豪车要买专修险[精华]

豪车要买专修险[精华] 豪车要买专修险--山东万通汽修学校 想在4S店修车，需要另外投保附加险,日前，成都有车主在投保时遇到了麻烦事儿，如果不多花1000多元的投保“指定专修厂特约险”(以下简称“专修险”)就可能被拒保。记者在昨日的采访中发现，目前各大产险公司的车险条款中都有“指定专修厂特约条款”，但即便是老车主对于这一条款都是“一头雾水”。而根据该条款规定，只有投保该附加险种才可以由车主指定修理厂进行修理。对于目前大多在4S店修车的车主来说，不投保该险种的最大隐患在于可能无法获得保险公司足额赔付。 记者查询了平安、人保、太保、天平等主要产险公司的车险条款发现，各家条款中都列有“指定专修厂特约条款”，投保了机动车损失保险的机动车，可附加该特约条款。该条款规定:“投保人在投保时未选择本特约条款的，机动车损失保险事故发生后，因保险事故损坏的机动车辆，在修理前应当按照主险条款的规定，由被保险人与保险人协商确定修理方式和费用。投保人在投保时选择本特约条款，并增加支付本特约条款的保险费的，机动车损失保险事故发生后，被保险人 可自主选择具有被保险机动车辆专修资格的修理厂进行修理。” “在2008年保监会放开了车险附加条款的时候，部分公司就已推出了这一特约条款，从去年开始，基本所有的公司的车险条款中都加入了这一内容。”有车险业内人士向记者介绍，“车辆出险之后，在哪里修理需要车主和保险公司来商定。只有投保了这一险种，车主才能自行选择修理厂。” 但对此却鲜有车主注意到，不少车主都示因为自己是投的“全保”，所以并没有仔细阅读过车险的条款。 4S店修理费可差三成 自行选择修理厂对于车主来说意味着什么呢,“最大的问题在于修理费用的赔付。”上述业内人士一语道破其中的奥秘。目前，绝大部分的车主都会选择在4S店维修车辆，但4S店的修理费用往往会高于普通的修理厂，这其中就会产生修理差价。 “一般来说，4S店的修理费用会高于普通修理厂10%至30%，越是豪华车，其中的差价幅度越高。”某车险公司的车损查勘员给记者算了笔账，以常见的本田雅阁为例，其在4S店更换一个大灯需要1000元左右，在 普通的修理厂一般900元左右就可以搞掂。而如果是一辆奔驰S级500，更换一个大灯在4S店的报价超过3万元，而在普通修理厂，1.6万元至1.7万元就可以更换。“一般保险公司与4S店可以协商一个折扣价格，但最多也就是原价的七折左右，3万元的大灯打完折后也超过2万元，仍然比普通修理厂的报价高出不少。” 从保险公司的角度来说，出险车辆以修复为主，赔偿时也是以市场价格为准，如果4S店价格过高，保险公司会按照普通修理厂的价格来赔付，那么其中的差价就需要车主来承担。以上述的奔驰车为例，如果车主与保险公司、4S店无法达成统一意见，超出保险公司1.7万元维修报价的部分，就只能由车主自己来承担。“目前投保这一险种的车辆都是豪华轿车，或者是稀有车型。主要是因为这些车辆都必须在4S店修理，普通修理厂很难维修。一旦出险，维修价格都是一笔不小的开支。” 险企、中介不愿推荐 据记者了解，“专修险”的保费计算公式为:基准保费=车损险保费*费率，而国产车与进口车的费率标准平均为10%至20%、30%至50%。 以价值220万元的奔驰为例，车损险保费1.86万元，按照进口车30%的费率计算，需要支付的“专修险”保费为5580元，并不是一个小数目。虽然车主投保该附加险后，保险公司可以增加保费收入，但记者在采访中也发现，保险公司、中介代理公司对于推广这一险种并不热情。 对此，有保险专业代理公司的负责人对记者坦言，其代理车险多年，从来没有客户投保过这一险种。“主要是因为保费价格。同样一款车，我报价5000元，你还得附加„专修险?多报500元，车主肯定上我这来投保，业务员自己就不愿意推。也只对价格不敏感的豪华车车主才会去投保这种产品，这毕竟是少数。” 而对于保险公司来说，对该险种的不热情却不只出于价格竞争的考虑。“说实话，我希望车主不投保这个附加险。这样根据条款，在理赔时我们可以以市场价来计算价格，而不必一定按照车主选择的4S店维修价格来赔付。越是豪华车，越是如此。”有产险公司的理赔负责人向记者透露，此前该公司刚刚处理了一起改装宝马车的赔付，该车主就投保了“专修险”。“几万元保费，但一次事故就赔了十几万，而且我们还要帮忙与4S店协商维修问题。” 建议:普通车不必投专修险 虽然容易遭遇修理费差价问题，但业内专家也建议普通车主不必盲目投保该附加险。 首先，对于大部分的普通车辆来说，4S店与普通修理厂的价格相差不会太大，双方在理赔时更容易协商解决差价问题。 其次，目前大部分保险公司会默认4S店的维修费用。“主要的车辆配件价格都是根据系统价格来评定，比较公开透明。保险公司比较担心的是修理厂借机多赚钱，而不是为故意压低修理价格。