空调和热风[整理版]

空调和热风[整理版] 规定值 项目 1.6,1.8(汽油) 压缩机 类型 HS-15(斜盘) 油类型 & 容量 PAG 150 ? 10cc 皮带轮类型 6PKTYPE 移动 160cc/rev 冷凝器与支架 散热 13,400-5%kcal/hr APT(A/C压力传感器) 方法测量压力 电压=0.00878835*压力+0.37081095 膨胀阀 类型 BLOCK 制冷 类型 R134a 容量 [oz(g)] 17.6?0.88(500?25) 项目 规定值 新鲜空气输送和再循环 操作方法 空气吸收软管罩 类型 Sirocco 鼓风机 速度段 自动+8档(自动变速器),4档(手动变速器) 速度控制 大功率场效晶体管 空气滤清器 类型 可清洗的滤网 项目 规定值 类型 销 & 管式 加热器 暖风能力 4500-5%kcal/hr PTC 加热器容量 1000W + 5%/-10% 模式运行方式 空气吸收软管罩 温度操作方式 空气吸收软管罩 温度控制型 蒸发器表面温度传感器 蒸发器 “ON”:1.7?0.5(35.06?32.9) A/C ON/OFF[?C(?F)] “OFF”:0.2?0.5(32.36?32.9) 故障现象表 更换或维修空调部件前,首先判定故障是否由冷却剂充电,空气流量或压缩机引起。 下表可帮助您查出故障原因。下表中的编号表明可能引起故障的先次序。按顺序检查每个部件,必要时更换后部件。 故障排除后,彻底地检查系统以确定获得满意的性能。 标准值 现象 故障原因 1.鼓风机保险丝 2.鼓风机继电器 3.鼓风机电机 鼓风机不工作 4.电源场效应晶体管 5.鼓风机速度控制开关 6.线束 1. 发动机冷却水容量 不控制进气温度 2. 暖风加热器控制总成 1.制冷剂容量 2. A/C 保险丝 3.电磁离合器 4.压缩机 压缩机不工作 5. A/C压力传感器 6. A/C开关 7.蒸发器表面温度传感器 8.线束 1.制冷剂容量 没有冷却下来 2.制冷剂压力 3. 驱动皮带 4.电磁离合器 5. 压缩机 6. A/C压力传感器 7.蒸发器表面温度传感器 8. A/C 开关 9. 暖风加热器控制总成 10.线束 1.制冷剂容量 2.驱动皮带 3.电磁离合器 4.压缩机 5. 冷凝器 冷却不足 6.膨胀阀 7. 蒸发器 8.制冷回路 9. A/C压力传感器 10. 加热器控制总成 1. 发动机 ECM 当 A/C 开关 ON 时发动机怠速转速不上 升 2.线束 不控制进气 1. 暖风加热器控制总成 1. 暖风加热器控制总成 无状态控制 2.模式执行器 1.冷却风扇保险丝 2. 风扇电机 冷却风扇不工作 3. 发动机 ECM 4.线束 工具 图例 用途 (编号和名称) 盘&轮毂总成螺栓的拆卸与安装 09977-29000 盘 & 毂总成螺拴拆卸工具 处理制冷剂时 1. R134a制冷剂具有很强的挥发性。一滴制冷剂粘在皮肤上,可能造成冻伤。因此,在处理制冷剂时,必须戴手套。 2. 实际操作时,佩戴护目镜或眼镜和手套保护您的眼睛和手。若制冷剂不慎喷入眼睛,需立即用水清洗。 3. R134a制冷剂罐属于密封高压容器。决不能将它放在温度高的地方,应随时检查储存温度是否在52?C(126?F)以下。 4. 电子检漏仪用来检查系统是否泄漏制冷剂。记住R134a接触火焰会产生光气,有毒气体。 5. 只为R134a系统选择推荐使用的润滑油。选择其它的润滑油可能会使系统故障。 6. PAG 润滑油易吸收大气湿气,因此必须遵守下列预防措施: A. 从车上拆卸制冷部件时,应立即盖住各管口以免湿气进入。 B. 在车上安装制冷部件之前,禁止打开管口堵盖。 C. 迅速完成所有制冷剂管和软管的连接,防止湿气进入空调系统。 D. 只使用密封装置中推荐使用的润滑油。 7. 如果系统意外排放,应在进行维修前给工作区域通风。 更换空调系统部件时 1. 必须在系统排放后,打开或松开连接部位。 2. 应迅速用堵塞堵住开放口或用盖盖住,以免进入湿气和灰尘。 3. 禁止在重新更换部件前拆卸密封盖。 4. 连接开放口前,必须安装新的密封环。连接前,必须在开放口和密封件上涂抹一层润滑油。 安装连接部件时 法兰与导销 安装新O型环(使用指定件),涂抹压缩机润滑油。按规定扭矩拧紧螺母。 规定扭矩 [ N?m (kg?m, lbf?ft) ] 尺寸 通用螺栓、螺母 4T 7T M6 4-6 (0.4-0.6, 2.9-4.3) 7-11(0.7-1.1,5.06-7.9) M8 9-14 (0.9-1.4, 6.5 -10) 17-26(1.7-2.6,12.3-18) M10 19-28(1.9-2.8,13.7-20) 35-55(3.5-5.5,25.3-39) 凸缘螺栓、螺母 尺寸 4T 7T M6 4-6 (0.4-0.6, 2.9-4.3) 7-11(0.7-1.1,5-7.9) M8 9-14 (0.9-1.4, 6.5-10) 17-26(1.7-2.6,12.3-18.8) M10 19-28(1.9-2.8,13.7-20.2) 35-55(3.5-5.5,25.3-39.7) 维修管和配件 使用纯正的无湿气的制冷剂和润滑油,可使制冷系统内部部件保持稳定的化学状态。异常数量的灰尘、湿气或空气会影响化学稳定性,导致严重的故障和损坏。 处理管件和开放口时 1. 有必要打开制冷系统时,禁止在维修准备工作就绪之前,打开各管路堵盖。 2. 打开管路和开放口时,应迅速用堵塞堵住或用盖盖住,以免湿气和灰尘进入。 3. 使用前,部件库内的所有管路和部件应用堵塞堵住或密封。 4. 不要重绑成端线路到合适位置,使用正确的线路维修。 5. 所有工具,包括支管压力表和测试软管,应保持干净、干燥。 回收冷却液 只能使用U.L列出的经过检验的,符合SAE J2210要求的维修设备排放空调系统HFC134a(R134a)制冷剂。 - 空调制冷剂或润滑剂蒸汽能刺激您的眼睛、鼻子和咽喉。 - 连接维护部件时要小心 - 不要吸入制冷剂或蒸气。 如果偶然出现系统放电,在继续执行维护前对工作区执行通风作业。 附加的健康和安全信息可能包含致冷剂和润滑油的制造商。. 1. 连接 R - 134a 制冷剂 回收/再循环/注入系统(A)到,如图所示的高压维修孔(B)和低压维修孔(C),下列的设备故障说明。 2. 回收过程结束后,测量从A/C系统去除的润滑油量。填充前,一定要向A/C系统内添加相同量的新润滑油。 系统抽真空 只能使用U.L列出的经过检验的,符合SAE J2210要求的维修设备排放空调系统HFC134a(R134a)制冷剂。 - 空调制冷剂或润滑剂蒸汽能刺激您的眼睛、鼻子和咽喉。 - 连接维护部件时要小心 - 不要吸入制冷剂或蒸气。 如果偶然出现系统放电,在继续执行维护前对工作区执行通风作业。 附加的健康和安全信息可能包含致冷剂和润滑油的制造商。. 1. 当拆装空调系统时,必须用R-134a制冷剂回收/循环/充注设备抽真空。(如果空调系统拆下后开放数天,应更换储液干燥器,系统要抽真空数小时。) 2. 连接R134a制冷剂设备。如图示,按照厂家说明,在高压维修阀(B)和低压维修阀(C)上连接R134a制冷剂回收/循环/充注设备(A)。 3. 如果在10分钟内低压压力没有达到93.3Kpa (700mmHg,27.6iHg),可能是系统内部泄漏。给系统充填制冷剂,检查泄漏部位(参考漏气检测)。 4. 从低压维修阀上拆卸低压阀。 充电系统 只能使用U.L列出的经过检验的,符合SAE J2210要求的维修设备排放空调系统HFC134a(R134a)制冷剂。 - 空调制冷剂或润滑剂蒸汽能刺激您的眼睛、鼻子和咽喉。 - 连接维护部件时要小心 - 不要吸入制冷剂或蒸气。 如果偶然出现系统放电,在继续执行维护前对工作区执行通风作业。 附加的健康和安全信息可能包含致冷剂和润滑油的制造商。. 1. 连接R134a制冷剂设备。如图示,按照厂家说明,在高压维修阀(B)和低压维修阀(C)上连接R134a制冷剂回收/循环/充注设备(A)。 2. 制冷剂回收后,向制冷系统补充拆下的部件相同量的新润滑油。仅可使用指定的润滑油。向系统充填 R-134a 制冷剂 17.6?0.88(500?25)。不要向系统过量充填,否则会损坏压缩机。 冷却液泄漏测试 无论何时怀疑制冷剂等泄漏或当维修操作伴随拆卸或松动或连接接头配件时, 应常常用电子检漏仪进行泄漏测试。 漏气检测步骤: 1. 检查制冷系统各连接接头的松紧度。接头过松,要按规定扭矩拧紧。拧紧后,用电子检漏仪检查漏气状态。 2. 如果连接件拧紧后,仍然继续泄漏,从系统排放冷却剂,分离连接件,检查它们的密封面是否损坏。即使损坏轻微,也应更换。 3. 检查压缩机油并按需要添加机油。 4. 充电系统,并检查气体是否泄漏。如果没有发现泄漏,退出并再一次充电系统。 1. 如果压缩机勉强可以操作,在怠速状态下运行发动机,让空调工作几分钟,然后停止发动机。 2. 从蓄电池上分离负极导线。 3. 在回收/充注站回收冷却剂 4. 拆卸驱动皮带。 5. 拆卸螺栓,然后从压缩机上分离吸入管(A)和排出管(B)。在分离之后立即塞住或盖上管道,避免湿气和灰尘污染。 6. 分离压缩机电磁离合器导线连接器(A),拧下4个固定螺栓,拆卸压缩机。 1确定压缩机装配螺栓的长度,按照A?B?C?D的顺序拧紧。 . 扭矩:20~33N.m(2.0~3.3kgf.m,14.5~23.8) 2. 按照拆卸的相反顺序安装,并注意以下事项。 A. 如果安装新的压缩机,从拆下的压缩机上排放全部润滑油,测量排放的润滑油量,以120cc(4.02oz.)减去排放的润滑油量,就等于在新的压缩机上(通 过吸入口)排出的润滑油量。 B. 用新品在每个接头上更换O型环,安装它们前,涂薄薄一层制冷剂油。一定要使用适合R134a的正确O型环,以免泄漏。 C. 为了避免污染,不要让油回到容器且禁止将其与冷却剂油混合在一起。 D. 使用完油后,立即更换容器上的盖,并且密封,避免吸湿作用。 E. 禁止溢出车辆内的冷却剂油;否则会损坏漆面;如果冷却剂油接触漆面,立即将其清洗掉。 F. 调整驱动皮带。 G. 向系统内充注制冷剂,并测试空调性能。 1. HFC134a系统需要(PAG)压缩机润滑油,而R12系统需要矿物压缩机润滑油。决不能混合这两种润滑油。 2. 压缩机 (PAG) 油随压缩机型号进行变化。确保使用压缩机型号规定的油。 润滑油处理方法 1. 机油应远离潮湿、尘土、金属粉尘等。 2. 不要同其他机油混淆。 3. 润滑油接触到空气时,会增加润滑油内的水分。因此使用后,应立即密封润滑油罐,与空气隔离。(HFC134a压缩机润滑油易于吸收湿气。) 4. 必须把压缩机油储存在钢制容器中,不要存放在塑料容器中。 检查压缩机润滑油 用于润滑压缩机的机油与制冷剂一起循环。 无论何时更换系统部件或出现大量气体泄漏,添加油,从而保持油的原始数量。 系统中油总量 150?10cc(5.07?0.34fl.oz) 润滑油的返回 油 和冷却剂之间关系密切 正常工作期间,系统中油部分使用制冷剂进行循环。在检查系统中的油量,或更换系统的任何部件时,必须提前运行压缩机以执行油返回操作。具体程 序如下: 1. 打开所有的车门和发动机盖。 2. 起动发动机和空调开关到 “ON”位置,将鼓风机电机控制按钮设置到最高位置。 3. 为了操作系统,在800 和1,000 rpm之间运转压缩机20分钟以上。 4. 发动机停止。 更换部件。 更换系统部件时,提供下列油量至部件,以便安装。 安装部件 油总量 蒸发器 50 cc (1.70 fl.oz) 冷凝器与支架 30 cc (1.02 fl.oz) 储液干燥器 30 cc (1.02 fl.oz) 1片冷凝衬板。 10 cc (0.34 fl.oz) 更换压缩机时,从规定量中减去旧压缩机中排出的润滑油量,所得结果就是需要从新压缩机中排出的润滑油量。 规定量旧压缩机排出的润滑油量=新压缩机排出的润滑油量 1. 检查冷凝器片是否堵塞和损坏。如果堵塞,用水清洁它们,用压缩空气吹冷凝器片。如果弯曲,用螺丝刀或钳子轻轻弄弯它们。 2. 检查冷凝器连接部位是否泄漏,按需要维修或更换。 1拆卸冷凝器,然后用L型扳手(A)从冷凝器上拆卸下部盖(B)。 . 扭矩:20~25N.m(2.0~2.5kgf.m,14.5~18.2lb-ft) 2. 用尖嘴钳从冷凝器上拿出干燥器(A)。检查干燥器是否破碎,下部盖过滤器是否堵塞。 3. 沿着O型环和新下部盖的螺纹应涂空调压缩机润滑油。 4. 把干燥器插入干燥器箱里。安装之前干燥器不能打开包装。 5. 给冷凝器安装新的下部盖。 1. 排出制冷系统内的制冷剂。 2. 更换故障导管或软管。 拆下制冷管路后要立刻用堵盖盖住开放口,以防止湿气或杂质进入系统。 3. 按规定扭矩拧紧螺栓或螺母接头。 拧紧时,不要超过规定扭矩。 拧紧部件 Kg.m(N.m , Ibf.ft) 冷凝器-排出软管 0.4~0.6(4~6,2.9~4.3) 冷凝器-液体管 压缩机-排出软管 2.0~3.0(20~30,14.4~21.7) 压缩机-吸入软管 膨胀阀-蒸发器 0.8~1.2(8~12,5.7~8.6) 4给制冷系统抽真空,并充注制冷剂。 . 规定量:500?25g(17.6?0.88) 5. 检查制冷剂是否泄漏。 用气体检漏仪检查制冷剂是否泄漏。 6. 检查空调的工作情况。 空调压力传感器(A)将高压管路的压力值转换为电压值。利用转换的电压值,发动机ECU控制冷却风扇低速或高速运转。为优化空调系统,发动机ECU在制冷管路的温度过高或过低时,停止压缩机的运作。 1. 测量1号端子和2号端子之间的输出电压,以测量高压管路的压力。 2检查电压值是否符合规定值。 . 电压= 0.00878835 * 压力+ 0.37081095 [PSIA] 3. 如果测得的电压值不符合规定,更换空调压力传感器。 1. 分离蓄电池负极导线。 2. 在回收/充注站回收冷却剂 3. 分离 A/C 压力 转换器连接器(3P) (A). 4. 拆卸 A/C 压力传感器(B)。 小心液体泄漏 & 吸气管弯曲 5. 按拆卸时的相反顺序安装。 扭矩:10~12N.m (1.0~1.2kgf.m, 7.4~8.8lbf.ft) 蒸发器表面温度传感器检测蒸发器芯温度,当检测到温度过低时,为防止蒸发器表面冻结,断开压缩机继电器电源。 它属于负特型热敏电阻,电阻值和温度成反比 1. 点火开关“OFF”。 2. 分离蒸发器表面温度传感器。 3. 使用万用表,测量蒸发器表面温度传感器1号和2号端子之间的电阻。 [规格] 蒸发器芯温度[?C(?F)] 电阻 [k?] -10(14) 43.35 0(32) 27.62 10(50) 18.07 15(59) 14.75 30(86) 8.30 40(104) 5.71 50(122) 4.15 4. 如果测量的电阻不在规定值范围内,用良好的蒸发器表面温度传感器替换,并检查工作是否正常。 5. 如果不再出现故障,更换蒸发器表面温度传感器。 1. 室内温度传感器位于仪表盘罩上。 2. 传感器包含测量内部温度的热敏电阻。由随感应的室内温度变化而变化的电阻值决定信号,并传送至暖风控制总成,根据此信号,控制器调节室内温 度至期望值。 3. 感测室内温度,改变电阻值,并将对应的电压值输入全自动空调控制器。 4. 用于排放温度控制、传感器故障、温度门控制、鼓风机电机转速控制、和A/C自动控制。 1. ?点火开关"ON" 2. 不断改变温度的情况下,向室内温度传感器进气口鼓入空气。测量室内温度传感器2号和4号端子之间的电阻 [规格] 温度 [?C(?F)] 端子 2 与 4 之间的电阻(k?) 0 (32) 97.71 15(59) 47.13 25(77) 30.00 35(95) 19.59 50 (122) 10.81 1. 光照度传感器(A)安装在除霜通风口的中央 2. 光照度传感器包含光电(对日光敏感)二极管。由它的光接收部分接收太阳辐射,产生与接收的辐射量(传送至自动温度控制模块)成比例的电动势, 以便执行太阳辐射补偿。 1. ?点火开关"ON" 2. 使用诊断仪。 3. 使用灯强烈照射光传感器,并检查输出电压的变化情况。 4. 光强,电压上升;光弱,电压下降。 1. 水温传感器安装在暖风总成上。 2. 它检测冷却水温。它的信号用于发动机冷态暖风锁定控制。驾驶员在暖机前操作暖风时,根据传感器的信号,促使空调控制器减少鼓风机电机的转速,直到冷却水温达到界限。 . ?点火开关"ON" 2. 使用万用表测量水温传感器1号和2号端子之间的电阻。 [规格] 冷却水温度 [?C(?F)] 电阻 [k?] 电压(V) -10(14) 55.85 ? 3% 4.24 ? 3% 0(32) 32.91 ? 3% 3.83 ? 3% 10(50) 19.99 ? 3% 3.33 ? 3% 20(68) 12.51 ? 3% 2.78 ? 3% 30(86) 8.047 ? 3% 2.23 ? 3% 40(104) 5.311 ? 3% 1.73 ? 3% 50(122) 3.588 ? 3% 1.32 ? 3% 60(140) 2.476 ? 3% 0.99 ? 3% 70(158) 1.742 ?3% 0.74 ? 3% 80(176) 1.246 ? 3% 0.55 ? 3% 3. 如果测量的电阻值不在规定值范围内,用良好的水温传感器替代检查工作是否正常。 4. 如果不再出现故障,更换水温传感器。 它属于负特性热敏电阻;电阻随温度的下降而增加,随温度的上升而减少。 1. 室外温度传感器安装在冷凝器的前面,检测室外温度。它属于负特型热敏电阻;电阻随温度的下降而增加,随温度的上升而减少。 2. 传感器输出用于排放温度控制、温度门控制、鼓风机电机转速控制、上风口/下风口通风模式控制和室内湿度控制。 1. 点火开关“OFF”。 2. 分离室外温度传感器。 3. 检查室外温度传感器1号和2号端子之间的电阻是否随温度的变化而变化。 [规格] 温度 (C) 电阻(k??3%) -20 290.17 -10 165.79 0 97.83 10 59.67 20 37.47 30 24.17 40 15.99 50 10.82 4. 如果测量的电阻值不在规定值范围内,用良好的室外温度传感器替代检查工作是否正常。 5. 如果不再出现故障,更换室外温度传感器。 1.加热器壳(R) 9.排放软管 2.上风门总成 10.蒸发器管密封 3.温度门总成 11.接头凸缘盖 4.中风门总成 12.温度门拉线(仅手动) 5.下风门总成 13.水导管(R) 6.加热器密封 14.温度门控制执行器 7.蒸发器芯 15.温度门连杆 8.加热器下壳 16. 蒸发器表面温度传感器 1.加热器壳(L) 5.通风模式风门凸轮 2.水导管(L) 6.通风模式风门拉线(仅手动) 3.水温传感器 7.通风模式风门凸轮 4.通风模式控制执行器 8.加热器芯盖 9.加热器芯 1. 分离蓄电池负极导线。 2. 由回收站/再循环站/充电站回收制冷剂。 3. 发动机冷却时,从散热器上排放发动机冷却水。 4. 拆卸膨胀阀盖(A)。 5. 从蒸发器芯上拆卸螺栓(A)和膨胀阀(B) 分离后立即堵住或盖住管路,以免灰尘和杂质进入。 6. 从加热器总成上分离进气(C)和排气(D)加热器软管 当分离软管时,发动机冷却水会溢出。将冷却水排入干净的集油盘内。不要让冷却水溅到电气部件或油漆表面上。如果溅在部件上,立刻用 水清洗。 7. 拆下碰撞板(参考BD部分-碰撞板)。 8. 拆卸机罩横杆总成。(参见BD章-防撞装饰板) 9. 分离温度门执行器、通风模式执行器和蒸发器表面温度传感器连接器。 10. 拧下2个固定螺栓后,拆卸暖风&鼓风机总成。 11. 拧下3个螺钉后从加热器装置上拆卸鼓风机装置(B)。 12. 拆卸盖(A)后,拆卸加热器芯(B)。 13. 在拆卸加热器芯时,小心避免进水管和排水管弯曲,拉出加热器芯。 14. 拆卸暖风总成下壳(A)。 15. 拆卸蒸发器芯(B)。 16. 按照拆卸的相反顺序,安装加热器铁芯。 17. 按拆卸的相反顺序安装。安装时应注意下列事项: A. 如果安装新的蒸发器,应补充润滑油(NOOIL8)。 B. 用新品在每个接头上更换O型环,安装它们前,涂薄薄一层制冷剂油。一定要使用适合R134a的正确O型环,以免泄漏。 C. 补充润滑油后,应立刻更换润滑油罐盖并进行密封,以避免吸入湿气。 D. 禁止将润滑油溅在车辆上。否则会损坏车身上的油漆。如果润滑油粘在车身上,应立刻清洗。 E. 给垫圈涂抹润滑油。 F. 确认不漏气。 G. 向系统内充注制冷剂,并测试空调性能。 H. 禁止交换加热器进水和出水软管,并牢固地安装软管夹。 I. 向冷却系统重新充注发动机冷却水。 连接器 销 功能 连接器 销 功能 1 高 11 蓄电池 2 中低速 12 IGN2 3 搭铁 13 - 连接器[A] 4 中高速 14 - 5 - 连接器[B] 15 内外气选择执行器(FRE) 6 低 16 内外气选择执行器(REC) 1 尾灯(ILC+) 17 空调输出 连接器[B] 2 - 18 A/C选择信号 3 传感器REF(+5V) 19 HTD 4 内外气选择执行器反馈 20 后除霜器开关 5 蒸发器传感器(+) 21 - 6 鼓风机ON信号 22 - 7 - 23 搭铁 8 传感器 GND 9 - 10 可变电阻器(ILL-) 1. 分离蓄电池负极导线。 2. 分离固定卡扣后,拆卸中央控制台装饰板(A)。 3. 拧下固定螺钉后,拆卸中央控制台下部装饰板(A)。 4. 拧下4个螺钉后,拆卸加热器、A/C控制器(A)。 5. 从中央装饰板上分离连接器(A) 6. 按拆卸时的相反顺序安装。 [连接器端子功能] 连接器 销 功能 连接器 销 功能 连接器(A) 1 照明 连接器(B) 1 传感器REF(+5V) 2 蓄电池 2 - 3 空调输出 3 室外温度传感器信号 4 A/C选择信号 4 - 5 - 5 室内温度传感器信号(+) 6 K-LINE 6 蒸发器表面温度传感器(+) 7 - 7 水温传感器(+) 8 - 8 车速信号 9 HTD 9 FET(B) 10 后除霜器开关 10 FET(D) 11 - 11 鼓风机电机(+) 12 IGN2 12 传感器 GND 13 IGN2 13 - 14 照明灯变阻器 14 - 15 - 15 光照度传感器(+) 16 温度执行器(冷) 16 - 17 温度执行器(热) 17 室内温度传感器电机(-) 18 温度门执行器(反馈) 18 - 19 模式执行器(中风口) 19 - 20 模式执行器(除霜) 20 - 21 通风模式执行器(反馈) 21 - 22 内外气执行器(外气) 22 - 23 内外气执行器(内气) 2.4 内外气选择执行器(F/B) 2.5 搭铁 26 搭铁 1. 自诊断程序 F.A.T.C.模块自测特性是检测电故障,并提供带有可疑故障的系统部件的故障代码。 能直接从控制板或使用Hi-Scan Pro 从DLC 中恢复DLC数据。 2. 怎样读取自诊断代码 显示器以0.5秒周期闪烁3次后,相应的2位数字的故障代码以0.5秒周期显示在温度显示位置上。故障代码以数字格式显示。 故障代码 故障代码 故障描述 控制单元 0 正常 11 室内温度传感器断路(电压高) 12 室内温度传感器短路(电压低) 13 室外温度传感器断路(高) 14 室外温度传感器短路(低) 15 水温传感器断路(高) 16 水温传感器短路(低) 17 蒸发器表面温度传感器断路(高) 18 蒸发器表面温度传感器短路(低) 19 空气混合电位计开启(低)- 驾驶席 19 混合空气电位计短路(高)-驾驶席 20 温度门电机(驾驶席) 21 指示电位计断路(低)-驾驶席 21 方向电位计短路(高)-驾驶席 22 驱动器方向控制电机 3. 故障代码显示 (1) 持续工作:DTC 代码 1 个。 (2) 连续输出:DTC 代码2 个以上。 (3) 操作步骤 A:正常或一个故障代码和一个连续性的运作是一样的。 B. DTC 代码两个以上。 4. 如果在检查期间,显示故障代码, 通过参考故障代码检查故障原因。 5. 失效保护 (1) 车内温度传感器:温度控制在23?C (73.4?F) (2) 室外温度传感器:数值控制在 20?C (67?F) (3) 蒸发器表面温度传感器:控制的数值为-2?C (28.4?F) (4) 感光度传感器:没有修正 (5) 温度控制执行器(温度门电位计): A. 如果温度设置在 17?C-24.5?C,固定在最大冷却位置。 B. 如果温度设定在 25?C-32?C,固定在最大加热位置。 (6) 通风模式控制执行器(通风模式风门电位计): A. 选择通风模式期间固定通风口位置。 B. 选择所有模式(除通风模式)时,固定除霜器位置。 1. 分离蓄电池负极导线。 2. 分离固定卡扣后,拆卸中央控制台装饰板(A)。 3. 拧下固定螺钉后,拆卸中央控制台下部装饰板(A)。 4. 拧下4个螺钉后,拆卸加热器、A/C控制器(A)。 5. 从中央装饰板上分离连接器(A) 6. 按拆卸时的相反顺序安装。