转子绕组匝间短路的方法有测量绕组直流电阻

转子绕组匝间短路的有测量绕组直流电阻 转子绕组匝间短路的方法有测量绕组直流电阻、录制发电机空载及短路特性曲线、测量绕组交流阻抗等方法。前两种方法灵敏度比较低。效果不明显，测量交流阻抗则是一种比较灵敏的方法。当绕组中存在匝间短路时，在交流电压作用下流经短路线圈中的短路电流要比正常电流大许多。该短路电流有强烈的去磁作用，即使在短路匝数很少时效果也十分明显。因此，通过对转子绕组中每个磁极交流阻抗值的相互比较，或与以前测量值相比较，即可以判断绕组是否存在匝间短路。抽出碳刷断开励磁回路后，分别在0或盘车、3000转速下测试发电机转子绕组的绝缘电阻和交流阻抗;(待超速后3000转速时复 测一次) 2、转子绕组绝缘电阻要求不低于0.5MΩ，交流阻抗试验电压不超过Ule/(根号2)V(302/1.414=213.6)，绝缘电阻、交流阻抗和功率损耗值与出厂试验值相比 较应相差不大; 3、待发电机转子绕组的绝缘电阻和交流阻抗测试完毕后，恢复发电机碳刷，并 确认励磁回路正常。 5月7日运行人员配合中试做#5发电机转子交流阻抗试验(盘车状态):试验前，测转子绕组绝缘500MΩ;试验过程，转子零起加压，最高加至210V，电流 40.19A，阻抗5.225Ω;试验后，测转子绕组绝缘500MΩ。 发电机转子绕组交流阻抗测量的理论 摘要:用磁路的磁阻变化来解析测量转子绕组的交流阻抗和功率损耗的原理(给出了测量回路的等效电路图和有关参数的说明(井指出功率损耗中的主要部分是铁耗。 汽轮发电机转子绕组匝间短路是转子绕组常见故障之一，现场测量转子绕组的交流阻抗和功率损耗是简便、实用、灵敏的判断转子绕组有无匝间短路的方法之一，采用该法取得了很好的实际效果。 长期以来普遍认为，在测量转子绕组的交流阻抗和功率损耗时，由于转子绕组是一个具有铁心的电感线圈，其交流阻抗中的等效电阻较小，电抗占主要部分，进而还有采用低功率因数瓦特表测量功率损耗的。然而，通过现场实践却发现实际情况并非如此，表1列出了在国内任意抽取的由不同试验人员测取的不同转子型号的现场测试数据。 从表1可看出实际测挺中的功率损耗值均较大,功率因数也较高,这说明在试验回路中存在有较大的有功损耗。转子绕组直流电阻值却很小。很显然这么大的有功损耗不可能是转子绕组铜耗引起的，而是铁耗(涡流和磁滞)引起。 2 测试分析 2.1 转子绕组匝间短路时，测量参数的变化当转子绕组发生匝间短路时，磁路中的磁阻变大。从上面的分析可知，相当于转子等效阻抗X、r均变小，即mm阻抗变小。 也就是说，在相同的试验电压下，匝间短路后，功率损耗变大，表2为实测情况举例。 (1) 测量转子绕组交流阻抗和功率损耗是较灵敏地判断转子绕组有无匝间 短路的方法之一; (2) 可以用磁路磁阻的变化来解析测量转子绕组交流阻抗和功率损耗的原 理; (3) 测量转子绕组的功率损耗，实际上测量得到的主要是转子铁心的铁耗。 浅析发电机转子绕组交流阻抗的测量 引言 对发电机转子绕组交流阻抗的测量，是判断转子绕组是否存在匝问短路的最有效的方法。现行国标中规定，在发电机出厂、交接与大修时，都应测量转子绕组交流阻抗，I=L要求相互之间应无明显差别。但是，由于转子绕组的交流阻抗受诸多因素影响，如果对测量条件、方法及结果不加以认真分析和判断。很容易得出错误的数据和结论。本文结合高坝洲电站转子绕组交流阻抗测量的结果讨论提高测量可靠性和判断是否存在匝间短路的方法。 1 转子绕组匝间短路原因及测量方法 一般情况下，造成转子匝间短路的主要原因有以下几种:1、 制造工艺不良，在绕组绕制过程中损伤了匝间绝缘，或匝间绝缘有缺陷;2、安装时施工工艺不当，如在磁极焊接时金属铁屑等硬粒附着在绕组层间，破坏了层间绝缘造成匝间短路;3、运行时，在长期的机械、电、热应力的作用下(绕组产生变形、磨损、脱落等造成匝间短路。 判断转子绕组匝间短路的方法有测量绕组直流电阻、录制发电机空载及短路特性曲线、测量绕组交流阻抗等方法。前两种方法灵敏度比较低。效果不明显，测量交流阻抗则是一种比较灵敏的方法。当绕组中存在匝间短路时，在交流电压作用下流经短路线圈中的短路电流要比正常电流大许多。该短路电流有强烈的去磁作用，即使在短路匝数很少时效果也十分明显。因此，通过对转子绕组中每个磁极交流阻抗值的相互比较，或与以前测量值相比较，即可以判断绕组是否存在匝间短路。 直流耐压试验电压较高，对发现绝缘某些局部缺陷具有特殊的作用，可与泄漏电流试验同时进行。直流耐压试验与交流耐压试验相比，具有试验设备轻便、对绝缘损伤小和易于发现设备的局部缺陷等优点。与交流耐压试验相比，直流耐压试验的主要缺点是由于交、直流下绝缘内部的电压分布不同，直流耐压试验对绝缘 能有效地发的考验不如交流更接近实际。交流耐压试验对绝缘的考验非常严格,现较危险的集中性缺陷。它是鉴定电气设备绝缘强度最直接的方法，对于判断电气设备能否投入运行具有决定性的意义,也是保证设备绝缘水平、避免发生绝缘事故的重要手段。交流耐压试验有时可能使绝缘中的一些弱点更加发展，因此在试验前必须对试品先进行绝缘电阻、吸收比、泄漏电流和介质损耗等项目的试验，若试验结果合格方能进行交流耐压试验。否则,应及时处理，待各项指标合格后再进行交流耐压试验,以免造成不应有的绝缘损伤。 至于静子为什么不做交流阻抗,我也不太明白，但想了想是不是这样呢,请大家指点: 测转子绕组的交流阻抗是为了检查转子有没有匝间短路～而静子有三相，通过直流电阻的比较和空载特性试验等就可以判断静子是否有匝间短跑～是不是这样呢,发电机在运行中，发生单相接地是最常见的故障，故障点出现电弧接地时会进一步扩大定子绕组绝缘损害甚至导致铁芯灼伤烧结，如不及时发现并快速切除，故障将发展成为相间或匝间短路。基于上述原因，国际广泛采用发电机中性点高阻接地，以限制接地电流，防止各种过电压的危害，取得了良好的运行经验。 奥兰电气专注于电力中性点保护装置、过电压保护装置及继电保护装置的研发，于90年代引进、消化国外先进技术，采用进口特种不锈钢合金电阻，研发生产了AL-FNR系列发电机中性点接地电阻柜等中性点接地电阻成套装置，是国内首批研发、生产电力系统中性点电阻装置的厂家。AL-FNR系列发电机中性点接地电阻成套装置在热力和电气性能上，完全能满足电力中性点对设备的要求，具有耐受温度高、电阻率高、电阻温度系数小，同时又具有抗拉强度高。韧性好等优良的机械性能，是0.4KV,35KV发电机组采用高阻接地的专用成套装置。目前，我公司生产的该类装置已经广泛应用于城市供电系统、电厂、地铁、冶金及石化等系统，积累了非常多的成功的运行经验，对于提高系统运行的可靠性、安全性具有良好的效果。