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路虎揽胜极光

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路虎揽胜极光路虎揽胜极光 汽车大全 路虎揽胜极光 汽车大全 路虎揽胜极光 简介: 揽胜极光是目前路虎品牌家族中车身最为紧凑的车型,因为在之前的官方发言人就对这款车的外观设计有着强烈期待,所以在展台上看到实车最大的感觉就是抽象,如果不了解你很可能认为它只是一款概念车。根据2010年12月20日 ,新车将于今年下半年正广州车展路虎极光新车定名发布会上我们得到的消息 式进口,所以非常值得期待。 路虎极光外观 由于厂商方面的原因我们并不能进入车内为您进行全方位的拍摄体验,所以我们先仅从外观上来感受这款不太一样的路虎。 前脸 ...
路虎揽胜极光
路虎揽胜极光 汽车大全 路虎揽胜极光 汽车大全 路虎揽胜极光 简介: 揽胜极光是目前路虎品牌家族中车身最为紧凑的车型,因为在之前的官方发言人就对这款车的外观有着强烈期待,所以在展台上看到实车最大的感觉就是抽象,如果不了解你很可能认为它只是一款概念车。根据2010年12月20日 ,新车将于今年下半年正广州车展路虎极光新车定名发布会上我们得到的消息 式进口,所以非常值得期待。 路虎极光外观 由于厂商方面的原因我们并不能进入车内为您进行全方位的拍摄体验,所以我们先仅从外观上来感受这款不太一样的路虎。 前脸 在饱满的前脸中其实有这错综复杂的线条,虽然它们基本都是以水平且平衡的方式出现,但是层次感依然 揽胜极光5门版联合越野拍摄于2010广州车展 分明;抽象的进气格栅镶嵌在前脸中,发动机护板则给予人们更多跨界的感受,的确如此,隶属于SUV的揽胜极光在外观设计上跨界风格突出。 揽胜极光大灯也别具个性,氙气大灯气势逼人,在简洁的前脸中富有杀伤力,与LED雾灯的搭配看上去搭配有些复杂但绝不零乱。 侧身与车窗 车展中同时亮相了3门Coupe和5门车型,两款车在外观的整体造型设计上没有任何区别,车身都很紧凑,低矮的车窗与下压的车顶相结合。不过这样的设 汽车大全 计就是为了突出揽胜极光与众不同的地方,将粗犷的越野与运动的激情相结合,可以说是一次大胆的尝试。 两款车型侧窗受到车门的影响有略微的差别,Coupe车型更有个性而5门车型则更突出实用性,后排上下乘客会更方便。如果是你你会选择哪款呢, 车尾构造 从车尾处很容易看到路虎揽胜的影子,造型较为传统的设计通过细节处的优化使极光虽然源于揽胜但是更具有自己的特色,相信这种抽象会吸引不少人的目光。车尾顶部的扰流板在SUV车型上出现似乎有点惹眼,不过这也正是前文中提到的跨界。 路虎极光 尾灯与大灯相呼应,虽然面积看上去不大但是有神,灯组组合紧凑,尾灯看上去有些像瞳孔或者动画片中的机器人,机械感略强的尾灯辨识度很高且丝毫不落俗。 轮毂 轮毂是揽胜极光的一大亮点,轮毂设计造型别致,采用了类似于花瓣的样式,金属感很强的轮毂活跃了气氛,245 45 /R20大尺寸低扁平比轮胎除了视觉效果不错外还可以带来相对不错的动态响应,不过面对越野路面的冲击这样的轮胎并不适合,在此我们也看到了揽胜极光的城市化定位。 车型与配置 刚才也提到本次展出共有两款车型,即3门版和5门版。 从外观上看我们认为两款车是不同的配置,最大的区别就在于全景天窗的配备,在展台上我们看到Coupe车型带有一块全景天窗,相信会为车内带来不错的采光及心理感受,而5门版则并没有配备天窗。 汽车大全 另外的不同则为细节处,Coupe版车型在前机仓盖上带有两个进气口,不敢说进气效果能提升多少,至少看上去更特别。另外侧裙和后包围也有所不同,Coupe车型侧裙带有镀铬防刮条,车尾处的差异在于后护板和排气管,镶嵌于后包围中的排气管在通过大角度坡道时可以避免排气管蹭地的尴尬状况发生。 整体概述 揽胜极光用抽象的外观告诉了我们它的与众不同,也许你会认为它没有了路虎传统的复古造型,但是我们相信这种大胆的设计风格同样会有不少拥护者;作为揽胜的入门级车型极光同样会配备全地形反馈系统和在捷豹上就令人眼前一亮的旋钮式挡位控制,2.0L增压发动机是这台车的心脏,小排量也是为节能减排做出努力,不过至于配置是否实用,乘坐是否舒适,动力是否够用,这一切都要等待正式为我们打开车门的那一刻,希望您继续关注我们的有关报道。2011年4月21日将会是上海车展,我将尽量把这个词条补充完整~ 2011上海国际车展如期来临,下面就简介一下车展上路虎揽胜极光的风采。 全新揽胜极光Evoque的设计灵感完全来自LRX概念车的设计,前脸的独特之处在于同样是超现代的造型,Evoque并没有大量地运用暗色格调散热口和进气格栅。夸张的轮眉向外凸出很多,却又和车身完全融合为一体,向后延伸的深色进气口被装饰条取代,真正的进气则被安装到了发动机盖上,时尚的同时又不会向恶劣的行驶条件妥协,纯正的路虎特征在这里被得到保留。? 揽胜极光Evoque车内超宽的中控台一点也没有紧凑车型的气氛,而且双色内饰主题特征鲜明。配置方面,该车装备了泊车辅助、全景倒车影像、电加热方向盘、无钥匙进入和电动尾门等。娱乐配备方面也十分到位,包括3D Landmark带导航的CMMB数字电视、后排8英寸触摸屏、无线耳机等。 在车身尺寸上,揽胜极光EVOQUE五门版比三门版略大一点,但轴距完全一 汽车大全 样都为2660mm,相比神行者2的尺寸要小一号,但轴距却是一样的,由此不难判断揽胜极光EVOQUE是从神行者2平台开发而来,这无疑会大幅节约研发成本,在定价上更具竞争力。揽胜极光EVOQUE的接近角和离去角分别为25度和30度,越野参数方面相比神行者2要略逊一些。 揽胜极光搭载了全新的汽油机部分是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机,最大动力输出达到了240马力,与之配备的是AW F-21六速自动变速箱。同时,该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱,全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能,这也是路虎的看家本领。 在本届上海车展,路虎极光在展台上呈现出奢华风格的耀致版(Prestige)、勇敢而富有运动精神的耀动版(Dynamic)两种设计主题。作为目前路虎家族中车身最为紧凑的车型,揽胜极其摒弃了路虎一贯方方正正的粗犷硬派的外形设计,而是融入了更多线条,拥有了更多跨界的元素,看起来时尚而动感,也使其更符合城市定位。 预计售价:62.8万-63.8万
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