地下室车库顶板土方回填施工方案

云南艺术家园区建设项目C标段 地下室车库顶板土方回填施工 编  制：                    审  核：                  批  准：                    十四冶建设集团云南第四建筑安装工程有限公司 二零一三年九月二十七日 目  录 一、工程概况    1 二、编制依据    1 三、施工形象进度安排    1 四、主要采取的施工方法    2 五、质量保证措施    5 六、车库顶板土方回填施工的难点与重点    6 七、安全防护及文明施工措施    7 一、工程概况 1.1 工程名称：云南艺术家园区建设项目C标段 1.2 建设单位：云南艺术家园区房地产开发经营有限公司 1.3 监理单位：昆明艺汇工程监理咨询有限公司 1.4 设计单位：云南世纪阳光建筑设计有限公司 1.5地勘单位：中国建筑西南勘察设计有限公司 1.6 工程地点：昆明市官渡古镇龙马村 1.7 工程简介：本工程项目主要建筑为6-8层的住宅楼，辅有1-3层的配套建筑，地块均设有1-2层地下室。标段用地面积83762.7m2(约125.64亩)，总建筑面积为225409.99m2；地上建筑面积150780.99 m2，地上25栋。地下建筑面积74629.00 m2，地下为车库、超市。车库顶板结构标高为-2.300m，坡度为1%，各栋号填土标高为-0.300m，地下室车库顶板回填深度约为2.0-2.4m，总回填土方量估约8万方。 二、编制依据 2.1、云南艺术家园区建设项目C标段施工图纸及《图纸会审纪录》。 2.2、有关工程的洽商、修改变更、通知等书面文件或协议。 2.3、国家现行的法律法规及相关施工验收规范、标准。 三、施工形象进度安排 根据指挥部的工期总体要求，拟定9月28日开始进行地下室顶板土方回填，力争10月底大面回填土完成！为确保回填土的质量，拟确定C6#栋与C1#栋之间的 “4#区块”为作为回填土施工试验段！ 四、主要采取的施工方法 4.1、施工工艺流程 车库顶防水层等分项工程验收→检验土质→分层铺土→分层碾压→检验密实度→修整找平验收→铺上层土→按下层土施工步骤施工直至设计高度 4.2、施工准备 4.2.1、应掌握C标段土方回填的相关要求，与指挥部及监理积极沟通，创造施工条件，以便回填前的相关工作顺利开展。 4.2.2、技术准备 1、回填土前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等组织施工。 2、至艺术家园区指挥部指定的堆土场拉运土方进行回填。 3、根据分层回填厚度测放出回填标高控制线，以控制回填土的标高或厚度。 4、按划分的填土区块位置，土方机械、车辆按建筑设计图纸确定的消防车道行走，其他位置严禁通行！ 5、依据工程特点和填方土料种类通过试验确定含水量、虚铺厚度、压实遍数等参数，并向操作人员进行技术交底。 4.2.3、工器具、机械设备准备： 挖机、推土机、装载机、碾压机、蛙式打夯机、测量仪器、简易土工试验工具及其他铁锹（尖头与平头两种）、手推车、手锤、梯子、铁镐、小白线、钢卷尺等，其中车辆必须为中、小型机械，车库顶板限载上车。 特别注意：（1）咨询现场结构设计代后，车库顶板上行消防车辆不能超过30吨；（2）按指挥部通知要求，车库顶板内严禁使用8吨以上及带振动的碾压机械操作。 4.2.4、现场准备 1、车库顶板所有附属土建结构完成； 2、车库顶部的防水层及砼保护层施工完成并验收合格，并做好隐蔽工程验收； 3、塔吊、井吊预留口砖砌240mm挡土墙（沿洞口侧的框架梁砌筑）验收合格！ 4、在临近的固定建筑物抄上标准高程点并弹好回填土分层线。 5、影响回填土方的相关室外给、排水管道的预埋（预留）工作完成。 6、回填区域周边的人行或车行通道暂时封闭，无关人员及车辆严禁进出。 7、安排专人加强回填土区域的地下室顶部梁、板的巡查与监测，一有异常及时。 4.3、土方回填施工 1、车库顶防水层等分项工程验收：(1)砼保护层上的垃圾、树根等杂物清理干净，检查防水层是否破损? (2)防水层进行认真检查是否有破损，特别是后浇带及交接口的地方；(3)车库顶上防水层、水电预留（预埋）等相关工作完成并验收合格。 2、检验土质：检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及各种土料的含水率是否在控制范围内。如含水率偏高可采用翻松、晾晒等措施；如含水率偏低，采用预先洒水润湿等措施。 3、分层摊铺回填土： 1）开始回填时，应做好接槎，预先填消防车道，形成填土车行通道，以便自卸汽车就位弃土并不破坏防水层或结构层； 2）弃土后，采用装载机开始摊铺，并同时铲到消防车道的两边作为种植土，机械不能到达的地方人工进行配合。 3）填方每层铺土厚度根据土质、压实的密实度要求和压实机械性能确定；（结合原回填基坑土方试验数据暂定：机械碾压500mm，含水率16-19%，夯压遍数8次；人工碾压不宜超过300mm，含水率16-20%，夯实遍数6次。具体调整待另行取样试验为准） 厚度控制方法为：临近固定建筑物的填土厚度通过弹好回填土分层线控制，中间区域通过水平仪打点控制。 4、填土压实方法：填土的压实方法一般有碾压法、夯实法、振动压实法等几种，本工程以碾压法为主，其他方法为辅，如局部采用蛙式夯机，碾压时，轮（夯）迹应相互搭接，防止漏压、漏夯。 5、碾压机械压实填方时，应控制行驶速度；盲沟之处，不允许机械直接在上面通过，必须有保护措施，应做好接槎。分段填筑时，每层接缝处应做成大于1:1.5的斜坡，碾迹重叠0.50m~1.0m，上下层错缝距离不应小于1m。回填土每层压实后，应按规范规定进行环刀取样，测出土的最大干密度，达到要求后再铺上一层土。 6、填方完成后，表面应进行拉线找平，凡高于规定高程的地方，及时依线铲平；凡低于规定高程的地方应补土夯实。 7、排水要求：1）填土区如有滞水时，应四周设置有排水沟的集水井，将水位降低。2）已填好的土如遭水浸，应把稀泥铲除后，方能进行下道工序。3）填土区应保持一定横坡，或中间稍高，两边稍低，以利排水。当天填土，应在当天压实。 8、遇到雨期时，施工的工作面不宜太大，应逐段、逐片分期完成。土方回填工程，应尽量在雨期前完成，回填土应连续进行，尽快完成。现场应设有防雨及排水措施。 五、质量保证措施 5.1、土方回填前要清除砼保护层上的垃圾、树根等杂物，抽除积水或淤泥。 5.2、对填方土料应按设计要求验收后方可填入。 5.3、填方施工过程中检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质、压实系数及所用机具确定。 5.4、填方施工结束后，应检查标高、压实度等，检验标准应符合下表的规定： 项 序 项目 允许偏差或允许值（mm） 检验方法 基槽 场地平整 管沟 地（路）面基层 人工 机械 主控项目 1 标高 -50 ±30 ±50 -50 -50 水准仪 2 分层压实系数 设计要求 按规定方法 一般项目 1 回填土料 设计要求 取样检查或直观鉴别 2 分层厚度及含水量 设计要求 水准仪及抽样检查 3 表面平整度 20 20 30 20 20 用钢尺或水准仪                       5.5、成品保护 1、夜间施工时，应合理安排施工顺序，要设有足够的照明措施，防止铺填超厚。 2、已完成的填土应将表面压实，路基应做成一定的坡向排水。 5.6、应注意的质量问题： 1、填土方工程应分层填土压实，采用同类土；若须用不同类土时，应把透水性较大的土层置于透水性较小的土层下面。 2、按要求测定土的最大干密度：回填土每层都应检验密实度，符合相关要求后方能摊铺上一层土。 3、回填应分层对称：防止造成一侧压力，出现不平衡，以防影响构筑物。 4、防止回填土下沉：应注意回填土料情况及虚铺超厚或漏压、未压够遍数等问题。 5、填方应按设计要求预留沉降量，如设计无要求时可根据工程性质、填方高度、填料种类、密实要求和地基情况等与建设单位共同确定。 六、车库顶板土方回填施工的难点与重点 （一）难点 本工程地下车库顶板的土方回填，难点在于车库顶板按使用功能分区，有消防车道、人行道及绿化区域，不同的分区建筑与结构设计有限载不同的限载要求，故考虑地下车库顶板的安全，回填土方的机械设备受限；咨询现场结构设计代表后知： 第1，进场车辆及设备的行走路线须在“原设计规定的消防车道范围，不然其余范围是没有考虑消防车荷载的”。 第2，消防车道一般考虑的是30吨荷重；车库顶未回填土之前，车道上考虑的设计活荷载为16KN/m2。 （二）控制重点 车库顶板回填土的重点有： 第1，车道挡墙侧及排水盲沟侧回填土的碾压与夯实；第2，砖砌挡墙、盲沟与防水层的保护；第3，塔吊、井吊预留口等2米以内位置的土方回填；第4，自卸汽车瞬时弃土时控制。 上述各控制重点位置的回填，切忌蛮冲乱干，宜专人负责控制与管理。 七、安全防护及文明施工措施 6.1、施工现场土方应集中堆放，用密目网满覆盖等措施，避免大风天气造成扬尘。 6.2、施工垃圾、生活垃圾应定期清理，以免污染环境。 6.3、回填时，应定期不定期检查有无异常迹象，操作人员应正确佩戴安全帽。 6.4、回填应分层对称进行，防止造成两侧压力不平衡，使墙体变形。 6.5、蛙式打夯机使用前应对各部件进行认真检查，电机及接线头应有良好绝缘。夯土时应由两人操作，一人操纵机械，一人拉持电缆，操作人员应穿绝缘胶鞋、戴绝缘手套。操作时，夯机前进方向严禁站人，多台机械同时作业，应相距5m以上。停用或停电时必须切断电源。