【doc】 加强海上防油污力量刻不容缓

【doc】 加强海上防油污力量刻不容缓 加强海上防油污力量刻不容缓 50广东造船2005年第4期 加强海上防油污力量刻不容缓 关键词:油船防油污回收 李海英 (广州打捞局) 一 刚看 自1993年我国成为石油净进口国以来,石油进口规模逐年扩大,已成为仅次于美国的 第二大原油进口国,而进口石油的运输90%通过海运完成,油运量大幅度增加和油轮大型 化给水域环境带来严重威胁.据统计,近几年来,平均每年珠江口都会发生一次重大泄油事 ”东海209”号轮与”闽燃供2”号油轮在珠江 故,如:1999年3月24日 口水域发生碰撞,”闽 燃供2”号油轮溢出重油589吨,溢油扩散到珠海,深圳,中山等地,造成严重污染损害,海域 污染面积达300多平方公里,直接经济损失达4000多万元;2000年11月4日在虎门大桥上 游的挪威籍化学品船”宝塞斯”与我国”德航298”油船发生碰撞,”德航295”破损沉没,船上 200多吨重油溢出;2001年7月21日在珠江口内伶仃水域的”安纳代尔”轮的燃料油泄漏, 使3500平方米的海域受到污染,渔业经济损失达1280多万元;2003年12月9日在珠江口 内伶仃岛附近,”兴通油2”与”永安州1”相撞,近300吨燃料油泄漏人海;2004年12月7日 发生在珠江口的两艘外籍集装箱船(巴拿马籍”HVUNDAIADVANCE”与德国”MSCILO— NA”)碰撞事件,”MSCILONA”轮燃油舱破裂,450吨重油立即漂向大海,瞬间在海上形成了 一 条长9海里宽200米的油带.这些船舶碰撞溢油事故的发生,给海洋环境造成极大的污 染,同时也给我国的经济造成极大的损失.由此看出,防止海洋污染的形势异常严峻,加强 海上防油污力量刻不容缓. 二海上防油污设备的现状与差距 1我国海上防油污设备的现状 目前,我国海洋防止溢油和油污染的装备仍然十分落后,而作为国家唯一的专业抢险打 捞队伍,除在东海海区仅上海打捞局拥有1套水面/水下溢油回6/抽油设备(潜水员操 作),南海海区广州打捞局仅有300米轻型围油栏外,无其他更为有效的设备,清污工作只 能停留在原始阶段.油污事故发生时,只能采用喷消油剂,抛吸油毡及围油栏等人工手段, 或投入少量机械设备,没有一条可以在恶劣环境下对付大,中型溢油事故的清污船,根本无 法应对重大的海上油污事故,万一发生诸如西班牙”威望”号那类大型油轮损毁沉没事件, 后果将不堪设想. 2国际应对海上溢油的设备和水平 2005年第4期广东造船5l 现行应对海上溢油事故采用的设备有水面设备和水下设备两大部分: (1)水面设备 溢油报警系统,围油栏,吸油毡,消油剂,海面溢油回收和应急外输系统,辅助工作船,用 来消除没有发生沉船事故的水面溢油. (2)水下设备 水下遥控开孔/抽油系统,货油卸载系统和过驳系统,用来卸载沉船中 的油料及有毒有 害液货. 目前,在美国和欧洲发达国家均建立了比较完善的海上溢油应急反应机制,配备了大量 的,足以应对大型溢油事故的回收设备.在挪威仅私人企业自行组织的海洋清洁机构就拥 有l4套重型溢油回收系统(每套系统包括2艘船舶,400米围油栏,1个大型撇油器),海洋 清洁组织,海岸警卫队及中央政府等还拥有各种轻型,中型,重型围油栏数十万米,各种撇油 器近千个,专业油污船,辅助船舶十多艘,它们布置于挪威沿岸供紧急情况随时调用.在美 国,海军和海岸警备队均拥有大量的溢油应急设备:各种围油栏,撇油器,多功能溢油回收 船,专用工作船,溢油抽吸设备,货油卸载设备,远方溢油报警系统,岸带清洗设备,消油剂喷 洒系统及各种贮油槽等,其多功能溢油回收船的溢油回收能力达每小时827立方米,并能在 8级风浪的恶劣海况下进行有效作业. 由上可知,我国的海上防油污设备非常薄弱,与发达国家的差距非常之大,面对沉船存 油及难船溢油的应急清除,重大油污处置及海洋环境救助,因缺少必 要的设备而无法有所作 为.而维护和保障海上交通安全及海洋环境,是我们履行国际义务,维护国家声誉的一项重 要职责,属于政府行为,为此必须尽快对海上防油污装备进行投入,提高海上重大突发性事 件的应急处理能力. 三合理配置大型污油回收设备 从我国的国情和国力考虑,海上溢油应急处理和回收设备的配备不可能一步到位,要充 分利用现有资源.海上溢油事故的处理,不但要有相应配套的设备,而且更重要的是要有与 之配套的人力资源和相应的海上设备.作为国家唯一的一支专业抢险打捞力量,有着从事 艰险海上抢险打捞工作经验的合格人才,有着能够在恶劣海况下作业的三用拖轮,油船,驳 船等各种船舶,只需购置污油回收设备,对现有海上打捞船舶稍加改装,溢油回收设备即可 发挥作用. 较为合理地配置和利用资源的溢油回收装备配置是:先从国外引进两套性能良好 的溢油回收系统,布置在我国的南海海域和北海海域,连同东海海域现有的一套溢油回收设 备,初步形成一个溢油应急反应的网络,缓解日益增加的海上溢油污染压力,可谓是少花钱 办大事,办实事.每套溢油回收系统由水面溢油回收和水下沉船抽油两个系统组成.水面 溢油回收系统包括:撇油装置,液压动力站,破乳剂装置,贮油袋,围油栏,围油栏清洗机,用 以应对已溢出的海面溢油回收及输送.水下抽油系统包括:沉船探测设备,水下防爆开孔 机,水下防爆抽油泵,高压蒸汽锅炉,用以应对发生破损或沉没油船舱内存油的回收及输送. 当条件许可时,每个责任海区(南海,东海,北海)各配置一至两艘多功能滥油回收船,以完 善三个海区海上防油污染的应急反应体系. 52广东造船2005年第4期 据了解,目前市场上技术比较成熟的专业溢油回收设备的生产厂家有:美国的SLICK? BAR集团,挪威法兰克蒙(FrankMohnFlatovAS)公司,英国的威克玛(VIKOMA)公司,这些 公司的产品已在欧洲和美国等国家的防油污染事件的控制和处理中得到广泛和有效的应 用.国内的青岛光明环保技术有限公司也有生产简单的水面溢油回 收设备. 四结束语 当前各级领导非常重视防治海上溢油事故的工作,加强对海上溢油应急反应设备的投 人和队伍建设,能迅速有效地应对可能发生的海上船舶碰撞溢油事件和沉船事故的油污染 处理,保护海洋环境,提高我国在海上溢油事故的应急反应和救援的综合能力,使我国海上 清污能力接近世界发达国家水平,让可能发生的海上溢油灾难风险消除在萌芽之中,实现 “让航行更安全,让海洋更清洁”的目标.