厂房地面沉降资料

机加工厂房地面承载—般是22KN/m² 总装车间北跨地面裂缝处理  一、现场情况概述：  总装车间北跨地面为C25钢筋混凝土，板厚为200mm，Φ8@200×200单层双向钢筋网片，铺设在板中下区域。经现场观查地面表面裂缝主要为横向裂缝，裂缝共有8道，裂缝宽度在0.2mm—0.5mm，裂缝深度较浅。裂缝出现时间大约在10月中旬。 二、裂缝产生的原因分析  工业厂房大面积地面在建成后的二三年内，裂缝的活动比较频繁，裂缝产生的原因也受多种因素影响，因由材料、温度、收缩、不均匀沉降引起的变形而造成裂缝占总量的80% ，荷载等原因占总量的20%。  根据现场观查、分析：  1、北跨地面在施工完成后，地面上并未堆放较重荷载，可排除因荷载原因造成地面开裂。  2、北跨地面基层为土方开挖区，基层土质较好，土质为粘土层承载力达到220Kpa，同时经过仪器裂缝处地面并无下沉，因此也可排除因不均匀沉降原因造成地面开裂。  3、地面同条件试块经试验室检测达到设计要求。  4、高标号混凝土的水泥用量的增加，在混凝土水化热时混凝土内部因水泥收缩产生细微裂缝，易产生收缩裂缝。现进入秋冬季节，又因近期晴雨交替温度差异和干湿度很大，极易产生温度裂缝和收缩裂缝。  5、经检查板块之间设置缩缝并未按要求切至板的2/3深度，导致板在收缩时并未在缩缝处断裂。  6、在北跨混凝土施工完成后的二三个月内并未发现地面开裂现象，地面裂缝主要出现在10月中旬。  根据以上几点所述，地面开裂主要是由温度裂缝、收缩裂缝，共同造成地面产生裂缝。 三、裂缝的分析与处理措施  根据以上对裂缝产生的原因，主要为温度裂缝及收缩裂缝。裂缝主要分部在北跨靠门窗边的板块内，裂缝主要为横向裂缝，缝宽较小，因钢筋的拉结，裂缝深度较浅。施工单位为防止地面裂缝对车间使用性能造成影响，特用自重达到40T的运砂车对裂缝处板块进行试压，经检测地面并无破坏及下沉，能够满足地面使用设计荷载（10T）。 综上所述，根据裂缝宽度采用二种处理办法： 裂缝较宽的采用填充处理方法：  施工前沿裂缝凿成八字形，并用水冲洗干净，填补同标高膨胀性水泥砂浆，为保证表面色泽一致，在水泥砂浆表面增加金刚砂，同水泥砂浆一同抹平压光。  裂缝较窄的采用表面处理方法：  施工前，先用钢丝刷清除修补部位表面的污染。处理时，表面要湿润，将水泥素浆均匀倒置裂缝上，水泥素浆调配成水乳状，并加入弹性材料。有利于水泥素浆流进裂缝。  以上处理方法不在于用修补材料填满裂缝，而在于用修补材料封闭裂缝，使外部有害气液体不浸入混凝土中，保护钢筋不被腐蚀，达到外观质量及结构的耐久性。 --------------------------------------------------------------------------- 一、地坪设计的主要内容   地坪设计分为结构设计和细节设计两个部分。   1. 结构设计   地坪的结构设计主要是为了提高地坪的承载力。结构设计须符合工程设计原则和计算方法，并了解以下资料，以便确定地坪的厚度和钢筋布设要求：   ①. 岩土条件；   ②. 混凝土强度；   ③. 混凝土厚度；   ④. 钢筋布设；   ⑤. 地坪缝的荷载传递能力；   ⑥. 荷载和方式。   2. 细节设计   细节设计是指地坪接缝设计及满足其它性能要求，涉及的关键使用性能包括以下方面：   ①. 地坪缝布局和设计；   ②. 施工方法；   ③. 钢筋布设方案；   ④. 表面规整度（平整度和水平度）；   ⑤. 耐磨性。   在确定最终设计之前，应寻求地坪所有利益相关方的意见。   二、结构设计要点   1. 地基   对于土承地坪来说，良好的地下岩土条件至关重要；因此，须由资深的岩土工程师进行岩土勘测并对勘测结果进行解读，这一点非常重要。岩土工程师必须就岩土条件的适用性提出建议，包括任何有关岩土改良措施的建议，分析长期沉降风险和不均匀沉降风险。在国内仓储地坪施工中，往往出于成本考虑而忽视这一点，导致地坪普遍都存在沉降问题。若勘测后，岩土存在沉降风险，则必须认真考虑采用桩基支撑的地坪，长远而言将会节约费用。   2. 基层   基层的主要目的是为地坪提供一个平整和水平的基面。该基层应能承受施工车载，而不会留下车辙。基层应为最小厚度200~250毫米的优良级材料。基层的水平度误差极其重要，厚的基层顶标高越高，混凝土地坪将会变得越薄，建议为0~25毫米，不建议使用素混凝土。   3. 滑动薄膜   采用滑动薄膜减小混凝土板和基层之间的摩擦，以便减少干缩限制，从而降低意外开裂风险。推荐采用0.3 毫米厚的优质塑料薄膜。   4. 混凝土   混凝土规范和检测有综合全面的标准。应避免采用高强度混凝土，因为高强度混凝土通常具有较高的水泥含量且更易收缩，难以进行表面处理。   混凝土在其成型的最初12~18小时凝结过程中会产生干缩。新浇混凝土的含水量多于化学凝固过程中所需的含水量，其中一些多余的水量游离混凝土时会造成混凝土收缩。因此，混凝土中水泥和水的用量不应过多。   混凝土性能的连续一致性及现场运送是获得高质量地坪的关键所在。   5. 钢筋   中国传统的土承地坪使用两层钢筋设计。如果土质较好，没有必要使用两层钢筋。在混凝土板底部配置单层钢筋网可以节省成本，减少材料用量，更好地控制裂缝。     虽然钢筋的设置会提高地坪结构荷载能力，但在土承地坪中，钢筋的主要功能是限制诱导切割缝的开口，及保持良好的荷载传递性能。   在有缝土承地坪中，传统的钢筋布设方法是采用钢筋网。钢筋网的位置通常设定为距混凝土底板50毫米处。   钢纤维地坪在国内越来越普遍，但建议应谨慎使用。如钢纤维用量低，则常出现地坪缺陷。切割缝可能比预计的要宽，且可能丧失地坪各部分之间的荷载传递能力。其结果可能导致切割缝的地坪移动并破坏切割缝。TR-34第4版不建议对有切割缝的土承地坪采用钢纤维。   三、细节设计要点   1.地坪缝   地坪缝是地坪中最关键的元素。大部分地坪维护费用都与某种形式的地坪缝损坏有关。地坪缝造成地坪不可避免地会出现不连续性，进而可能导致物料搬运设备在运行中对地坪造成损坏。 　   地坪缝的设置有两个目的：一是每日混凝土浇筑的边界（施工缝）；二是降低地坪收缩时的开裂风险（收缩缝和隔离细节）。   施工缝必须设置暗榫，作为地坪各部分之间的荷载传递装置。传统的暗榫设置方式无法经受叉车的频繁碾压，使地坪缝在1~2年就出现损坏并需要大修。强烈建议使用高质量的盔装缝(Armour Joint)作为荷载传递装置，因为永久性地坪缝修复费用可能是盔装缝(Armour Joint)费用的3~4倍。   2.收缩缝   收缩缝大多通常采用切割缝的形式。地坪通常初切割成6米×6米的板块进行浇筑，目的是在切割缝底部形成诱导缝，从而缓解干缩时的压力。标准做法如图2所示。切割缝处的钢筋必须连续布置，以便限制诱导型裂缝的开口，同时确保荷载的充分传递。   3.隔离细节   地坪必须与建筑的结构构件隔离，以确保地坪收缩时不会产生裂缝，同时尽量降低因不均匀沉降而产生问题的风险。这可通过在柱子周围设置可压缩材料的方法实现。   4.接缝布局   土承地坪可有接缝，也可没有接缝。出于长期耐用性的考虑，建议盔装缝（Amour Joint）之间的最大间距设为40~50米。   有缝地坪在每日混凝土浇筑施工的边缘设置施工缝，标准的施工缝一般设有切割缝，间隔6米。   “无缝”这一用语存在偏差，因为所有的混凝土板都存在施工缝（施工缝是每日混凝土浇筑的边界）。在无缝地坪上，施工缝就是唯一存在的接缝。   设置接缝是为了允许出现施工间断情况，并考虑长达2年的混凝土硬化期间出现的收缩现象。   5.无缝地坪   采用较高掺量的钢纤维，可设计无切割缝的无缝地坪。此类地坪可大幅降低仓库业主或用户的维护成本和故障维修时间。无缝地坪的钢纤维用量不得少于35千克/方。其原理是利用钢纤维限制收缩裂缝的开裂宽度，同时采取一切可能的措施尽量减少收缩限制，包括配合比设计、正确的养护方法和限制混凝土浇筑规模。   总之，如果专业仓储地坪设计师或咨询师能在项目早期即介入仓储地坪的设计，通过价值工程设计方法，建设经济高效、经久耐用、满足终端用户要求的仓储地坪是可以实现的。