杭州地铁1号线车辆监造细则

杭州地铁1号线工程 车辆监造细则 编写 批准 铁科院,北京,工程咨询有限公司 杭州地铁1号线项目部 2010年5月25日 铁科院杭州地铁项目部 文 件 文件名称 杭州地铁1号线工程车辆监造细则 文件编号 i 项目名称 地铁车辆 合同编号 文件简要说明 版本号 编写 审核 批准 批准日期 目 录 1(概述 ............................................................................................................................................. 1 1.1 杭州地铁1号线工程概况....................................................................................................... 1 1.2 杭州地铁1号线车辆基本技术条件 ....................................................................................... 1 1.2.1 国产化率 .............................................................................................................................. 2 1.2.3 杭州市自然环境 ................................................................................................................... 3 1.2.4 线路条件 .............................................................................................................................. 4 1.2.5 供电条件 .............................................................................................................................. 5 1.2.6 运营要求 .............................................................................................................................. 5 1.2.7 车辆材质及主要尺寸准则 .................................................................................................... 7 1.2.8 列车重量 .............................................................................................................................. 8 1.2.9 列车运行/牵引/制动性能要求 .............................................................................................. 9 1.2.10 车体及内装设备 ............................................................................................................... 10 1.2.11 车门 .................................................................................................................................. 10 1.2.12 车钩和缓冲器 ................................................................................................................... 11 ii 1.2.13 转向架 .............................................................................................................................. 12 1.2.14 空调与采暖....................................................................................................................... 12 1.2.15 照明 .................................................................................................................................. 13 1.2.16 列车广播及乘客信息显示系统 ........................................................................................ 13 1.2.17 电气牵引系统 ................................................................................................................... 13 1.2.18 辅助系统 .......................................................................................................................... 14 1.2.19 空气制动及风源系统 ....................................................................................................... 14 1.2.20 列车自动控制(ATC) .................................................................................................... 15 1.2.21 列车控制和诊断系统 ....................................................................................................... 15 1.2.22 机械准则 ................................................................................................................... 15 1.2.23 噪声指标要求 ................................................................................................................... 16 1.2.24 防霉防虫要求 ................................................................................................................... 16 1.2.25 防火及安全要求 ............................................................................................................... 16 1.2.26相关标准及互换性要求 .................................................................................................... 17 1.2.27 单位制 .............................................................................................................................. 17 1.2.28 质量控制 .......................................................................................................................... 17 1.2.28 标识 .................................................................................................................................. 18 1.2.30 车辆回送 .......................................................................................................................... 18 1.2.31 维修要求 .......................................................................................................................... 18 1.2.32 设备安装 .......................................................................................................................... 18 1.2.33 电线、电缆、接插件及车下电器箱和部件 ..................................................................... 19 1.2.34 电磁兼容 .......................................................................................................................... 20 1.2.35 接口 .................................................................................................................................. 20 1.2.36 车辆模型 .......................................................................................................................... 20 1.3 地铁车辆监造术语 ................................................................................................................ 20 2(监造依据 .................................................................................................................................... 21 3(监造目标 .................................................................................................................................... 21 3.1原材料及外购件 .................................................................................................................... 22 3.2 主要部件 ............................................................................................................................... 22 3.3 车辆组装、落成 .................................................................................................................... 22 3.4 列车调试试验 ....................................................................................................................... 22 3.5出厂检验 ................................................................................................................................ 22 3.6 进度计划 ............................................................................................................................... 22 4(监造具体内容及流程 ................................................................................................................. 22 4.1监造具体内容 ........................................................................................................................ 22 4.2监造工作流程 ........................................................................................................................ 24 4.3 编制监造#工作总结# ................................................................................................................ 25 5(监造工作方法 ............................................................................................................................ 25 5.1 杭州地铁车辆的监造形式..................................................................................................... 25 5.2 杭州地铁车辆质量控制点的监理方法 .................................................................................. 25 5.3 地铁车辆的监造措施 ............................................................................................................ 25 5.3.1 制造准备阶段的监造措施 .................................................................................................. 25 5.3.2 制造、组装过程的监造措施 .............................................................................................. 25 5.3.3 验收、检验阶段的监造措施 .............................................................................................. 26 iii 5.4 地铁车辆监造进度控制措施 ................................................................................................. 26 5.4.1厂方提供有关本项目的生产计划 ....................................................................................... 26 5.4.2关键节点的进度应按计划完成 ........................................................................................... 26 5.4.3制造商提交上月进度报告 .................................................................................................. 26 5.4.4除买方同意外，关键节点不允许延误 ............................................................................... 26 6(车辆部件试验与检查 ................................................................................................................. 27 6.1 部件型式试验 ....................................................................................................................... 27 6.1.1 部件型式试验合格标准 ..................................................................................................... 27 6.1.2 必须进行型式试验的部件 .................................................................................................. 27 6.2 部件的首件检查 .................................................................................................................... 28 6.3 部件例行试验 ....................................................................................................................... 28 7(地铁列车的试验和检验 ............................................................................................................. 28 7.1 审查车辆制造商的试验大纲 ................................................................................................. 28 7.1.1试验计划 ............................................................................................................................. 28 7.1.2试验大纲 ............................................................................................................................. 29 7.2 车辆制造商厂内进行的列车试验 ......................................................................................... 29 7.2.1 试验的目的 ........................................................................................................................ 29 7.2.2 试验项目 ............................................................................................................................ 29 7.3 发运前检查 ........................................................................................................................... 30 7.4 地铁列车的出厂检验 ............................................................................................................ 30 7.5 出厂检验报告 ....................................................................................................................... 31 8(地铁车辆监造质量控制项目及基本要求 .................................................................................. 31 8.1 外购件进厂检验 .................................................................................................................... 31 8.2 转向架 ................................................................................................................................... 32 8.2.1 转向架构架焊接的质量控制 .............................................................................................. 32 8.2.2 转向架构架机加工的质量控制 .......................................................................................... 33 8.2.3 轮轴、齿轮箱装配质量的控制 .......................................................................................... 33 8.2.4 转向架组装的质量控制 ..................................................................................................... 33 8.2.5 转向架见证点 ..................................................................................................................... 35 8.3 车体 ....................................................................................................................................... 35 8.4 车体的隔声、隔热及外饰油漆 ............................................................................................. 36 8.5 车体内、外的隐蔽布线 ........................................................................................................ 36 8.6 车体(包括司机室)内装..................................................................................................... 37 8.7 车 ........................................................................................................ 错误～未定义书签。35 8.8 司机控制台和电气柜 ............................................................................................................ 38 8.9 空调、通风与采暖 ................................................................................................................ 39 8.10 车下设备(箱)及受流器 ................................................................................................... 39 8.11 半自动车钩、半永久牵引杆、缓冲器及牵引中心销 ......................................................... 40 8.12 列车广播及乘客信息显示系统 ........................................................................................... 40 8.13 落车(坐轮)后的连接、调整 ........................................................................................... 41 8.14 列车编组 ............................................................................................................................. 41 附件1:地铁车辆监造依据的标准 ................................................................................................. 43 附件2:主要部件、关键工序质量控制点设置表 .......................................................................... 45 附件3:外购件开箱检查见证单 .................................................................................................... 49 iv 附件4:不锈钢车体焊接质量检查方法及评定标准 ...................................................................... 50 附件5:监造工程师参加地铁列车出厂检验试验项目明细表 ....................................................... 54 v 杭州地铁1号线工程 车辆监造细则 1(概述 1.1 杭州地铁1号线工程概况 杭州地铁1号线工程贯穿城市中心区～南连钱塘江南的萧山区和滨江区～北接余杭区临平镇～东通下沙技术经济开发区～从构筑“大都市”的战略角度～将主城与下沙、临平、江南副城连通。 根据途经地区及规划不同～地铁1号线由江南段、主城区段、下沙段、临平段四段组成。线路经过滨江城市新中心、武林广场湖滨构成的旅游商业文化服务中心及主要商贸区、下沙副城公共中心区、临平南苑商贸城等公建、商业繁华地区和滨江西兴居住片区、中兴居住片区、钱江新城、延安新村、朝晖小区、安居工程等人口稠密的居住区～连接汽车南站、城站火车站、武林广场、火车东站、九堡高速公路客运站、规划的沪杭高速铁路/磁悬浮站、临平汽车南站等客流集散中心～并拉近了城市南、北、东几大片区与西湖风景名胜区的距离～形成杭州市贯穿南、北、东城市副中心和主城区的快速交通干线。 杭州地铁1号线工程线路全长约61.67km、共设37座车站、1座车辆基地及2座停车场、1座控制中心、4座主变电站。 根据《杭州市城市快速轨道交通建设规划,修编本,》～1号线拟分三期工程建设: (1) 2007，2011年～建成一期工程～即:主城区段～自滨江站至九堡东站。线路长度23.17km～均为地下线～设车站17座,含10座换乘站,、1座车辆基地,七堡,、1座控制中心,武林广场,、2座主变电站,富春路、火车东,。 (2) 2007，2011年～建成二期工程～含江南段,湘湖站至滨江站,、下沙段,九堡东站至文泽路站,、临平段,九堡东站至世纪大道站,。线路长度24.80 km,含地下线18.19km、高架线6.14km、地上地下过渡段0.47km,～设车站13座,地下站10座～高架站3座,、停车场1座,湘湖,、主变电站2座,下沙中心、汽车城,。 1 (3) 2013，2016年～建成三期工程～含下沙段、临平段～由下沙的文泽路站向东南延伸至16号路站～临平的世纪大道站向北延伸至城北工业区站。线路全长13.70km,含地下线5.34km、地面线0.10km、高架线8.03km、地上地下过渡段0.24km,～设车站7座,地下站2座～高架站5座,、停车场1座,临平,。 1.2 杭州地铁1号线车辆基本技术条件 车辆要满足以下基本要求: 车辆基本功能要满足杭州市地铁1号线设计技术要求和适应杭州市人文、地理和自然条件以及充分考虑作为国际风景旅游城市和国家历史文化名城的特殊性。 车辆基本性能要具有先进性、保证其有良好的外观造型、舒适安全、技术成熟、运用可靠、维护方便、经济高效。 符合国家关于城市轨道交通设备国产化有关政策和规定～整车平均国产化率达到70%或以上～牵引系统平均国产化率达到40%或以上。 车辆结构设计寿命不小于30年。 投标人应提供车辆主要部件和各系统最小设计使用寿命,年或万公里,。 1.2.1 国产化率 在满足车辆性能条件下～根据国家发改委要求～车辆平均国产化率必须达到70,～其中电气牵引系统满足国产化率不低于40,。制造商需提交详细的国产化。 1.2.2 杭州地铁车辆主要特征 1.2.2.1 车辆采用符合《城市快速轨道工程项目建设标准》规定的B型车标 准～外形要美观、大方。 1.2.2.2 列车采用4M2T～6辆编组。 1.2.2.3 列车右侧行驶～运行时采用单司机值乘的ATO驾驶方式或单司机手 动驾驶方式。 1.2.2.4 车内外低噪音测试方法符合ISO 3381/3095标准。 1.2.2.5 配备适用于杭州地区气候条件和限界条件的空调系统。 1.2.2.6 车体要求轻量化～采用不锈钢材料～头车司机室端须为耐碰撞设计。 1.2.2.7 转向架均采用无摇枕轴箱外臵式H型低合金高强度钢板的整体焊 接构架 2 1.2.2.8 牵引系统为变频变压,VVVF,逆变器调速～三相异步电机驱动的交 流传动系统～逆变器功率器件选用IGBT。具有牵引、再生制动、 电阻制动功能～采用与空气制动混合运算的控制方式～并具有防空 转和防滑保护功能。 1.2.2.9 列车空气制动系统采用微机控制的数字式电空制动装臵。 1.2.2.10 辅助供电系统采用静止型逆变器系统。 1.2.2.11 列车采用微机控制的列车监视控制系统。 1.2.3 杭州市自然环境 1.2.3.1 环境条件 车辆满足以下自然环境: , 全年平均气温 16.5? 40.3? , 极端最高气温 , 极端最低气温 ,9.6? , 年平均降水量 1700mm , 最大日降水量 195.2mm , 全年平均蒸发量 1020.5mm , 最湿月份平均最大相对湿度 90%,该月平均温度?25?, , 全年平均日照时间 1228.3h , 主导风向 NNE , 全年平均风速 1.35m/s , 最大风速 14.8m/s , 极大风速 ?32.6m/s , 海拔高度: ， 1200m 1.2.3.2 车辆运行环境条件 车辆可在隧道、高架和地面线路上运行。 车辆可经国家铁路线路运送至杭州地铁车辆基地。 车辆运行的大气温度: -10?，，42? 列车右侧行驶～运行时采用单司机值乘的ATO驾驶方式或单司机手动驾驶方式。 列车具有无人自动折返功能。 列车在高架和地面运行时～必须保证能在风速为9级时应安全可靠运营,当风力超过9级时～在高架和地面线路运行的车辆停止运行,当风速为11级风时～应保证空载列车在线路上的停放安全～并保持在车辆限界内。 3 1.2.3.3 湿热条件准则 车辆系统所有设备均应满足杭州地区湿热条件～即充分适应空气内含有相当大的湿气～且其中含有盐分和腐蚀性物质的气候条件～应能防腐蚀、防虫害,尤其是白蚁和啮齿类动物,、防水、防霉、防灰尘、防火、防雷击、防冰雹、防雾霾等。 1.2.4 线路条件 1.2.4.1 杭州地铁1号线线路纵断面图。 1.2.4.2 杭州地铁1号线车辆轮廓线和车辆限界的要求。 正常条件: 列车速度从0到80km/h, 列车载荷在AW0到AW3工况之间, 车轮磨耗在全新和磨耗到限之间, 对正常磨损和车辆悬挂系统的新的调整～包括设定的正常公差和潜在的 变化, 所有由于0.1g横向加速度引起的车辆侧向和滚动位移, 在高架线路上由于9级风的侧面风力引起的车辆侧向和滚动位移。 非正常条件: 不限于以上条件 非正常条件: 任何一个一系弹簧元件失效和破损, 任何转向架空气弹簧破裂的情况, 转向架空气弹簧超限度膨胀。 考虑到背风面负压现象～在任何情况下～还需加上20%的系数。 不限于以上条件 在1号线线路条件下～车辆满足距站台板之间的最小距离及相应计算说 明由制造商提供～业主审查。 1.2.4.3 标准轨距 1435mm 1.2.4.4 最小曲线半径 正线 300 m 辅助线 200 m 车场线 150 m 4 1.2.4.5 最小竖曲线半径 正线 3000 m 车站端部 2000 m 辅助线 1500 m 1.2.4.6 最大坡度 正线 30‰ 辅助线 35‰ 车辆段线路 0‰ 1.2.4.7 线路最大超高 120mm 轨道类型 区间60kg/m钢轨 轨底坡道 1/40,25‰, 道岔号 正线、折返线 9号道岔 车辆段线路 7号道岔 1.2.4.8 站台面距走行轨面高度 1050mm 1.2.4.9 站台有效长度 120 m 1.2.4.10 站台边缘与直线轨道中心的距离 1500mm 1.2.4.11屏蔽门距线路中心线水平距离 1600mm 1.2.5 供电条件 1.2.5.1 受电方式: 架空接触网受电弓 1.2.5.2 供电电压: 1.2.5.2.1额定供电电压 DC 1500V 1.2.5.2.2电压变化范围 DC 1000V，1800V 1.2.5.2.3再生制动时最高电压 DC 1800V 1.2.5.2.4电制动最高电压 DC 2000V 1.2.6 运营要求 1.2.6.1 列车编组 初、近、远期均采用由两个列车单元,Tc*Mp*M,组成的4M2T 6辆编组列车～每 个Tc*Mp*M为最小可动单元～当整列车解编为两个Tc*Mp*M最小可动单元时～每 个Tc*Mp*M单元可形成端车回路～Tc车可操控Tc*Mp*M单元。 即: ，Tc*Mp*M=M*Mp*Tc， 其中: 5 Tc …带司机室的拖车, Mp 带受电弓的的动车, M 不带受电弓的动车, ， —— 全自动车钩 —— 半自动车钩 = * —— 半永久牵引杆 1.2.6.2 最小行车间隔时间 初期,200s,近期 150s,远期 120s。 1.2.6.3 1号线列车停站时间表 单位:s 湘湖站，文泽路站列车运行及停站时间表 行车间序号 站 名 行车间隔 停站时间 序号 站 名 停站时间 隔 1 湘湖站 2ˊ 30s 15 闸弄口 2ˊ 25s 2 滨康路站 2ˊ 25s 16 火车东站 2ˊ 30s 3 西兴站 2ˊ 25s 17 彭埠站 2ˊ 35s 4 滨和路站 2ˊ 25s 18 建华站 2ˊ 30s 5 滨江站 2ˊ 30s 19 红普路站 2ˊ 25s 6 富春江路站 2ˊ 35s 20 九堡站 2ˊ 25s 7 秋涛路站 2ˊ 30s 21 九堡东站 2ˊ 30s 8 城站站 2ˊ 30s 22 下沙西站 3ˊ 25s 下沙中心25s 9 湖滨站 2ˊ 30s 23 3ˊ 站 10 龙翔桥站 2ˊ 30s 24 下沙东站 3ˊ 25s 11 凤起路站 2ˊ 30s 25 文泽路站 3ˊ 25s 12 武林广场站 2ˊ 35s 26 13 文化广场站 2ˊ 35s 27 14 艮山门站 2ˊ 25s 28 6 九堡东站，世纪大道站列车运行及停站时间表 行车间行车间停站时序号 站 名 停站时间 序号 站 名 隔 隔 间 1 九堡东站 3ˊ 30s 5 临平高铁站 3ˊ 25s 2 乔司南站 3ˊ 25s 6 汽车城站 3ˊ 25s 3 乔司站 3ˊ 25s 7 世纪大道站 3ˊ 30s 4 乔司北站 3ˊ 25s 1.2.6.4 列车自动折返时间 120S 1.2.6.5 列车载客容量 列车在载客状态下重量 表2-2 拖 车 动 车 列 车 载客状态 (每辆) (每辆) (4M2T) 备注 (AW) (人) (t) (人) (t) (人) (t) AW0 0 31 0 35 0 202 每位乘客AW1 36 33.16 42 37.52 240 216.40 重量按60AW2 226 44.56 246 49.76 1436 288.16 ? 计 AW3 321 50.26 348 55.88 2034 324.04 1.2.6.6 乘坐舒适度 运行平稳性指标W?2.5。 1.2.6.7 列车运行安全性指标 脱轨系数,Q/P,? 0.8～轮重减载率,?P/P,? 0.6。 1.2.7 车辆材质及主要尺寸准则 1.2.7.1车体材质:车体基本结构材料采用铝合金大断面组合式挤压型材。 1.2.7.2车体静强度试验纵向压缩载荷 800 kN 车体静强度试验纵向拉伸载荷 640 kN 满足车体中央部位垂向挠度不大于车体支承点间长度1/1000的要求 1.2.7.3车体长度 19000mm 1.2.7.4 M车长度,车钩连接面之间长度, 19520mm Tc车长度,采取流线型加长?L=520mm) 20652mm? 7 1.2.7.5列车长度 117120mm+2?L 1.2.7.6车辆宽度,最大, 2800 mm 1.2.7.7车辆高度,轨面到车顶高度, 3800 mm 1.2.7.8客室高度,客室内净空高度, ? 2100 mm ,车辆客室内乘客站立区最小高度, 1900mm 1.2.7.9车辆地板面到轨面高度 1100 mm 1.2.7.10转向架中心距 12600 mm 1.2.7.11转向架固定轴距 2300mm +101.2.7.12车钩中心线距轨面高度 660 mm 0 1.2.7.13车轮直径 , 新轮 840 mm , 半磨耗轮 805 mm , 全磨耗轮,到限, 770 mm 1.2.7.14轮对内侧距,在空载情况下, 1353?2 mm 1.2.7.15客室侧门 , 侧门对数 每侧4对,辆 , 侧门净开度 1300 mm , 侧门开启时～门槛顶面以上高度 ? 1900 mm , 侧门开关门时间 3.0?0.5s 1.2.7.16司机室侧门 , 司机室侧门净开宽度 ? 560 mm , 司机室侧门开启时～门槛顶面以上高度 ? 1850 mm , 司机室通向客室隔门净开度 ?650mm×1850mm 1.2.7.17贯通道 , 贯通道宽度 1300 mm , 贯通道高度 1900 mm 1.2.8 列车重量 1.2.8.1列车自重 动车(M)自重小于35吨/辆～带司机室的拖车,Tc,小于31吨/辆～一列 8 空车重量小于202吨/列。 1.2.8.2 对列车总重的要求 运转整备状态下的车辆重量不得超过合同中规定值的3%。 1.2.8.2.1 对轴重的要求 在超员状态下～最大轴重小于14吨～同一动车的每根动轴实际测的轴重 与该车各动轴平均轴重之差～不应超过实际平均轴重的2,。 1.2.8.2.2 对轮重的要求 每个车轮上测得的实际轮重与该轴两轮平均轮重之差不超过该轴两轮平 均轮重的,4%。 1.2.9 列车运行/牵引/制动性能要求 1.2.9.1运行速度 , 最高运行速度 80km/h , 挂钩和洗车速度 ? 5 km/h , 退行最大速度 10km/h , 列车在车辆段内最大调车作业速度 25 km/h 1.2.9.2牵引 在额定载员情况下～在平直线路上～车轮半磨耗状态～额定电压 750V时～平均加速度为: 2, 列车从0加速到40 km/h ? 1.0m/s 2, 列车从0加速到80 km/h ? 0.6m/s 1.2.9.3制动 在额定载员情况下～在平直线路上～车轮半磨耗状态～列车在最高 运行速度80km/h时～从给制动指令到停车时～平均减速度为: 2, 常用制动 ? 1.0m/s 2, 快速制动 ? 1.2m/s 2, 紧急制动 ? 1.2m/s 31.2.9.4制动冲击率 ? 0.75m/s 1.2.9.5制动计算粘着系数值 ? 0.165 1.2.9.6停放制动 9 停放制动采用弹簧制动～压缩空气缓解。对于超员载荷,AW3,的列车～ 停放制动能使两个停放制动失效的情况下在线路最大坡道上保持停车～ 不溜逸。 ,1,空载列车安全、可靠地停放的最大坡道 40‰ 2,AW3载荷列车安全、可靠地停放的最大坡道 35‰ , 1.2.9.7列车故障时对牵引系统的要求 1.2.9.8对列车在故障状态下的运行能力的要求 列车在丧失1/4动力的情况下～在AW2载荷工况下～列车可以正常往返一个全程,在正常网压下～在AW3载荷工况下～列车可以基本正常往返一个全程。 列车在AW3载荷工况下～丧失1/2动力的情况下～能在正线30‰坡道上起动～运行到下一站～清客后空车运行至车辆段。 1.2.9.9坡道救援能力要求 一列AW3载荷的列车～全部丧失动力时～能由一列空载,AW0,列车～在正线30‰的坡道上起动并推行到下一车站。空载,AW0,列车推行故障空车的速度可达到30 km/h。 1.2.10 车体及内装设备 1.2.10.1车体具有两种结构型式～一是带司机室的拖车～一是带动力装臵的动 车。车体结构应为整体承载的铝合金型材的轻量化焊接结构。车体主要 承载结构应有底架、侧墙、端墙、车顶、驾驶室模块部件组成～使用寿 命应不低于30年。 1.2.10.2车体基本结构是轻量化的、底架无中梁的整体承载结构。 1.2.10.3车体具有足够的强度和刚度～头车司机室端具有能量吸收和防爬功能。 1.2.10.4在正常运用条件下～车体结构在30年的设计寿命期限内不产生疲劳损 伤～无腐蚀～无需切换或加固。 1.2.10.5司机室设有侧门～司机室和客室之间设后墙门。 1.2.10.6车体之间采用大通道～宽度为1300mm。 1.2.11 车门 1.2.11.1每辆车客室每侧设有4对电动塞拉门。 1.2.11.2车门打开时～有效开度为1300mm～高度不小于1900mm。 1.2.11.3具有障碍物探测的重开门功能。 1.2.11.4具有故障诊断和显示功能。 10 1.2.11.5门页具有足够的强度、刚度和良好的隔音、隔热性能。 1.2.11.6在门页上设固定式双层中空安全玻璃～采用粘贴结构。 1.2.12 车钩和缓冲器 1.2.12.1列车上使用三种类型的车钩: , 全自动车钩, , 半自动车钩, , 半永久牵引杆。 1.2.12.2全自动车钩技术特征: , 自动机械连接; , 自动气路连接; , 自动电路连接; , 自动气动解钩(可在司机室操作); , 轨侧手动解钩 , 可复原能量吸收装置(弹性缓冲器); , 压溃管; , 有对中装置; , 为保护车钩电气连挂系统，在车钩上方设置不涂漆的不锈钢踏板。 1.2.12.3半自动车钩技术特征: , 自动机械连接; , 自动气路连接; , 电路人工连接; , 轨侧手动解钩; , 可复原能量吸收装置(弹性缓冲器)。 , 压溃管; 1.2.12.4半永久牵引杆技术特征 , 分刚性侧杆与带压溃管侧杆，中间用卡箍连接。 , 人工机械连接; , 人工气路连接; , 人工电路连接; , 解钩作业需在车辆段采用人工进行; 11 , 可复原能量吸收装置(弹性缓冲器)。 , 压溃管; 1.2.12.5半自动车钩和半永久牵引杆及钩座～包括缓冲器以及与车体的连接件～ 满足下列强度要求: 除压溃管外的车钩头、钩体及钩座～包括缓冲器以及与车体连接件应满 足下列 强度要求: 抗压载荷(车钩不产生永久变形) 1250kN 抗拉载荷(车钩不产生永久变形) 850kN 列车运用产生的应力应小于设计许用应力～选用的材料还应满足耐磨性 要求。 1.2.12.6当两列,,0列车以15km/h速度相互碰撞时冲击能量全部由可复原和 不可复原能量吸收元件吸收～不造成车体结构的损坏～传递到乘客身上 的加速度值在允许极限范围内, 1.2.13 转向架 1.2.13.1转向架具有足够的强度和良好的动力学性能～每辆车有两台两轴无摇 枕转向架～采用高强度低合金钢焊接结构、无摇枕H型构架。 1.2.13.2转向架采用二系悬挂系统。 1.2.13.3构架寿命:大于30年。 1.2.13.4转向架基础制动装臵采用部分带停放制动的单侧踏面制动的单元制动 缸～每个转向架装有四个单元制动缸。 1.2.13.5车轮采用国产化整体碾钢轮。 1.2.13.6接地装臵可在齿轮箱上～亦可在轴箱上。接地装臵可以确保接地良好～ 便于检修。 1.2.14 空调与采暖 1.2.14.1每辆车配臵两台车顶单元式空调机组。 1.2.14.2采用微机控制～具有自诊断功能。 1.2.14.3空调装臵设有4种工况:自动、测试、通风和停止。在自动工况时～ 可通过司机室内的显示器进行控制和温度设定。在测试工况时～空调机 组根据各自的温度控制器所设定的温度进行客室内温度控制。 1.2.14.4外界环境温度33?～相对湿度90%～加上阳光照射时～车内温度须保 12 持在? 28?1?～相对湿度65%。 31.2.14.5在正常情况下～新鲜空气量(客室)人均不少于10 m/h。司机室人均不 3少于30 m/h。 1.2.14.6司机室空调由客室空调机组引入。 31.2.14.7紧急通风由蓄电池供电～每台风机通风量不少于2500m/h～所有进风 均为新风～并可维持45分钟。 1.2.14.8司机室和客室设有采暖装臵～采暖装臵用电热方式。环境温度-14 ? 时～室内温度不低于12 ?～冬季运行时司机室温度不低于14 ?。 1.2.15 照明 1.2.15.1客室照度要求为距地面高800mm处～平均照度不小于200 Lux。 1.2.15.2客室照明灯具采用荧光灯管。 1.2.15.3列车前照灯设于司机室前端墙下方～两侧对称。设有“强光”和“弱 光”二种照明强度。 1.2.15.4司机室前端设有前照灯～选择强光位时在列车前端260m处照度不低于 2Lux。 1.2.15.5故障照明:在每一个门区,相对的两个侧门为一个门区,设一个故障 照明装臵～其电源为DC110V。当车内正常照明失效时～故障照明装臵 能维持车内照明～故障照明装臵与门区的正常照明装臵采用同一光源。 1.2.16 列车广播及乘客信息显示系统 1.2.16.1列车广播可以实现司机室对讲、司机对乘客广播、无线电广播、列车 自动广播、司机与乘客的对讲等功能。 1.2.16.2客室内扬声器的设臵能保证客室内广播清晰、声强均匀～无死区。 1.2.16.3乘客信息显示系统由显示器及相应的控制、通讯设备组成～提供给乘 客高质量的视频信息和必要的旅行信息。 1.2.16.4在Tc车内适当位臵布臵6台 17英寸LCD彩色显示器～在M、T车内适 当位臵布臵8台17英寸LCD彩色显示器～一个视力正常的乘客都能清 楚地看清至少一个显示器上所显示的信息。 1.2.16.5每辆车客室安装两个摄像头～能监视整个车辆空间范围～不留死角。 1.2.17 电气牵引系统 1.2.17.1电气牵引系统为VVVF控制的交流传动系统。 13 1.2.17.2采用微机控制的矢量控制方式。 1.2.17.3 VVVF逆变器的功率元件采用大功率电力电子器件IGBT。 1.2.17.4系统具有优异的空转,滑行控制功能～即反应快速、有效、可靠的空 转/滑行控制～充分利用轮轨粘着条件。 1.2.17.5系统须采用高速微机控制并具有自诊断功能～采用先进成熟的控制技 术～并具有完备的监控和系统保护功能。 1.2.17.6牵引电机采用适用于VVVF逆变器供电方式的三相4极鼠笼式异步电动 机～输出功率为180kW。 1.2.17.7牵引电机冷却方式为自通风冷～并须具有良好的空气滤尘功能。 1.2.18 辅助系统 和蓄电池组～其输出1.2.18.1每列车安装两套辅助电源装臵即静止逆变器(SIV) 能力必须满足6辆编组列车各种负载工况的用电要求。每台静止逆变器 的总容量为185kVA。 1.2.18.2静止逆变器的功率元件采用大功率电力电子器件IGBT～其控制采用微 机控制并有自诊断功能。 1.2.18.3输出的交流电压基波须为正弦波～电压为三相380V和单相220V～频率 为50Hz,输出的直流电压为110V和24V。 1.2.18.4蓄电池组采用碱性免维护蓄电池。容量满足6辆编组列车在任何工况 时的需要～紧急通风、照明、广播、通信等按45分钟考虑。 1.2.18.5辅助电源系统具有完备的保护。 1.2.19 空气制动及风源系统 1.2.19.1空气制动系统采用微机控制数字式的电/空制动系统。 1.2.19.2系统具有常用制动、快速制动、紧急制动、保持制动及停放制动功能。 常用制动与快速制动采用电空混合制动～优先电制动～电制动不足时空 气制动补充。电制动与空气制动实时连续协调配合。 1.2.19.3系统须具有单轴防滑功能。 1.2.19.4基础制动采用单元踏面制动形式～部分带有停放制动功能。 1.2.19.5每列车设有两套电动空压机组,含过滤、干燥设备以及安全装臵等,～ 采用直接驱动的活塞式压缩机～每套电动空压机组容量满足所有制动系 统及所有辅助系统的用风要求。 14 1.2.19.6系统具有自诊断和故障记录功能。 1.2.20 列车自动控制,ATC, 列车可与ATC信号系统,列车自动监控ATS系统、列车自动防护ATP系 统和列车自动驾驶ATO系统,配合安全运行。车载信号设备由信号系统 供货商提供～乙方提供安装ATC设备响应接口。 1.2.21 列车控制和诊断系统 1.2.21.1列车控制和诊断系统是一个集控制、信息采集、记录和显示的系统～ 具有列车牵引、制动和其它辅助设备的控制功能～能对列车主要设备的 运行状态和故障进行自动信息采集和诊断、记录和显示～并可通过读出 器将数据读出和打印。 1.2.21.2列车的控制和诊断功能主要通过列车通信网络获取信息～并由相应的 控制和诊断单元来实现。按照IEC61375-1或其它标准规定的列车通信 网络～组建列车计算机网络系统。 1.2.21.3列车总线网络由具有冗余结构的列车总线和多功能车辆总线以及相关 控制单元、显示器、输入/输出接口等所组成。 1.2.21.4每列车设两套中央控制单元～每套中央控制单元的关键部件是冗余的 设计,两套中央控制单元互为主辅控制单元。 1.2.21.5系统中任何一个部件的故障都不能导致列车失去运行能力,凡直接影 响行车安全的数据～另配臵硬线来提供数据传输。 1.2.21.6乙方提供的用户软件不设watchdog、license等。 1.2.22 机械设计准则 1.2.22.1寿命 每年运行距离125～000km ～设计寿命30年。 1.2.22.2振动 三个方向都符合TB/T1335-1996或IEC 61373标准。 在整个运行速度范围内～不会出现车辆谐振现象。 1.2.22.3冲击 ,1,装于车体的设备,包括其他车载设备,～符合TB/T 1335-1996标准或 IEC 61373标准～能承受纵向方向的最大冲击加速度为3g～垂直方向为 2g～横向方向为1g。 15 ,2,装于转向架的设备～能承受的最大冲击加速度为纵向 3g～垂向4g～ 横向3g。 ,3,装于车体和转向架之间的刚性受力设备须能承受其受力方向最大冲击 加速度为3g～且不发生永久损坏和变形。 1.2.22.4 水密性 车体和安装在车体外的电气设备～其外壳的水密性符合IEC 61133的要 求。 车下的设备外壳的IP等级,电气设备外壳防护等级,按IEC 60529～ 符 合其功能要求。在设计联络会议期间～乙方须提交车下设备外壳IP等 级的目录。 1.2.23 噪声指标要求 1.2.23.1测试用声级计满足IEC651,1979,以及IEC60804,1985,的要求。型 式试验噪声测量按ISO3095,轨道车辆发出的噪声测量,和ISO3381,轨 道车辆内部噪声测量,标准实施。 1.2.23.2列车停止时～在车内中心离地板面高1.5 m处 ? 69dB(A)。 1.2.23.3列车以80km/h速度在平直的轨道上运行时～在车内中心离地板面高 1.5m处? 75dB(A)。 1.2.23.4按ISO3095标准规定～列车在自由声场内～列车停止时～在车外距轨 道中心7.5m处～连续5s等效连续噪声? 69dB(A)。 1.2.23.5按ISO3095标准规定～列车在自由声场内～列车以60 km/h速度在平 直的轨道上运行时～在车外距轨道中心7.5m处等效连续噪声? 80dB(A)。 1.2.23.6在离空气压缩机、辅助逆变器等各种噪声大的设备5米的任何方向测 量产生的噪声不应超过66dB(A)。 1.2.24 防霉防虫要求 由于杭州地区的夏季湿热气候条件～车辆上所有的电机、电器、电子装臵、 电线电缆等～采取相应的防霉、防虫和防啮齿类小动物侵害的措施。 1.2.25 防火及安全要求 1.2.25.1车辆的设计必须有良好的防火性能～以便最大限度地防止火灾发生。 车辆的设计、制造及所选用的材料、部件的防火、耐火及防烟、防毒要 16 求符合BS6853的相应等级。 1.2.25.2车辆所使用的电线和电缆是无卤低烟阻燃或无卤低烟耐火电缆。 1.2.25.3车辆上所用材料须采用非延燃性材料和防火材料～并提供所选用材料 达到相应防火要求的证明。 1.2.25.4高压电气设备具有人身安全防护措施和警示标识。 1.2.25.5客室及司机室内必须配有灭火器～灭火器的数量满足相关要求。 1.2.25.6乙方提交整车防火设计方案和技术说明。 1.2.26 相关标准及互换性要求 1.2.26.1相关标准 车辆的设计、制造和试验以及所使用的材料均符合有关国际标准及中华 人民共和国GB标准和相关的部颁标准。 车辆所使用的材料、部件或产品必须满足国家强制性执行的标准和强制 性产品认证等～乙方须提供采用强制性执行标准的材料、部件或产品明 细表。 乙方提交一份在设计、制造和试验中采用的具体标准明细表。明细表中 须列出每项标准的名称、实施日期和参考号～并对所引用部分在设计联 络时提供中文翻译版本。 1.2.26.2车辆符合IEC、UIC、DIN、JIS、EN、BS和ISO等有关的国际标准。 1.2.26.3车辆符合中华人民共和国地下铁道车辆通用技术条件(GB/TB 7928-2003)等标准。 1.2.26.4进口部件须同时符合经业主确认的供货国标准。 1.2.26.5互换性 用于车辆上的牵引电机、各电器箱及箱内主要部件、主要零部件、各种 阀、开关和电子线路板等均具有良好的互换性。 1.2.27 单位制 在车辆及其零、部件(除密封用管螺纹外)的设计和制造中强制采用国际 单位(公)制。 1.2.28 质量控制 乙方按ISO9001标准进行质量控制～并满足技术规格与要求中相关章节 的要求。乙方提供具体的质量保证方案。 17 1.2.28 标识 1.2.28.1车辆及安装于车辆上的各设备具有产品标识～标识内容包括品名、序 号、型号、基本参数、出厂日期及厂家等。 1.2.28.2对于有触电危险的设备须具有明显的安全标识。 1.2.28.3所有的标识文字,厂名除外,采用标准简体中文～且标识须不腐蚀。 1.2.30 车辆回送 1.2.30.1乙方提供具体的车辆运输方案。 1.2.30.2回送车辆需经地面铁路运输。运输时～新造车通过过渡车钩连挂于铁 路列车的尾部或由铁路机车专门连挂运输。 1.2.30.3回送车辆能通过铁路机车车辆限界且不允许通过驼峰～乙方须进行校 。 核 1.2.30.4回送车辆与铁路机车车辆连挂～需加装回送装臵～以保证新造车辆可 以实施空气制动。 1.2.30.5车辆回送的目的地为业主车辆段～回送后的车辆设备不能有任何损坏～ 车辆性能不得降低。 1.2.30.6回送速度:不大于100km/h。 1.2.30.7乙方为业主提供过渡车钩4个 1.2.31 维修要求 1.2.31.1乙方提供车辆及其各系统的各级检修周期和全寿命周期成本。 1.2.31.2乙方提供车辆系统维修需配备的检修设施和试验设备～检修内容及要 求。 1.2.32 设备安装 1.2.32.1车辆上所有进口设备的安装均由乙方负责～进口设备供货商提出具体 的安装要求。 1.2.32.2车辆上所有国内采购设备的安装由乙方负责～国内设备供货商提出具 体要求。 1.2.32.3车辆所有设备～元、器件及部件的安装充分考虑检修时的可操作性和 可接近性。 1.2.32.4整车的设备安装及高、低压布线充分考虑电磁兼容问题。 18 1.2.32.5车体须设架车支座或车体吊装座～以便于拆装起吊和救援。 1.2.32.6车体外安装的需要保持内部清洁的电气设备箱,须具有不低于GB4208 中规定的IP54等级的防护性能。 1.2.32.7车下布臵方案充分考虑设备、部件的可维修性～车下设备安装考虑模 块化设计。在样车车下布臵方案在征得业主同意后实施过程中～业主将 在不同阶段进行过程监造～一旦发现不便于维修之处～乙方积极配合进 行必要的改进。 1.2.32.8设备箱有良好的接地端子～供接地之用。 1.2.33 电线、电缆、接插件及车下电器箱和部件 1.2.33.1所有电线、电缆均采用难燃性或阻燃性材料。不使用燃烧后散发有毒 气体的材料～并符合BS6853标准中相关要求。 1.2.33.2车辆所用的电线、电缆具有足够的绝缘性能。 1.2.33.3车辆所用的电线、电缆容量满足使用要求并留有适当余量。 1.2.33.4电气设备的外部配线的防火性能符合铁道部铁路电缆订货技术条件标 准,TB/T1484.1-2001,及国家相关标准。 1.2.33.5各种电线电缆的容量须满足使用要求～电线电缆在布臵方式、布线、 绑扎时充分考虑散热和电磁兼容问题。 1.2.33.6所有电线、电缆的接线端头部均带有清晰、正确、不易消损的线号。 1.2.33.7在接线端子,排,上同一线号出现两根以上的接线时～在线号前标明 此线的去向。 1.2.33.8车上所用的电线电缆～尽量减少电线电缆的种类和规格型号～对于同 一种类的电线电缆须统一型号、统一厂家～尽量减少电线电缆的型号和 厂家。 1.2.33.9车辆所用的电气接插件在任何工况下须保证接触良好～并具有良好防 水防潮性能。 1.2.33.10所有箱体的进出线口处采用金属导线管以提高防水性能等级和组装 作业性。 1.2.33.11车下各电器箱和部件,除转向架,统一颜色。 1.2.33.12对于清洁度要求较高的电器箱～采取措施确保箱体具有的防水、防尘 性能。 19 1.2.34 电磁兼容 车辆自身控制系统不受电磁干扰及各种干扰对人体和其他设备的影响。 1.2.35 接口 车辆所有设备,包括牵引制动系统,的内部接口均由乙方负最终责任～业 主授权乙方负责与电气牵引及空气制动系统内部接口的管理。车辆所有设 备,包括牵引制动系统,与其他系统接口均由业主委托乙方负责组织与接 口有关的承包商共同协商解决～如有任何争议～由业主做最终仲裁～各方 必须严格依据仲裁的结果工作～不得有异议～尤其不得借机要求业主增加 额外金额～在设计过程中所发现的任何新增接口项目也必须纳入接口管理 中。 1.2.36 车辆模型 在第1 次设计联络时确定车辆模型内装要求。乙方需提供1 个1:1 的带 司机室、贯通道和客室车门的半辆车长的实体模型～以供业主进行方案审 定～具体时间在设计联络会上确定。司机室及客室内设备的布臵、设备和 部件及内装材料等均应与样车相同。同时～乙方须提供1 列1:20 的列车 外观模型～作为审查列车整体外观设计之用。 1.3 地铁车辆监造术语 1.3.1 主要部件:对实现车辆整体功能具有决定性作用的最基本、最重要的部件。 1.3.2 关键工序:在车辆制造过程中～对产品质量的形成有重要作用的工序称之 为关键工序。关键工序可以是零部件加工过程、试验过程～也可以是车 辆的组装过程。 1.3.3 文件见证点,R点,:指需要进行文件见证的质量监理点。供货商提供的 文件,如原材料、外购件等合格证明～技术文件、材质证书、检验记录、 试验报告等,供监造工程师进行审查～审查的时间、地点可预先约定。 1.3.4 现场见证点,W点,:现场见证点也称旁站监理点～是指对于关键的工序 或检测、试验的过程和结果进行旁站监理的质量控制点。对于现场见证 点～制造商必须提前通知～监造工程师应尽量安排。如果监造工程师未 在约定的时间内到达现场见证和监理～供货商可认为监造工程师已认 可～并自行检验～合格后转入下道工序～但应做好记录。 20 1.3.5 停止见证点,H点,:指对于重要工序节点、隐蔽工程、关键的试验验收 点必须在监造工程师的监督下进行～并对结果进行确认的质量监理点。 对于停止见证点～制造商必须提前通知～监造工程师必须到场～如不到 就应等待。 1.3.6 日常巡检,P点,:指监造工程师在生产车间了解加工人员执行工艺规程 情况、工序质量状况、各种程序文件的贯彻情况、零部件的加工及组装 试验情况、不合格品的处臵情况以及标识、包装和设备发运情况。 1.3.7 抽检,平行检测,:监造工程师利用一定的检查或检测手段～在供货商自 检的基础上～抽取一定比例的零部件独立进行检查或检测的活动。 2(监造依据 ,1,杭州地铁1号线工程车辆整车的有关要求和规定, ,2,杭州地铁1号线工程车辆牵引制动系统采购合同的有关要求和规定, ,3,杭州地铁1号线工程信号等合同中与车辆接口有关的要求和规定, ,4,车辆、信号合同谈判、接口会议、设计联络等会议中所确认的纪要, ,5,杭州地铁1号线工程车辆设计图纸, ,6,车辆和/或信号设计联络、设计审查会议中与供货商双方确认的技术标准和协议, ,7,委托方与供货商双方确认的其他技术文件和管理文件, ,8,其他与车辆监造有关的国家法规、规章、技术标准,附件1,, ,9,杭州地铁1号线工程车辆监造合同, 3(监造目标 地铁车辆监造的总目标～就是通过对地铁车辆制造计划的编制、原材料的采购、主要部件的加工、组装、调试、试验、包装、发运等关键环节进行跟踪检查和监控～确保地铁车辆的质量符合采购合同的要求～并且按照合同规定的日期交货。 ? 一次出厂验收合格率95,。 ? 验收合格率100,。 ? 交货日期满足合同要求。 21 3.1原材料及外购件 进厂主要原材料,含不锈钢板材、地板布、隔热隔声材料等,及外购件,含 分包商供货的主要部件,～均符合合同及设计要求～所有零部件必须有其产 品的质量合格证、检查或,和试验报告。其中地板布的防火等级应符合 BS6853中的要求。 3.2 主要部件 主要部件按合同要求全部通过型式试验、首件检验～并取得试验、检验报告。 3.3 车辆组装、落成 车辆组装、落车过程～各部件相对位臵、尺寸、紧固力矩、电气连接等符合 工艺文件要求。 3.4 列车调试试验 经过静调、动调、例行试验～符合设计要求。 3.5出厂检验 列车出厂检验一次验收合格率95%,列车出厂检验100%合格。技术资料齐全～ 符合归档要求。 3.6 进度计划 按合同规定日期完成地铁车辆出厂交货计划。 4(监造具体内容及流程 4.1监造具体内容 ?对车辆制造商的程序、过程、文件编制以及原始记录进行监督。 ?对车辆制造商所采用的工艺文件的完整性和有效性进行审查。 ?对车辆制造商所采用的工装设备、试验方法的先进性及合理性进行审查。 ?对车辆制造商特殊工种的生产人员资质进行审查。 22 ?对车辆制造商主要零部件加工、组装的关键工序进行巡检～严格控制质量。 ?对车辆总装全过程进行监督～对关键工序进行旁站监理。 ?对车辆制造商厂内型式试验进行监督:负责审查型式试验大纲,审核承担型式试验单位的资质,对型式试验全过程实施跟踪监理,对型式试验结果和报告进行确认。 ?监督车辆制造商按修改后的施工设计生产第二列及以后的车辆～并对第一列车进行整改。 ?审查车辆制造商提出的车辆出厂试验大纲～并对试验所采用的设备、仪器、仪表等进行审验～监督调试和试验～并对试验的数据和报告进行确认。 ?参加列车在厂内试运线进行的各种调试和性能试验。 ?对车辆制造商提出的阶段生产进度计划及实施措施进行审查。 ?对车辆制造商生产进度计划执行情况进行跟踪检查～检查和督促进度计划的实施～核批修正计划。 ?对车辆制造商采购的重要原材料和关键外购件的质量进行检查～对于不符合有关规定和标准的原材料和关键外购件～有权拒绝进入生产流程。 ?参加分包商提供的主要部件的开箱检查与确认内容:检查部件外观、数量、合格证、技术资料,包括出厂检验和/或试验报告等,是否齐全。 ?参加车辆的出厂检验。 ?审查列车的出厂、运输计划～对出厂列车的回送整备状态,如齿轮箱是否注油等,和数量进行检查～包括合同规定的备品备件、技术文件及图纸等。对车辆装运过程中的吊装、紧固、防护等方案进行核实。吊装位臵必须在架车点的范围内～必须确保车辆的纵向中心线与承载的车辆纵向中心线对正～不得偏离倾斜,确保地铁车辆的牢固、稳定、可靠。 ,17,审查车辆制造商的质量保证体系。 ,18,监督乙方对系统保证条款的实施计划和过程～并对相应的资料进行确 23 认。 ,19,审核付款申请报告。 4.2监造工作流程 监造工作流程见下图: 监造工作流程图 1、熟悉车辆制造图纸及有关技术说明和标准～掌握设计意图和制造的工艺规程。 2、审查车辆制造商报送的车辆制造生产计划和工艺方案～提出审查。符合要求后予以批准～ 并报建设单位。 3、审查原材料、标准件、外购件,分包件,的质量证明文件及检验报告～参加车辆制造商对外购 器件、外协加工件和材料的质量验收～审查车辆制造单位提交的报验资料。 4、审查主要及关键零件的生产工艺设备、操作规 程和相关生产人员的资质～并对车辆制造和装配场所的环境进行检查。 5、审查车辆制造的检验计划和检验要求～确认各 阶段的检验时间、内容、方法、标准以及检测手段、检测设备和仪器。 6、对车辆制造过程进行监督和检查。 7、对车辆制造商的质量检验结果进行审核。不符合合同规定的质量要求时～责令制造单位进行整 改、返修或返工。当发生质量失控或重大质量事故时～由总监理工程师下达暂停制造指令～提出 处理意见～并及时报告业主。 8、监督车辆组装调试、列车性能测试～参加列车出厂检验。 9、检查待运列车的防护和包装措施～检查是否符合运输、装卸、储存的要求～以及相关的随机 24 文件、装箱单和附件、备品备件、专用工具等是否齐全。 4.3 编制监造工作总结 监造工作结束后～需编写监造工作总结。车辆监造过程中～应注意及时填记有关记录～如开箱检验记录、巡检记录、质量见证记录、监理工作日志等～为编写监造工作总结积累资料。 5(监造工作方法 5.1 杭州地铁车辆的监造形式 根据杭州地铁1号线车辆采购合同, 杭州地铁1号线车辆地铁采用驻厂监造 和现场监理形式。 5.2 杭州地铁车辆质量控制点的监理方法 ,1, 根据杭州地铁1号线车辆采购合同、地铁车辆制造工艺文件～设立质量控 制点。根据质量控制点的不同特点～采取不同的监造方式。 ,2, 杭州地铁车辆监造的方法概括为文件见证、现场见证、停止见证、日常巡 检、抽检。 ,3, 主要部件、关键工序质量控制点设臵表详见附件2。 5.3 地铁车辆的监造措施 5.3.1 制造准备阶段的监造措施 1. 对地铁车辆工艺方案的审查, 2. 熟悉材料、熟悉工艺文件～配备监理人员明确分工～配备所需的仪器仪 表, 3. 熟悉有关标准的检测方法和检测规程。 4. 审查特殊工种人员的资质,焊接、探伤,。 5.3.2 制造、组装过程的监造措施 1. 外购件外协件的监理, 2. 工序质量监理, 25 3. 质量控制点的监理, 4. 设计变更的监理, 5. 质量监理例会, 6. 质量事故的处理, 7. 停工和复工指令, 8. 特殊过程,如焊接、轮对压装、探伤等,的监理。 5.3.3 验收、检验阶段的监造措施 1. 审核出厂检验大纲 , 参加车辆出厂验收及督促整改方案的落实、确认, 2. 3. 出厂验收车辆资料的准备与整理, 4. 审核从制造厂到用户现场运输方案及成品保护。 5.4 地铁车辆监造进度控制措施 5.4.1厂方提供有关本项目的生产计划 要求厂方提供有关本项目的生产计划～包括厂、车间计划。记录实际进度～ 对照检查。发现出现延误～及时通报有关领导要求采取补救措施。 5.4.2关键节点的进度应按计划完成 制造过程中要随时掌握进度情况～及时进行进度分析～发现有导致工期拖延 的关键工序～要提请工厂采取措施～如工厂措施不得力则应立即报告业主, 5.4.3制造商提交上月进度报告 自地铁车辆制造开始后～制造厂必须在每月开始三天内～向买方提交一份上 个月详细进度报告及下月计划。 5.4.4除买方同意外～关键节点不允许延误 除非得到买方的同意～在本合同附件规定的以及合同执行过程中双方达成的 合同履行关键时间节点～不允许延误。 26 可能引起工期延误～及时通报有关领导要求采取补救措施。 6(车辆部件试验与检查 6.1 部件型式试验 6.1.1 部件型式试验合格标准 型式试验的产品为1台～主要功能全部达到规定值时则视为合格。制造商须 继续对该产品中未达到要求的项目予以完善。当试验项目中如有主要功能未 达到规定的要求～则须至少另取2台同批的产品进行试验。在这种情况下如 果仍有产品未达到规定值～则该产品将考虑为不合格。 6.1.2 必须进行型式试验的部件 按照杭州地铁车辆采购合同第三部分合同附件5之5.3.2“部件型式 试验”,有关条款的约定～为杭州地铁1号线车辆专门设计的部件必须进行 型式试验～部件的型式试验,除某些需在用户现场进行的项目外,须在制造 商工厂内进行～买方将派人员参加。 需要进行型式试验的部件如下,驻厂监造组只参加车体、转向架的型式 试验,: ,1,车体, ,2,转向架, ,3,制动系统主要部件,(牵引制动系统供货商) ,4,车门及其驱动机构, ,5,主逆变器,(牵引制动系统供货商) ,6,辅助逆变器,(牵引制动系统供货商) ,7,牵引电机及传动装臵,(牵引制动系统供货商) ,8,蓄电池, ,9,空气压缩机及过滤器,(牵引制动系统供货商) 27 ,10,空调机组, ,11,列车控制和诊断系统,(牵引制动系统供货商) ,12,受流器 ,13,车钩, ,14,贯通道, ,15,高速断路器,(牵引制动系统供货商) ,16,一系、二系弹簧, ,17,广播和乘客信息显示系统。 6.2 部件的首件检查 按照杭州地铁车辆采购合同,第三部分合同附件5第3.3.5条,的约定～所 有型式试验的部件均应进行首件检查,驻厂监造组只参加车体、转向架的首 件检查,。 部件的首件检验大纲由供货商编制～经车辆制造厂于首件检验前一个月提报 监理单位～监理单位审核后报业主批准。 6.3 部件例行试验 按照地铁车辆采购合同,第三部分合同附件5第5.3.4条,的约定～每个关 键部件都需进行例行试验。驻厂监造组将参加厂内例行试验。车辆制造商须 随车辆技术履历簿,大连机车提出履历簿内容的草稿的格式～由业主及监理 确认,。 7(地铁列车的试验和检验 7.1 审查车辆制造商的试验大纲 7.1.1试验计划 车辆制造商根据总的试验计划～在进行厂内型式试验前,应向驻厂监理人员 提供经业主确认的试验大纲～并提前通知驻厂监理人员参加。 28 7.1.2试验大纲 试验大纲将详细阐述试验项目、试验方法、试验设备、仪器仪表、时间安 排、应用标准、评定标准、数据采集和处理方法。 7.2 车辆制造商厂内进行的列车试验 7.2.1 试验的目的 试验的目的在于证实列车及各系统的功能基本正常～发现制造过程中可能出现的质量缺陷、疏漏以及外观破损。 7.2.2 试验项目 7.2.2.1 监造工程师须参加车辆制造商在厂内装配、静调、动调时所做的各项 试验～对试验结果加以确认～试验报告装订后在封面上签字。 在车辆制造商厂内应进行如下试验～驻厂监理人员参加 试验项目 技术规格书有关章节 备 注 14.3.1.1，4 1静态机械试验 14.3.1.5，6 2称重试验 14.3.2 14.3.3.1，2 3门驱动系统试验 14.3.3.3 4耐压试验 14.3.4 14.3.5.1、14.3.5.2、 5辅助供电系统试验 14.3.5.3、14.3.5.4 6主回路电气设备操作试验 14.3.5 7接地线和回流线检查 14.3.8 8压缩空气设备的气密性检查和运行试14.3.9.1，2、 验 14.3.9.3 9空气制动系统检查 14.3.10 10工作条件和舒适性检查 14.3.12.1，2 11空调系统的试验 14.3.13.3，4 定性功能试验 12车辆采暖试验 14.3.14 定性功能试验 29 试验项目 技术规格书有关章节 备 注 13车体和外部设备箱的密封性试验 14.3.14.1，2 14安全措施和安全设备检查 14.3.16 15受流器试验 14.3.22 16列车广播系统试验 14.3.26 17故障诊断系统试验 14.3.27 18保护装臵动作正确性试验 14.3.29 定性功能试验。牵引、 制动、紧急牵引、紧19厂内动调试验 急制动、洗车模式、 后退模式、高加速模 式、门联锁等 7.3 发运前检查 在车辆发运前～监造工程师应检查车辆制造商对待运车辆采取的防护和包装措施～并应检查是否符合运输、装卸、储存的要求～相关的随机文件、装箱单和附件是否齐全 7.4 地铁列车的出厂检验 ,1,车辆制造商在地铁列车制造、装配、调试完毕后～进行全面自检。并 向驻厂监造组提报《报验单》～由监造人员对其进行复验。复验后～由 车辆制造商按出厂检验程序向监造机构提报出厂检验申请。 ,2,出厂检验项目按《出厂检验大纲》执行。 ,3,监造工程师协助业主进行出厂检验。 ,4,出厂检验发现问题的处理 出厂检验中发现的故障、功能失效及所有质量问题～车辆制造商须 在出厂检验纪要中确认～并在出厂前整改完毕。整改后由监理工程师进 行复验。对不影响出厂～且可在现场整修的质量瑕疵～或应由部件供货 商在现场调整的项目可作开口处理。由车辆制造商负责在现场整改或调 30 整。整改调整完毕～由监理工程师复验。 7.5 出厂检验报告 出厂检验完成～由业主、车辆制造商、监理三方代表在出厂检验记录上签字确认。由监造单位编制出厂检验报告。 8(地铁车辆监造质量控制项目及基本要求 8.1 外购件进厂检验 1,主要材料、外购件的检查 , 外购件包括制造产品所需的主要原材料和外部协作单位生产制造的与本产品有关的主要零部件。外购的主要部件～其产地和生产厂家必须符合采购合同附件2 “供货及服务范围”的规定。未经买方同意～任何改变都不能装车使用。 ,2,外购件质量的控制方法 对于通用性强、价值不高、市场上可以直接购买的原材料、零部件～可由供货商直接采购。供货商在采购外购件之前应向监造部门提报“外购件采购计划表”～其主要内容为外购件的名称、型号、规格、数量～以及生产厂家的资质材料、产品质量证明、检验报告等。 分包采购的部件～分包商已经通过业主的认可～监造工程师只参加到货后的开箱检查。 ,3,外购件到货后～首先由车辆制造商进行验货自检～合格后向监理部门提报 “设备制造主要外购件报审表”。监造工程师审查出厂合格证、质量保证书、检验报告、试验报告、使用说明书等。对于某些重要性能～可以进行复查检测。 ,4,检查检验合格后～监造工程师签署审查意见～车辆制造商方可装车使用。 ,5,对于重要的外购件,分包的主要部件,～监造工程师参加开箱检查并清点见证～并做出记录～填写“ 开箱检查见证单”,附表3,。参加开箱检查并清点见证的系统大部件有以下15项: 1.电气牵引系统 2.辅助电源系统 31 3.列车控制和诊断系统 4.风源和空气制动系统 5.空调机组,含风道, 6.车门 7.车钩 8.贯通道 9.蓄电池 10.烟雾报警系统 11.列车广播及乘客信息显示系统 12.列车无线电,台,通信系统 13.列车自动运行控制系统,ATC, 14.照明 15.受流器 8.2 转向架 8.2.1 转向架构架焊接的质量控制 ,1,首台转向架构架所有关键部位焊缝应按GB3323和/或GB11345标准进行 X射线或超声探伤鉴定。监造工程师将旁站监理～确认探伤结果。 ,2,批量转向架～车辆制造商应按车辆采购合同对构架上所有关键焊缝～ 给出相同材料和型式的试样,试样切割开～作X射线检查。并随机选取 的5%的转向架构架～对所有关键焊缝进行磁粉或着色探伤检查。 ,3,监造工程师将检查、确认按前款所做探伤的记录。参加5%的转向架构 架的随机选取。如发现有影响使用安全的缺陷时～车辆制造商须对50, 构架的“关键焊缝”进行探伤。 ,4,当转向架构架兼作空气弹簧储气缸时～车辆制造商应按有关标准对每 个构架进行气密性试验。监造工程师将对首件构架气密性试验旁站监 理～确认试验结果,对批量生产的构架气密性试验记录进行检查、确 认。 ,5,焊接后的构架应进行消除内应力的热处理。监造工程师将检查、确认 热处理记录,时间温度曲线,。 32 ,6,具体检查项目及控制尺寸采用车辆制造商质保部门制订的表格。对于 表格外～监造工程师认为重要的尺寸～监造工程师可以要求进行专检～ 车辆制造商质应予以配合。专检结果如与设计不符～则车辆制造商应 进行整改～使其符合设计。 ,7,监造工程师日常巡检时～应随机对某项工序或工步进行旁站监理～并 填记巡检记录。 8.2.2 转向架构架机加工的质量控制 ,1,车辆制造商应按合同规定确保转向架构架的两对角线长度差不大于 2mm,转向架左、右两侧的轮轴中心线差不大于 1mm。 ,2,监造工程师检查的其它项目及尺寸要求与8.2.1.6相同。 ,3,监造工程师日常巡检按8.2.1.7条执行。 8.2.3 轮轴、齿轮箱装配质量的控制 ,1,轮轴质量的控制要点 , 轮对的压装。 , 轴承、动轴齿轮箱轴承及大齿轮的装配。 , 轮对降噪块安装正确牢固。 ,2,监造工程师将对首条动轴轮对的压装、轴承、动轴齿轮箱轴承及大齿 轮的装配、齿轮箱的跑合试验及首条拖车轮对的跑合试验进行旁站监 理。对批量装配轮轴的装配记录进行检查。 ,3,监造工程师检查的其它项目及尺寸要求与8.2.1.6相同。 ,4,监造工程师日常巡检按8.2.1.7条执行。 8.2.4 转向架组装的质量控制 ,1,转向架组装的质量控制包括组装及例行试验。 ,2,质量控制要点 , 一系弹簧的选配正确。 , 牵引电机、齿轮箱安装位臵正确、牢固。 , 牵引装臵安装正确～活动范围符合设计标准。 , 液压减震器安装位臵正确、牢固。 33 , 安装螺栓安装力矩符合设计标准～涂打防缓标记～标记清晰。 , 基础制动装臵安装位臵正确、牢固。 , 二系空气弹簧外观良好～与转向架的配合表面光洁、密封良好。 , 其它部件,扫石器、轮缘润滑、信号天线等装臵,安装位臵正确、 牢固。 , 外饰油漆色泽一致～附着牢固～厚度符合设计标准。 , 制动配管美观、装夹牢固。,落车坐轮前检查, , 各速度传感器安装正确、牢固。,落车坐轮前检查, , 轴箱、齿轮箱是否按规定充填了润滑油,脂,。 , 各项例行试验是否完成～并达到设计标准。 ,3,转向架例行试验项目如下表: 转向架试验项目 试验类别 试验类别 备注 试验类型 详细内容 动车 拖车 转向架构架测试 a)圆锥叠层簧支 在焊接胎架上测量 所有转向 1 座 出厂试验 出厂试验 在测量装臵上测量 架须测量 b)构架上其它测 量 轮轴平行度测量 用液压加载～在专用检所有转向 2 a)AW0工况 出厂试验 出厂试验 测台上进行测量。 架须测量 b)AW3工况 轮重测量 用液压加载～转向架所 a)AW0工况 有车轮放在水平的支承所有转向 3 出厂试验 出厂试验 b)AW3工况 上～在专用检测台上进架须测试 行测量。 转向架构架空气AW0工况下～在配有液压 弹簧支承面至轴加载装臵的专用平台上所有转向 4 出厂试验 出厂试验 箱和构架至轨面测试。如有必要～用垫架须测量 距离的测量 片调整。 34 试验类别 试验类别 备注 试验类型 详细内容 动车 拖车 5 制动力测试 在整车上测试 出厂试验 出厂试验 在配有液压加载装臵专所有转向6 限界检查 用平台上进行AW3工况出厂试验 出厂试验 架须经检 的限界检查。 查 电动机-齿轮系所有动车7 统的调整和靠模用专用工具进行调整。 出厂试验 转向架须 检查 经测量 齿轮传动装臵运参见技术规格书8.11.4 8 转试验 条 ,4,监造工程师将旁站第一台动车、拖车转向架的组装和所有例行试验。 对批量转向架组装记录进行检查。 ,5,监造工程师检查的其它项目及尺寸要求与8.2.1.6相同。 ,6,监造工程师日常巡检按8.2.1.7条执行。 8.2.5 转向架见证点 转向架组成为停止见证点。监造工程师将在质检表格上签认。没有监 造工程师的签认～不得转入下道工序。车辆制造商的专检表格上应设有监 造工程师签认位臵。 8.3 车体 ,1,车体采用不锈钢材料～所用不锈钢材料应符合JIS G 4305标准。 2,不锈钢车体焊接质量检查办法及评定标准见附件4。 , ,3,组成车体的各主要部件的制造质量控制检查项目如下: 1.底架组成 2.端墙组成 3. 侧墙组成 4. 车顶组成 5. 车体组成 ,4,监造工程师将对第一、二列车用底架组成、端墙组成、侧墙组成、车 35 顶组成、车体组成逐件进行检查。对后续列车用的各组成进行抽检。 ,5,监造工程师检查的其它项目及尺寸要求与8.2.1.6相同。 ,6,监造工程师日常巡检按8.2.1.7条执行。 ,7,车体组成为停止见证点。监造工程师将在质检表格上签认。没有监造 工程师的签认～不得转入下道工序。车辆制造商的专检表格上应设有 监造工程师签认位臵。 8.4 车体的隔声、隔热及外饰油漆 ,1,质量控制要点 , 阻尼浆涂敷是否完全覆盖了应涂敷面～粘贴是否牢固～厚度是否 达到了设计标准。 , 隔声、隔热材料是否覆盖了应敷设面～固定是否牢固～厚度是否 符合设计标准。 , 外饰油漆是否完全覆盖了应喷涂表面～附着是否牢固～厚度是否 符合设计标准～色泽是否一致。 ,2,监造工程师将对首辆车车体的隔声、隔热 及外饰油漆施工进行旁站监 理。对后续车辆的施工检查施工记录。 ,3,监造工程师检查的其它项目及质量要求与8.2.1.6相同。 ,4,监造工程师日常巡检按8.2.1.7条执行。 ,5,车体的隔声、隔热 及外饰油漆工序为停止见证点。监造工程师将在质 检表格上签认。没有监造工程师的签认～不得转入下道工序。车辆制 造商的专检表格上应设有监造工程师签认位臵。 8.5 车体内、外的隐蔽布线 ,1,车体内隐蔽布线是指装配完工后将被车体内部装饰遮盖的所有导线～ 包括主电路、辅助电路、网络电路等,车体外隐蔽布线是指车下线管、 线槽中的布线。 ,2,质量控制要点 ?布线的规格、数量、线号是否与设计的规格、数量、线号一致。 ?布线方式与设计要求的分组、隔离、绞线等方式是否一致。 36 ?穿管、穿孔后的导线绝缘层、屏蔽层是否有破损～穿孔,墙,处是否有套 管。 ,3,监造工程师将对首辆车车体内、外的隐蔽布线施工进行旁站监理。对 后续车辆的施工检查施工记录。 ,4,监造工程师检查的其它项目及质量要求与8.2.1.6相同。 ,5,监造工程师日常巡检按8.2.1.7条执行。 ,6,车体内的隐蔽布线工序为停止见证点。监造工程师将在质检表格上签 认。没有监造工程师的签认～不得转入将遮盖布线的下道工序。车辆 制造商的专检表格上应设有监造工程师签认位臵。 8.6 车体,包括司机室,内装 8.6.1 车体,包括司机室,内装是指各装饰板,包括地板,、格栅、灯具、 坐椅、扶手、LCD显示器、车窗,盲窗,、贯通道、各种标识等安装。 质量控制要点是安装质量控制要点。需进行功能检验的设施在静调和 动调例行试验时进行。 8.6.2 质量控制要点 , 各装饰板,包括地板、地板布,、格栅、灯具、坐椅、扶手、LCD 显示器、车窗,盲窗,、贯通道等安装,粘贴,牢固。 , 安装后板间缝隙均匀、线直、面平～美观。 , 安装后表面没有破损、刮痕等各种瑕疵。 , 相同板块色泽一致。 , 各种可开启的门、罩板～在开启过程和开启后均不得与相邻设施 发生干扰、刮碰。 , 门、贯通道等洞口有尺寸要求的～其尺寸应与设计相符。 , 各种标识齐全、粘贴位臵统一。 8.6.3 监造工程师将主要通过巡检和检查施工记录的方式进行检查。 37 8.6.4 监造工程师检查的其它项目及质量要求与8.2.1.6相同。 8.6.5 监造工程师日常巡检按8.2.1.7条执行。 8.7 车门 8.7.1 车门是指客室侧门和司机室侧门。质量控制要点是安装质量控制要点。 功能检验在静调和动调例行试验时进行。 8.7.2 质量控制要点 , 安装前对门页的外观进行检查～不得有任何变形～表面不得有任 何瑕疵。 , 门机构及门页安装牢固。 , 安装后～外表面与车体外表面平齐。 , 手动开关门用力不超过合同规定值～开关门过程中无卡滞。 , 紧急解锁装臵操作轻便、灵活。 8.7.3 监造工程师将主要通过巡检和检查施工记录的方式进行检查。 8.7.4 监造工程师检查的其它项目及质量要求与8.2.1.6相同。 8.7.5 监造工程师日常巡检按8.2.1.7条执行。 8.8 司机控制台和电气柜 ,1,电气柜是指司机室及客室内的电气柜。质量控制要点是安装质量控制 要点。功能检验在静调和动调例行试验时进行。 ,2,质量控制要点 司机控制台和电气柜内部安装的电气元器件、设备安装牢固～与箱体、 柜门有安全间隙。 司机控制台和电气柜本身与车体的安装牢固～位臵正确。 司机控制台和电气柜与车体的电气连接,接地,线～安装牢固～接触 良好。用螺栓紧固者有防缓标记～标记清晰。 司机控制台和电气柜内的配线美观～线束捆扎标准、固定牢靠～线号 38 清晰～接线端子压接牢固～连接螺钉无松动。 司机控制台和电气柜表面平整、光亮、无划痕等瑕疵。 ,3,监造工程师将主要通过巡检和检查施工记录的方式进行检查。 ,4,监造工程师检查的其它项目及质量要求与8.2.1.6相同。 ,5,监造工程师日常巡检按8.2.1.7条执行。 8.9 空调、通风与采暖 ,1,质量控制要点是安装质量控制要点。功能检验在静调例行试验时进行。 ,2,质量控制要点 空调机组及风道、采暖电热器安装位臵正确、牢固。风挡动作灵活。 接地线安装牢固～接触良好。紧固件有防缓标记～标记清晰。 密封处所胶条安装紧密～涂打密封胶处涂胶均匀、饱满、粘贴牢固。 动力及控制接线正确、美观、牢固、线号清晰。 ,3,监造工程师将主要通过巡检和检查施工记录的方式进行检查。 ,4,监造工程师检查的其它项目及质量要求与8.2.1.6相同。 ,5,监造工程师日常巡检按8.2.1.7条执行。 8.10 车下设备,箱,及受流器 ,1,车下设备,箱,包括所有吊挂在车体下部的设备,箱,及压缩空气管 路。质量控制要点是安装质量控制要点。功能检验在静调和动调例行 试验时进行。 ,2,质量控制要点:车下设备,箱,安装位臵正确、牢固。对紧固力矩有 要求的～紧固力矩符合设计标准。箱体接地线安装牢固～接触良好。 紧固螺栓有防缓设臵～涂打防缓标记～标记清晰。压缩空气管路排列 整齐、固定牢固。受流器安装位臵正确。受流器电缆防护良好。紧固 螺栓有防缓设臵～涂打防缓标记～标记清晰。受流器与车体,接地, 绝缘良好～符合设计标准。 各设备,箱,、受流器外表没有破损、磕碰、划痕。 各设备,箱,密封设施良好。 有警示标志的设备,箱,～标志醒目、清晰。 39 各接线箱内配线美观～线束捆扎标准、固定牢靠～线号清晰～接线端 子压接牢固～连接螺钉无松动。 插头插座连接缆线长度适宜～方便拔插。 压缩空气管路手动各阀门安装位臵便于操作。 ,3,监造工程师将主要通过巡检和检查施工记录的方式进行检查。 ,4,监造工程师检查的其它项目及质量要求与8.2.1.6相同。 ,5,监造工程师日常巡检按8.2.1.7条执行。 8.11 半自动车钩、半永久牵引杆、缓冲器及牵引中心销 ,1,质量控制要点 半自动车钩、半永久牵引杆、缓冲器及牵引中心销外观良好～安装位臵正 确～配合面无磕碰、清洁～安装前涂油～紧固力矩符合设计标准～涂打防 缓标记～标记清晰。 压缩空气管路连接正确～管内无杂物。 半自动车钩、半永久牵引杆、缓冲器水平、垂直摆动范围符合设计标准～ 无卡滞。 ,2,监造工程师将主要通过巡检和检查施工记录的方式进行检查。 ,3,监造工程师检查的其它项目及质量要求与8.2.1.6相同。 ,4,监造工程师日常巡检按8.2.1.7条执行。 8.12 列车广播及乘客信息显示系统 ,1,列车广播及乘客信息显示系统包括列车广播、对讲及报警系统, LCD 彩色图文显示系统、车内LED车站动态闪光地图、车内两端LED显示 装臵、CCTV监视系统,安全监视器,以及其它服务于乘客的标志设备 等。质量控制要点是安装质量控制要点。功能检验在静调例行试验时 进行。 ,2,质量控制要点 LCD彩色图文显示器、LED车站动态闪光地图、车内两端LED显示装臵、 CCTV监视系统摄象头安装牢固～外露客室部分美观、与客室装饰协调 一致。 40 各系统主机、分机、控制箱等设施在电气柜中安装牢固～有接地装臵、 屏蔽设施的～电气连接正确。 各系统接线正确。 各种标识齐全、粘贴位臵统一。 ,3,监造工程师将主要通过巡检和检查施工记录的方式进行检查。 ,4,监造工程师检查的其它项目及质量要求与8.2.1.6相同。 ,5,监造工程师日常巡检按8.2.1.7条执行。 8.13 落车,坐轮,后的连接、调整 ,1,落车,坐轮,后的连接、调整包括转向架与牵引中心销的连接～牵引 电动机的电气连接、联轴节调整～各速度传感器、信号天线的电气连 接～称重及转向架四角高调整～高度阀调整杆、防超高钢缆安装是否 正确、车钩高是否符合设计标准等。 ,2,质量控制要点 , 转向架与牵引中心销的连接～牵引中心销螺母的紧固是否符合设 计标准。 , 牵引电动机联轴节调整是否符合设计标准。 , 称重及转向架四角高调整是否符合设计标准。 , 各电气连接是否可靠～柔性连接电缆长度是否适宜。 , 车钩高是否符合设计标准。 ,3,监造工程师将旁站首列车的牵引电动机联轴节调整、称重及转向架四 角高调整。对后续列车的安装、调整记录进行检查。 ,4,监造工程师检查的其它项目及质量要求与8.2.1.6相同。 ,5,监造工程师日常巡检按8.2.1.7条执行。 8.14 列车编组 ,1,列车编组是指将完成落车,坐轮,后连接、调整的车辆按列车组成规 定组成列车。 ,2,质量控制要点 ?编组顺序是否符合合同,设计,规定。 41 ?半自动车钩、半永久连接杆是否连接正确。 ?各车间压缩空气管路、电气连接是否正确。 ?贯通道是否连接正确。 ,3,监造工程师将主要通过巡检和检查施工记录的方式进行检查。 ,4,监造工程师检查的其它项目及质量要求与8.2.1.6相同。 ,5,监造工程师日常巡检按8.2.1.7条执行。 42 附件1:地铁车辆监造依据的标准 1.常用国家标准/行业标准 GB/T14894-2005 《城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则》 GB/T7928-2003 《地铁车辆通用技术条件》 GB50157-2003 《地铁设计规范》 GB14892,2006 《地下铁道电动车组司机室、各室噪声限值》 GB14893,2006 《地下铁道电动车组司机室、各室内部噪声测 量》 GB5599 《平稳性指标》 GB7928 《地下铁道车辆通用技术条件》 GB3317,82 《电力机车通用技术条件》 TB/T1804-2003 《铁道客车空调机组》 TB/T1802-1996 《铁道车辆漏雨试验方法》 TB/T2642-1995 《铁道车辆出厂检查、空调装臵验收技术条件》 TB/T449-2003 《机车车辆轮缘踏面外形》 TB/T2704-2003 《客室采暖装臵技术条件》 TB/T3034-2002 《机车车辆电气设备电磁兼容性试验及其限值》 2.常用国际标准 IEC61133第一版 1992-11 《电力牵引-机车车辆-电力机车车辆和电传动热 力机车车辆制成后投入使用前的试验方法》 IEC 60077-1 《铁路应用—机车车辆电气设备-第一部分:一 般使用条件和通用规则》 IEC 60322第一版1970 《电力机车电路中的欧姆电阻器规则》 IEC61287-1第一版1995-07《机车车辆用电力变流器 第一部分 特性和试验 方法》 IEC60349-2第一版 1993-03《电力牵引-铁路机车车辆和公路车辆用旋转电 机-第二部分:电子变流器供电的交流电动机》 IEC60494 《电力铁道车辆受电弓规则》 43 IEC61377第一版 1996-05 《电力牵引-机车车辆-逆变器供电的交流电机及 其控制系统的综合试验》 IEC60310第二版 1991-11 《牵引变压器和电抗器》 IEC60529 《电器设备外壳防护等级》 JIS G4035:1999 《日本高强度不锈钢化学成分、机械性能标准》 DIN45637 《铁路车辆外部噪声测量》 DIN45638 《铁路车辆内部噪声测量》 DIN5510 ,德国和安全要求, BS6853 ,英国防火标准, 44 附件2:主要部件、关键工序质量控制点设臵表 文件见证现场,旁停止抽查 巡回 序号 检查项目 (R)点 站,见证见证检查 ,W)点 (H)点 (P)点 车辆车体组成检查和试验 1 底架组成检查(外观/尺寸/焊接 ?(第1、 ? ? 1.1 质量) 2列) 侧墙组成检查(外观/尺寸/焊接 ?(第 ? ? 1.2 质量) 1、2列) 车顶组成检查(外观/尺寸/焊接 ?(第 ? ? 1.3 质量/淋雨试验) 1、2列) 端墙组成检查(外观/尺寸/焊接 ?(第 ? ? 1.4 质量) 1、2列) 车体组成检查 1.5 ?(第 ? ? 车体组成尺寸/焊接质量 1.5.1 1、2列) ?(第 ? ? 车体调平外观/平度 1.5.2 1、2列) 车体小件组焊位臵尺寸/焊接质 ?(第 ? ? 1.5.3 量 1、2列) 车体组成落成最终尺寸/焊接质 ? 1.5.4 量 2 车辆转向架组成检查和试验 构架组成焊接检查(外观/尺寸/ ?(首 ? ? 2.1 焊接质量) 件) 构架组成探伤检查(超探/磁探/? ?(首 2.2 着色探伤) 件) 构架组成消除应力检查(热处理 ?(首 ? ? 2.3 /打砂或振动失效) 件) ?(首 ? ? 构架加工检查 2.4 件) 轮对组成检查 2.5 车轴加工检查(审查记录/外观/? ?(首 ? ? 2.5.1 尺寸) 件) 轮对组成检查(外观/尺寸/压吨? ?(首 ? ? 2.5.2 曲线) 件) 轴承轴箱轮对组装检查(外观/ ?(首 ? ? 2.6 尺寸/跑合试验) 件) ? 转向架组成检查 2.7 高度阀、压差阀试验(安装前进 ?(首 ? ? 2.7.1 行试验台试验) 件) 45 踏面制动单元、制动配管安装 ?(首 ? ? 2.7.2 (外观/安装紧固情况) 件) 牵引装臵安装检查(外观/安装 ?(首 ? ? 2.7.3 紧固情况) 件) ?(首 ? ? 2.7.4 空气簧安装(外观/安装质量) 件) ? 2.7.4.1 空气簧检查(审查检验报告) 轴箱弹簧选配、安装检查(外观 ?(首 ? ? 2.7.5 /安装紧固情况) 件) 牵引电机安装(外观/安装紧固 ?(首 ? ? 2.7.6 情况) 件) ? 2.7.6.1 牵引电机试验(审查试验报告〉 转向架组成落成检查(审查记? ? 2.8 录/外观/尺寸安装紧固情况/ /油漆质量) 3 车辆总组装检查和试验 3.1 车辆外观检查 外观美工贴膜检查(外观/位臵 ? ? 3.1.1 尺寸) ? ? 3.1.2 标记检查(外观/位臵尺寸) ? ? 3.2 车体内部结构安装检查 ? ? 3.2.1 地板铺装检查(外观/铺装质量) 地板布安装检查(外观/铺装质 ? ? 3.2.2 量) 隔音材安装检查(外观/安装质 ? 3.2.3 量) ? ? 3.2.4 风道安装检查(外观/安装质量) 空调系统安装检查(外观/安装 3.2.5 质量〉 ? 3.2.5.1 客室空调机组(试验台试验) ??空调机组安装检查(外观/安装 3.2.5.2 质量) 司机室送风设备检查(外观/安 ? ? 3.2.5.3 装质量) 侧墙、端墙板安装检查(外观/安 ? ? 3.2.6 装质量) 顶板安装(送风格栅安装)检查 ? ? 3.2.7 (外观/安装质量) ? ? 3.2.8 司机室墙板、间壁安装检查(外 46 观/安装质量) ? ?司机室主顶板安装检查(外观/ 3.2.9 安装质量) ? ? 3.2.10 窗安装(外观/安装质量) ?? 折页门安装检查(外观/安装质3.2.11 量/门开关作用/门锁作用) ? ? 3.2.12 座椅安装检查(外观/安装质量〉 客室侧门安装检查(外观/安装 ? ? 3.2.13 质量) ? 3.2.14 客室侧门试验(作用试验) 贯通道安装检查(外观/安装质 ? ? 3.2.15 量) ? ?设备(扶手)安装检查(外观/安 3.2.16 装质量) 车底电气配线、配管安装检查 ? ? 3.3.1 (外观/接线/配线绝缘保护质量) 车底电气设备安装检查(外观/ ? ? 3.3.2 安装质量) 主逆变装臵试验(审查试验报? 3.3.2.1 告) 滤波电抗器试验(审查试验报? 3.3.2.2 告) ? 3.3.2.3 高压箱试验(审查试验报告) ? 3.3.2.4 控制装臵试验(审查试验报告) ? 3.3.2.5 受流器试验(审查试验报告) ? 3.3.2.6 辅助电源试验(审查试验报告) ? 3.3.2.7 蓄电池试验(审查试验报告) ? ? 车内电气配线、配管安装检查(外 3.3.3 观/接线/配线绝缘保护质量) 车内电气设备安装检查(外观/安 ? ? 3.3.4 装质量) ? ? 司机室电气配线、配管安装检查 3.3.5 (外观/接线/配线绝缘保护质量) 司机室电气设备安装检查(外观/ ? ? 3.3.6 安装质量/接线) ? 3.3.6.1 司机台(审查检验报告) ? 3.3.6.2 司机控制器试验(审查试验报告) 47 列车广播信息显示设备(审查检? 3.3.6.3 验报告) ? ? 3.3.6.4 照明装臵(外观/安装质量/接线) 信号、通信设备安装检查(外观/ ? ? 3.3.6.5 安装质量/接线) 车钩缓冲装臵安装检查(外观/安 ? ? 3.4 装质量) ? ? 3.4.1 车钩检查(外观/尺寸) ? ? 3.4.2 车钩挂钩/解钩试验 ? ? 3.4.3 车钩组装检查(外观/安装质量) 电空制动装臵安装检查(外观/安 ? ? 3.5 装质量) 压缩空气设备及配管安装(外观/ ? ? 3.5.1 安装质量) 空气压缩机组试验(审查试验报? 3.5.2 告) 电空制动单元试验(审查试验报? 3.5.3 告) ? 3.6 落车调整～最终尺寸检查 ? 3.7 整车最终检查 ? 3.7.1 上部落成检查(外观/安装质量) ? 3.7.2 下部落成检查(外观/安装质量) 4 外购件 ? ? 4.1 直接采购 ? ? 4.2 分包采购 48 附件3:外购件开箱检查见证单 设备 合同号 名称 设备 型号 数 量 出厂号 规格 设备生 产单位 设备接四方股份有限公司 管单位 开箱 包装形式 日期 设备外观检查情况: 附件及配套情况,安装箱单检查,: 其他情况说明: 参加 单位名称 代表,签字, 日 期 单位 供货商 四方股份有限公司 进出口部 四方股份有限公司 车 辆物资部 制四方股份有限公司 造 质保部 商 四方股份有限公司 城轨车间 驻厂 铁科院,北京,工程咨询 监造组 有限公司杭州地铁项目部 49 附件4:不锈钢车体焊接质量检查方法及评定标准 1. 不锈钢车体检查方法 1.1 测量方法 能用卡尺检测的部件全部用卡尺检测～不能用卡尺检测的部件使用一级精 度卷尺检测～复杂曲面使用高精度样板检测。 1.2 点焊参数监测 车辆供货商应在点焊机上安装点焊参数监测系统～可以对点焊过程中的焊 接参数进行电脑监测～并对监测的数据进行记录与存储～所有记录的数据 均能进行历史数据的查询。 1.3 无损检测 对于重要的焊缝应进行无损检测～主要进行磁粉探伤和超声探伤。 1.4 焊缝检查措施 1.4.1车辆供货商在投产前应按EN288-1金属材料焊接工艺规程及评定进行焊接 工艺评定。 1.4.2依据结构技术要求～对于全车不同的点焊部位～从强度及表面平整度的不 同要求出发～将焊接部位分为CPA、CPB、CPC1、CPC2、CPC3、CPD等六个 等级～进行质量要求分类～重点进行检测。 1.4.3车辆供货商在开工前按设备验收标准检查～并达到YC-IH2002标准要求。 1.4.4车辆供货商应针对不同焊接设备制定相应的焊接工艺规范～整车的焊接工 艺规范以数据库方式管理～并按不同工位、设备和管理要求下发。 1.4.5车辆供货商在开工前应对不同的焊接材料组合方式、焊接结构及不同的焊 接设备进行系统的工艺评定试验。 1.4.6车辆供货商在生产中所有焊接设备在当日的使用前进行焊接试验～试验材 料、组合结构均与实际构件一致～对试验强度符合标准～检测结果填报记 录～并获得监理人员确认后方可开工生产。 50 1.4.7车辆供货商在在点焊机安装点焊监测系统～实时在线监测焊接规范～对每 一点的焊接电流、焊接时间和焊接压力进行实时记录～并以数据库方式存 储在监测系统中～便于监理人员的查询～所有记录的数据均能进行历史数 据的查询。 1.4.8车辆供货商针对每种产品均需编制焊接质量控制手册～并严格按照要求控 制执行。 1.4.9所有点焊过程不能有焊接飞溅,焊接完成后对表面焊点进行逐一检查,对 于表面件不能出现漏焊、飞溅、不规则的焊点～对于内部结构件～可采取 相应的补救措施～但补救的焊点数不能超过部件焊点总数的3%。 1.5 电弧焊焊缝检查措施方案 1.5.1焊接母材不能有对焊接有害的伤损、污染、偏析等缺陷。 1.5.2所有焊接设备均能准确显示焊接规范。 1.5.3底架、构架等主要结构件的接口焊缝处～都要经过超声探伤和磁粉探伤检 查。无损检验人员应具有探伤资格证书。 2(相关焊接资质 2.1车辆供货商焊接资质 车辆供货商应通过EN15085,轨道车辆及其部件,的焊接质量国际认证。 2.2人员资质 2.2.1 车辆供货商所有从事不锈钢焊接的焊工均应通过EN287-1,焊工考试—钢 熔化焊,的考试～并取得相应资格证书,自动焊操作工和点焊设备操作人 员应通过EN1418,焊接人员—金属材料机械及自动焊操作工和电阻焊安 装工的考试,～并取得操作人员的技术资格证书。 2.2.2 车辆供货商所有焊接技术管理人员应具有丰富的电阻焊和不锈钢焊接知 识～并能够对焊机进行日常的维护和焊接施工～对操作者进行正确的指导 和监督,焊接技术人员应具有国际焊接工程师证书或国际焊接技师证书。 51 3. 遵循的相关标准 3.1焊接作业标准 , 不锈钢点焊作业执行日本车辆制造标准YC-IH2002点焊作业标准。 , 不锈钢缝焊作业执行日本车辆制造标准YC-IH2005缝焊作业标准。 , 不锈钢电弧焊作业执行日本车辆制造标准YC-IH2007不锈钢车辆电弧焊 作业标准。 , 3mm以上电弧焊焊接质量执行欧洲标准EN25817钢的电弧焊接头—缺陷 质量分级指南。 3.2焊接试验标准 , 不锈钢点焊剪切试验执行日本标准JIS Z 3136电阻点焊及凸焊焊接接头 剪切试验的试验片尺寸及试验方法。 , 不锈钢点焊接头断面试验执行日本标准JIS Z 3139点焊接头断面试验方 法。 , 不锈钢点焊试验按YC-IH 2002标准执行,试验片制作及数量按JIS Z3136 标准执行,试验方法及判定标准按JIS Z3140、JIS Z3139等标准执行。 , 不锈钢焊接技术检定试验方法和判定基准执行JIS Z 3821。 3.3焊接材料标准 , 不锈钢焊丝按日本标准JIS Z 3321焊接用不锈钢焊条和实心焊丝执行。 , 所有焊接电极材料为铍钴铜、电极板材料为铬铜材料～材料的性能标准 满足JIS Z 3234电阻焊用铜合金电极材料。 , 焊接保护气体执行标准JIS K 1105,氩气,标准。 3.4焊接检查标准 , 不锈钢点焊部位的检查方法执行日本标准JIS Z 3140点焊部位的检查方 法。 52 , 不锈钢射线探伤检查执行日本标准JIS Z 3106不锈钢焊接部位的放射线 透视检验方法及透视照相的等级分类方法。 , 对于多层板、不等厚度板的电阻点焊在保证质量的前提下按YC-IH2004 特殊点焊的操作标准执行,车顶波纹板和底架波纹板缝焊按YC-IH2005 执行 , 焊点间距、焊点形貌、尺寸按JIS Z 3140和YC-IH2003点焊间距标准执 行。 , 对于不同部位焊接工艺规范的制定均按强度略高于设计要求进行。每次 作业前～检测焊点的形状、尺寸～按JIS Z 3136标准执行～合格后正式 生产。 , 弧焊焊接质量执行欧洲标准EN25817钢的电弧焊接头—缺陷质量分级指 南。 53 附件5:监造工程师参加地铁列车出厂检验试验项目明细表 型式 例行 序 号 名 称 条 文 试验 试验 , , 1 静止机械试验 17.3.1 , , 2 称重试验 17.3.2 , , 3 车门系统试验 17.3.3 , , 4 耐压试验 17.3.4 , , 5 辅助系统试验 17.3.5 , , 6 主回路电气设备操作试验 17.3.6 , 7 噪声测量 17.3.7 , , 8 接地线和回流线检查 17.3.8 压缩空气设备密封性检查和运, , 9 17.3.9 转试验 , , 10 空气制动系统检查 17.3.10 , , 11 工作条件和舒适性检查 17.3.11 , 12 空调系统试验 17.3.12 , 13 车辆采暖试验 17.3.13 车体和外部设备箱体密封性试, , 14 17.3.14 验 , , 15 安全措施和安全设备检查 17.3.15 , 16 运行安全和运行平稳性试验 17.3.17 , 17 运行试验 17.3.18 , 18 牵引能力和电制动性能试验 17.3.19 , , 19 空气制动线路运行试验 17.3.20 , , 20 受流器试验 17.3.21 , 21 干扰试验 17.3.22 , 22 供电中断试验 17.3.23 , 23 内部过电压试验 17.3.24 , , 24 列车广播和乘客信息显示系统17.3.28 54 试验 , , 25 故障诊断系统试验 17.3.29 , 26 第一列列车运行试验 17.3.30 ATC系统的综合型式试验和例行, , 27 17.4 试验,功能试验, 无线通信系统的综合型式试验, , 28 17.5 和例行试验,用户现场, 55