机油添加剂

机油添加剂 技术贴:机油添加剂的分类和作用简介 添加剂是添加在基础油里用于提高润滑现的化学成分，不同的添加剂有着不同的功能来满足。 机油添加剂大致分为以下几种:粘度指数改进剂、抗泡沫添加剂、极压添加剂、抗磨添加剂、清洁添加剂、扩散添加剂、抗氧化添加剂、防锈蚀添加剂等。 粘度改进剂 在温度变化范围变化大的情况下保持粘度，在目前的复式粘度的润滑油中广泛使用这种添加剂来保持粘度的稳定性。使润滑油成为复式粘度，提高发动机润滑油的粘度指数，适应更大的温度变化范围。 抗泡沫添加剂 减少由于在发动机内部因为运动而产生的空气气泡，减少表面磨损。 极压添加剂 硫和硫磷制剂，避免由于极压情况下的金属表面的直接接触。 抗磨添加剂 抗磨添加剂的2个主要成分:抗磨损成分、抗极压磨损成分。保护凸轮轴的抗磨损能力，防止凸轮轴磨损。控制磨损带来的内部摩擦损耗动力，从而达到更好的动力输出。减少内部摩损带来的损耗，提高燃油经济性，达到节省燃油的作用。 清洁添加剂 清洁作用，避免油泥的形成，控制积碳的形成，保持发动机部件清洁。 扩散添加剂 控制油泥的形成，使油泥杂质漂浮在润滑油中，保持部件的清洁。 抗氧化添加剂 清除由于氧分子所带来的氧化作用，从而防止由于氧化而带来的衰减。 防锈蚀添加剂 保护发动机部件，减少由于润滑油中的酸性物质所带来的锈蚀，防止由于酸性分子与水分子结合后形成对发 慎用机油添加剂(转帖) 近年来，机油市场又冒多了一种叫“机油添加剂(又叫金属抗磨剂)”的产品，据宣传是可以延长发动机的使用寿命并实现终身无大修、可延长机油更换周期三到五倍、节省汽油15%-21%、减少废气排放70%等等，甚至有机油添加剂厂商标榜使用了他们的产品后，可以在无机油的状况下行驶500公里。有车主使用过后觉得效果明显，有的却说没效果，而有权威专家对此持否定态度。机油添加剂到底是什么东西,它到底有没有象宣传所说的功效,车辆有没有必要使用机油添加剂, 众所周知，机油对汽车发动机具有润滑、密封、清洁、降温和防锈等作用，其中是因为机油中加入了抗磨剂、抗氧化剂、清洁分散剂等添加剂，既然如此，为什么会冒出个机油添加剂 这种产品呢,据机油添加剂的产品说明介绍，它是专门为克服发动机因磨损较大而导致动力下降、烧机油等故障而生产的，它可以修复被磨损的金属部位，而常规机油在这方面显得功效不足。目前市场上销售的机油添加剂有数十种之多，主要是从美国、加拿大、俄罗斯、马机油添加剂的有一定的治标作用 早期的机油添加剂是应用了石墨和美国杜邦公司生产的特富龙材料，添加到机油后，特富龙会粘在磨损的金属表面形成一个保护层，后来由于特富龙极易脱落并在机油中产生沉积物而停用。后来，生产商研制出由铜、银、铅、锌、钨、钙、钼等几种金属形成的特殊合金化合物，把其加在机油里，随着机油流到发动机各个受损部位，对受损部位进行修复并形成金属微粒修复层:还有生产商用同样的原理把陶瓷作为机油添加剂的主要材料，利用陶瓷特有的耐磨性来对发动机内部的摩擦和磨损面进行修复，特别是对磨损的气缸壁进行修复，从而使发动机的缸压升高，提高了动力，减少了烧机油的现象。近年又出现了纳米的机油添加剂等等。机油添加剂的制造商还展示了被修复车辆的数据及实际使用效果。社会上也有部分驾驶员使用有机油添加剂后感觉到有明显的效果，一些知名的进口机油添加剂也在市场上得以推开。 机油添加剂的副作用 大凡一个产品能够推出市场并有一定的销路，它一定是在某方面具有使用效果，机油添加剂也不例外。有一些冒黑烟严重的车辆加入了这些机油添加剂后，症状有了改善，实际上它除了在磨损的金属层上形成新的保护层外，还通过提高机油的粘度指标来改善发动机的密封性，所以烧机油的症状被减轻了。但机油粘度的增加带来的直接后果是润滑性能下降和曲轴箱各转动部件运行阻力的增加，这是机油添加剂带来的一个副作用。其次，附着在磨损表面的金属层一旦脱落，就会增加机油中沉积物，这些沉积物会堵塞机油滤清器，当机油滤清器被堵塞时会自动打开旁通，大量带着杂质未经过滤的机油流向各个润滑部位，其后果可想而知。第三，机油添加剂中的化学元素与机油中的化学成份会有不相容的现象，发生化学反应，生成酸性物质并会析出新的沉积物，从而改变机油的性质。所以，世界上几大著名汽车品牌如奔驰、宝马、奥迪和著名润滑油品牌均声明:“不允许在发动机机油中使用额外添加剂。所有由外加使用添加剂引起的损坏不在质量担保之列”。 改善发动机的磨损状况要靠治标办法 使用机油添加剂会暂时缓解因发动机磨损而造成的动力下降、油耗增加和烧机油等状况，但不能根治发动机所产生的磨损，使用不当甚至会加剧发动机的磨损，而且机油添加剂需要连续使用，会加大车辆的使用成本。要从根本上解决发动机的磨损现象，最好的办法是进行发动机的大修理，内容包括更换活塞环、摚缸和加缸套、更换轴做好保养、用好机油才可避免发动机的异常磨损 对机油添加剂的作用不可以一概否定，但靠机油添加剂来维持发动机的正常运转不是科学养护汽车的方法。发动机的磨损是使用和养护不当造成的，例如使用劣质的机油和机油滤清器、燃油质量差、未能及时清洁空气滤清器、供油系统不畅顺等等。因此，从新车开始就要有养护的意识，尽量使用全合成机油，坚持定期清理油路和电路，及时更换“三滤”，这些都是减缓发动机磨损的有效方法。 市场上主要节油产品 汽油添加剂:主要用于改善发动机的性能。能够快速有效地清除燃料喷嘴、化油器和进气阀门处的积炭，保持燃料供给系统的清洁。 参考价格:25元-100元不等 纳米节油器:此产品应用纳米科技，将纳米材料添加到橡皮管内，将聚集的油分子团击碎变成单个的油分子，促使燃油进入气缸时与空气充分混合进而达到完全燃烧。 参考价格:100-2000元 新型环保节油器:产品是利用发动机进气产生的真空吸力，将节油液中已磁化的省油液气体，均匀带入燃烧室与燃烧气体混合。 参考价格:300-2500元左右 省油轮胎:米其林集团针对中国经济型轿车市场曾推出高科技节油轮胎产品，据介绍该轮胎可以使每辆轿车节油5%，降低汽车的排放。 参考价格:400元/条左右 随着燃油价格的不断上涨，用车成本的增加，与之相应，车主对汽车“胃口”的关注程度越来越，同时各种节油产品也就走进了车主的视线，美国的、韩国的、俄罗斯的、纳米成分的各种节油、耐磨产品充斥着汽车用品市场，有的声称能够节油30%，有的宣称可以在无机油的情况下行驶几百公里。 汽油添加剂节油效果不明显 中国石化公司的一位石油技术工程师表示，汽油的主要成分是含氧化合物的醚类和烃类，而目前市场上的节油产品和装置大多数是通过改变汽油分子的结构，而达到降低排放的效果，这些添加剂除了有清洗油路、积炭的作用外，节油的效果并不明显，建议车主不要轻易使用这种产品。但可在售后服务站的建议下使用整车厂认可的汽油添加剂，如果没有油路不畅和积炭过多的明显症状，就不要轻易使用。上海大众一售后服务站的张经理表示，目前，加入汽油添加剂主要的作用是清洗油路，但如果加了不合适的添加剂，产生了过量清洗还可能造成燃油系统的异响，此外，还会对三元催化造成影响，使得尾气的排放不合格，此外，过量清洗所产生的剥落物还会使发动机产生爆震，对发动机的动力和尾气的人员表示，如果加入不合适的机油添加剂，会使发动机出现烧机油、串气、积炭的情况，特别是新车，如果加了有降低磨损作用的添加剂，往往会使新车得不到很好的磨合(添加剂的抗磨和新车磨合产生矛盾)，给日后的行车带来麻烦。汽修一厂奥迪站的售后服务经理许行宇认为，现在主机厂不建议车主使用市场上的各种汽油添加剂，据他介绍，去年冬天有位车主因为在机油里加入了添加剂，而导致机油出现了胶状物，最后机油灯频频报警。所以车主千万不要轻易在机油里添加任何物质，但许经理认为，如果发动机经过大修后加合适的机油添加剂对于保护发动机还是有一定效果的。 市场调查 产品 品牌繁多 记者从市场上了解到，节油产品主要有添加剂、节油器以及节油贴3大类。这些节油产品的品牌 非常多，但每种产品都宣称能降低油耗，也分不清哪种品牌是主流品，市场显得过于鱼龙混杂。