矿用机车电瓶维护维修的必要性

矿用机车电瓶维护维修的必要性 一.矿用机车电瓶维护维修的必要性; 铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。当硫酸铅大量堆集时还会吸引铅微粒形成铅枝，正负极板间的铅枝搭桥就造成电池短路。如果极板面或密封塑壳有缝隙，硫酸铅结晶就会在这些缝隙内堆积，并产生膨胀张力，最终使极板断裂脱落或外壳破裂，造成电池不可修复性物理损坏。所以，导致铅酸蓄电池失效损坏的主要机理就是电池本身无法避免的硫化。 矿用机车蓄电池的特点:使用频率高;单体电池数量大;维护不及时。高频率的使用导致高频率的冲放电，从而加快电池的硫化程度，降低电池的使用寿命。单体电池数量大即为极群组装，那么虚焊问题将不可避免。容易产生虚焊的地方是极板。而每个电池的单格有15片极板，就是15个焊点，一个电池有6个单格，就有90个焊点，一个机车有96块电池，就有24300个焊点。如果一个焊点存在虚焊，该单格容量就下降，进而该单格形成电池落后，造成整个电池都落后，电池就会形成严重的不均衡，使这组电池提前失效。矿用机车蓄电池基本上是不坏不修，超负荷运行，当故障出现时电池几乎报废。另外还有深度放电，超速超载时的大电流，补水不及时，硫酸比重失调，都会降低整组电池的寿命。甚至有些电池在硫酸比重失调后过充电，剧烈碰撞后发生爆炸，影响矿井安。