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[指导]娄底市孙水河大桥监控第一期(2013.11月)

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[指导]娄底市孙水河大桥监控第一期(2013.11月)[指导]娄底市孙水河大桥监控第一期(2013.11月) 万宝新区娄星南路 孙水河大桥施工监控月报 (2013年10月-11月 第1期) 湖南省交通规划勘察设计院试验检测中心 二零一三年十二月二日 万宝新区娄星南路 孙水河大桥施工监控月报 (2013年10月-11月 第1期) 试验检测单位 湖南省交通规划勘察设计院试验检测中心 证 书 等 级 公路工程综合甲级、公路工程桥梁隧道工程专项 证 书 编 号交GJC甲055、交GJC桥045 计量认证编号 2012180433R 2012181196R(基桩) 发 ...
[指导]娄底市孙水河大桥监控第一期(2013.11月)
[指导]娄底市孙水河大桥监控第一期(2013.11月) 万宝新区娄星南路 孙水河大桥施工监控月报 (2013年10月-11月 第1期) 湖南省交通规划勘察设计院试验检测中心 二零一三年十二月二日 万宝新区娄星南路 孙水河大桥施工监控月报 (2013年10月-11月 第1期) 试验检测单位 湖南省交通规划勘察设计院试验检测中心 证 书 等 级 公路综合甲级、公路工程桥梁隧道工程专项 证 书 编 号交GJC甲055、交GJC桥045 计量认证编号 2012180433R 2012181196R(基桩) 发 证 单 位交通运输部工程质量监督局 编 制 复 核 1 项目概况及进度情况 孙水河大桥按城市主干路双向6车道设计,桥梁设计荷载:公路-?级(并按城-A级校核),人群荷载3.5kPa。主桥上部结构采用41.5+75+41.5mY型墩预应力砼变截面连续刚构,其中75米跨为吊篮悬浇施工法。引桥采用2×30m预应力砼等截面连续刚构,全桥跨径组合为41.5+75+41.5+2×30m,桥梁全长221m。部结构采用左右双幅桥面,桥宽32m=2×,4.5m(人行道、自行车道)+0.25m(路缘带)+ 3.75m(机动车道) +2×3.5m(机动车道) +0.25m(路缘带)+0. 24m(防撞护栏)+0.01(变形缝),。桥梁车行道横坡采用2%,人行道横坡采用1%。 主桥布置图如下所示。 图1 桥型布置立面 截至2013年11月底,孙水河桥1#墩右幅已打完Y型墩斜直线段砼,2#墩右幅已打完Y型墩斜直线段混凝土,2#墩在进行Y型墩圆弧段施工。 2 本阶段施工监控工作的开展 桥梁施工监控项目部在10月份进场进行开展监控工作。 截至目前,现场监测工作主要有以下几个方面: 、2#墩及Y型墩应力测点的埋设,其中1、2#墩墩根部埋设应变计8(1)完成了右幅1 个,墩Y肢根部共埋设应变计8个。 (2)完成了右幅1、2#墩0#块各节段砼浇筑后的应力数据的采集与。 (3)对1、2#墩支架的沉降进行了观测。 (4)对Y形墩施工阶段的受力情况进行了计算分析。计算模型见下图。正在开展对桥梁施工支架承载力及稳定性的相关验算分析。 图2-1 Y形墩结构模型图 3 施工阶段应力监控 Y型墩应力数据在每段浇筑或张拉后采集,得到的应变值为正的是受拉测点,负值为受压测点。右幅1#、2#墩采集得到的应变值可以见表3-1~3-2。应变传感器埋设位置如下图所示。 图3-1 1#墩右幅应变计埋设点位示意图 图3-2 2#墩右幅应变计埋设点位示意图 表3-1 1#墩应力监控结果汇总表 工程名称:娄底市孙水河大桥 墩号:1#墩 施工梁段号:0#块 数值/单位:με 差值/单位:με 工况 测点位置 编号 实测(24小时) 复测(48小时) 备注 上游 -5 -9 -4 46963 中间 61 18 -43 9423 浇筑Y型墩 转角位置 中间 59 64 5 51452 下游 4 -2 -6 60257 上游 , / / / 中间 72 81 9 65475 浇筑Y型墩 转角位置 中间 60 35 -25 23226 下游 4 / / 11827 表3-2 2#墩应力监控结果汇总表 差值/单位:μ数值/单位:με ε 工况 测点位置 编号 实测(24小时) 实测(48小时) 备注 上游 61523 2 浇筑Y型墩 转角位置 中间 8246 88 中间 49640 -6 下游 10113 6 上游 , , 中间 10424 16 浇筑Y型墩 中间 转角位置 13632 222 下游 , , 上游 61523 5 -9 -14 中间 浇筑Y型墩8246 78 70 -8 中间 直线段砼 49640 23 19 -4 下游 10113 10 -4 -14 上游 , , , , 中间 浇筑Y型墩10424 22 19 -3 直线段砼 中间 13632 202 178 -24 下游 , , , , 注:.表中“/”代表实测无法测试或该测点损坏。 从上表各测点主要施工阶段下的实测应变数据分析可得,大部分应变值在允许应变范围内(对C40/C50混凝土极限拉应变值分别在74/77με,极限压拉应变值825/939με),但个别测点的应力值较大,原因有两点:1、在应变计安装后在浇筑混凝土时对其产生了扰动,导致实测初始应变读数产生较大偏差;2、施工支撑体系连接存在的受力不均匀,导致个别位置受力偏大,建议施工过程中加强对支架及内拉螺杆的检查,确保结构受力均匀可靠。 此外,Y型墩砼后测点应变随时间呈减小趋势,主要原因为混凝土浇筑过程中的水化热和收缩影响。实测结果能反映桥梁结构的实际受力状态。 4下月工作安排及要求 1. 根据现场的施工进度情况,对Y型墩的应力状况继续进行监测,及时向各方汇 报,必要时及时预警。 2. 请施工方在后续监控过程中,对已经埋设的应变计予以可靠保护,以保证应变 测量工作能正常进行。 附图:现场施工照片 右幅1#墩绑扎钢筋及安装应变计 施工现场
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