[民航客机飞行高度]民航飞机的飞行高度

[民航客机飞行高度]民航飞机的飞行高度 篇一 : 民航飞机的飞行高度 民航飞机飞行的高度是指飞机在空中的位置和所选定的基准面之间的高度差值，由于所造的基准不同，因而也有不同的高度定义。国际民航组织规定当飞机进入航线后，一律使用标准气压高度。这个高度不随温度和湿度的影响而变化。 民航飞机通常是根据事先的飞行，以及航管的指示，逐步爬升到巡航高度。巡航高度可能因为航程的长短，以及机型的飞行高度不同，而有相当的差距。 中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000——12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层，共分为6个高度层:7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。所以天高任不了铁鸟飞哦。 另外，民航飞机在飞行时，以正南正北方向为零度界限，凡航向偏右的飞机飞双数高层，即8千米、1万米、1万2千米高度层;凡航向偏左的飞机飞单数高度层，即7千米、9千米、1万1千米高度层。 例如:民航飞机从北京飞往杭州，杭州位于北京南面偏东方向，飞机段飞双数高度层，回程则飞单数高度层。又如飞机从沈阳飞往杭州，杭州在沈阳的南面偏西方向飞机须飞单数高度层，回程则飞双数层。这样，相向飞行的飞机不在同一空高，避免了相撞。 07年11月22日，总局将正式实施RVSM标准，在客机最适航的8400米至12500米高度范围内，原600米的垂直间隔将缩小为300米，相应地，原7行高度层也将增至13个，空域资源多出一倍。其中8400米至8900米的500米飞行高度层作为缓冲。 不同飞机的最大飞行高度 民航机通常在对流层顶飞，不进入平流层。短程航线的飞机一般在6000米至9600米高空飞行，而长程洲际航线的飞机一般在8000米至12600米高空飞行。现在普通民航客机的最高飞行高度不会超过12600米，但有一些公务机的飞行高度可以达到15000米。 篇二 : 民航飞机的飞行高度 民航飞机的飞行高度 来原/网络 整理/黄哥 中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000-12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层，共分为6个高度层:7千、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。 另外，民航飞机在飞行时，以正南正北方向为零度界限，凡航向偏右的飞机飞双数高度层，即8千米、1万米、1万2千米高度层; 凡航向偏左的飞机飞单数高度层，即7千米、9千米、1万1千米高度层。 例如:民航飞机从北京飞往杭州，杭州位于北京南面偏东方向，飞机段飞双数高度层，回程则飞单数层。又如飞机从沈阳飞往杭州，杭州在沈阳的南面偏西方向飞机须飞单数高度层， 回程则飞双数层。这样，相向飞行的飞机不在同一空高，避免了相撞。 篇三 : 飞机在大气层中的哪个层飞行?现在民航客机的飞行高度在7000-1 飞机在大气层中的哪个层飞行? 现在客机的飞行高度在7000-12000米,没有达到平流层的高度15000-50000米的高度,难道飞机在对流层飞行吗?我听别人所飞机是在平流层飞行的,这是为什么? 民航客机应在对流层上端飞行，但军用飞机常能在平流层飞行。 附: 大气层有多厚，这的确是1个很吸引人的问题。人类经过不懈地探索和追求，对大气层的认识越来越清晰了。整个大气层可以分成几个层。 从地面到10~12千米以内的这一层空气，它是大气层最底下的一层，叫做对流层。主要的天气现象，如云、雨、雪、雹等都发生在这一层里。 在对流层的上面，直到大约50千米高的这一层，叫做平流层。 平流层里的空气比对流层稀薄得多了，那里的水汽和尘埃的含量非常少，所以很少有天气现象了。 从平流层以上到80千米这一层，有人称它为中间层，这一层内温度随高度降低。 在80千米以上，到500千米左右这一层的空间，叫做热层，这一层内温度很高，昼夜变化很大。 从地面以上大约50千米开始，到大约1000千米高的这一层，叫做电离层。美丽的极光就出现在电离层中。 在离地面500千米以上的叫外大气层，也叫磁力层，它是大气层的最外层，是大气层向星际空间过渡的区域，外面没有什么明显的边界。在通常情况下，上部界限在地磁极附近较低，近磁赤道上空在向太阳一侧，约有9~十个地球半径高，换句话说，大约有65000千米高。在这里空气极其稀薄。 篇四 : 民航飞机的飞行高度 民航飞机的飞行高度 来原/网络 整理/黄哥 中型以上的民航飞机都在高空飞行，此处的高空是指海拔7000-12000米的空间。在这个空间以1千米为1个高度层，共分为6个高度层:7千、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米。高空飞行的飞机只允许飞以上给定高空。 另外，民航飞机在飞行时，以正南正北方向为零度界限，凡航向偏右的飞机飞双数高度层，即8千米、1万米、1万2千米高度层; 凡航向偏左的飞机飞单数高度层，即7千米、9千米、1万1千米高度层。 例如:民航飞机从北京飞往杭州，杭州位于北京南面偏东方向，飞机段飞双数高度层，回程则飞单数层。又如飞机从沈阳飞往杭州，杭州在沈阳的南面偏西方向飞机须飞单数高度层， 回程则飞双数层。这样，相向飞行的飞机不在同一空高，避免了相撞。