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柴油发动机启动困难浅析

2017-09-25 4页 doc 15KB 19阅读

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柴油发动机启动困难浅析柴油发动机启动困难浅析 供油系统故障 供油系统中的气、水、冰等阻塞, 损严重和气门密封不严等。除了气温过低、机油过稠之外,造成柴油发动机阻力矩过大的原因主要是曲柄连杆机构故障,如主轴承或连杆轴承烧结、活塞销咬死、活塞环断裂拉缸等。对于使用时间很长的柴油发动机,活塞环与汽缸的磨损严重、活塞环密封不良等致使启动困难是常见的故障现象。气门密封性不好,柴油发动机难以启动,也常会遇到。因柴油发动机故障致使启动困难的情况有一个共同的特点:几乎每 输油泵、喷油泵、喷油器的机械故障等,都会造成柴油发动机启动困难。如果想分辨故障的根源,...
柴油发动机启动困难浅析
柴油发动机启动困难浅析 供油系统故障 供油系统中的气、水、冰等阻塞, 损严重和气门密封不严等。除了气温过低、机油过稠之外,造成柴油发动机阻力矩过大的原因主要是曲柄连杆机构故障,如主轴承或连杆轴承烧结、活塞销咬死、活塞环断裂拉缸等。对于使用时间很长的柴油发动机,活塞环与汽缸的磨损严重、活塞环密封不良等致使启动困难是常见的故障现象。气门密封性不好,柴油发动机难以启动,也常会遇到。因柴油发动机故障致使启动困难的情况有一个共同的特点:几乎每 输油泵、喷油泵、喷油器的机械故障等,都会造成柴油发动机启动困难。如果想分辨故障的根源,可在发动机启动时用手摸每一根高压油管。若每根油管的脉动都很弱甚至感觉不到,就应该从阻塞方面查找问;若油管脉动过强,应检查对应的喷油器,看是否有喷嘴喷孔堵塞和针阀卡死的故障;如油管脉动过弱,应检查出油阀是否泄漏和喷油器针阀是否卡死在开启位置;若所有油管脉动时有时无,没有规律,应从输油泵故障查起。若用手油泵代替输油泵工作,可以使柴油发动机启动,即可认为是输油泵故障;如果打开喷油泵上的放气阀并用手堵住,启动时手指感到供油压力足,则应重点检查喷油器。用听棒听喷油器和出油阀工作的声音,如喷油器没有声音,说明针阀已经卡死;若出油阀没有声音,说明柱塞发卡。对于喷油泵的检查,可————————————————————————————————————————————————————— 打开喷油泵侧盖,检查在启动时齿条是否运动到最大供油量位置。如果不在此位置,应及时处理。 起动机及其电路故障 启动发动机时,如果起动 机根本不转,而手摇柴油发动机又不感到沉重,说明问题出在起动机及其电路中;如果发动机启动转速低,排气管冒白烟且有浓重的柴油味,手摇发动机又不感到沉重,也应从启动系统查找原因。若在启动时,只能听到吸铁开关的“哒、哒”声,或者还能听到起动机驱动小齿轮的啮入声,甚至有时柴油发动机也能“哽、哽”地转一二转,这都是蓄电池亏电的现象,应查看蓄电池的容量和电压是否正常。如果蓄电池确实有电,用手摸起动机和启动开关,若很烫,应检查起动机或启动开关是否存在短路;若不热,或者根本无温度,应检查线路是否断路或启动开关触点是否烧蚀。如果每次启动都出现刺耳的齿轮冲击声或起动机高速空转的呼啸声,应检查起动机啮入机构的技术状况。 柴油发动机内部故障 柴油发动机内部可能造成 启动困难的因素主要有阻力矩过大、活塞环与汽缸磨缸体与补板之间填入涂有白漆的石棉衬垫,然后用平头螺栓将补板紧固在汽缸体上。?将补板四周用小锤轻轻锤碾,并进一步拧紧螺栓,以增强其密封性。若是同时在一个较大的裂纹上用螺钉填补法和补板封补法,效果会更好。操作方法按上述的顺序,先用螺钉填补后,再用补板封补。 ————————————————————————————————————————————————————— 焊补 汽缸体、汽缸盖的裂纹如发生在受力较大 或温度较高的部位,用以上几种方法修补不易操作,此时可采用焊补法修复。其为:?在裂纹两端各钻一个直径3~5毫米的孔,防止裂纹延伸。?视具体情况,将裂纹錾成60?~90?的V型槽,并清理干净,露 ? 危风江韩永康代作伟 1次启动都会遇到困难,且故 障现象呈越来越严重的趋势。在故障检查时,用手摇发动机,若摇转阻力矩明显偏大,应拆检柴油发动机,查找曲柄连杆机构的技术状况。若用起动机启动时转速正 常,而发动机不易着火、排气管排黑烟,尾气中有浓重的生柴油味,则应重点检查气门和活塞环的密封性。 使用条件的变化 如果自从某次加了燃油后就 出现启动困难现象,有可能是因为加入柴油的发火性不好所致,应换用品质好的柴油。尤其是混入少量汽油的柴油,会明显降低发火性。如果大气突变,气温骤降,或者柴油汽车从南方开到寒冷的北方,由于机油和燃油变得过稠,致使启动转速过低、燃油凝结在燃油管里,无法喷射,会造成暂时性启动困难。在冬季里加错了燃油或机油,也会造成启动困难。? ————————————————————————————————————————————————————— (作者单位:66395部队) 出光泽。?采用直流焊机进行铸铁冷焊,可采用镍基焊条、铜钢合金焊条或钒钢合金焊条。铸件进行40?~ 60?预热,运条以窄道为宜,每次焊接长度不超过50 毫米,焊后立即用小锤轻轻敲击焊接处,以消除其内应力,待工件冷却至不烫手时再继续施焊。?采用乙炔焊时,应将缸体或缸盖垫平,全部缓慢预热至500?左右。焊补后加热至500?~550?保持1小时(去应力退火),然后在不少于16小时内缓冷至常温。 凡是经过修补的汽缸体、汽缸盖,还应再次进行水压试验,以检查是否仍有渗漏。? (作者单位:武警郑州指挥学院汽修教研室) 2010年?第9期? 汽车运用 47 —————————————————————————————————————————————————————
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