阿斯顿·马丁调研

阿斯顿·马丁调研 阿斯顿?马丁调研 阿斯顿?马丁原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔?马丁和罗伯特?班福德。公司设在英国新港市，以生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。 参加车赛固然是发展轿车生产的重要手段，但耗资太大加上经营不善，1987年被美国福特公司收购。2007年，Prodrive老板大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿-马丁。 发展历史 一提到阿斯顿?马丁就会让人想到007詹姆斯?邦德的传奇故事,似乎阿斯顿?马丁的成功归功于他。马丁是一个有钱的赛车手,而班福德则是一名师,1913年两人合作开始制造高档赛车,公司当时的名称是马丁.班福德公司,1914年他们生产出自己的第一辆汽车。 第一款 车标, 1923-19 25年 1923年,Lionel Martin驾驶自己制造 的赛车在阿斯顿?克林顿山举行的山地 汽车赛中获胜,为了纪念胜利,1923 年他把公司改名为阿斯顿?马丁。同使 用了Aston Martin两个单词的第一个 字母“A”和“M”组合而成,并使用圆形设 计,意味着马丁希望阿斯顿?马丁的赛 车能够在各项比赛中取得圆满的胜 利,据说这款车标是阿斯顿?马丁的妻 子的。 第二款车标,1926-1929年 在1926年,新公司成立之后阿斯顿?马 丁的第二款车标诞生,这一款车标与 第一代在车标设计上没有任何联系。 全新车标已经形成了如今阿斯顿?马丁 车标的雏形,车标由多片羽毛组合成 “V”字形,“Aston Martin”的大写字母全 部出现在了新的车标中,虽然这款车标的具体含义我们已经不得而知,不过从这款车标中我们也能看出阿斯顿?马丁公司当时想要展翅高飞的欲望。这款车标随后最先搭载在了阿斯顿?马丁T-type车型上。 第三款车标,1929-1931年 到了1929年,阿斯顿?马丁又针对International勒芒赛车研发了International跑车,由于是民用版车型,阿斯顿?马丁还为这款车型设计了一个全新的车标,全新LOGO相比老款LOGO立体感更强,LOGO翅膀上羽毛也有了质的变化,不再是根根可数,而是变为了一个整体。可以说,从上一款车标到这一款车标,阿斯顿?马丁展翅高飞之感愈演愈烈。 第四款车标,1932-1939年 1932年全新车标发布,可以说这一款阿斯顿?马丁的车标已经与今天大家看到的阿斯顿?马丁车标相差无几,整个车标的翅膀变得抽象化,翅膀内部的羽毛直接用线条勾勒,整个变得更加简洁明了,“Aston Martin”字母也被直接镶嵌在翅膀中间,阿斯顿?马 丁给这款车标定义为一只展翅飞翔的大鹏,喻示该公司像大鹏一样,具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。 第五款车标,1939年 第六款车标,1949-1971年 1949年,David Brown爵士把自己的名字也融入到了阿斯顿?马丁的车标中,同时将原来车标的边缘和内部线条进行了处理,使 得新的车标看上去更加厚重和结实,这款车标首先出现在了阿斯顿?马丁的DB2车型上。 第七款车标,1971年 1971年阿斯顿?马丁为了体现旗下顶级车型DBS V8的高贵身份,还为其配备了一款金色镶边的阿斯顿?马丁车标,使得这款车型的识别性更高。当时这款车型除了使用金色的车标之外,还采用了较大的进气格栅、铝合金轮毂等,而动力也从普通DBS的直列六缸发动机改成了5.3L的V8发动机,这款发动机最大功率315马力,0-100公里/时加速仅需5.9秒。 第八款车标,1972-1984年 1972年在阿斯顿?马丁出售给伯明翰公司的同时,由于公司掌舵人换成了William Willson,所以之前阿斯顿?马丁车标上出现“David Brown”字样显然已经不合适,于是乎又一款新的阿斯顿?马丁车标诞生了,除了“David Brown”的字母外,车标上的羽 毛也被重新“梳理”,内外两层的线条被连成一体,同时车标的背景也变成了淡蓝色。这款车标最先搭载在了1972年以后的V8车型上。随后推出的V8及V8 Vantage车型也使用了全新车标。 第九款车标,1984-2002年 在Peter Livanos家族拥有了阿斯顿?马丁之后,当时阿斯顿?马丁生产的车型依然为V8和V8 Vantage,这一年阿斯顿?马丁第1万台车型下线,为此阿斯顿?马丁换装了全新的车标,当然这款车标的更改依然是“换汤不换药”,主要针对车标羽毛的内部线条 和边框进行了简单更改,车标内部变得更加简洁,边框也再次变成了银色 第十款车标,2003年-至今 2003年,阿斯顿?马丁在公司成立90周年、英国戈顿新工场成立等之多值得纪念的事件发生时,推出了如今大家看到的这款车标,全新车标同样没有经过太多改变,不过新车标线条更加规整,边框及内部线条的雕琢也更加细致。 著名车型,1、One-77 2DB9 3Vanquish