摩托车防盗报警器

摩托车防盗报警器 随着国民经济的飞速发展和人民生活的不断提高，摩托车已大量进入家庭，成为部分人不可少的交通工具。 摩托车系高档家庭用品，如何防止摩托车被盗则是车主十分关心的问，为此，出现了各类摩托车防盗锁。然而，摩托车被盗现象仍层出不穷，较高级的摩托车防盗锁在短时间内难以破坏，盗贼便将摩托车搬上其它车辆上盗走，这样，再高级的防盗锁也显得无能为力了。鉴于上述，我们试验了《摩托车防盗报警器》，现介绍如下，供厂家生产或爱好者自制时参考。 1.电路工作原理 摩托车防盗报警器的电路原理图，如图3-1和3-2所示。 图3-1 图3-2 图示报警电路是由电源开关电路和报警发声电路两部分组成。其中K1、K2、K3、单向可控硅SCR1和继电器J1组成电源开关电路;BG1、BG2和继电器J2(或单向可控硅SCR2)与摩托车喇叭,组成报警发声电路。报警发声电路为自激多谐振荡器，调整该振荡器的频率，即可使摩托车喇叭发出长短不同的报警响声。 处待报警状态时，报警器的电源开关K1处于接通位置，K2或K3均处在断开位置。 工作过程:当摩托车的车头锁(K2)被打开(即K2接通)，或整车被移动离地失去平衡(即K3接通)时，单向可控硅SCP1因得到触发电压而导通，使继电器J1动作，J1-1的常开触点闭合，接警电路电源，使报警电路工作喇叭发声。与此同时，J1-2的常开触点闭合使K2 (或K3)自锁，盗贼即便重新锁上车头锁(K2断开)或将车辆放回原地(K3断开)也无济于事，照常报警，直至车主人闻声赶来切断电源开关K1，报警方能解除。因此，该报警电路的特点是:一旦电路被触发，盗贼便无法制止报警，工作可靠，防破坏性强。 在发出报警声响的同时，J1-2常闭触点断开发动机的起动电源，使发动机无法起动，防止了盗贼不顾报警声响而把车辆发动起来盗走。 图3-11与图3-2的区别是报警执行部分不同，前者采用单组触点继电器，体积稍大，长时间断续报警继电器易过热，需选用触电电流较大的继电器;后者为单向可控硅，能缩小报警器的体积，当选用的单向可控硅额定电流大于摩托车喇叭工作电流时，可控硅SCR2不会发生过热现象。 2.元件选择 J1为双组触点直流继电器，应根据摩托车的蓄电瓶电源(12,或6,)，选择继电器的工作电压，触点电流要大于2A。 J2为单触点直流继电器，触点电流要大于3A，工作电压依摩托车蓄电瓶电压而定。 SCR为单向可控硅。SCR1可选用塑封式，工作电流大于1A，电压大于100V;SCR2亦为塑封式，工作电流大于3A，电压大于100,。 BG1、BG2为NPN型半导体三极管，可选用塑封三极管，如9014等。 图中的电阻为金属膜电阻，功率为0.25,。 D1、,2为半导体二极管，用以保护三极管被反向电压击穿，可选用任意型号。 图中的电解电容器，当电源电压为12,时，电解电容的耐压不低15,;当电源电压为6,时，电解电容器的耐压不低9,。所以，应根据摩托车蓄电瓶电压来选择电解电容器的工作电压。 R1 1kΩ R2 4.7kΩ R3、R4 82kΩ C1 100μF C2 47μF 3.调试与安装 按照电路图事前检查元件良好，又组装正确无误，接通电源即能工作。 还应调试的是报警频率，即喇叭断续鸣叫声，可依人之需要而调定其长短和快慢。调定时只要改变电容C1或C2的容量即可。 摩托车报警器的印刷电路，如图3-3所示。 图3-3 摩托车防盗报警器的体积，只有香烟盒一半的大小，少量制作时可用厚0.3,0.5mm的薄金属板，其结构参考图如图3-4所示。批量生产时，可塑注外壳。 图3-4 由于报警器的体积小，为防破坏报警器应固装在发动机护罩内，有关接线均走隐蔽线。 K1为报警器电源总开关，应该与点火钥匙开关装在一起，使之联动，即点火钥匙插入接通时，K1处于断开位置;点火钥匙拔出时，K1处于接通位置，这样盗贼无该车的点火钥匙便无法断开K1。 K2为按式复位开关，即按下时K1断开;松开时K1接通。应选用体积微小的按式复位开关，它安装在车头锁控制的圆管内，车头锁锁上时，其锁销将开关K2按下断开;车头锁打开时，K2因失去压力自动复位接通。 K，为微型水银式开关，它可以隐装在车体内任意位置。车体停放时，K3处于断开的位置;当车体被移动或被搬往其它车辆上企图盗走时，只要有一瞬间使水银开关接通，便触发报警器报警不停。K3也可以采用其它形式的复位开关，借助车体压力使之断开，当车体被搬离地面时，K3因失去压力复位接通，触发报警器报警。 K1、K2及K3可以设计成任何微构形式，也可以选用适宜的定型产品进行安装。 若要在闹市区使报警声引人注目，可选用摩托车喇叭作报警声源。安装时，为防止盗贼切断喇叭上的引线，需用一段长度适当、直径在10,15mm的空心钢管，将一端砸成扁口状套住喇叭上的两接线柱，引线从管内通过，并把圆管固定牢，盗贼就无法切断喇叭上的引线了。 该产品若安装简单，防破坏性能便极差。所以，它适于摩托车厂家或摩托车修理部生产和为用户安装。 摩托车防盗报警器每个总成本不超过15元。 4.使用方法 市售摩托车的点火钥匙与车头锁的钥匙多是共用的。停放车辆时，是先关断发动机电源拔出点火钥匙，尔后用该钥匙将车头锁锁上;使用车辆时，是先打开车头锁，尔后用该钥匙接通点火电源。 当摩托车装上该报警器时，则操作方法与未装报警器时的操作方法恰恰相反，即停放车辆时，应该先锁上车头锁使K2断开，尔后再关断点火开关拔出点火钥匙，使K1接通。使用车辆时，应先接通点火开关，使K1断开，然后再打开车头锁，接通K2，这样方不会产生报警，因为电路结构K1与K2(或K3)是串联的，所以车主人必须配有两只相同的钥匙。 按上述操作方法停放车辆后，报警器即进入待报警状态。在待报警期间，只要有人无论用什么方法打开车头锁或搬移车辆，都将触发报警器报警不停，并切断发动机电源使车辆无法起动，直至车主人赶来将点火钥匙插入点火锁内转到关的位置，报警才能解除。 在待报警状态，本报警装置不耗电。