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比的就是经济实惠 六款自主两厢车推荐导购

2017-09-01 30页 doc 1MB 27阅读

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比的就是经济实惠 六款自主两厢车推荐导购比的就是经济实惠 六款自主两厢车推荐导购 还记得桑塔纳都得十好几万的年代,谁家买个车,都能羡慕死别人了,而现在随着生活水平的提高,买车变得越来越容易了。不过对于刚刚步入社会或是刚刚成立的小家庭来说,如果资金不雄厚,那买第一辆车时就一定得三思了,不但要考虑经济性,也还要考虑到实用性。而如果是代步车的话,其实没必要花太多钱,今天就推荐六款自主两厢车,最主要的原因就是,价格很实惠,代步很划算。当然有人会更喜欢选择合资品牌,但是合资两厢车的售价可都不算低,而现在我们的自主品牌的品质也是很不错了,所以自主的两厢车也是有好货的。 长...
比的就是经济实惠 六款自主两厢车推荐导购
比的就是经济实惠 六款自主两厢车推荐导购 还记得桑塔纳都得十好几万的年代,谁家买个车,都能羡慕死别人了,而现在随着生活水平的提高,买车变得越来越容易了。不过对于刚刚步入社会或是刚刚成立的小家庭来说,如果资金不雄厚,那买第一辆车时就一定得三思了,不但要考虑经济性,也还要考虑到实用性。而如果是代步车的话,其实没必要花太多钱,今天就推荐六款自主两厢车,最主要的原因就是,价格很实惠,代步很划算。当然有人会更喜欢选择合资品牌,但是合资两厢车的售价可都不算低,而现在我们的自主品牌的品质也是很不错了,所以自主的两厢车也是有好货的。 长安CX20 指导价格:4.99-7.09万 长安CX20的外观设计更多是彰显动感,其中前脸就是一个很好的例子。面积不小的蜂窝状进气格栅加上格栅横条上的镂空设计,一种微微的霸气由此而生,大灯与这种相对粗犷的设计形成了很好的配合,再加上硕大的灯组与中网融合地到位,使得整个前脸拥着着不错的视觉冲击感。 从车身侧面可以清晰看到,CX20同国内其它自主跨界小型车的风格有所区别,它的侧面造型与MPV十分接近,硬朗是整个车身侧面的主要基调,虽然没有跨张的Cross包围套件,但笔直而刚硬的线条、高高的离地间隙已经让它的跨界味道十足。个人认为它的侧面造型还是不错的,至于是否每个人都可以接受这种风格,得由销量来判断了。 腰部那条凌厉的腰线贯穿于尾灯处,让尾灯的造型显得棱角分明。除此以外,高翘的车 尾、银色的底部护板也都是它的亮点所在,这也是很多CROSS车型惯用的风格,在增加实用 性的同时也给车尾添加了一份活力。 在内饰精细化方面,据说长安汽车请来了日本工程师协助操作,我相信大家都比较认同在这方面,日系车做得还是比较讲究的。而实际上,尽管CX20的中控台都是使用硬塑料材质,但从细节方面不难看出在内饰的处理上确实很用心,而至于是否由日本工程师协助操作这方面,我觉得也没必要考究了,车子做得好就行,难道不是么? 其实从它的尺寸数据来看,3900/1710/1615mm的长宽高,2450mm的轴距,这都足以表明CX20的内部空间可以得到充足的保障,当然了,作为这么一款小型车,腿部的空间肯定会有所局限,但头部空间很充裕,而且座椅可以实现4/6翻折,后备厢地板和座椅的衔接处还是很平整,实际使用过程中还算比较够用。 目前长安CX20仅搭载了一款1.3L自然吸气直列4缸发动机,与长安奔奔使用的发动机是一样的,其最大功率为63kW(86马力)/6000rpm,最大扭矩为110N?m/3500-4500rpm,动力一般般,但是作为代步车,已经很不错了;与这款发动机匹配的分别是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱,虽然4AT很老套,不过如果不苛刻要求的话,其实换挡的冲击感觉不明显,而且技术也很成熟,维修也方便。 总结:长安CX20拥有原创的外观设计,令人印像深刻的内饰做工,空间也不错,其实作为自主车,能够真正自主的去设计的,尽管它的动力很一般,我们还是必须要支持的,而那5-7万的售价也是相当具有吸引力,对于刚步入社会的年轻人或是刚刚成立的小家庭来说,长安CX20确实是个不错的选择。 中华骏捷FRV -8.53万 指导价:5.73万 骏捷FRV的外形设计偏向运动,蜂窝状的中网以及较小的离地间隙都给人很强的运动感;不规则大灯炯炯有神,似乎在向人展示它的年轻与活力;而侧面线条与尾部造型则比较收敛,给人很踏实的厚重感,其实骏捷FRV算不上一款很漂亮的车,很中庸,很低调,但绝对不丑。 内饰方面,骏捷FRV的设计也十分规整,中控布局颇有德系车的感觉,而上深下浅的内 饰配色在不失稳重的前提下也多添了几分居家元素,从装配工艺上来,FRV已经在自主品牌 中处于领先位置,只是用料方面受制于成本原因并不十分扎实,还有提升空间。 说实话,看到骏捷FRV那2580mm的轴距时,我并没有对它的车内空间抱有多大希望,以为这样的数据能有多大的空间啊,其实不然,骏捷FRV的空间可以用出色来形容了,并没有因为尺寸原因,给空间上造成局限,尤其是后排的腿部空间,更是不小;另外,它的后备箱空间也不小,再加上座椅可按比例放倒,满足日常家用完全足够了。 中华骏捷FRV的动力配置主要由1.3L与1.5L两款发动机组成,高配车型搭载的三菱4A91发动机技术比较领先,拥有77千瓦的最大功率与141牛米的最大扭矩,而与之搭配的4速自动变速却并不十分突出,只能提供一般效果的行驶性能。而1.5L手挡车型则搭载了代号为4A15的铸铁发动机,性能表现较4A91略有逊色。 保养方面,中华骏捷FRV享受3年或6万公里的整车质保(以先到为准),新车行驶2000公里和6000公里到店进行免费保养,之后的常规保养为5000公里,更换机油机滤小保养的费用约200元左右,大保养需视车况而定,如需更换机油三滤费用约在400元左右,不过这个价格并不是适用所有城市,主要还是要看你所呆的地域了。 总结:骏捷FRV的外观设计非常动感,但在年轻的外表下,实用性并不差,不管是储物空间还是乘坐空间的表现都很出色,多种小排量的动力选择可以帮您在日后节省不少钱。骏捷FRV在市场上鲜有优惠,但是这并不影响其销量,毕竟有较低的指导价和较高的性价比做后盾,花5万多买一辆实用的两厢家用车,您还能找到比这更合适的选择吗? 长城炫丽 -7.89万 指导价:5.59万 对于山寨之说,长城品牌从来都是即使模仿,也会做的不漏山不显水的,但是这炫丽的算是个例外了,不过炫丽整体来说也算是走了卡通可爱的风格,流畅的车身线条也非常符合年轻人的审美观,而且圆润的车身造型营造出了一个胖胖的车身感受,给人的第一感觉就非常亲切。 炫丽的前脸造型还是很有自己的原创风格的,并不是完全意义上的抄袭,而车尾部的造型则更多的是模仿和借鉴,不过对于大部分购车人来说,只要是外形符合大多数人的审美观就OK,何必计较自己开的车像谁呢,不是有一句话说,英雄不问出处么。 炫丽CROSS的内饰设计的也比较简洁,整体采用了上深下浅的双色搭配,再配合车内多处的圆形设计,给人的感觉非常温馨,而且时尚感也很强,这样的设计相 信也会符合大部分家庭的需要。炫丽也采用了中置的仪表盘设计,简洁的旋钮设计使得新手使用变得非常简单,不过在整车实用功能性方面可是一点都没有缩水,比较值得肯定。 炫丽的内部空间应该在同级别车型里算是表现不错的了,属于“大众身材”的体验 者身处前后排位置都可以获得一个较为理想的乘坐空间,只不过没法调节前排座椅的高度, 而后排座椅靠背的设计角度也略有些直挺,不过可按比例放倒还是增添了后备箱的实用性。 动力方面,炫丽搭载了长城自主研发的GW413EF 1.3L汽油发动机。GW413EF发动机在4200转/分钟和5200转/分钟的区间范围内可以达到115牛•米的最大扭矩输出,拥有较好的持续加速性,最高时速可达每小时160公里以上;长城后期又为这款车型新增了一款1.5L发动机。 总结:炫丽作为长城推出的第二款轿车车型,自上市以来就受到了很高的关注,特别是其较低的售价和还算可以的工艺都赢得了消费者的认可,而Cross车型的推出更是拓宽了覆盖面,周身洋溢的运动跨界元素十分符合当下年轻人对自己座驾的要求,而1.5L车型的售价也只有6万出头,性价比还是非常突出。其实也不用太在意它到底模仿了谁,可能很少人会听说那个原型车呢,自己开着舒服就好了。 奇瑞A3两厢 指导价:7.58万-9.58万 对于奇瑞汽车的外观设计,我感觉最受看的就是这两厢的A3了,至于其他的车型,说实话真没有好看的了。在设计理念上,A3都要比奇瑞前期的几款产品进步不小,其车头采用了流行的U型设计,散热格栅分为上下两部分,此外镀铬饰条和黑色蜂窝状中网让A3也看起来非常的时尚。 其实A3漂亮的很简单,就拿它的侧面来说吧,前后很和谐,线条流畅也很符合现代的 设计潮流,比如通体的隔栅与硬朗的鼻翼线条、再加上柔美的侧身和16英寸5幅铝合金轮 毂,还让整车有了一丝欧洲风格,确实显得上了一个档次。 内饰方面,A3车内浅灰与米色的双色搭配给人很儒雅的感觉,中控台上的银色饰板肯定会比“仿桃木”更能受年轻人的欢迎,不过可能是因为外观设计得过于出彩,车内并没有给人带来太多的新鲜感,一切都是意料之中。安全配置方面,全系标配ESP车身稳定控制比较厚道,此外还配备了四安全气囊、ABS防抱死、EBD制动力分配等设备,无论主动与被动安全措施都比较完备。 车外车内都不错,不过A3两厢的内部空间就没有什么突出之处了,它的前排空间还算可以,只是后排的空间则表现的更加一般,而且座椅靠垫的平直以及头部、腿部空间的稍显局促,都让奇瑞A3两厢黯然失色了,但是也不是一无是处的,这种空间,代步车是可以的,只是不太适合长途跋涉了。 动力方面,奇瑞A3搭载了1.6L E4G16和1.8L ACTECO两款发动机,最大功率分别为93千瓦和97千瓦,峰值扭矩分别为160牛米和170牛米。其中1.8 L ACTECO发动机的性能早在A5那里我们就曾有所领教,最大扭矩在同排量动力中都是属于一流的参数,而这款发动机的燃油经济性也名声在外。与发动机相匹配的是5挡手动和4挡手自一体变速箱,由于档位较疏,4挡手自一体变速器在油耗上不占优势。 总结:随着多次改款,奇瑞A3已经日臻成熟完美,当然自主品牌在细节方面或多或少还有一些需要提高的地方,不过除了动力升级、安全性高以外,奇瑞A3两厢即使是和同类合资车相比,也是颇有实力的,好歹售价不高吧。 比亚迪F3R 指导价:5.39万-6.99万 比亚迪F3R则依靠着“花冠+HRV”的组合,首先在视觉上营造了似曾相识的亲切感。虽然借鉴捏合而来的外观显得有些急功近利,但对于一个半路出家的汽车生产商,冒风险从零开发绝对不是表现民族气节的时候,聪明的借鉴才是最明智的选择,重要的是比亚迪F3R已有了一个喜人的结果。 熟悉的设计让我们在比亚迪F3R身上找不到较为明显的新鲜感,已经经过千锤百炼的花 冠式前脸,以及HRV的尾部造型已经让人太挑不出毛病了。不过从车头走到车尾,这一圈下 来,虽然有种似曾相识的感觉,但也不能不说比亚迪F3R还是称得上时尚了。 作为两厢车,比亚迪F3R锁定的目标群要比F3更为年轻,因此车内也是极力营造出一种清新感。浅米色是其中的主色调,变速器面板和车门侧还有几处银色的仿金属饰板,车内显得很有活力,效果也要比F3车内的仿木纹饰板好不少。 工艺细节向来是自主品牌的软肋,虽然几个自主品牌在此方面都在进步,但还是鲜有出类拔萃者出现,而比亚迪F3R车内塑料件的结合部位倒还算得上工整,不是扣分的关键,主 要是中控台上那几个功能按钮的装配以及手感差强人意,整体也与几款韩系的同级产品有着不小的距离。 动力方面,F3R手动挡搭载的是比亚迪自主研制的1.5L BYD473QB全铝发动机,该发动机具有79kw的大功率在同级别里位居前茅,最大扭矩达144Nm也是同级别车中的佼佼者,其独创的低转速高输出性能让其成为同排量中最省油的发动机,也不必太过担心油耗了就。 总结:其实比亚迪的车还是不错的,虽说有点模仿痕迹,但是又不妨碍开车,勉强可以接受,而比亚迪F3R作为一款两厢车,时尚而且也算是低油耗了,做个代步车还是蛮可以的了,就是偶尔家用出游也无妨的。 长城哈弗M2 指导价:6.59万-8.99万 和前面几款车相比,长城哈弗M2光从外观上看就大了很多,但它确实是款两厢车,在外观设计方面,哈弗M2的前脸设计我觉得称得上很个性了,带有中网的黑色进气格栅设计、 线条柔和的大灯,还有镶嵌在大包围内的圆形雾灯,把M2演绎出一副憨厚老实却又有一点可爱的气息,相比酷熊那副很土气的设计,M2也算是家族里的帅哥了。 M2的长宽高分别是4011/1735/2499mm,而轴距才2499mm,要是比尺寸的话,哈弗M2与之前两款车相比,那真的不是一个档次的,但是从时尚和价位来看,那M2占有很大的优 势。本来这种“方盒子”的设计是不被人接受的,尤其是作为汽车的外形设计,但是M2拥有了侧面防擦条以及车顶的行李架的装饰后,至少在我看来,有了一种复古可爱的气息。 哈弗M2的内饰为全黑色系,也不知是思维定势还是什么的,看到这样黑色系的内饰时,每次都觉的很运动。虽然运动,但里面的设计也算是中规中矩了,除了那个时速表的设计很有新意,但是它的做工不咋的,而且塑料感太强了。 其实说M2是一款家用SUV也行,说它是一款MPV也行,主要就是因为它最大的特色就 是空间超级大,在这个价格内,能有M2一样的尺寸的车型并不多,不管是前排后排,也不 管是头部和腿部,空间绝对足够大,很是实用。 哈弗M2采用了与酷熊、炫丽相同的1.5VVT发动机,性能稳定技术成熟,这款1.5L的发动机最大功率为77kw,而最大扭矩也仅有138Nm,这个动力对付代步或是家用那是足够的了,虽然悬挂有点硬,但是通过性能不错,而且价位又不高,毕竟在自主品牌内,长城的车真的是越做越好了。 总结:长城哈弗M2有着很大的内部空间,再加上有着一定的通过性和越野性,而且价 格也很低调,所以从综合素质来看,哈弗M2是一款既经济又突出个性的小车。
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