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实际轴心受压构件整体稳定的计算

2017-09-17 7页 doc 231KB 182阅读

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实际轴心受压构件整体稳定的计算实际轴心受压构件整体稳定的计算 第六章 轴心受力构件 ?6-4 实际轴心受压构件整体稳定的计算 6.4.1 实际轴心受压构件的稳定承载力计算方法 实际轴心受压构件的各种缺陷总是同时存在的,但因初弯曲和初偏心的影响类似,且各种不利因素同时出现最大值的概率较小,常取初弯曲作为几何缺陷代表。因此在理论分析中,只考虑残余应力和初弯曲两个最主要的影响因素。 理想轴心受压构件的临界力在弹性阶段是长细比λ的单一函数,在弹塑性阶段按切线模量理论计算也并不复杂。实际轴心受压构件受残余应力、初弯曲、初偏心的影响,且影响程度还因截面形状...
实际轴心受压构件整体稳定的计算
实际轴心受压构件整体稳定的计算 第六章 轴心受力构件 ?6-4 实际轴心受压构件整体稳定的计算 6.4.1 实际轴心受压构件的稳定承载力计算方法 实际轴心受压构件的各种缺陷总是同时存在的,但因初弯曲和初偏心的影响类似,且各种不利因素同时出现最大值的概率较小,常取初弯曲作为几何缺陷代表。因此在理论中,只考虑残余应力和初弯曲两个最主要的影响因素。 理想轴心受压构件的临界力在弹性阶段是长细比λ的单一函数,在弹塑性阶段按切线模量理论计算也并不复杂。实际轴心受压构件受残余应力、初弯曲、初偏心的影响,且影响程度还因截面形状、尺寸和屈曲方向而不同,因此每个实际构件都有各自的柱子曲线。另外,当实际构件处于弹塑性阶段,其应力,应变关系不但在同一截面各点而且沿构件轴线方向各截面都有变化,因此按极限承载力理论计算比较复杂,一般需要采用数值法用计算机求解。数值计算方法很多,如数值积分法、差分法等解微分方程的数值方法和有限单元法等。 GB50017在制订轴心受压构件的柱子曲线时,根据不同截面形状和尺寸、不同加工条件和相应的残余应力分布及大小、不同的弯曲屈曲方向以及 /1000的初弯曲(可理解为几何缺陷的代表值),按极限承载力理论,采用数值积分法,对多种实腹式轴心受压构件弯曲屈曲算出了近200条柱子曲线。如前所述,轴心受压构件的极限承载力并不仅仅取决于长细比。由于残余应力的影响,即使长细比相同的构件,随着截面形状、弯曲方向、残余应力分布和大小的不同,构件的极限承载能力有很大差异,所计算的柱子曲线形成相当宽的分布带。这个分布带的上、下限相差较大,特别是中等长细比的常用情况相差尤其显著。因此,若用一条曲线来代表,显然是不合理的。规范将这些曲线分成四 组,也就是将分布带分成四个窄带,取每组的平均值(50%的分位值)曲线作为该组代表曲线,给出a、b、c、d四条柱子曲线,如图6.4.2所示。在λ=40,120的常用范围,柱子曲线a约比曲线b高出4,,15,,而曲线c比曲线b约低7,,13,。曲线d则更低,主要用于厚板截面。这种柱子曲线有别于规范GB50018采用的单一柱子曲线,常称为多条柱子曲线。曲线中 图6.4.2 规范GB50017,2003的柱子曲线 归属于a、b、c、d四条曲线的轴心受压构件截面分类见表6.4.1和表6.4.2,一般的截面属于b类。轧制圆管冷却时基本是均匀收缩,产生的截面残余应力很小,属于a类;窄翼缘轧制普通工字钢的整个翼缘截面上的残余应力以拉应力为主,对绕x轴弯曲屈曲有利,也属于a类。格构式轴心受压构件绕虚轴的稳定计算,不宜采用考虑截面塑性发展的极限承载力理论,而采用边缘屈服确定的φ值与曲线b接近,故属于b类。当槽形截面用于格构式构件的分肢时,由于分肢的扭转变形受到缀件的牵制,所以计算分肢绕其自身对称轴的稳定时,可按b类。对翼缘为轧制或剪切边或焰切后刨边的焊接工字形截面,其翼缘两端存在较大的残余压应力,绕y轴失稳比x轴失稳时承载能力降低较多,故前者归入c类,后者归入b类。当翼缘为焰切边(且不刨边)时,翼缘两端部存在残余拉应力,可使绕y轴失稳的承载力比翼缘为轧制边或剪切边的有所提高,所以绕x轴和绕y轴两种情况都属b类。高层建筑钢结构的钢柱常采用板件厚度大(或宽厚比小)的热轧或焊接H形、箱形截面,其残余应力较常规截面的大,且由于厚板(翼缘)的残余应力不但沿板件宽度方向变化,而且沿厚度方向变化也较大;板的外表面往往是残余压应力,且厚板质量较差都会对稳定承载力带来较大的不利影响。参考我国《高层民用建筑钢结构技术规程》(JGJ99-98)和上海市的同类规程给出了厚板截面的分类建议:对某些较有利情况按b类,某些不利情况按c类,某些更不利情况则按d类。在表6.4.2中给出的板件厚度超过40mm的轧制H型截面是指进口钢材,在我国还没有生产。 6.4.2 轴心受压构件的整体稳定计算 轴心受压构件的整体稳定计算应满足: 表6.4.1 轴心受压构件的截面分类(板厚t<40mm) 表6.4.2 轴心受压构件的截面分类(板厚t?40mm) 6.4.3 轴心受压构件整体稳定计算的构件长细比 1(截面为双轴对称或极对称的构件 计算轴心受压构件的整体稳定时,构件长细比 应按照下列规定确定: 2(截面为单轴对称的构件 以上讨论轴心受压构件的整体稳定时,假定构件失稳时只发生弯曲而没有扭转,即所谓弯曲屈曲。对于单轴对称截面,除绕非对称轴x轴发生弯曲屈曲外,也有可能发生绕对称轴y轴的弯扭屈曲。这是因为,当构件绕y轴发生弯曲屈曲时,轴力N由于截面的转动会产生作用于形心处沿x轴方向的水平剪力V(见图6.4.3a),该剪力不通过剪心s,将发生绕s的扭矩。可按4.3节和4.4节的相似方法求得构件的弯扭屈曲临界应力,并能证明在相同情况下,弯扭屈曲比绕y轴的弯曲屈曲的临界应力要低。在对T形和槽形等单轴对称截面进行弯扭屈曲分析后,认为绕对称轴 (设为y轴)的稳定应取计及扭转效应的下列换算长细比(equivalent slenderness ratio)λys代替λy: 3( 角钢组成的单轴对称截面构件 图6.4.3 单角钢截面和双角钢T形组合截面 公式(6.4.6)比较复杂,对于常用的单角钢和双角钢组合T形截面(图6.4.3),可按下述简化公式计算换算长细比λys。 (1)等边单角钢截面[图6.4.3a]
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