效 果 ， 并 无差 异 ， 疑 内外循 环 电动 却 怀 散 热器 上 、下 液 管 的方法 排 除 了散 热器 和 节温 器 有故 障 的 机 或 控制 线 路 有 故 障 (内外 循 环 电动 机 配 件 号 为 , , , , , , 再 正 可 能 ， 测量 电子 风扇 电 动机 电 阻 ， 常 。于是 查 阅 电路 图 ， , )但更换 内外 循环 电动机 后故 障依 旧。拆 下该 电动 机后 , ,， 该 车 的空 调 系统 电 路 和 帕 萨 特 , 采 ( ,车 ( 用 ,,,,,发 动 插上 导线 侧连 接 器 ， 人在 车 内切 换模 式 开 关 ， 一 一人 观察 电 一样 ， 机) 都是 由风 扇 控 制器 控 制 电子风 扇 的 。为 检查 该 控 动机 ， 反复 切换 ， 发现 该 电动机 不工作 。接着 查 阅该车 空调 系 制 器 工作 是 否正 常 ，拔 下风 扇 控 制器 与 电子风 扇 间 的导 线 首 统 电路 图 。根 据 电路 图 ， 先测 量 电动 机 的搭 铁线 ， 没有 问 用 起 接 连 接 器后 ， 试 灯 代 替 电子 风 扇 ， 动发 动 机 ， 通 空调 制 题; 再测 量 测量表 明其 ,针连 接 器 的端 子 ,上 有 ,, 电压 ， 空调 压 缩 机 吸合 ， 速 后冷 却 液温 度 迅 速 升高 ， 冷开关 ， 加 当 其端 子 , 无 电压 ( 端子 为 内外循 环 电动 机 供 电 ， 调压 缩 ， 该 空 冷 却液 温 度达 到 一定 值 时 ，试灯 点 亮说 明风 扇 控 制器 工作 .