金沙洲到广州塔 坐水巴要换乘

金沙洲到广州塔 坐水巴要换乘 本讯 (李妍 通讯员茆羽) 从广州客轮公司获悉，本月底新开通的水巴开通前一共进行了十次演练。昨天下午，举行开航前最后一次演练，12条航线同时载客开行，300多人参加。体验演练发现，从金沙洲到广州塔，目前没有直航的水巴线路，需要到黄沙码头换乘，水路从金沙洲到广州塔的乘船加候船时间大约需要1小时40分钟。 15艘新水巴投入运营演练 昨天参加广州新水巴运营演练的人员，主要为交通系统员工以及社会志愿者。而此前，新水巴已先后进行九次演练，从单航线到多航线，从不载客到载客，演练难度呈梯度上升，通过演练来改进水巴的服务。 昨天，水巴演练的总指挥部设置在金沙洲码头，15艘新水巴全部投入到了航线模拟营运中。演练科目主要为:12条航线同时载客开行时，评估相互影响情况。 演练之前，水巴营运单位做好了应对可能出现情况的应急。比如演练中一台闸机出现故障无法正常上下客，此时码头的服务人员立刻换上备用移动闸机;如果码头所有的闸机全部瘫痪，此时码头服务人员手中还配备了传统的计数器，用传统的人工售票方式暂时起到输送客流的作用，并马上呼叫维修人员维修故障机。 另外，还了解到，针对金沙洲区域的特殊性，客轮公司还做好了三套应对乘客过于密集的，一个小时内能临时调动6艘大运力船舶，可输送乘客为2478人次，能够较大程度地缓解乘客的滞留情况。 从金沙洲到广州塔要1小时40分钟 昨天体验了演练，14时从金沙洲乘坐水巴出发，航行24分钟后到达芳村石围塘码头，停靠不到10分钟之后，又开行约10分钟抵达黄沙码头。在黄沙码头，体验了水巴换乘，下船后要出闸，到候船厅等待约15分钟之后，再乘坐水巴先到大元帅府，路上花了20分钟，再从大元帅府到广州塔，又用了大约20分钟。最终，从金沙洲码头到广州塔总共用了约1小时40分钟。 参加演练的志愿者陈先生告诉:目前还不能直接从金沙洲乘船到广州塔，稍有点遗憾。另外，水巴的换乘不同于地铁，需要在换乘码头出闸，然后到候船厅重新购票上船。而且，不同于轮渡，普通自行车不能携带上水巴。 作者:李妍 茆羽来源广州日 本讯 (李妍 通讯员茆羽) 从广州客轮公司获悉，本月底新开通的水巴开通前一共进行了十次演练。昨天下午，举行开航前最后一次演练，12条航线同时载客开行，300多人参加。体验演练发现，从金沙洲到广州塔，目前没有直航的水巴线路，需要到黄沙码头换乘，水路从金沙洲到广州塔的乘船加候船时间大约需要1小时40分钟。 15艘新水巴投入运营演练 昨天参加广州新水巴运营演练的人员，主要为交通系统员工以及社会志愿者。而此前，新水巴已先后进行九次演练，从单航线到多航线，从不载客到载客，演练难度呈梯度上升，通过演练来改进水巴的服务。 昨天，水巴演练的总指挥部设置在金沙洲码头，15艘新水巴全部投入到了航线模拟营运中。演练科目主要为:12条航线同时载客开行时，评估相互影响情况。 演练之前，水巴营运单位做好了应对可能出现情况的。比如演练中一台闸机出现故障无法正常上下客，此时码头的服务人员立刻换上备用移动闸机;如果码头所有的闸机全部瘫痪，此时码头服务人员手中还配备了传统的计数器，用传统的人工售票方式暂时起到输送客流的作用，并马上呼叫维修人员维修故障机。 另外，还了解到，针对金沙洲区域的特殊性，客轮公司还做好了三套应对乘客过于密集的方案，一个小时内能临时调动6艘大运力船舶，可输送乘客为2478人次，能够较大程度地缓解乘客的滞留情况。 从金沙洲到广州塔要1小时40分钟 昨天体验了演练，14时从金沙洲乘坐水巴出发，航行24分钟后到达芳村石围塘码头，停靠不到10分钟之后，又开行约10分钟抵达黄沙码头。在黄沙码头，体验了水巴换乘，下船后要出闸，到候船厅等待约15分钟之后，再乘坐水巴先到大元帅府，路上花了20分钟，再从大元帅府到广州塔，又用了大约20分钟。最终，从金沙洲码头到广州塔总共用了约1小时40分钟。 参加演练的志愿者陈先生告诉:目前还不能直接从金沙洲乘船到广州塔，稍有点遗憾。 另外，水巴的换乘不同于地铁，需要在换乘码头出闸，然后到候船厅重新购票上船。而且，不同于轮渡，普通自行车不能携带上水巴。 作者:李妍 茆羽来源广州日 本讯 (李妍 通讯员茆羽) 从广州客轮公司获悉，本月底新开通的水巴开通前一共进行了十次演练。昨天下午，举行开航前最后一次演练，12条航线同时载客开行，300多人参加。体验演练发现，从金沙洲到广州塔，目前没有直航的水巴线路，需要到黄沙码头换乘，水路从金沙洲到广州塔的乘船加候船时间大约需要1小时40分钟。 15艘新水巴投入运营演练 昨天参加广州新水巴运营演练的人员，主要为交通系统员工以及社会志愿者。而此前，新水巴已先后进行九次演练，从单航线到多航线，从不载客到载客，演练难度呈梯度上升，通过演练来改进水巴的服务。 昨天，水巴演练的总指挥部设置在金沙洲码头，15艘新水巴全部投入到了航线模拟营运中。演练科目主要为:12条航线同时载客开行时，评估相互影响情况。 演练之前，水巴营运单位做好了应对可能出现情况的应急预案。比如演练中一台闸机出现故障无法正常上下客，此时码头的服务人员立刻换上备用移动闸机;如果码头所有的闸机全部瘫痪，此时码头服务人员手中还配备了传统的计数器，用传统的人工售票方式暂时起到输送客流的作用，并马上呼叫维修人员维修故障机。 另外，还了解到，针对金沙洲区域的特殊性，客轮公司还做好了三套应对乘客过于密集的方案，一个小时内能临时调动6艘大运力船舶，可输送乘客为2478人次，能够较大程度地缓解乘客的滞留情况。 从金沙洲到广州塔要1小时40分钟 昨天体验了演练，14时从金沙洲乘坐水巴出发，航行24分钟后到达芳村石围塘码头，停靠不到10分钟之后，又开行约10分钟抵达黄沙码头。在黄沙码头，体验了水巴换乘，下船后要出闸，到候船厅等待约15分钟之后，再乘坐水巴先到大元帅府，路上花了20分钟，再从大元帅府到广州塔，又用了大约20分钟。最终，从金沙洲码头到广州塔总共用了约1小时40分钟。 参加演练的志愿者陈先生告诉:目前还不能直接从金沙洲乘船到广州塔，稍有点遗憾。另外，水巴的换乘不同于地铁，需要在换乘码头出闸，然后到候船厅重新购票上船。而且，不同于轮渡，普通自行车不能携带上水巴。 作者:李妍 茆羽来源广州日 zxzx 豆萁 文章来源:健康资讯,健康小常识,健康网