轻型货车：止跌回升 前景喜人

轻型货车：止跌回升 前景喜人 轻型货车:止跌回升 前景喜人 日 口 张 维 盈面丽面 一 ,2004年国内轻型载货汽车行业产销情况 2Oo4年,国内轻型载货汽车行业累计生产轻型载货汽车806641辆,同比 增长l6.95%;累计销售轻型载货汽车808018辆,同比增长l8.49%,增长幅 度比2003年同期减少7.44个百分点,占载货汽车市场份额的52.95%(表1). 表12004年国内轻型载货汽车产销量 从2004年轻型载货汽车产销量同比增长情况看,3月份产销量最 同比2月份分别增长3O.1%和 高,产销量分别为100460辆和97595辆, 24.08%;之后产销量一路下滑,在7月份达到最低点后,8月份产销量 开始止跌回升.7月份的产量不到产销量最高点3月份的一半,而第4季 度,轻型载货汽车行业始终处于销量大于产量的状态,这令轻型载货汽 车企业的库存量获得一定的释放(表2). 表22004年1—12月国内轻型载货汽车产销量 注:表中数据来源于中国汽车工业协会统计资料 二,2004年国内轻型载货汽车行业运行的主要特征 1.轻型载货汽车企业行业地位的确立 2004年,轻型载货汽车企业全年销量超过5万辆的只有4家,其 中,北汽福田汽车股份有限公司(以下简称"北汽福田汽车公司")继 续保持着其绝对优势的地位,安徽江淮汽车集团有限公司(以下简称 "江淮汽车公司")始终保持着相对稳定的高增长速度.这些年来,无 论汽车整体市场走势如何,江淮汽车公司始终保持着比轻型载货汽 车总体市场增长幅度高出一倍以上的高速增长态势,并在2004年一 举夺得轻型载货汽车市场第二把"交椅"的位置.排行第三的东风 汽车公司仍未能扭转颓势,全年同比增长减少8.56%,其与排名第四 的江铃汽车集团公司(以下简称"江铃汽车公司")销量仅有23l2辆的 差距,若不能迅速扭转这一局面,其三甲地位难保(表3). 轻翟货车:止跌回升一 2.农用车企业竞相挤入轻型载 货汽车市场 由于国家对农用车行业政策的 变化,令农用车生产企业生存日益 艰难.为了摆脱困境,各大农用车 生产企业争相踏入轻型载货汽车行 业的"门槛儿". 轻型载货汽车行业对售后服 3. 务重视力度加大 这一点从各企业纷纷设立轻型 载货汽车"4S"店即可看出,"福 田","江淮","东风"等轻型载 货汽车企业在设立"4S"店的同 时,也进行着多种多样的售后服 务,如:北汽福田汽车公司将在 2005年建立以客户满意度为核心的 大服务体系,为经销商,服务商, 客户提供良好的服务. 4.驾乘舒适性已成为各轻型载 货汽车企业新产品配置的重点 当前豪华内饰及各种电子技术 在轻型载货汽车上的应用越来越广 泛,桃木内饰,CD音响,电动车 窗,冷暖空调等配置以往只有轿车 上才有,目前在轻型载货汽车上已 屡见不鲜. 三,2Oo4年国内轻型载货 汽车市场分析 国内轻型载货汽车行业发展到 今天,市场集中度已经相当高.从 2O04年产销情况来看,轻型载货汽 车生产企业前6家已占行业总量的 69.68%.而北汽福田汽车公司一家 的产量就占行业总量的1/3强,初 步具备了参与国际竞争的能力. 在竞争日趋激烈的轻型载货汽 当前各企业所采用的竞 车行业中, 争手段也是多种多样的,价格战, 配置战,服务战等都为各企业所灵 活运用.但更为重要的市场研究却 为多数企业所忽视,而市场研究却 是企业获胜的根本所在.只有经过 深入的市场调查研究,才可能及时 获得商机.2004年中国第一汽车集 团哈尔滨轻型车厂(以下简称"一 汽哈轻厂"),金杯汽车股份有限公 司所取得的成功,从根本上说都是 通过市场研究找到适合自己的经营 模式的结果.而北汽福田汽车公司 的成功更可作为轻型载货汽车企业 市场战略的经典. 当前最值得企业关注的市场莫 过于城市物流市场和农村市场.物 流市场的发展已经成为我国经济发 展中的热点之一,城市物流园区, 物流中心,配送中心的建立如雨后 春笋.物流运输旺盛的需求,对以 轻型载货汽车为代表的物流运载用 车的要求也日益提高.这一市场相 对来说可产生较高的利润,但其市 场规模目前还是不大,大约仅占整 个轻型载货汽车市场容量的20%, 且所用车型多为高档车,对多数国 内轻型载货汽车企业来说,进入难 度还很大,很难形成规模效益.目 前这一市场的竞争品种主要有江铃 汽车公司生产的江铃轻型载货汽 车,庆铃汽车(集团)有限公司 i丽蕊: (以下简称"庆铃汽车公司")生产 的庆铃轻型载货汽车和北汽福田 汽车公司生产的奥铃轻型载货汽 车,以及江淮汽车公司2004年上 市的帅铃轻型载货汽车和东风汽 车公司生产的东风之星轻型载货 汽车. 如今农村与城郊接合部对运输 工具的要求日益提高,且当前低档 轻型载货汽车与高端农用车在产品 和价格上的差距已经缩小,加上经 济增长,收入增加及部分地区对农 用车的限制,原购买农用车的用户 开始转购轻型载货汽车.轻型载货 汽车市场将继续向农村,不发达地 区及城乡接合部拓展,且随着国家 逐步将农用车和汽车纳入同样的管 理轨道,大量农民开始更换汽车, 农用车将逐渐被中低端轻型载货汽 车所取代.目前,农用车年产销规 模约为250万辆,保有量超过lo00 万辆,更新换代需求潜力巨大.虽 然目前国内经济型轻型载货汽车市 场厂家众多,但真正具有实力争霸 的仅有北京汽车工业控股有限公 司,东风汽车公司,江淮汽车公 司,一汽红塔云南汽车制造有限公 司,南京汽车集团有限公司等几家 制造商.目前,这些企业的销量已 占经济型轻型载货汽车行业80%以 上的市场份额. 四,2004年国内主要轻型 载货汽车生产企业分析 1.北汽福田汽车公司 北汽福田汽车公司自1996年成 立以来,旗下已拥有"福田欧曼", "福田风景","福田冲浪","福 田奥铃"和"福田时代"五大系列 品牌,产品涵盖了商用车中的35t 级以下载货汽车的全系列产品以及 轻型客车,SUV,皮卡产品. 目前该公司在轻型载货汽车市 场上的主打品牌主要是:"时代", "奥铃","欧曼奇兵".时代轻型 载货汽车是该公司旗下销量最大 的品牌,在同类轻型载货汽车市 场中占有45%的市场份额.根据 用户需求的不同,已开发出"时 代"系列100多个车型品种,价格 自2.5,5.8万元不等,如:针对目 前城市物流用车的排放需要,借 鉴国际上最先进的技术,适 时推出了欧?系列时代轻型载货 确保了作为现代城市物流 汽车, 用车的承载能力以及卓越的动力 性和经济性,集高承载能力,宽 大的载物空间,俊俏的2004轻型 载货汽车外表,卓越的动力性以 及出色的节油性能于一身,迎合 了市场需求.而其高档产品奥铃 轻型载货汽车推出以来,已成功 打破原庆铃汽车公司,江铃汽车 公司在这一档次市场的垄断地位, 其在国内许多地区已成为物流用 车的首选.此外,北汽福田汽车 公司还作出了令业界吃惊的承 诺——奥铃汽车发动机关键件20 万km保修.并承诺24h供应备件, 紧急时刻还将启动飞机运送. 北汽福田汽车公司创造了战 略管理,运营管理,品牌管理三 维管理模式,以科学发展观统筹 企业发展的外延和内涵,以自主 品牌,自主知识产权的全系列商 用车为发展战略,不断优化业务 结构和人力资源,提高价值链运 营能力和网络运营水平,拓展新 业务,培育企业核心竞争力. 2005年,北汽福田汽车公司将 通过向大众提供高性价比的产品, 致力于开发及应用以整车技术为核 心的科技;坚持人才全球化,采购 倾 全球化,管理水平与世界同步,力打造人文,科技和世界的福田汽 车.并将建设以客户满意度为核心 的大服务体系,为经销商,服务 商,客户提供良好的服务,帮助经 销商建立以"终端客户"为核心的 直销体系,创造营销差异化,提高 终端竞争力. 2.江淮汽车公司 近几年,江淮汽车公司生产的 轻型载货汽车在国内市场上突飞猛 进,创造了一个又一个优异的销售 业绩.2004年江淮汽车公司的轻型 载货汽车销量终于登上第二把"交 椅".在国外市场,江淮轻型载货 汽车也是一路凯歌,几年来,已遍 布中东,北非,南美,东南亚等地 近20个国家和地区. 江淮汽车公司轻型载货汽车产 品可分为:宽体——"威铃"系列; 中体——"骏马"系列;窄体—— "康铃"系列;高端轻型载货汽 车——"帅铃"."威铃"系列轻型 载货汽车以"物超所值的轿车化轻 型载货汽车"作为主打概念;"骏 马"系列轻型载货汽车以其超强的 适应性,适应城乡等不同的道路状 况,一经推出既形成热销的局面; "康铃"系列轻型载货汽车以"经 济型轻型载货汽车领跑者"的姿态 进入轻型载货汽车市场,其优良的 配置及性价比使之成为经济型轻型 载货汽车的主力军;2004年,江 淮汽车公司又推出高端轻型载货汽 车——"帅铃",该产品采用国际领 先的汽车技术和工艺,融合了江淮 汽车公司多项自主知识产权,是江 淮汽车公司高等级专业底盘技术与 轿车化轻型载货汽车的完美结合. 江淮汽车公司目前正着手开发经济 适用的"微铃"系列产品,该产 品将在2005年投放市场. 面对汽车市场的激烈竞争,江 淮汽车公司及时调整经营战略.在 经营谋略方面,坚持投入与产出 的平衡,技术先进性与经济合理 性的平衡,技术进步与管理水平, 人员素质提升的平衡;在产品结 构调整方面,实施市场差异化战 略,不断推陈出新,领先市场, 提高新产品开发成功率. 江淮汽车公司历来注重对大客 户的培养和维护,并已经取得了令 人瞩目的成效,与国内外的着名企 业(如:可口可乐,中国邮政,中 石化,健力宝,娃哈哈,中铁快运 等)有过非常愉快的合作,而不久 前与海尔公司又成功合作.江淮汽 车公司以优良的性能和完善的服务 体系,赢得了合作伙伴良好的口 碑,使其轻型载货汽车成为各知名 企业物流改造用车的首选产品. 3.东风汽车公司 当前东风汽车公司轻型载货 汽车的主导产品是"东风小霸 王","东风多利卡","东风之 星","东风梦卡"和"东风小 卡"等产品.经过2002年爆发式 的增长后,这两年来的市场表现 不尽如人意,产销量一直下滑. 为突破盘整期,东风汽车公司一 直在蓄积力量,不断进行优化管 理,调整产品结构,提升核心竞 争力.2004年,东风汽车公司成 功收购了郑州日产公司,以"星 河计划"进一步优化营销服务网 络,以"精品工程"全面提升产 品品质,以"品牌定位"充分细 化市场攻略,以"创新研发"有 效丰富自身产品链.目前,东风 汽车公司生产的轻型载货汽车已 全部符合出厂免检的标准.在安 全方面,"东风小霸王"和"东 风之星"完成正面碰撞实验,东 风轻型商用车的三项检测全部达 到欧洲法规ECER29的合格判定; 在新产品方面,2004年先后推出 "东风之星"和"东风小霸王全能 冠军",其中"东风之星"在国 内首家装配日产QD32直列四缸, 水冷柴油发动机,功率达到 75.8kW,最高时速达120km/h, 排放达到欧?标准,能满足国内 所有城市的环保要求,并在国内 首次采用台湾精致内饰,动力转 向,独立前悬,遥控中控门锁,选 装倒车雷达等轿车化配置.而不久 前,东风汽车股份有限公司在郑州 市召开的"2005年商务工作会议" 上展示了新款"小霸王","多利 卡康霸","多利卡朝霸","东风 锐霸"等2005年东风汽车公司新 款主力车型.这充分显示了东风汽 车公司将建设成为国际化轻型商用 车公司的决心. 4.江铃汽车公司 江铃汽车公司通过技术升级, 不断提升,优化产品品质.?在价 格策略上,采取一步到位的方针, 并保持价格的稳定,尽可能为消费 者的利益着想,从而在一波三折的 2004年轻型载货汽车市场中继续 保持稳定的增长态势.?在质量管 理上,江铃汽车公司借鉴国际最新 的质量管理理念和手段,从顾客角 度对汽车的设计,生产等各环节进 行严格的控制,评价和改进,持续 提升产品质量;在设计方面,严格 执行福特设计标准,进行设计潜在 失效模式分析和严格的设计验证; 进行供应商质量体系及综合质量等 级评定,严格货源地验证和零部件 入厂检验,保证了对供应商配套质 量的把关;在生产制造中严格贯彻 江铃生产系统,利用系统化的全面 生产性维护,可视化工厂等科学工 具,实施工位过程控制,杜绝不合 格品.?在技术改造上,江铃汽车 公司近几年不断加大技术改造力 度,实现了整车在排放,能耗等方 面直接与世界顶级技术接轨.目 前,江铃汽车公司车型发展的方向 符合国家的能源和全球资源集约化 的要求,在尾气排放方面已全部通 过欧?环保标准,同时着手开发符 合欧?环保标准的产品,并将争取 提前达标.?在营销网络上,江铃 汽车公司营销网络建设在健全已有 6O多家一级代理商的基础上,有 效分销商以最快速度铺盖到消费潜 力巨大的72个地级市和50个百强 县同时,在海外的局面逐步打开, 营销网络由中东向中美洲扩张.新 增8家海外代理商,海外销量达l ,其中柴油轻型载货汽车出 700辆 口总量和创汇均居国内同行业前 列. 据了解,经过充分的市场调 研,以及技术研发方面的重大突 破,江铃汽车公司将在20o5年对 旗下的产品进行战略上的调整,将 推出一款全新概念的车型宝威 BUV,这款车型非常适合中小企业 往返城乡,装载货物的需要.该 款车型的推出,势必在轻型载货 汽车市场上掀起波澜. 五,2oo5年影响国内轻型 载货汽车市场的因素分析 载货汽车市场的景气度是一个 国家经济发展状况的晴雨表,轻型 载货汽车自然也不例外.2005年, 影响轻型载货汽车市场的因素有以 下方面: 第一,国民经济的影响.鉴于 国家经济结构战略性调整取得的明 显成效,经济增长质量和效益的显 着提高,2005年国民经济仍将保持 较快的发展速度.这对于拉动轻型 载货汽车市场的发展起到了重要的 作用. 第二,由于物流业的发展与国 民经济的发展成正相关,国民经济 的发展释放出了对现代物流业的巨 大需求.据预测,中国物流市场将 保持2O%的增长速度.这对于城市 物流的主要力量——轻型载货汽车 的市场需求起到了巨大的刺激作用. 第三,原材料,燃油价格的不 断上涨,将直接影响轻型载货汽车 企业的经营策略和产品规划. 第四,国家环保法规的日趋严 格对轻型载货汽车,尤其是低档轻型 载货汽车的影响不容忽视.由于我国 将在2OO4—20O6年全面实施欧?排放 标准,而如此高的"门槛儿"是目前 多数经济型轻型载货汽车无法达到 的.这将在一定程度上促使轻型载货 汽车市场向中高端方向发展. 第五,从2004年的国家政策来 圈磊面丽丽鬲 看,国家对"三农"的支持力度越 来越大,在加强农业基础设施建设, 改善农村的生产,生活条件等方面 的投入都将日益扩大,这必将极大 地刺激轻型载货汽车市场的需求. 六,2oo5年国内轻型载货 汽车需求预测及发展建议 1.市场需求预测 纵观2004年,受政府政策抑制, 投资过热,原材料价格持续上涨, 新的《汽车产业发展政策》的颁布 以及国家治理大吨小标和国家开始 逐步实施欧?排放标准等宏观环境 的影响,轻型载货汽车市场增长势 头较2003年同期减缓.但在20o5年, 因国家宏观调控已初见成效,对轻 型载货汽车市场的负面影响也逐渐 减少,且由于农村运输与城市物流 对轻型载货汽车的巨大需求,使轻 型载货汽车使用范围扩大化,功能 多元化.因此,预计20o5年轻型载 货汽车需求将持续回升,平均增长 率将达20%左右. 2.对2005年国内轻型载货汽车 发展的几点建议 第一,注重对人才的培养.目前 企业的生存和发展最需要的就是人 才,人才培养不是几年,十几年的 事情,就像北汽福田汽车公司之所 以有今天的成就,关键是拥有人 才.北汽福田汽车公司从全国乃至 全球网罗精英,40多次人才招聘会, 2000多名各类优秀人才汇集麾下,其 中还有2o多位"洋打工".为了提高 生产线工人的操作水平,他们每年分 批把关键岗位的工人派往丰田公司技 校"充电".一流的人才队伍,为北 汽福田汽车公司的崛起奠定了坚实 的基础. 第二,节能和环保必须引起轻 型载货汽车企业的高度重视.汽车 的节能性直接涉及到用户的经济利 益,而环保所达到的标准则直接决 定企业产品所能进入的市场.环保 所达到的标准越高,节能性就越好, 产品竞争能力就越强.在全球经济 一 体化的今天,这两点也直接决定 国内轻型载货汽车产品参与国际竞 争的能力. 第三,轻型载货汽车企业应加 大新产品的研发力度.这个"新" 绝不是增加几项配置就可以达到的, 而是要依托大量的市场调研,深入 了解用户的实际需求,最终形成的 全新产品.了解过去和现在消费者 的需求虽然很有必要,而了解未来 用户对轻型载货汽车功能上的需求 则更为重要.这是轻型载货汽车企 业真正获得可持续性发展的重要保 证. 第四,针对本企业的实际情况 作出恰当的定位.纵观北汽福田汽 车公司,江淮汽车公司的成功之路, 无不体现着精确的市场定位所带来 的巨大收获.2004年一汽哈轻厂的 成功也同样是由于定位准确的结果. 一 汽哈轻厂的领导近几年来坚持每 月深入销售第一线,了解市场销售 最终把产品使用对象 的有关情况, 定位于城乡间小吨位,短距离的用 户群体,而这个空间正是目前我国 较为活跃的层面,具有巨大的市场 容量.他们针对这一市场,开发了 3,4万元的小解放轻型载货汽车, 成为市场上的抢手货,很多地方甚 至出现了供不应求的局面.? (责任编辑臧妹)