某施工现场安全管理强化措施

某施工现场安全管理强化措施 一、安全施工管理措施 建立安全施工责任。建立安全施工责任制，施工人员必须认真遵守国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。 施工时必须制定安全技术措施,主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时，必须同时布置安全工作。施工队在队长的领导下和专职安全人员的指导下，负责本队的安全施工，督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度，并组织班前班后的安全监查。 加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进行四个方面的教育:强化行车安全和施工安全意识;安全基本知识和技能的教育;遵守规章制度和岗位化作业的教育;文明施工的教育。同时开展创安全标准工地活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。 严格安全监督，建立和完善定期安全监查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态,同时严格事故报告和奖罚制度。 加强安全防护，设置安全防护标志。桥梁施工作业设立安全栏杆、安全网，脚手架要搭设牢固，同时设置交通安全防撞护栏等安全设施和其他慢行、警示灯等。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，创造一个安全、文明的施工环境。 抓好现场管理，坚持文明施工，在被交道附近开挖基坑及施工危险地段要设置安全警示牌,以防意外事故发生。 定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。 一旦发生安全事故，立即报告项目部，按有关规定进行处理。 制订安全奖罚办法:明确责任，严格对各单位的考核。把安全工作的各项要求细化为指标，分项目、分阶段对各施工单位进行考核，奖(罚)金额在各单位当月验工计价中兑现;各单位同专职安全员签订安全责任目标合同，与其工资、奖金挂钩，奖罚金额在其当月收入中兑现;实行全员安全风险抵押金制度。队负责人、普通职工分别按一定的比例交纳，最低限额不少于1000元。凡出现安全问题时，将抵押金全部扣除;落实各级安全行政责任制，对安全事故的责任人，将按责任大小分别给予相应的行政处罚。 二、主要施工项目的安全保证措施 1、基础施工时，事先做好地下管线的调查，确定其位置深度，防止施工时将其损坏。钻孔桩施工时，先开挖探测，确定无地下管线后再进行钻孔施工。 2、高空作业时，四周设作业平台和护栏，悬挂安全网，作业人员上下墩台设置专门扶梯，禁止 第 1 页 共 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共 6 页 必须安装牢固，电具齐全完好，注意防潮。配电箱、开关箱:使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分开设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。 3、现场照明:照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零，室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。 4、架空线:架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。 接地接零:接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2,每二根接地之间间距不小于2.5m,接地电阻符合规定，电杆转角杆，中断杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。 5、用电管理:安装、维修拆除临时用电工程，必须电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。 五、施工区域交通安全管理 本工程施工现场的突出特点是施工现场地处首都机场，紧邻首都机场东跑道飞行区，政治地位极其重要。施工单位多，外来施工人员多，人员变动频繁，对环境生疏，极易发生交通安全事故。 制定交通安全，并随着施工生产变化的需要，制订相应的安全措施。要把交通安全管理工作与施工生产同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。 施工现场及生活基地要有宣传标语和黑板报，对新进场的施工人员要进行入场前的安全教育，对全体人员要进行交通安全法规考核，使大家都懂法，不违章。 加强对施工现场车辆的管理，施工现场的施工用车和生活用车，要制作有号码统一的通行证或标志，实行凭证进入现场制度;对驾驶员和车辆，要造册登记备案，便于管理;大量挖运土方或混凝土浇筑施工时，要先制订施工运输和交通安全措施;同时施工运输队的主管领导、交通安全员和调度要到施工现场指挥、协调，确保安全，完成施工生产及运输任务。 加强对驾驶员的管理:驾驶员除了要严格遵守道路交通法规和交通管理部门的规章制度外，在行车中要做到"八不"，即:不酒后开车;不强行超车;不把车交给非司机驾驶;不开斗气车;不开疲劳车;不带故障出车;不超速行驶;不打手持电话或查看传呼机，养成良好的驾驶作风。同时驾驶员要爱护车辆，保持车况良好，车容整洁，保证足够的休息时间。对队和驾驶员要签订交通安全责任书，齐抓共管，责任到人，防止交通事故的发生。 对机动车的管理:在现场参加施工的车辆，必须保证车况良好，各种装置、技术性能符合要求，行车中要注意检查仪表工作是否正常，灯光、制动是否敏捷有效，对车辆要勤维护保养。对出入现场的车辆要进行检查和清洗;装货时不准超高、超宽、超载。 第 3 页 共 6 页 实行交通安全管理奖罚制度:除了要严格执行国家法律和北京市道路交通管理条例外，结合施工现场的实际情况制订管理规定和奖罚规定，提高自觉遵守交通安全法规意识;对在做交通安全工作中有突出表现的单位和个人，均给予精神奖励或物质奖励。考核评比优胜单位的方法与劳动竞赛同步进行，每月对各施工队进行一次工作检查、考核，及时了解掌握日常的有关情况;每季度由评比领导小组进行季度检查评比，根据考核评比得分，确定优胜单位。由于队领导对交通安全工作不重视，不按章办事，施工队发生交通安全事故或发生违章行为被新闻媒介曝光的，施工队和个人都将受到通报批评和经济处罚。 六、消防安全管理措施 1、消防安全工作管理小组: 由项目部负责对各工地安全工作的统一领导，成立以项目经理为组长的“消防安全工作领导小组”，副组长由项目副经理担任，组员包括各专业施工队长和队安全员等，并成立义务消防队，平时检查落实消防安全制度及现场消防安全措施的有效性，出现险情及时按预案行动，把事故消灭在萌芽状态。 2、消防安全制度管理: 凡是现场无法保证安全用火或遇有五级以上大风时，杜绝动用明火。作业时，应按规定设监护人员，作业后，必须确认无火源危险时，监护人员方可离开。 工地不准随便乱搭不符合防火要求的工棚或临时设施，如果因工作需要搭设的，征得项目领导和业务部门的同意，审批后方可搭设，并按防火、防盗的要求搭设。 严格贯彻执行上级各部门的消防法规、条例、文件，认真学习《北京市人民政府第20号令》，经常深入现场指导防火工作，做到工前有布置，工中有检查，工后有验收。 积极做好专职消防安全巡视人员和班组人员的思想教育和组织领导工作，加强业务训练和实践学习工作，做到一旦发生险情能够立即处理。 开展义务消防队的组织领导和业务训练工作，经常注意组织调整和整顿，建立义务消防队员的分片防火责任制和业余时间的值班巡逻制。 认真做好消防安全日记工作，对本工地出现的事故苗头，火警火灾隐患尽快书面呈送项目主管领导阅示，并采取措施限期改正，注意做好治安、消防安全资料的积累工作，建立治安、消防安全档案。 制定消防灭火预案，如有火灾，做到责任明确，报警及时，措施有力，把火灾损失控制在最小的限度内。 加强消防安全教育,与各施工队签定消防安全责任状，责任落实到人。 第 4 页 共 6 页 3、现场消防设施管理: 重点部位配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。 为解决单纯依靠消防器材灭火效果不足问题，配备足够的消防水源，配备水龙带和水枪，同时在各施工作业面配备足够的手提式灭火器。 保持施工现场的消防通道的畅通，施工现场的消防器材和设施专物专用。 4、现场施工管理: 电气焊工、油漆工、电工、木工上岗严格遵照有关规定进行作业。 其它工种作业确保施工安全，在保证不发生火灾的情况下方可作业，特殊应急工程作业由项目经理或技术室主任签字才可进行，否则不准作业。 焊、割作业点与氧气瓶、乙炔瓶等危险物品的距离不得少于10m,与易燃易爆物品的距离不得少于30m。 消防安全员保持经常深入施工现场监督检查各种用火、用电、易燃、易爆物品的使用、管理和堆放情况，发现问题及时督促有关部门或有关工种尽快解决。易燃易爆物品不能混放，除现场有集中堆放除外，班组使用的零星散料必须按照有关规定存放。 利用各种形式对职工进行防火宣传教育，各种消防器材做到明显醒目，废旧消防器材立即更换，做到有备无患。 七、现场治安管理措施 施工过程中加强与机场和地方公安部门的联系，配合好他们的工作，取得他们的支持。 对工人素质教育，在进行严格专业技能考核后，对获得留用资格的工人进行治安、安全、环保、队列训练、文明举止等内容的素质教育的培训。 加强各队工人的管理，掌握人员底数，对新入场工人进行治安安全教育，对证件不齐全者一律不得留用。 外来业务人员需进入工地时，必须先与业务部门取得联系同意后，对照有效证件登记完毕后方可进入。 八、管线保护 本工程施工场地内存在天然气管道和供水管线，须进行保护,确保施工安全，从以下几个方面加强管理: 施工前，应详细阅读、熟悉地下管线图纸等资料，并制定保护地下管线措施方案。把保护措施、加固方案落到实处。 施工过程中发现管线现状与交底内容、资料不符或直接危及管线安全等异常情况时，应立即通 第 5 页 共 6 页 知项目部到场研究，未有结论前，不得擅自处理。 在沟槽开挖前必须开挖导坑，摸清地下管线实际走向、埋深、管名等情况，并采用不同标色牌标注。导坑应采取人工开挖，严禁机械盲目开挖施工。管线挖出后，采取具体加固措施。一般采用钢丝绳、钢杆花兰螺丝吊固，重要管线必须派人监护，跟踪观测。 第 6 页 共 6 页