为国产铺垫 试驾奥迪Q3 40TFSI运动型

为国产铺垫 试驾奥迪Q3 40TFSI运动型 “没有对手也痛苦”，这是我之前的奥迪Q3静态体验文章的标题。坦白地说，这是我当时根据经销商给出的预售价格和自己亲自接触奥迪Q3以后得出的结论，具有一定的猜测性。但到了现在，我可以理直气壮地说这个标题是正确的，37.7—47.9万元的售价区间很好地说明了它是一款细分紧凑型城市SUV的高端车型，宝马X1也并非它的直接竞争对手。 其实大家也不必太在意进口奥迪Q3的售价，从早前的体验文章到现在的试驾文章，我对它的想法都没有改变。在我看来，它就是留给那些真心喜欢它，或者有进口车情结，又或者金钱十分富裕的朋友。至于咱们一直期待的售价真正亲民的国产奥迪Q3将会在2013年投 产，现在的进口奥迪Q3只是一个前期的铺垫产品而已，大家很快就会把它忘掉。既然如此，今天的试驾文章咱们就以车辆本身的现为重点，待将来国产奥迪Q3出来以后只要看价格和配置，就可以决定买还是不买了。 经过了热热闹闹的上市晚会后，紧接着第二天厂家就举办了奥迪Q3全国媒体试驾会，看来奥迪汽车对于这款产品的推进比消费者还要着急。先跟大家介绍一下试驾会的大概情况，本次试驾会主要分为城市试驾和场地试驾两个大项目，统一车型为奥迪Q3 40TFSI运动型。至于大家最为关注的35TFSI车型，相信还需要等待一段时间我们才可以拿到测试车，敬请期待～ ? 城市试驾: 奥迪Q3 40TFSI搭载了高功率版的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机其实我们已经非常熟悉，它的最大功率为155kW(211马力)/5000-6000rpm，最大扭矩为300N?m/1800-4900rpm。与之匹配的是7速Stronic双离合自动变速箱。 由于奥迪Q3的发动机并不是采用奥迪Q5的纵置结构，而是横置结构，因此它的quattro四驱系统也发生了变化，中央Torsen差速器更改为Haldex多片离合式差速器，与大众4MOTION的原理相同，但由于属于奥迪品牌下，因此这套四驱系统同样叫做quattro四驱系统。 对于与大众Tiguan采用相同平台和四驱系统这个问题，奥迪Q3研发组专家给出的答案是:“奥迪属于大众汽车旗下，资源可以合理互相利用。如果重新再开发一个平台来研制奥迪Q3那需要耗费很长的时间，这不利于产品的推进。” 另一个大家关心的问题:为何奥迪Q3不使用大众汽车最新的MQB平台生产,专家组给出的答案是:一款车型从最初的生产设想到最终产品出来需要经历很长的时间，一般都是3年以上，在研发奥迪Q3的时候，MQB平台还没有真正出来。 奥迪驾驶模式提供了节能、舒适、自动和动态四种模式，你可以通过中控台上的按钮在四种状态之间切换。efficiency节能模式是指整车以最经济的模式运行;comfort舒适模式是指动力输出以平顺为主，悬挂系统处于最舒适的状态;auto自动模式则全靠电脑来自主控制，取代了之前的“自定义”模式;dynamic动态模式则是全车达到了最佳的运动状态，这对于“好动”的朋友来说是必不可少的模式。 在城市里面驾驶，对于绝大部分车主来说，auto自动模式是最佳的选择，电脑会把动力输出、油门响应和悬挂系统调节到最平衡的状态，它基本上可以帮你应付在城市里面遇到的任何问题。大不了就把变速箱切换到S挡或手动模式下，大众双合离变速箱的S挡不会让你失望。 节能模式和舒适模式我认为更适合于长途驾驶或巡航时使用。相对auto自动模式，它们的动力输出隐晦、油门响应迟缓，这在节能模式下表现尤为明显，油门踏板前四分之一的行程你基本上感觉不到动力的输出。在面对拥堵的路况时，如果你还在使用这两种模式的话，那就不得不多费点心思去掌握动力输出和油门响应。 想偶尔来点乐趣的时候，可以切换到Dynamic动态模式。此时，它的方向盘反馈力度变沉、悬挂系统变硬、变速箱换挡逻辑也有所调整。在这个状态下，它的车头指向迅速灵敏，油门响应最为直接，全油门甚至可以让变速箱到了发动机断油的时候(6500rpm)才进行换挡，在城市道路或高速公路上穿梭让你省心不少。 其实这还不是它最为极致的运动表现，保持在Dynamic动态模式下，变速箱切换到手动模式，在发动机超过4000rpm时利用换挡拨片进行换挡操作。此时，拥有紧凑而且经过车身轻量化的奥迪Q3在公路上有着很强的灵活性，动力输出可以满足你随心所欲地提速，同时也可以给你迅猛的加速感受。 坦白地说，我现在仍然在回味这个小按钮带来的乐趣，因为我可以根据自己的心情变化去选择一种适合当时状态的驾驶模式。同样让我印像深刻的是它全系标配的自动启停系统， 在车辆刹停后发动机将自动熄火，抬起刹车踏板后又会自动点火，刚开始时确实有点不太适应，其实习惯了就好，毕竟可以节省燃油的同时也可以为环保做点儿贡献。 ? 场地试驾: 这次场地试驾有4个项目，分别是赛道试驾、简单越野体验、紧急变线和侧方位停车。考虑到它的侧方位停车系统与其它品牌车型的原理一致，因此下文将不作阐述。 ? 越野试驾: 针对奥迪Q3的越野性能，厂家铺设了一条越野测试道路。这条道路具体分为30度爬坡、涉水、侧倾斜坡、泥泞路面几个部分。试驾当天下着雨，路面十分湿滑，正好可以考验一下奥迪Q3的quattro四驱系统。但你也需要知道这仍然不能算是真正的越野测试，如果可以通过上面的几个项目，那只能说开着它去效外游玩不是问题。 在爬上30度坡时，你需要缓慢踩下油门并使保持着低速缓缓向上爬升，随着车辆重心的后移，奥迪Q3的前轮附着力开始降低并且出现了轻微打滑的情况，此时quattro四驱系统介入，对打滑的前轮进行锁止并把更多的扭力分配到附着力更强的后轮上，最后推着它继续往坡顶爬升。 涉水部分对它来说比较简单，你只需要稳着油门，握紧方向盘缓慢向前行便可。切忌大脚油门，以免过大的扭力输出会导致车辆打滑失控。在进入侧倾斜坡时，左后侧的车轮已经离开接触面开始打滑，此时quattro四驱系统会介入，对它进行锁止并把动力传输到其它车轮上。坦白地说，这个侧倾斜坡难度并不算大，奥迪Q3自然很轻松就可以通过。 在通过泥泞路面时，湿滑的泥土和雨水会减少四个车轮的附着力而导致车轮打滑。此时，它的quattro四驱系统和ESP系统都会介入，以保证四个车轮的动力输出平衡，让车身保持不错的稳定性。 ? 赛道试驾: 为了让试驾更具乐趣和刺激性，这条赛道设计了很多特色的地方，例如:2台试驾车分别从赛道的起点和中间点同时出发上演追逐战，赛道仅能容下2台奥迪Q3，赛道以急速弯位为主，赛道中段设有坡度等。 这条赛道除了考验车辆的操控性外，更多在于试驾人员的驾驶技巧。考虑到试驾当天不停地下着小雨，场地已经十分湿滑，因此所有电子设备均不能关闭，以确保安全。 在这条赛道上面驾驶时，你可以感受到奥迪Q3的车头指向准确，紧凑的方向盘力度反馈，还有韧性相当不错的悬挂调校。至于动力方面，鉴于场地过于湿滑，而且还下着大雨，肯定无法让你释怀。 ? 紧争变线: 紧争变线项目主要是体验奥迪Q3的ESP系统和ABS系统的协作性，具体分为刹车紧急变线和不刹车紧急变线两项。坦白地说，其实这两个项目难度并不大，一般拥有这两套系统的车型都可以做到，但奥迪Q3让我印像最深刻的是:作为一款重心比轿车要高的SUV车型，它在紧急变时车身的稳定性甚至超过了很多轿车。 ? 全文: 从产品层面来看，厂家宣传它是一款偏向于运动的城市紧凑型SUV。其实不然，在我看来它的各个方面都表现均衡，而驾驶模式则是它的乐趣所在。如果硬要跟宝马X1扯上对比关系，那我认为它比宝马X1更着重于全面的发展，但从运动能力单一方面来说它比不上宝马X1。 从市场层面来看，它的售价没有说服力，37.7—47.9万元的售价只能满足那些真心喜欢它而且金钱十分富裕的朋友，但这并不会是它销量的阻碍因素，因为奥迪汽车根本没有想过把它当作主售车型。在我看来，进口奥迪Q3只是为国产奥迪Q3打好基础的“试水”产品，以便日后国产奥迪Q3的销售会更加好。谈到这，大家不妨回想一下奥迪Q5的例子，现在不是很成功吗, 从定位来看，奥迪Q3目前的定位比较尴尬，需知道目前进口Tiguan、国产途观、国产Q5都在销售，而且部分车型的销量也不错，实质上可以留给它的价格间隙确实不多，也难免要遇到重叠的情况。坦白地说，如果从上面的几款车来选，我不会推荐进口奥迪Q3，这个价位还不如认认真真考虑高一个级别的国产奥迪Q5了。 它的国产版本确实值得期待，在我看来，未来35TFSI将会是主售车型，它可以根据现在的选配清单来推出多个配置的车型，价格定在30-38万之间，这样的话它肯定会受到更多消费者的关注。 对于奥迪Q3来说，加快国产进程是最明智的做法。毕竟对于目前国内大部分消费者来说，一汽奥迪Q5和国产宝马X1会是更好的选择。至于眼前这台进口的奥迪Q3，就留给那些真心喜欢它，或者有进口车情结，又或者金钱十分富裕的朋友吧～(摄/图/文/汽车之家 何家荣) 奥迪Q3详细参数配置: 车型图片 奥迪Q3 2012款 40 TFSI运动奥迪Q3 2012款 35 TFSI舒适奥迪Q3 2012款 40 TFSI越野基本参数 型 型 型 奥迪Q3 2012款 40 TFSI运动奥迪Q3 2012款 35 TFSI舒适奥迪Q3 2012款 40 TFSI越野车型名称: 型 型 型 厂商指导价(元): 45.50万 37.70万 47.90万 厂商: 奥迪(进口) 奥迪(进口) 奥迪(进口) 级别: SUV SUV SUV 发动机: 2.0T 211马力 L4 2.0T 170马力 L4 2.0T 211马力 L4 变速箱: 7挡双离合 7挡双离合 7挡双离合 长×宽×高(mm): 4385*1831*1608 4385*1831*1608 4385*1831*1608 车身结构: 5门5座SUV 5门5座SUV 5门5座SUV 最高车速(km/h): 230 212 230 官方0-100加速(s): 6.9 7.8 6.9 实测0-100加速(s): 7.05 - - 实测100-0制动(m): 37.3 - - 实测油耗(L): 9.26 - - 工信部综合油耗(L): - - - 整车质保: 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 奥迪Q3 2012款 40 TFSI运动奥迪Q3 2012款 35 TFSI舒适奥迪Q3 2012款 40 TFSI越野车身 型 型 型 长度(mm): 4385 4385 4385 宽度(mm): 1831 1831 1831 高度(mm): 1608 1608 1608 轴距(mm): 2603 2603 2603 前轮距(mm): - - - 后轮距(mm): - - - 最小离地间隙(mm): - - - 整备质量(Kg): 1675 1675 1675 车身结构: SUV SUV SUV 车门数(个): 5 5 5 座位数(个): 5 5 5 油箱容积(L): 64 64 64 行李厢容积(L): 460 460 460 奥迪Q3 2012款 40 TFSI运动奥迪Q3 2012款 35 TFSI舒适奥迪Q3 2012款 40 TFSI越野发动机 型 型 型 发动机型号: - - - 排量(mL): 1984 1984 1984 排量(L): 2.0 2.0 2.0 进气形式: 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式: L L L 气缸数(个): 4 4 4 每缸气门数(个): 4 4 4 压缩比: - - - 配气机构: DOHC DOHC DOHC 缸径: - - - 冲程: - - - 最大马力(Ps): 211 170 211 最大功率(kW): 155 125 155 最大功率转速(rpm): 5000-6200 4300-6200 5000-6200 最大扭矩(N?m): 300 280 300 最大扭矩转速(rpm): 1800-4900 1700-4200 1800-4900 发动机特有技术: - - - 燃料形式: 汽油 汽油 汽油 燃油标号: 97号(京95号) 97号(京95号) 97号(京95号) 供油方式: 直喷 直喷 直喷 缸盖材料: 铝 铝 铝 缸体材料: 铁 铁 铁 环保标准: 国IV+OBD 国IV+OBD 国IV+OBD 奥迪Q3 2012款 40 TFSI运动奥迪Q3 2012款 35 TFSI舒适奥迪Q3 2012款 40 TFSI越野变速箱 型 型 型 简称: 7挡双离合 7挡双离合 7挡双离合 挡位个数: 7 7 7 变速箱类型: 双离合变速箱(DCT) 双离合变速箱(DCT) 双离合变速箱(DCT) 奥迪Q3 2012款 40 TFSI运动奥迪Q3 2012款 35 TFSI舒适奥迪Q3 2012款 40 TFSI越野底盘转向 型 型 型 驱动方式: 前置四驱 前置四驱 前置四驱 前悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型: 四连杆独立悬架 四连杆独立悬架 四连杆独立悬架 助力类型: 电动助力 电动助力 电动助力 车体结构: 承载式 承载式 承载式 奥迪Q3 2012款 40 TFSI运动奥迪Q3 2012款 35 TFSI舒适奥迪Q3 2012款 40 TFSI越野车轮制动 型 型 型 前制动器类型: 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型: 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型: 电子驻车 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格: 235/50 R18 235/55 R17 235/50 R18 后轮胎规格: 235/50 R18 235/55 R17 235/50 R18 备胎规格: 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 奥迪Q3 2012款 40 TFSI运动奥迪Q3 2012款 35 TFSI舒适奥迪Q3 2012款 40 TFSI越野安全装备 型 型 型 驾驶座安全气囊: ? ? ? 副驾驶安全气囊: ? ? ? 前排侧气囊: ? ? ? 后排侧气囊: ? ? ? 前排头部气囊(气帘): ? ? ? 后排头部气囊(气帘): ? ? ? 膝部气囊: - - - 胎压监测装置: ? ? ? 零胎压继续行驶: - - - 安全带未系提示: ? ? ? ISO FIX儿童座椅接口: ? ? ? LATCH座椅接口(兼容ISO - - - FIX): 发动机电子防盗: ? ? ? 车内中控锁: ? ? ? 遥控钥匙: ? ? ? 无钥匙启动系统: ? ? ? 奥迪Q3 2012款 40 TFSI运动奥迪Q3 2012款 35 TFSI舒适奥迪Q3 2012款 40 TFSI越野操控配置 型 型 型 ABS防抱死: ? ? ? 制动力分配(EBD/CBC等): ? ? ? 刹车辅助(EBA/BAS/BA等): ? ? ? 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): ? ? ? 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC? ? ? 等): 自动驻车/上坡辅助: ? ? ? 陡坡缓降: ? ? ? 可变悬挂: - - - 空气悬挂: - - - 可变转向比: - - - 奥迪Q3 2012款 40 TFSI运动奥迪Q3 2012款 35 TFSI舒适奥迪Q3 2012款 40 TFSI越野外部配置 型 型 型 电动天窗: ? ? ? 全景天窗: ? ? ? 运动外观套件: ? - - 铝合金轮毂: ? ? ? 电动吸合门: - - - 奥迪Q3 2012款 40 TFSI运动奥迪Q3 2012款 35 TFSI舒适奥迪Q3 2012款 40 TFSI越野内部配置 型 型 型 真皮方向盘: ? ? ? 方向盘上下调节: ? ? ? 方向盘前后调节: ? ? ? 方向盘电动调节: - - - 多功能方向盘: ? ? ? 方向盘换挡: ? ? ? 定速巡航: ? ? ? 泊车辅助: ? ? ? 倒车视频影像: ? ? ? 行车电脑显示屏: ? ? ? HUD抬头数字显示: - - - 奥迪Q3 2012款 40 TFSI运动奥迪Q3 2012款 35 TFSI舒适奥迪Q3 2012款 40 TFSI越野座椅配置 型 型 型 真皮/仿皮座椅: ? ? ? 运动座椅: ? ? ? 座椅高低调节: ? ? ? 腰部支撑调节: ? ? ? 肩部支撑调节: - - - 前排座椅电动调节: ? ? ? 第二排靠背角度调节: - - - 第二排座椅移动: - - - 后排座椅电动调节: - - - 电动座椅记忆: - - - 前排座椅加热: ? ? ? 后排座椅加热: - - - 座椅通风: - - - 座椅按摩: - - - 后排座椅整体放倒: - - - 后排座椅比例放倒: ? ? ? 第三排座椅: - - - 前座中央扶手: ? ? ? 后座中央扶手: ? ? ? 后排杯架: ? ? ? 电动后备厢: - - - 奥迪Q3 2012款 40 TFSI运动奥迪Q3 2012款 35 TFSI舒适奥迪Q3 2012款 40 TFSI越野多媒体配置 型 型 型 GPS导航系统: ? ? ? 定位互动服务: - - - 中控台彩色大屏: ? ? ? 人机交互系统: ? ? ? 内置硬盘: ? ? ? 蓝牙/车载电话: ? ? ? 车载电视: - - - 后排液晶屏: - - - 外接音源接口(AUX/USB/iPod? ? ? 等): CD支持MP3/WMA: ? ? ? 单碟CD: - - - 虚拟多碟CD: - - - 多碟CD系统: ? ? ? 单碟DVD: - - - 多碟DVD系统: - - - 2-3喇叭扬声器系统: - - - 4-5喇叭扬声器系统: - - - 6-7喇叭扬声器系统: - - - ?8喇叭扬声器系统: ? ? ? 奥迪Q3 2012款 40 TFSI运动奥迪Q3 2012款 35 TFSI舒适奥迪Q3 2012款 40 TFSI越野灯光配置 型 型 型 氙气大灯: ? ? ? LED大灯: - - - 日间行车灯: ? ? ? 自动头灯: ? ? ? 转向头灯(辅助灯): ? ? ? 前雾灯: ? ? ? 大灯高度可调: ? ? ? 大灯清洗装置: ? ? ? 车内氛围灯: - - - 奥迪Q3 2012款 40 TFSI运动奥迪Q3 2012款 35 TFSI舒适奥迪Q3 2012款 40 TFSI越野玻璃/后视镜 型 型 型 前电动车窗: ? ? ? 后电动车窗: ? ? ? 车窗防夹手功能: ? ? ? 防紫外线/隔热玻璃: - - - 后视镜电动调节: ? ? ? 后视镜加热: ? ? ? 后视镜自动防眩目: ? ? ? 后视镜电动折叠: ? ? ? 后视镜记忆: - - - 后风挡遮阳帘: - - - 后排侧遮阳帘: - - - 遮阳板化妆镜: ? ? ? 后雨刷: ? ? ? 感应雨刷: - - - 奥迪Q3 2012款 40 TFSI运动奥迪Q3 2012款 35 TFSI舒适奥迪Q3 2012款 40 TFSI越野空调/冰箱 型 型 型 手动空调: - - - 自动空调: ? ? ? 后排独立空调: - - - 后座出风口: ? ? ? 温度分区控制: ? ? ? 空气调节/花粉过滤: ? ? ? 车载冰箱: - - - 奥迪Q3 2012款 40 TFSI运动奥迪Q3 2012款 35 TFSI舒适奥迪Q3 2012款 40 TFSI越野高科技配置 型 型 型 自动泊车入位: ? ? ? 并线辅助: ? ? ? 主动刹车/主动安全系统: - - - 整体主动转向系统: - - - 夜视系统: - - - 中控液晶屏分屏显示: - - - 自适应巡航: - - - 全景摄像头: - - -