万顷良田资料清单

万顷良田资料清单 万顷良田建设工程收集 提供以下材料: 1. 项目区统计台帐,电子版,、标准分幅图、总规图 2. 镇政府关于万顷良田建设工程的领导小组 3. 听证材料,公告、公告处的照片、听证会现场照片、听证纪要、听证笔录、签到簿, 4. 的公示以及公示处的照片 5. 乡镇、村座谈会纪要 6. 镇村布局规划、镇区总体规划、村庄建设规划,集中居住区规划, 7. 工程区群众参与调查表。,见附表7, 8. 拆迁后～统计拆迁户安置去向,具体到户,～有多少户愿意进城进镇购房,有多少户进入镇集中区进行安置,有多少户愿意就近就地安置。,见附表6, 9. 工程区拆迁补偿标准。,拆迁补偿的依据～文件, 10. 安置区建设面积～并落实在图上,规划图、现状图,,安置区必须符合土地利用总体规划,如不符合规划～需调整,。 提供安置区建设规划,分几期建设～分期建设面积～分期安置的户数等,,提供安置区规划平面图,效果图,,提供现场照片,已经建成的,。 11. 万顷良田实施、拆迁计划与方案。 12. 拆迁户的就业～根据乡镇实际情况以及农户意愿～给出具体的 就业方案,方向,。 13. 土地承包经营权换社会保障。要让让渡农村土地承包经营权的农户进入社会保障体系。农户选择进城进镇购房或进镇集中居住区的～是否纳入城镇社保,农户仍然居住在农村的,就近就地安置的,～是否纳入农村社会保障。在具体的操作上应该拿出具体的方案～以便后续工作的展开。 14. 土地流转问题。不愿意让渡土地承包经营权的～将按照“依法、自愿、有偿”的原则～是否由集体经济组织统一经营～还是由农户自行选择土地承包经营权流转模式,出租、入股等,～实现土地的规模经营。为推进土地的有序流转～涉及镇、村是否应成立新的机构来经营管理土地的流转工作～还是依托现有的镇集体资产经营公司来开展土地流转服务。 除此之外～部分农民可能存在恋土情节～自己种地。为推进土地的集中、规模经营～应拿出具体方案。,附表8, 通过实地调查～有 户让渡土地承包经营权,有 户以出租的形式流转土地,有 户以入股的形式流转土地,有 户自己种地。 15. 土地流转收益如配。是全部给于农民～还是管理机构扣留一部分作为管理费。土地流转后的增值收益～是否存在二次分配,每年是否将土地经营净效益按一定比例10，20%返还给农户,。 按照江苏省国土资源厅苏国土资发,2008,290号文中的要求～确定申报内容和方式。 说明:3，4项～等规划方案出来后～经公示、听证后提供。 附表1 工程区范围内社会经济情况统计 村 镇 其中 粮食总种植作物 平均 人均耕产量 农业 组别 总人口 户数 年收入 地 小麦单面积水稻单面积油料面积,公,含小城非农业 ,元, ,亩, 产 ,亩, 产 ,亩, 单产 ,亩, 斤, 镇户口, 合计 注:此表以村为单位～进行统计。一个村～一张表。 附表2 工程区范围内拆迁情况统计 镇 房屋类型 房屋建筑面积 附房及附属设施 房屋村别 小组 总户数 人口 平房楼房平房楼房厨房厕所猪圈树木水井室外地坪类型 222222,户, ,户, ,m, ,m, ,m, ,m, ,m, ,株, ,座, ,m, 小计 合计 附表3 工程区范围内坑塘、鱼塘以及坟墓情况统计 村 镇 坑塘 鱼塘 坟墓 序号 组别 备注 22数量,个, 面积,M, 平均深度,M, 数量,个, 面积,M, 平均深度,M, 单穴 双穴 合 计 注:此表以村为单位～进行统计。一个村～一张表。 附表4 工程区范围内水利、道路情况统计 村 镇 道路名称 序号 河流名称 沟道长度,米, 宽度,米, 断面形式 长度(米) 宽度(米) 备注 水泥路 砂石路 合 计 注:此表以村为单位～进行统计。一个村～一张表。 附表5 工程区范围内泵站及交叉建筑物情况统计 村 镇 泵站 序号 组别 修建年代 水泵型号 电机功率 变压器 交叉建筑物名称 规格 修建年代 现状 灌溉 排涝 灌排 合 计 注:此表以村为单位～进行统计。一个村～一张表。 附表6 工程区范围内拆迁户安置情况 镇 行政村 进城进镇购房,户, 镇集中区,户 , 就近就地安置,户, 其他 合计 附表7 “万顷良田建设工程”公众参与调查表 姓 名 性 别 村 组 职 业 年 龄 文化程度 住 址 联系电话 “万顷良田建设工程”以科学发展观为统领～以保护资源、保障发展～促进社会主义新农村建设为出发点～通过大规模的农地整理～推进农业生产经营规模化、现代化,通过建设用地空间整合～优化用地结构～节约集约用地,通过农民向城镇集中居住和享受社会保障～促进农民到市民的身份转变～加快城市化进程,最终实现耕地资源、建设用地资源、劳动力资源、市场需求与公共服务资源的有效集聚。 工程区的房屋拆迁～原则上按照当地的征地拆迁补偿标准予以补偿～实行统一安置的,要让让渡农村土地承包经营权的农户进入被征地农民基本生活保障体系～同等享受被征地农民基本生活保障、就业、医疗等政策。 1、你对该工程的态度, A 赞同 , , B 无所谓 , , C 不赞同, , 2、根据工程建设的要求～对你住所实行拆迁～你是否服从, A 服从 , , B 有条件服从 , , C 不服从, , 3、拆迁后～你是如何考虑住房, A 安置小区 , , B 进城进镇购房 , , C 进入镇安置小区 , , 4、你是否愿意让渡土地的承包经营权, A 愿意 , , B 不愿意 , , 5、如果愿意让渡土地的承包经营权～以此换取社会保障～你认为对你有好处吗, A 有好处 , , B 无任何好处 , , C 不清楚 , , 6、如果不愿意让渡土地的承包经营权～是否愿意土地流转, A 赞同 , , B 不赞同 , , 7、如果赞成土地流转～你愿意以哪种方式流转土地, A 入股 , , B 出租 , , C 集体经营 , , 8、土地流转后～如何考虑自身就业, A 进入本地企业就业 , , B 为规模种植户打工 , , C 输出就业 , , D 自谋职业 , , 9、你的其他建议和意见 注:问题1，8～在你所选择答案后的括号内打勾,问题9～用文字描述。 附表8 工程区范围内土地流转情况 镇 不愿意让渡农村土地承包经营权 行政村 让渡农村土地承包经营权,户, 自己耕种,户, 集体经营,户, 出租,户, 入股,户, 其他,户, 合计 附表9 让渡农村土地承包经营权农户的年龄构成 镇 年龄构成 行 让渡农村土第二年龄段,女性满16第三年龄段,女性满45周第四年龄段,养老年政 地承包经营人数 第一年龄段,不满周岁不满45周岁～男性满岁不满55周岁～男性满50龄～女性满55周岁～村 权,户, 16周岁, 16周岁不满50周岁, 周岁不满60周岁以下, 男性满60周岁, 合计 原文已完。下文为附加文档，如不需要，下载后可以编辑删除，谢谢～ 构建乡镇和谐交通管理执法环境心得体会 《中华人民共和国道路交通安全法》充分体现了以人为本、与民方便的原则，与每一个行人、驾驶员和家庭都有着密切的关系。它给中国老百姓带来了对人的生命尊重、对守法公民的尊重以及对交通执法人滥用职权的惩戒,为整个社会构建了一个完善的交通安全防范体系，切实保护人民群众的生命财产安全提供了较为系统的法律保障，然而，自2004年5月1日实施以来，在实际贯彻过程中，不少基层的民警却反映由于新法处罚幅度的提升，受处罚违法行为人意见较大，尤其在一些经济欠发达的乡镇、农村道路，执法难度更大，执法民警与违法行为人冲突现象时有发生，执法“难”问题日益突出。 我队在经历了几次的群众对抗执法冲突后，围绕构建一个和谐的交通管理执法环境，组织专门人员深入辖区开展调研，在认真摸清辖区交通安全状况，充分掌握第一手材料的基础上，建立基础台帐，全面分析原因;积极开展各种宣传方式，营造良好的执法环境氛围;实行人性化管理，尽量化解被处罚群众的敌对情绪;调动群众参与交通安全管理的积极性，开展“群防群治”;延伸各种交通安全管理业务到基层，进一步便民利民;加强警民沟通，强化廉政监督,开辟出一 条有效的农村道路交通。 一、充分摸清辖区交通安全状况，建立台帐，掌握第一手材料 要建立和谐的交通管理执法环境，首先要摸清辖区的交通情况及其特点，充分做好交通安全管理基础工作。所要掌握的辖区交通情况包括:辖区人口数，辖区总面积，道路总长度(包括等级道路及非等级道路)、名称和等级，行政村及自然村数量，各种车辆型号、数量，专业驾驶员人数，分布规律(即每个村有多少部车辆及驾驶员)，这些车辆主要从事何种营运，其运输时间、路线呈何规律，该辖区的客流、物流有何特点等等，充分掌握这些第一手资料后进行整理，制订详尽的台帐，掌握了这些材料将为创造和谐的执法环境奠定坚定的基础。 二、积极开展各种宣传方式，为构建和谐的执法环境营造良好的氛围 群众交通安全意识的高低、是否理解并支持决定着公安交通管理工作质量和效率，而群众的交通安全意识不是与生俱来的，虽然大部分是取决于自身文化素质，但是也与公安交通管理部门的宣传工作紧密相连的。近年来，我队非常重视乡镇交通安全宣传，废除以往形式单一老一套做法，不断创新宣传形式，以丰富多样的宣传方式吸引广大农村群众接受教育。在近年的工作实践中，我队总结出以下行之有效的宣传途径: (一)自身执法宣传。交警的执法过程本身就是一个很好的宣传载体。一个有着严整的警容风纪、规范化的执法程序的执勤民警队 伍本身就是很好的“交通安全宣传牌”，在执法过程中最忌讳的是方法简单粗暴，动不动喝斥违法行为人等等行为，这样就会令群众对公安交通部门产生排斥感，自然就“敬而远之”了。我队特别注重执法解释工作，民警在执法过程中，发现违法行为时先进行交通法律法规宣传教育，指出违法行为人哪些行为是违法行为及其所存在安全隐患，对自身及他人的人身财产安全构成了哪些危害，违反了交通法规具体条款等等，让违法群众心服口服，自觉自愿接受处罚，交通管理工作自然顺利展开。 (二)新闻媒体宣传。新闻媒体具备了群众接受率高的特点。在实际工作中不少民警经常抱怨工作又累，群众又不支持，从事交通安全管理工作“吃力不讨好”等等，这与新闻媒体利用率少，缺乏与群众之间的沟通是分不开。我队充分利用抚松电视台遍布各乡镇、农村，收视率高的特点，在抚松电视台警务报道专题节目中开辟专栏，将公安交通安全管理工作成效、相关法律法规知识，交通案例及经验教训、民警在开展交通管理工作中的苦与累镜头分类系列播出。让人民群众全面了解公安交通管理工作，拉进民警与群众的距离;让人民群众了解交通安全与他们的生活息息相关;让人民群众了解参与交通活动时要遵守的交通，如何避免不安全的因素造成的危害;……久而久之，群众的交通安全意识与交通文明意识也得到提高。 (三)开展交通安全共建活动。我队结合创平安大道中交通安全共建活动，经常组织民警深入设在事故高发路段或重点道路边上的村庄、企业、学校等单位，定期或不定期地开展交通安全图片展、交 通安全知识竞赛、播放交通安全知识教育碟片、上交通安全知识讲座、制作交通安全宣传栏等各种形式的交通安全宣传活动，坚持把交通安全知识送进村、厂、校。通过积极开展交通安全宣传“五进”工作，充分提高了这些地区交通参与人的交通安全意识，使交通安全管理工作事半功倍。 (四)举办交通安全教育展示厅。交通违法行为人之所以违反交通安全法律法规，通常是因为他们不懂其行为违反了相关交通法律法规或者虽然知道交通违法了但心存侥幸心理，不懂其行为会造成相应的危害。我队在各中队设立一个交通安全教育展示厅，悬挂交通安全知识、典型交通事故案例挂图，播放交通安全知识教育光碟。在查获每起交通违法行为，准备对其进行处罚前首先要求违法人接受半个小时或一个小时的交通安全教育。通过教育让违法行为人认识到自己行为的违法危害性，自觉接受处罚，且促进其在今后参与交通活动时会更注意交通安全了，这比起“重处罚轻教育”的效果要好很多。 (五)开展丰富多样的交通安全宣传活动。寓交通安全教育于娱乐中，大、中队经常组织娱乐宣传教育活动。例如开展交通安全知识竞赛。在交通安全共建村、厂、校，提前数天发给参与人一些交通安全知识资料让他们学习，数天后，在这些共建单位开展交通安全知识竞赛，就资料里的内容问答，答对的参与者奖励一些小奖品，这种活动容易提高群众了解交通安全知识的兴趣与主动性。又比如赠送安全头盔。对一些不戴安全头盔的违法人在查获之后，赠与安全头盔，原本以为会受到严厉处罚的违法行为人不仅没受到处罚，还意外获 赠，那还有什么“理由”不戴头盔呢,丰富多样的交通安全宣传活动经常开展，让辖区群众受到经常性的交通安全教育，久而久之，安全意识也会有所提升。此外，在一些人流聚集地开展交通安全图片展、播放交通安全教育碟片、散发交通安全传单等等活动也能收到很好宣传教育效果。 三、实行人性化管理，尽量化解被处罚人的抵触情绪 在不少群众眼里，交通民警就等同于“罚款的警察”，为了消除这种误解，除了大力加强交通安全教育、极力提高辖区群众的交通安全意识外，很关键的一点是要强化公安交通管理部门的人性化管理措施。作为公安交通管理部门，工作的最终目的就是要尽量减少交通违法行为、遏制交通事故。安全是“目的”，“手段”未必要罚款。 为改变以往在群众眼里公安交警“以罚为主”的交通管理方式，大、中队经常性的开展交通安全劝导活动，对驾驶两轮摩托车不戴安全头盔、车辆违法停放、闯禁行路线等轻微交通违法行为在被查获后不再进行罚款，而是让交通违法人参与交通执勤劝勉其他人遵守交通法规、协助维持交通秩序来代替处罚，这既扩大了交通管理人员队伍，也改变了以往在群众眼中以罚为主的公安交警形象，既做好交通安全管理工作又能够适应农村经济落后的民情，也能增强对交通违法人的交通安全教育，以教育代罚款，达到减少交通违法行为、改善交通秩序的目的。 四、调动群众主动参与交通管理工作的积极性，开展“群防群治” (一)成立各类型车辆“协会”自治。我队分片划区在农村基层鼓励各种类型的车辆驾驶人员成立协会等组织开展自治管理。目前，抚松全市按乡镇划分成立了客运车队、货运车队、农用车队等13个，在协会的内部再根据区域(我们管辖的区域——各乡镇——各行政村)的划分成立了相应的分支机构(即“分会”)，层层而下，形成了一个类似“金字塔”型的管理机构，这些协会的“管理者”直接对公安交通管理部门负责，负责签订安全责任状、定期组织交通安全教育等等，协会的管理里也制定了相关法律规定，如:严禁非法载客上路，严禁未无证驾驶无牌车辆等等，他们拥有了充分“自治权”，并相互监管。不仅节省了警力，提高了工作效率，又让这些驾驶人员有了“自治”的感觉，调动其参与交通管理的工作积极性。 (二)组织交通安全义务巡逻队。各中队与辖区团组织联合召集优秀青年组成道路交通义务巡逻队，负责各辖区的交通安全工作，开展对占道晒粮、路边堆放砂石建筑材料、乱摆摊设点、非法载客等行为进行劝导，消除交通安全隐患，创造良好的交通执法环境。 (三)组织联勤执法队、各部门齐抓共管。交通管理工作并非仅仅交警部门的“独角戏”，交通管理工作直接面对群众、涉及面广，需要全社会的共同关注，尤其在乡镇基层，警力少、管理线路长，单靠交警一部门只会出现心有余力不足的现象，政府与各职能部门的支持起着关键性作用。争取当地政府、党委的支持，联合各职能部门组建一个联勤执法队，齐抓共管交通安全工作，开展社会化交通管理，不仅可以相应解决乡镇基层中队警力不足的问题，还可以相互弥补职能 的欠缺，效果尤佳。 五、延伸各种业务到基层，真正做到便民利民 农村基层之所以存在大量的无牌无证车辆，很大原因上是因为地处边远，进城培训驾驶证、车辆挂牌不方便，所以虽然很多乡镇基层中队大力强强整治，但是仍然治标不治本，很多车辆还是在被处罚后不及时参加培训驾驶证、车辆挂牌，而交通管理工作也很容易陷入一种僵局——整治力度大却收获小，辖区的交通违法率仍居高不下。抚松交警我队自2003年开展“贯彻十六大，全面奔小康，公安交警怎么办”大讨论以来，开展一系列便民利民措施，延伸车管、驾管业务到基层，组建流动车管站、驾驶证培训班，定期或不定期深入各乡镇为边远地区群众挂牌、年检、培训驾驶证让正规购买的车辆方便挂牌，让愿意参加驾驶证培训的驾驶人员方便培训，这样一来便可以使辖区的无牌证车辆大大减少，不仅赢得群众对公安交通管理机关的便民利民措施的肯定，促进和谐交通管理环境的建设，同时也可以降低辖区的交通违法率。 六、加强警民沟通，强化廉政监督 近年来，我们大、中队积极聘请人大代表、政协委员、管理对象等在人民群众中带有号召力的人士为廉政监督员，经常性召开通报会议，向监督员传达新的法律、法规和通报部署开展的专项整治活动，争取他们的理解支持，并充当警民沟通的共同桥梁。群众有什么热点、难点问题通过这些代表向我们反映，而我们公安交通管理部门开展的一些专项活动的精神也通过这些代表公布。在执法工作展开时，遇到 一些群众“不理解”的责问时，这些代表便会发挥作用，对这些群众解释我们的工作目的等等，消除误会，使公安交通管理机关与群众之间建立和谐的关系。建立廉政监督机制、开展民主评议行风等有利于强化警民关系的活动，不仅可以加强警民的沟通，更关键的是也给自己树立一面“镜子”，通过廉政监督，可以及时发现自己工作开展中存在哪些不足之处，即使改正或补救，以利于和谐执法环境的构建。