大众迈腾冷车启动后发抖、热车启动困难和怠速高

大众迈腾冷车启动后发抖、热车启动困难和怠速高 大众迈腾冷车启动后发抖、热车启动困难和怠速高 问:接修的一辆迈腾桥车,行驶里程120000km,冷车有一个问题,启动后发抖;热车后有两个问题,启动困难和怠速很高;冷热车共性的问题是缓加油门易熄火,急加油门正常。进入电控系统没有调出故障码,不知道哪里出了问题。另外,该车发动机还经常发出口哨声,故障原因是什么？请您指导! 答:根据你的描述,我分析故障现象由两个原因引起的。一是该车的EGR阀可能关闭不严,多见积炭卡滞,一旦EGR阀漏气,冷车怠速时有废气进入燃烧室,就会引起抖动,严重时热车也会抖动。由于EGR阀的废气进入燃烧室,低速行车,缓慢加速行车还会造成熄火故障;急加速大进气量,废气影响就小,所以不会熄火。二是热车启动困难,怠速很高,一般多见水温传感器变质所致,由于其阻值没有超过范围,所以调不出故障码。但是,读数据流应能看出问题,更换水温传感器应该能排除故障。至于发动机发出口哨声,一般常见两种情况,一是曲轴箱强制通风PVC阀漏气,你可以在发动机启动后打开加机油盖检查,如果感觉吸力过大戒者打开后口哨声消失,说明需要更换PVC阀。还有一种情况是三元催化器堵塞,造成排气背压过大,尾气从没有完全堵塞的微孔压出,发出口哨声,这种情况需要清洗三元催化器。